AIFV
AIFV
XM765 MICV-65 プロトタイプ
型歩兵戦闘車
原産地アメリカ合衆国
使用履歴
使用者運用者
戦争1989年フィリピンクーデター未遂、ユーゴスラビア戦争、アフガニスタン戦争、シリア内戦、マラウィの戦い、シナイ半島の反乱、ロシア・ウクライナ戦争
生産履歴
バリアントバリアント
仕様
質量13.6トン（戦闘荷重）
長さ5.26メートル
幅2.82メートル
高さ2.62 m（砲塔屋根まで）
乗員3+7
装甲前面と側面に間隔をあけて積層鋼板のアップリケ装甲を施したアルミニウム製の船体
主武装
25mmKBA-B02機関砲（装弾数180発、予備144発）
副武装
7.62×51mmNATO機関銃（装弾数230発、予備1,610発）
エンジンデトロイト・ディーゼル・アリソン6V-53T 267馬力（195kW）/2800rpm
出力/重量19.29馬力/トン
トランスミッションTX100-1A
サスペンションチューブ内トーションバー
動作範囲
490 km (300 mi)
最高速度時速61 km (38 mph)

AIFV （装甲歩兵戦闘車）は、アメリカの装軌式軽装甲車で、いくつかの国の軍隊で歩兵戦闘車（IFV）として使用されています。M113A1 装甲兵員輸送車の開発型です

歴史

1967年、アメリカ陸軍の資金提供を受けて、FMCコーポレーションはXM765と命名された2両の試作車両を製造しました。これらは、MICV-65プログラム用に開発されたXM701車両の経験に基づいていました。XM765はM113A1をベースに、歩兵が車内から戦闘できるように密閉式砲塔と射撃門が改良されました。陸軍はこの車両を評価しましたが、より防御力が高く機動性の高い車両が必要であると判断し、[ 1 ]代わりにM2ブラッドレーを選択しました

FMCは民間企業として開発を続け、1970年に改良型（PI）M113A1を完成させました。PI M113A1は、操縦手とエンジンを車体前部に、車体中央に密閉式の兵装ステーション、そして車長を後部に配置。この配置は車長の前方視界を非常に悪くしていました。FMCは設計図を見直し、操縦手を車体左前方に、車長をその後ろに配置した新しい設計を考案しました。車長の右側には一人乗りの砲塔が配置されました。この車両は後にAIFV（装甲歩兵戦闘車）と命名されました。

輸出

アメリカはこの設計に興味を示さなかったが、ブラッドリーよりもシンプルで軽量、そして安価なこの車両には、他の多くの政府が興味を示した

オランダ

初期のオランダ軍YPR-765 PRI型。砲塔付きエリコンKBA25mm機関砲と赤外線サーチライトを装備

1974年に一連のデモンストレーションと4両の評価車両の納入を経て、オランダ政府は1975年に880台の車両を発注し、就役時にYPR-765と命名されました。オランダ政府の要請により、兵器ステーションを右側に移動し、車長を運転手の後ろに移動するなど、いくつかの変更が行われました。オランダは2,079台を発注し、そのうち815台はライセンス生産されました。YPR-2000プログラムの下、ほぼ全てのオランダ車両がYPR-765A1規格に改修され、3トーンのNATO迷彩パターンによって容易に識別できるようになりました。アフガニスタン戦争中には、いくつかの車両に追加装甲が施されました。

フィリピン

フィリピンも1979年に45台の車両を受け取りました。これらは25mm機関砲を搭載することを目的としていましたが、後に一部は12.7mm機関銃を搭載するように改造されました

