| 2010 FIMニース・イタリアン・スピードウェイ・グランプリ | |
| 情報 | |
| 日付 | 2010年9月25日 |
| 市 | |
| イベント | 11件中10件 (132) |
| 審判 | |
| 審査委員長 | |
| スタジアムの詳細 | |
| スタジアム | ピスタ・オリンピア・テレンツァーノ |
| 長さ | 400メートル(440ヤード) |
| SGPの結果 | |
| ベストタイム | |
2010 FIMニース・イタリアン・スピードウェイ・グランプリは、 2010年スピードウェイ・グランプリシーズンの第9戦であり、9月11日にイタリア、テレンツァーノのピスタ・オリンピア・テレンツァーノで開催されました。[1]
イタリアGPは、世界選手権リーダーのトマシュ・ゴロブが優勝し、2010年の世界チャンピオンとなった。ゴロブは昨年のシンガポールGPでも優勝している。トマシュ・ゴロブは最終ヒートでクリス・ハリス、グレッグ・ハンコック、ニッキー・ペダーセンを破った。[2]
ライダー
スピードウェイ・グランプリ委員会は、マティア・カルパネーゼをワイルドカードに、マティア・カヴィッキオーリとアンドレア・マイダをトラックリザーブに指名した。[3]負傷したエミル・サイフトディノフの代役として、デイビー・ワットが2人目の適格代替ライダーとなる。抽選は9月24日にポッツオーロ・デル・フリウーリ市長のニコラ・トゥレッロによって行われた。[4]
- (3)
エミル・サイフトディノフ→ (20)
デイビー・ワット
ヒートの詳細
| 配置 | 描く | ライダー | 合計 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | ポイント | ポス | 21 | 22 | 23 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 16 | 22 | 1 | 3 | 3 | 3 | 3 | 13 | 1 | 3 | 3 | |||||||||||||||||
| 2 | 7 | 18 | 3 | 2 | 3 | 3 | 1 | 12 | 2 | 2 | 2 | |||||||||||||||||
| 3 | 13 | 14 | 3 | 3 | 2 | F2倍 | 1 | 9 | 3 | 3 | 1 | |||||||||||||||||
| 4 | 1 | 11 | 3 | 1 | 1 | 1 | 3 | 9 | 4 | 2 | 0 | |||||||||||||||||
| 5 | 6 | 10 | 2 | 1 | 2 | 1 | 3 | 9 | 5 | 1 | ||||||||||||||||||
| 6 | 14 | 9 | 0 | 3 | R4 | 2 | 3 | 8 | 6 | 1 | ||||||||||||||||||
| 7 | 3 | 8 | 0 | 1 | 3 | 2 | 2 | 8 | 7 | 0 | ||||||||||||||||||
| 8 | 2 | 8 | 1 | X | 2 | 3 | 2 | 8 | 8 | 0 | ||||||||||||||||||
| 9 | 11 | 7 | 0 | 3 | R | 2 | 2 | 7 | 9 | |||||||||||||||||||
| 10 | 15 | 7 | 2 | 0 | F3倍 | 3 | 2 | 7 | 10 | |||||||||||||||||||
| 11 | 9 | 7 | 2 | 2 | 1 | 2 | 0 | 7 | 11 | |||||||||||||||||||
| 12 | 10 | 6 | 3 | 2 | 0 | 1 | 0 | 6 | 12 | |||||||||||||||||||
| 13 | 12 | 6 | 1 | 2 | 3 | 0 | 0 | 6 | 13 | |||||||||||||||||||
| 14 | 8 | 6 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 6 | 14 | |||||||||||||||||||
| 15 | 4 | 4 | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 4 | 15 | |||||||||||||||||||
| 16 | 5 | 1 | F4 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 16 | |||||||||||||||||||
| 17 | 17 | - | - | 17 | ||||||||||||||||||||||||
| 18 | 18 | - | - | 18 | ||||||||||||||||||||||||
