HMAS AE2

シドニーのドックに停泊中のHMAS AE2、1914年頃
歴史
オーストラリア
ビルダーヴィッカース・アームストロング
敷設された1912年2月10日
発売1913年6月18日
委託1914年2月28日
栄誉と賞
運命1915年4月30日、自沈
一般的な特徴
クラスとタイプE級潜水艦
変位750ロングトン（762トン）が浮上
長さ181フィート（55メートル）
ビーム22フィート6インチ（6.86メートル）
下書き12フィート6インチ（3.81メートル）
設置電力
  • 2基の8気筒ディーゼルエンジン、1,600馬力（1,200kW）浮上、
  • バッテリー駆動の電動モーター、840馬力（630kW）水中
推進プロペラシャフト×2
スピード
  • 15ノット（時速28km、時速17マイル）浮上
  • 10ノット（時速19km、時速12マイル）潜水時
範囲
  • 3,000 nmi (5,600 km; 3,500 mi) を 10 ノット (19 km/h; 12 mph) で浮上
  • 65 nmi (120 km; 75 mi)、5 ノット (9.3 km/h; 5.8 mph) 潜水
テストの深さ200フィート（61.0メートル）
補体34
武装18インチ魚雷発射管4基

HMAS AE2（当初AE2として知られていた）は、オーストラリア海軍（RAN）のE級潜水艦でした。新生海軍のために発注された2隻の潜水艦のうちの1隻であるAE2は、イギリスのヴィッカース・アームストロング社で建造され、1914年にRANに就役しました。姉妹艦のHMAS AE1 と共にオーストラリアへ航海し、当時の潜水艦による最長航海となりました。

第一次世界大戦勃発後、AE2はオーストラリア海軍および軍事遠征軍と共にドイツ領ニューギニアへ派遣され、その後フィジー周辺での哨戒任務に従事した。太平洋戦域やインド洋戦域では潜水艦の必要がなく、AE2は地中海へ曳航され、1915年初頭にエジプト沖に到着した。同艦はダーダネルス海峡作戦に投入され、水路を突破してマルマラ海へ進入した初の潜水艦となった。トルコ領内で「暴れ回れ」という命令を受け、AE2は5日間活動した後、機械の故障により浮上し、魚雷艇スルタンヒサールの攻撃を受けて損傷を受けた。潜水艦は自沈させられ、乗組員全員が捕虜となった。

AE2は第一次世界大戦中に敵の攻撃で失われた唯一のオーストラリア海軍の艦艇でした。ラフミ・M・コチ博物館は1995年に沈没船の捜索を開始し、1998年に発見しました。2008年に再度の捜索が行われた後、オーストラリア政府とトルコ政府はこの艦艇をそのまま残すことを決定しました。

説明

E級潜水艦は、先行するD級潜水艦の大型化を図り、舷側魚雷発射管を2門追加搭載した型である。[ 1 ] AE2は全長181フィート（55.2メートル）、全幅22フィート6インチ（6.9メートル）、喫水12フィート6インチ（3.8メートル）であった。[ 2 ]水上排水量は750ロングトン（762トン） [ 3 ]、水中排水量は810ロングトン（823トン）であった。E級潜水艦の設計潜水深度は100フィート（30.5メートル）であったが、水密隔壁の追加により船体が強化され、実際の潜水深度は200フィート（61.0メートル）まで増加した。[ 1 ]乗組員は34名の士官・下士官から構成された。[ 2 ]

この潜水艦には2つのプロペラがあり、それぞれが8気筒[ 3 ] 、 800馬力（600kW）のディーゼルエンジンと420馬力（313kW）の電動モーターで駆動されていました。この構成により、E級潜水艦は浮上時に最高速度15ノット（時速28km）、潜航時に最高速度10ノット（時速19km）を達成しました。[ 2 ]彼らは約40ロングトン（41 t）[ 1 ]の燃料油を搭載しており、水面上では時速10ノット（時速19 km）で3,000海里（5,600 km、3,500 mi）の航続距離[ 2 ]、潜水状態では時速5ノット（時速9.3 km、5.8 mph）で65海里（120 km、75 mi）の航続距離を実現しました。[ 1 ]