ベルギー

1979年、ベルギーはAIFV-B（現地生産）514両とM113A-B（M113 A2に類似）525両を発注しました。最初の車両は1982年に納入されました

トルコ

トルコは1989年、アルヴィス・ヴィッカース・ウォーリア歩兵戦闘車、クラウス・マッファイ・プーマ、ユナイテッド・ディフェンス・LP装甲歩兵戦闘車との競争を経て、装甲歩兵戦闘車（AIFV）を選択しました。1,698両の契約総額は10億7,600万米ドルでした。最初の285両の車体はベルギーで製造され、残りの車両はすべてトルコで製造されました。生産開始から少し経ち、200両が完成した時点で、トルコのAIFVの仕様は更新され、300馬力のより強力なパワーパック、アリソンX-200-4トランスミッション、M113A3の油圧操舵が追加されました。生産期間中、砲塔パッケージやパワーパックの変更など、車両の武装にいくつかの変更が加えられました

説明（オランダ語版ごと）

アフガニスタンにおけるエリコンKBA 25mm砲搭載のオランダ軍YPR-765歩兵戦闘車

車体は溶接アルミニウム製で、側面と前面には鋼板積層の間隔装甲がボルト締めされています。装甲の空隙にはポリウレタンフォームが充填されており、水中を移動する際に浮力を高めています。当初生産された装甲兵員輸送車は、浮力幕を展開することなく、車体前部に取り付けられた大型のトリムベーンのみで航行可能です。水中では履帯によって推進されます。

エンジンは車体右前方、パワーパック全体を取り外せるハッチの後ろにあります。パワーパックはM113A1と似ていますが、ラジエーター容量とターボチャージャーが大きい点が異なります。トランスミッションにもM548無限軌道貨物運搬車の高耐久部品が取り付けられています。エンジンのすぐ左には運転手がおり、その上に右に開くハッチがあります。運転手は4つのM27昼間用潜望鏡を備えています。運転手中央の潜望鏡は、夜間走行用にパッシブ赤外線潜望鏡に交換できます。車長は運転手のすぐ後ろに座り、完全に旋回できるキューポラを備えています。キューポラには5つの潜望鏡があり、そのうち4つはM17昼間用潜望鏡、5つ目は1倍から6倍の可変倍率です。

砲塔は車体右側面、エンジン後方に装備されています。電動油圧式旋回機構を備えた砲塔は、-10°から+50°まで旋回可能で、旋回と旋回速度は毎秒60°です。砲塔には、 2連装給弾式のエリコンKBA 25 mm B02機関砲が搭載されており、180発の即応弾を装填し、さらに144発が車体内に装填されています。この砲の左側には、7.62 mm FN MAG機関銃が搭載されており、230発の即応弾を装填し、さらに1,610発が車体内に装填されています。車体前部、大型トリムベーンのすぐ上には、6連装スモークディスチャージャーが装備されています。

兵員室は車体後部に位置し、大型の電動ランプを介して車体後部からアクセスが可能で、ランプにはドアも備え付けられている。さらに、兵員室の上部は一体型のハッチで覆われている。オランダ仕様では、兵員室には7名の兵員が収容され、6名は背中合わせに外側を向いて着席し、1名の乗員は指揮官と砲塔の間に後ろ向きに着席する。車体側面にはそれぞれ2つの射撃口があり、後部には1つの射撃口がある。側面の射撃口にはM17潜望鏡が、後部にはM27潜望鏡が装備されている。

バリアント

ベルギーのサービスバリアント

  • AIFV-B — オランダの改良型で、M113A1-Bと同じサスペンション（M113A2に類似）、NBCシステム、ハロン消火システムを装備しており、1985年9月に就役した。余剰車両はチリ、インドネシア、フィリピンに売却され、残りの空母は段階的に廃止され、代わりに装輪車両が導入された。
    • AIFV-B-C25は25mmエリコンKBA -B02砲を搭載し、砲塔側面に煙幕弾発射装置を装備している。
    • ミラン対戦車ミサイルランチャーを搭載したAIFV-B-ミラン
    • AIFV-B-.50には 12.7 mm CWS キューポラ、2 門のLyran 71 mm 迫撃砲、およびMILANミサイル ランチャー用のピントル マウントが装備されています。
    • AIFV-B-CP — 12.7 mmキューポラ（M113タイプ）、テント、発電機、伸縮マストを備えた指揮所車両。
    • AIFV-B-TRG — 運転手訓練車両。

