NLRクラス75

NLRクラス75
LNWR No.2875は、旧NLR デボンズロード工場内またはその付近にあります
種類と起源 動力源 蒸気 設計者 JCパーク 建設者 ボウワークス 建設年 1879～1905年 総生産量 30
仕様 構成： ​  • ホワイト 0-6-0T  •  UIC カウント ゲージ 4フィート 8＋1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)標準軌 ドライバー径 4フィート4インチ (1.321 m) 機関車重量 45.50英トン (46.23 t; 50.96米トン) 燃料の種類 石炭 ボイラー圧力 160psi (1.10MPa) シリンダー 外側2個 シリンダーサイズ 17インチ×24インチ (432 mm×610 mm) 弁装置 スティーブンソン
性能数値 牽引力 18,140 lbf (80.7 kN)
キャリア オペレーター NLR ・LNWR ・LMS ・BR パワークラス LMS: 1F クラス人数 1923年1月1日: 30人1948年1月1日: 14人 撤去 1930～1960年 処分 1台保存、残りは廃棄

ノースロンドン鉄道クラス 75は、 0-6-0 T の蒸気機関車のクラスです。

1879年から1905年にかけて、JCパークの設計に基づき30両が製造されました。これらはNLRのドック入換用に設計され、非常にコンパクトながらも強力な機関車でした。そのため、後にダービーシャーのクロムフォード・アンド・ハイ・ピーク鉄道への転属に適しており、一部は北部へ送られました。J94 「オーステリティ」 0-6-0ST 形に置き換えられるまで、これらの機関車はそこで活躍しました。

番号

1948年、バーケンヘッド車庫のLMS 27522号

当初は15～18、61～66、75～80、91～95、104、107、111、115～116、119、121～123と番号が付けられていました。1909年、100番台以上の9両の機関車はロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道に移管され、2600番台に再番号付けされました。残りの機関車も後日移管され、2800番台に再番号付けされました。すべてグループ化でロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道に移管され、7503～7532に再番号付けされました。1934年、残存していた機関車は番号に20,000を加算して再番号付けされました1948年、残存していた14台の機関車は国有化によりイギリス鉄道に引き渡され、58850～58863に再番号付けされた。

保存

1991年、シェフィールド・パークのLMS 27505 0-6-0T

1960年に廃車となったこのクラスの最後の車両であるBR 58850（旧LMS 27505、LMS 7505、LNWR 2650、NLR 116）が保存され、ブルーベル鉄道で運行されています。しかし、2017年現在、シェフィールド・パークの車庫に保管され、オーバーホールを待っています

外部リンク

• ブルーベル鉄道

参考資料

• Casserley, HC & Johnston, Stuart W. (1974) [1966]. 『グループ3の機関車：ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道』 シェパートン、サリー：イアン・アランpp.  83– 84. ISBN 0-7110-0554-0。