AE2は18インチ魚雷発射管を4門搭載しており、艦首と艦尾にそれぞれ1門ずつ、さらに舷側に2門搭載され、1門は左舷、もう1門は右舷に発射された。各発射管には予備魚雷が1本ずつ搭載されていた。機銃は装備されていなかった。[ 2 ]

建設とサービス

AE2は1912年2月10日、イギリスのバロー・イン・ファーネスでヴィッカース・アームストロング社によって起工され、1913年6月18日に進水した。1914年2月28日、イギリスのポーツマスでヘンリー・HG・D・ストーカー中尉の指揮の下、オーストラリア海軍に就役した。[ 4 ] AE2は、オーストラリア海軍初の潜水艦2隻のうちのもう1隻である姉妹艦のAE1を伴い、 1914年5月24日にイギリスからシドニーに到着した。乗組員はイギリス海軍士官と、イギリス海軍とオーストラリア海軍からの混成水兵であった。[ 4 ] 13,000海里（24,000 km; 15,000 mi）の旅は、当時「史上最長の潜水艦航海」であり、航海の83日間のうち60日間は海上で過ごされました。[ 3 ] [ 4 ]

第一次世界大戦の勃発

1914年9月に第一次世界大戦が勃発すると、2隻の潜水艦はオーストラリア海軍遠征軍に配属され、ドイツ領ニューギニアを占領した。[ 5 ]ニューギニア占領中、AE1は跡形もなく姿を消した。[ 5 ]ドイツ降伏後、AE2は巡洋戦艦オーストラリアとともにフィジー周辺を3週間哨戒し、11月16日に整備と修理のためシドニーに戻った。[ 6 ] [ 4 ]

AE2 はその地域で唯一の潜水艦であり、オーストラリアに対するドイツの脅威が消えたため、ストーカーは同艦をヨーロッパへ移動させることを提案した。 [ 6 ]オーストラリア海軍と英国海軍本部はともにこれに同意し、12月31日、AE2 はオーストラリア艦隊第 2 船団（ SSベリマの曳航下）と共にアルバニーを出港した。 [ 6 ]ココス海戦でインド洋および太平洋で最後のドイツ艦が破壊されたことで、海軍本部はインド洋の船舶を保護する必要性を感じなかったため、16 隻の船団に配属されたのは同潜水艦のみであった。 [ 7 ] AE2 は1915 年 1 月 28 日にエジプトのポートサイドに到着し、英国第 2 潜水艦隊に加わるよう命じられ、ダーダネルス海戦支援の哨戒活動に参加した。[ 6 ] [ 8

ダーダネルス海戦

3月10日、潜水艦は哨戒から戻る途中、ムドロス沖で座礁した。AE2の不在中に航行補助用の港湾灯が消灯されていたためであり、ストーカーはこれを予期していなかった。潜水艦は修理のためマルタ島へ曳航され、4月に作戦に復帰した。[ 9 ]

ダーダネルス海峡作戦の目的は、ドイツの同盟国であるオスマン帝国を戦争から追い出し、黒海を経由してロシア帝国への補給線を開くことであった。[ 6 ]海軍力でダーダネルス海峡を開く試みは失敗に終わった。水上攻撃で連合軍の戦艦3隻が沈没し、別の3隻が損傷した。イギリスの潜水艦HMS  B11は海峡に進入し近代化された装甲艦メスディエを沈めることができたが、水路を横断してマルマラ海に入ろうとする2度の試みは失敗し、 HMS  E15とフランスの潜水艦 サフィールが機雷と強い潮流によって失われた。[ 10 ] [ 11 ]ヘレス岬とアンザック湾に上陸し、陸攻でトルコの防衛線を奪取する計画が立てられた。[ 6 ] [ 11 ] E15とサフィールの失敗にもかかわらず、ストーカーは独自の試みを計画し、連合軍艦隊の司令官ジョン・デ・ロベック中将の承認を得た。[ 12 ]