| 配置 | 描く | ライダー | 合計 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | ポイント | ポス | 21 | 22 | 23 |
e:リタイアまたは機械故障 •
m: 2分間のタイムアワー超過による除外 •
t:テープに触れたことによる除外 •
x:その他の除外 •
f:転倒
• ns:不出場 •
nc:
順位決定不可準決勝:ヒート21: 中間順位で1位、4位、6位、7位のライダー(20ヒート終了時)
ヒート22: 中間順位で2位、3位、5位、8位のライダー(20ヒート終了時)
ビッグファイナル(ヒート23):各準決勝の1位と2位のライダー
| ゲートA – 内側 | ゲートB | ゲートC | ゲートD – 外 |
猛暑が続く
- ペデルセン、ビエール、アンデルセン、ヨンソン
- ハリス、ハンペル、ウォフィンデン、カルパネーゼ(F4)
- ワット、ゼッターストロム、リンドグレーン、クランプ
- ハンコック、ホルダー、ゴロブ、ホルタ
- ハンコック、ゼッターストロム、ペダーセン、カルパニーズ
- ホルタ、ワット、ハンペル、アンデルセン (X)
- クランプ、ハリス、ジョンソン、ホルダー
- ゴロブ、リンドグレーン、ウォフィンデン、ビエール
- ゴロブ、ハンペル、ペデルセン、クランプ(R/先発)
- リンドグレーン、アンデルセン、カルパニーズ、ホルダー (F3x)
- ヨンソン、ウォフィンデン、ゼッターストロム、ホルタ (R4)
- ハリス、ハンコック、ビエール、ワット
- ハリス、ホルタ、ペダーセン、リンドグレーン
- アンダーセン、クランプ、ウォフィンデン、ハンコック(F2x)
- ゴロブ、ヨンソン、ワット、カルパニーズ
- ホルダー、ゼッターストロム、ハンペル、ビエール
- ペダーセン、ホルダー、ウォフィンデン、ワット
- ゴロブ、アンデルセン、ハリス、ゼッターストロム
- ハンペル、ヨンソン、ハンコック、リンドグレーン
- ホルタ、クランプ、ビジェール、カルパニーズ
- 準決勝:
- ゴロブ、ペデルセン、ホルタ、ヨンソン
- ハンコック、ハリス、ハンペル、アンデルセン
- 決勝戦:
- ゴロブ(6ポイント)、ハリス(4ポイント)、ハンコック(2ポイント)、ペダーセン(0ポイント)
中間分類
| 来シーズンのグランプリシリーズへの出場権を獲得 |
| フルタイムグランプリライダー |
| ワイルドカード、トラックリザーブ、または資格のあるリザーブ |
| ポジション | ライダー | ポイント | ユーロ |
スウェーデン語 |
チェコ共和国 |
デン |
ポール |
英国 |
SCA |
最高経営責任者(CRO) |
または |
イタリア |
PL2 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 163 | 6 | 16 | 17 | 15 | 24 | 12 | 17 | 10 | 24 | 22 | |||
| 2 | 131 | 18 | 6 | 16 | 20 | 15 | 17 | 10 | 8 | 11 | 10 | ||
| 3 | 129 | 19 | 7 | 7 | 10 | 15 | 17 | 15 | 17 | 15 | 7 | ||
| 4 | 102 | 10 | 20 | 12 | 13 | 4 | 7 | 9 | 6 | 17 | 4 | ||
| 5 | 97 | 10 | 6 | 7 | 6 | 19 | 8 | 20 | 6 | 6 | 9 | ||
| 6 | 95 | 4 | 14 | 7 | 3 | 6 | 7 | 12 | 22 | 6 | 14 | ||
| 7 | 94 | 8 | 6 | 4 | 13 | 5 | 6 | 9 | 21 | 4 | 18 | ||
| 8 | 90 | 8 | 11 | 7 | 9 | 6 | 19 | 6 | 7 | 10 | 7 | ||
| 9 | 79 | 8 | 7 | 9 | 13 | 9 | 10 | 5 | 3 | 7 | 8 | ||
| 10 | 78 | 5 | 12 | 13 | 13 | 3 | 2 | 7 | 6 | 9 | 8 | ||
| 11 | 78 | 9 | 8 | 14 | 5 | 8 | 7 | 0 | 4 | 12 | 11 | ||
| 12 | 76 | 8 | 4 | 7 | 8 | 6 | 10 | 11 | 11 | 5 | 6 | ||
| 13 | 67 | 4 | 9 | 11 | 7 | 6 | 6 | 3 | 6 | 8 | 7 | ||
| 14 | 45 | 1 | 4 | 5 | 5 | 7 | 6 | 3 | 6 | 2 | 6 | ||
| 15 | 33 | 14 | 8 | 5 | – | – | – | 6 | – | – | – | ||