HMAS AE2

AE2の最初の試みは4月24日の早朝に行われたが、ボートは海峡に6海里（11 km、6.9 mi）しか進入できず、前方ハイドロプレーンカップリングが故障し、潜水艦は水中で制御できなくなり、ストーカーは撤退を余儀なくされた。[ 13 ] [ 12 ]翌日の午前2時30分、ストーカーは2回目の試みを行った。[ 12 ]潜水艦は沿岸砲兵に発見され、午前4時30分頃から砲撃された。ストーカーはボートに砲弾を避け、最初の機雷原を横断するために潜水するように命じた。[ 12 ] AE2は次の1時間を機雷の係留ケーブルを慎重に通り抜けることに費やした。マルタで潜水艦に溶接された防御ワイヤーが係留ケーブルの引っ掛かりを防いでいた。[ 13 ] [ 12 ]午前6時までにAE2はチャナクに到着し、敵駆逐艦を避ける回避行動を取りながら、ペイキ・イ・シェフケット級巡洋艦と思われるトルコの砲艦に魚雷を発射した。 [ 12 ] [ 14 ]潜水艦はトルコの要塞の下に座礁したが、要塞の砲は射撃できるほど下げることができず、AE2は4分以内に脱出することができた。[ 12 ]その直後、半島上空の連合軍上陸地点に向けて砲撃していたトルコの戦艦が潜望鏡を視認したため、AE2は射撃を中止して撤退した。[ 12 ] AE2はマルマラ海に向かって前進し、午前8時30分、ストーカーはボートを海底に休ませ、日没まで待ってから航行を続けることを決定した。[ 12 ]

21時頃、AE2はバッテリー充電のため浮上し、ストーカーは無線でその成功を艦隊に報告した。この船はダーダネルス海峡を通過した最初の連合軍艦となった。[ 12 ] [ 15 ] [ 11 ]ストーカーは「大暴れ」せよという命令を受けており、敵が見えないため、ボートにマルマラ海への進入を命じた。[ 12 ]ストーカーが報告した時点ではケープ・ヘレスへの上陸は順調に進んでいたものの、アンザック・コーブへの上陸はそれほど成功せず、オーストラリア・ニュージーランド軍団の司令官、ウィリアム・バードウッド中将は部隊の再上陸を強く求めていた。[ 12 ]一部の情報源は、バードウッドが攻撃を決意した要因の一つとしてAE2を挙げているが、オーストラリア戦争記念館はこれを裏付ける「確かな証拠はない」と主張している。[ 16 ] [ 17 ]

潜水艦はその後5日間にわたってマルマラ海に姿を現し、複数の船があるように見せかけ、トルコ船に対して数回の攻撃を行なったが、すべて機械的な問題が悪化して失敗した。[ 16 ]潜水艦の成功の知らせは士気を高めるために陸上の兵士たちに伝えられた。[ 16 ] 4月29日、AE2はオーストラリアの潜水艦の成功に続いてダーダネルス海峡に入った数隻の潜水艦のうちの1隻であるE14と出会った。 [ 17 ]潜水艦は翌朝の合流を手配した。[ 4 ] [ 17 ] AE2が4月30日に合流地点に到着すると、魚雷艇スルタンヒサールの煙が見えたので、潜水艦は潜って調査に向かった。[ 17 ] 10:30、魚雷艇から約1マイルのところで、AE2は不可解にも浮上し、水面を割った。[ 4 ]回避のために潜水中、ボートは安全潜水深度を下回ってしまった。これを修正しようと必死になったため、潜水艦の船尾が水面を割った。[ 16 ]スルタンヒサールは直ちに潜水艦に発砲し、エンジン室付近の耐圧殻を3箇所突き破った。[ 4 ] [ 13 ] [ 16 ]ストーカーはボートの乗組員に避難を命じ、10時45分にAE2を自沈させた。 [ 16 ] [ 4 ]乗組員全員が攻撃を生き延び、スルタンヒサールに捕らえられたが、4人が捕虜中に病死した。[ 4 ] [ 17 ] AE2の功績により、この任務が可能であることが他者に示され、数ヶ月以内にトルコの船舶輸送と通信線はひどく混乱し、ガリポリのトルコ防衛のための補給と増援は未開発の陸路を取らざるを得なくなった。[ 16 ] [ 17 ] [ 11 ] AE2は第一次世界大戦中に敵の攻撃により失われた唯一のオーストラリア海軍の艦艇であり、姉妹艦のAE1と合わせて、この戦争におけるオーストラリア海軍の作戦上の損失は合計で2隻となった。[ 18 ]

検索と発見

西オーストラリア海洋博物館にあるAE2の司令塔のレプリカ

1995年以来、イスタンブールのラフミ・M・コチ博物館の館長セルチュク・コライ氏は、 AE2号の残骸を探していた。[ 19 ] 1996年、同氏は水深86メートル（282フィート）の底に沈んでいると思われる残骸を発見した。[ 4 ]オーストラリアのダイビングチームの協力を得て、1997年10月、その残骸は古い蒸気船であると判明した。[ 4 ] AE2号の自沈地点とされる場所をサイドスキャンソナーと磁気測定装置でさらに徹底的に調査した後、コライ氏は1998年6月、水深72メートル（236フィート）の底に沈んでいる潜水艦を発見した。[ 4 ]残骸への最初の潜水は7月に行われ、その後の10月のオーストラリアチームによる潜水で、その残骸がAE2号であることが確認された。[ 4 ]オーストラリア政府は沈没船の所有権を主張しておらず、潜水艦は戦没者の墓地ではない。[ 20 ] [ 21 ]

2007年9月9日、オーストラリアとトルコの海軍当局は、AE2号の引き揚げと修復が可能かどうかを判断するための海中調査を開始しました。[ 22 ]この計画では、潜水艦をチャナッカレの観察水槽に移すことになっていました。検査の一環として、ドロップカメラが潜水艦の開いたハッチから制御室に挿入されました。[ 20 ]調査チームは、1998年の検査潜水以降、 AE2号の残骸がさらに損傷していることを発見しました。外部船体ケーシングの船首部分が破壊され、司令塔後部にも大きな損傷が見られました。[ 23 ] 2008年4月にトルコ海洋考古学研究所とオーストラリア潜水艦研究所が開催したワークショップの後、残骸の引き揚げは行わないという勧告が出されました。[ 21 ] [ 24 ]潜水艦を観察用水槽に移したり、あるいは沈没船を浅瀬に移したりすることは、8,000万～1億豪ドルの費用がかかることから、反対された。[ 21 ] AE2を移動させることは、潜水艦と移設に関係する船舶の両方に高いリスクをもたらす。沈没船に損傷を与える可能性があるだけでなく、未爆発の魚雷がまだ搭載されている。[ 21 ]代わりに、ワークショップは、腐食を減らすために犠牲陽極を使用し、沈没船をマークして不正アクセスや潜在的な損傷を検知するためのブイと監視システムを使用して潜水艦を保存することを勧告した。[ 24 ]

2010年3月、オーストラリア海軍の戦闘栄誉制度の見直しに伴い、AE2は遡及的に「ラバウル1914」と「ダーダネルス1915」の栄誉を授与された。[ 25 ] [ 26 ]

2014年6月、防衛科学技術機構（DSTO）によるROV（無人探査機）による沈没船の探査が行われた。携帯型無線電信柱とアンテナ線の存在の確認など、いくつかの重要な発見があった。探査中、沈没船には犠牲陽極が取り付けられ、通過船舶による損傷を最小限に抑えるため、ブイで位置がマークされた。[ 27 ]

遺産

2009年、エディスコーワン大学はオーストラリア国立公文書館から委託を受け、イアン・マクリーン賞（1万5000ドル）の資金提供を受け、 AE2 Commanderと呼ばれるコンピュータゲーム/シミュレーションの研究開発を行いました。このゲームは、リアルな第一次世界大戦の潜水艦シミュレーションであるだけでなく、オリジナルのアーカイブ資料をコンピュータシミュレーションやシリアスゲームの一部としてどのように活用できるかを研究しています。AE2 Commanderのゲームとウェブサイトの初期バージョンは2011年4月17日に公開されました。このゲームは、オーストラリア国立公文書館とオーストラリア戦争記念館のコレクションからデジタル化された文書を組み合わせ、ゲームの設定と物語に様々なアーカイブ資料を具体化しています。[ 28 ] [ 29 ]