| 16 | 19 | – | – | – | – | – | 6 | – | 6 | 1 | 6 | ||
| 17 | 12 | 12 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | ||
| 18 | 8 | – | – | – | – | – | – | 8 | – | – | – | ||
| 19 | 6 | – | 6 | – | – | – | – | – | – | – | – | ||
| 20 | 6 | – | – | – | – | 6 | – | – | – | – | – | ||
| 21 | 6 | – | – | – | – | – | – | – | – | 6 | – | ||
| 22 | 5 | – | – | – | – | – | – | – | 5 | – | – | ||
| 23 | 5 | – | – | – | 0 | 5 | – | – | – | – | – | ||
| 24 | 4 | – | – | – | – | – | 4 | – | – | – | – | ||
| 25 | 3 | – | – | 3 | – | – | – | – | – | – | – | ||
| 26 | 3 | – | – | – | 3 | – | – | – | – | – | – | ||
| 27 | 2 | – | – | – | – | – | – | 2 | – | – | – | ||
| 28 | 1 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 1 | ||
| 29 | 1 | – | – | – | 1 | – | – | – | – | ns | – | ||
| 30 | 1 | – | – | – | – | – | – | 1 | – | – | – | ||
| 31 | 0 | – | – | 0 | – | – | – | – | – | – | – | ||
| 32 | 0 | – | – | – | – | 0 | – | – | – | – | – | ||
| 33 | 0 | – | – | – | – | – | – | – | 0 | – | – | ||
| 34 | 0 | – | – | 0 | – | – | – | – | – | – | – | ||
| ライダーは分類されていません | |||||||||||||
| — | ns | – | – | – | – | – | – | – | – | – | |||
| — | – | ns | – | – | – | – | – | – | – | – | |||
| — | – | – | – | – | – | ns | – | – | – | – | |||
| — | – | – | – | – | – | – | – | – | – | ns | |||
| — | ns | – | – | – | ns | – | – | – | – | – | |||
| — | – | ns | – | – | – | – | – | – | – | – | |||
| — | – | – | – | ns | – | – | – | – | ns | – | |||
| — | – | – | – | – | – | ns | – | – | – | – | |||
| — | – | – | – | – | – | – | – | ns | – | – | |||
| — | – | – | – | – | – | – | – | – | – | ns | |||
| ポジション. | ライダー | ポイント | ユーロ |
スウェーデン語 |
チェコ共和国 |
デン |
ポール |
英国 |
SCA |
最高経営責任者(CRO) |
または |
イタリア |
PL2 |
参照
参考文献
- ^ 「補足規則」(PDF) . FIM-live.com. オリジナル(PDF)から2012年5月23日にアーカイブ。2010年8月10日閲覧。
- ^ 「トマシュ・ゴロブ・ミストルゼム・シヴィアタ!」 (ポーランド語で)。 SportoweFakty.pl。 2010年9月25日。 2010 年 9 月 29 日のオリジナルからアーカイブ。2010 年 9 月 29 日に取得。
- ^ “Carpanese goes wild”. speedwaygp.com. 2010年9月14日. 2010年12月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年9月14日閲覧。
- ^ “R10 Draw 2010”. speedwaygp.com. 2010年9月24日. 2010年9月29日閲覧。[永久リンク切れ]