AE2のオーストラリアからダーダネルス海峡への航海にまつわる場所に沿って、記念のブロンズ銘板が設置されている。 [ 30 ]ニューサウスウェールズ州アーミントンの旧海軍弾薬庫の跡地に建設中の防衛住宅団地はAE2と命名される予定である。 [ 31 ]近年、AE2はサイレントANZACと呼ばれている。[ 30 ] [ 32 ]

引用

  1. ^ a b c dハリソン、第4章：1914年以前のサドルタンクタイプDおよびEクラス
  2. ^ a b c d eジレット『オーストラリアとニュージーランドの軍艦、1914-1945』47ページ
  3. ^ a b cフレーム『ノー・プレジャー・クルーズ』 97ページ
  4. ^ a b c d e f g h i j k l m「HMAS AE2」 . オーストラリア海軍パワーセンター. 2012年10月5日閲覧。
  5. ^ a bスティーブンス著『オーストラリア海軍』 36ページ
  6. ^ a b c d e fスティーブンス著『オーストラリア海軍』 p. 44
  7. ^フレーム『ノー・プレジャー・クルーズ』 115ページ
  8. ^ホワイト、オールドハム著『オーストラリア海軍の100年』 129ページ
  9. ^ホワイト、オールダム著『オーストラリア海軍の100年』、129～130ページ
  10. ^スティーブンス著『オーストラリア海軍』 44～45ページ
  11. ^ a b c dプレストン『潜水艦戦』 34ページ
  12. ^ a b c d e f g h i j k lスティーブンス著『オーストラリア海軍』 p. 45
  13. ^ a b cホワイト、オールダム著『オーストラリア海軍の100年』130ページ
  14. ^ホセ『オーストラリア海軍 1914-1918』242ページ
  15. ^フレーム『ノー・プレジャー・クルーズ』 119ページ
  16. ^ a b c d e f gスティーブンス著『オーストラリア海軍』 p. 46
  17. ^ a b c d e f「AE2 (1914–1915)」 .オーストラリア人の戦争. オーストラリア戦争記念館. 2013年9月21日閲覧。
  18. ^フレーム『ノー・プレジャー・クルーズ』 128ページ
  19. ^ 「第一次世界大戦中のオーストラリア潜水艦の発見」 。ニューサウスウェールズ州文化遺産評議会。2007年8月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  20. ^ a bブレンチリー、フレッド（2007年9月15日）「水の重みとガリポリの警告に対する懸念」シドニー・モーニング・ヘラルド。 2013年9月22日閲覧。
  21. ^ a b c dブレンチリー、フレッド（2008年5月6日）「ガリポリの潜水艦、海底に残される」シドニー・モーニング・ヘラルド。 2013年9月22日閲覧。
  22. ^ブレンチリー、フレッド（2007年9月10日）「ガリポリの勇敢な潜水艦、歴史の深淵から姿を現す準備が整った」シドニー・モーニング・ヘラルド。 2008年12月9日閲覧。
  23. ^スミス、ティム（2008年6月10日）「オーストラリア政府への報告書：HMAS AE2の評価フェーズについて」（PDF） AE2記念財団、pp.  15– 16。2014年1月26日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2013年10月20日閲覧。
  24. ^ a bオーストラリア通信社 (2008年4月28日). 「ガリポリの潜水艦、海底に残される」 .シドニー・モーニング・ヘラルド. 2013年9月21日閲覧。
  25. ^ 「海軍、109歳の誕生日を迎え、戦闘栄誉の歴史的変更を実施」オーストラリア海軍、2010年3月1日。2011年6月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年12月23日閲覧。
  26. ^ 「オーストラリア海軍艦艇・部隊戦闘栄誉賞」(PDF)オーストラリア海軍、2010年3月1日。2011年6月14日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2012年12月23日閲覧。
  27. ^ Rago, Lauren (2014年7月3日). 「第一次世界大戦の難破船AE2がマルマラ海で記録・保存」 . Navy Daily . 2015年11月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年11月24日閲覧。
  28. ^ 「イアン・マクリーン賞 2009」オーストラリア国立公文書館。2011年3月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年4月21日閲覧。
  29. ^ 「AE2 Commander Website」 . エディス・コーワン大学. 2011年6月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年4月21日閲覧。
  30. ^ a b「HMAS AE2 – The Silent Anzac Project Brief March 2010」(PDF)。AE2記念財団。2010年3月19日。4、6頁。2014年2月5日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2013年10月20日閲覧。
  31. ^タウンゼント、ルーク（2012年10月14日）「ウェストが大儲け」サンデー・テレグラフ、26ページ。
  32. ^ Glenday, James (2015年4月25日). 「2015年アンザックデー：オーストラリアの先駆的潜水艦AE2がダーダネルス海峡の式典で偲ばれる」 . ABCニュース. オーストラリア放送協会. 2015年5月9日閲覧。

参考文献

  • バサリン、ヴェイチ、バサリン、ハティチェ（2008年）『ダーダネルス海峡の海底：ガリポリのオーストラリア潜水艦』クロウズ・ネスト、ニューサウスウェールズ州：アレン・アンド・アンウィン社、ISBN 978-1-74175-595-4。
  • フレーム、トム（2004年）『ノー・プレジャー・クルーズ：オーストラリア海軍の物語』クロウズ・ネスト、ニュー・サウス・ウェールズ州：アレン・アンド・アンウィン社、ISBN 1-74114-233-4. OCLC  55980812 .
  • ギレット、ロス（1983年）『オーストラリアとニュージーランドの軍艦、1914-1945年』シドニー：ダブルデイ社、ISBN 0-868-24095-8。
  • ハリソン, AN 「BR 3043 オランダ1号（1901年）からポーパス（1930年）までの英国潜水艦の発展」。潜水艦協会：バロー・イン・ファーネス支部。海軍本部。 2013年9月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年9月20日閲覧。
  • ホセ、アーサー (1941) [1928]. 『オーストラリア海軍 1914–1918』. 『1914–1918年の戦争におけるオーストラリア公式歴史』. 第9巻 (第9版). キャンベラ: オーストラリア戦争記念館. OCLC  271462423 .
  • プレストン、アントニー（1998年）『潜水艦戦：図解歴史』ヘロンブックス、ISBN 1571451722. OCLC  40602917 .
  • スティーブンス、デイヴィッド (2001)「第一次世界大戦」スティーブンス、デイヴィッド編著『オーストラリア海軍 オーストラリア防衛百年史』第3巻、サウスメルボルン、ビクトリア州：オックスフォード大学出版局、ISBN 0-19-555542-2. OCLC  50418095 .
  • ホワイト、マイケル (2011). 「オーストラリアの潜水艦：過去と現在」. チャールズ・オールダム編著. 『オーストラリア海軍100周年』 . ボンダイ・ジャンクション、ニューサウスウェールズ州: フェアカウント・メディア・グループ. OCLC  741711418. 2012年10月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年6月20日閲覧。

さらに読む

  • Avci、Cenk (2001)。HMAS AE2 の壮大なストーリー。イスタンブール：ナルト・ヤインチュルク。ISBN 9789759400835。
  • Avci、Cenk (2002)。ダーダネルス海峡下 13 リーグ。イスタンブール：ナルト・ヤインチュルク。ISBN 9789759400842。
  • ブレンチリー、フレッド; ブレンチリー、エリザベス (2001). 『ストッカーの潜水艦』 ピムブル、ニューサウスウェールズ州: ハーパーコリンズ. ISBN 9780732267032。
ウィキメディア コモンズには、HMAS AE2 (潜水艦、1913)に関連するメディアがあります。

北緯40度40分21秒 東経28度04分31秒 / 北緯40.672371度、東経28.075218度 / 40.672371; 28.075218

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