オランダ語版

オランダ語版：[ 2 ] （パンツァー・ラップスの名称は装甲装軌車を意味する）

  • YPR-765 PRI (パンツァー・ラップス・インファンテリー) — 25 mmエリコン KBA -B02 機関砲と同軸FN MAG機関銃を砲塔に搭載した主力歩兵戦闘車両 (EWS - 密閉式武器ステーション)。乗員は 3 名、乗客は 7 名 (通常は 5 名のみ)。後部コンパートメントには外向きのベンチシートがあります。
    • YPR-765 PRI.50 —砲塔の代わりにM113型キューポラに.50口径のM2 HB機関銃を搭載した装甲兵員輸送車。
YPR-765 PRCO-B 指揮車両。
戦場監視レーダーを搭載したYPR-765 PRRDR。
  • YPR-765 PRCOシリーズ（パンツァーラップスコマンド、すなわち指揮所車両）
    • YPR-765 PRCO-B — プリと同じ EWS 砲塔を備えた中隊長用車両。乗員 6 名と乗客 2 名。後部コンパートメントに折りたたみ式テーブルがあり、両側に内側を向いた座席が 2 つあります。
    • YPR-765 PRCO-C-1 — M26キューポラに.50口径M2 HB機関銃を搭載した大隊指揮官用車両。乗員5名と乗客4名。後部コンパートメントに折りたたみ式テーブルがあり、左側に3人掛けのベンチ、右側に2人掛けの座席があり、すべて内側を向いています。
    • YPR-765 PRCO-C-2 — M26キューポラに.50口径M2 HB機関銃を搭載した大隊射撃管制センター。乗員7名と乗客1名。後部コンパートメントはC-1と同様。
    • YPR-765 PRCO-C-3 — M26キューポラに.50口径M2 HB機関銃を搭載した迫撃砲射撃管制車両。乗員4名と乗客1名。後部コンパートメントには、左側に内側を向いた2つの座席を備えた折りたたみ式テーブルがあり、右側には軍用地図用の大きな掲示板があります。
    • YPR-765 PRCO-C-4 — 装甲対空砲PRTL小隊用の装甲指揮所車両。M113型キューポラに.50口径M2 HB機関銃を装備。乗員は3名。後部コンパートメントには折りたたみ式テーブルがあり、左側には内向きの3人掛けベンチが設けられています。ディーゼルヒーター、車体左側には折り畳み式の大型アンテナマスト、そして車体後部に取り付けることで作業スペースを拡張できるテント延長部が装備されています。
    • YPR-765 PRCO-C-5 — M113 型キューポラに .50 口径 M2 HB 機関銃を搭載した砲兵部隊用の観測車両。乗員は 5 名。後部コンパートメントには折り畳み式のテーブルがあり、左側に内側を向いた座席が 2 つあります。
  • YPR-765 PRRDR（パンツァーラップス・レーダー）—ZB-298戦場監視レーダーを搭載し、M113型キューポラに.50口径M2 HB機関銃を装備した車両。乗員4名と乗客2名。後部コンパートメントには折りたたみ式テーブルがあり、両側に内向きの座席が1つずつ設けられていた。各戦車大隊および各装甲歩兵大隊は、幕僚および支援中隊に3台ずつこの車両を配備していた。[ 3 ]
    • YPR-765 PRDRR-C — レーダー小隊指揮車両。退役。
オランダ王国陸軍 YPR-765 PRAT 駆逐戦車。
YPR-806 PRBRG装甲回収車。
  • YPR-765 PRGWT（装甲医療搬送車）— 装甲医療搬送車（AMEV）。非武装。乗員3名、乗客5名。後部座席には左側に前向きの座席が2つ、両側に負傷者の個人装備用の収納棚があり、さらにチェーンで吊り下げられた担架を両側に2台ずつ搭載できる。ディーゼルヒーターを装備。
  • YPR-765 PRMR（パンツァー・ラップス・モルティエ・トレッカー）— MO-120-RT 120mm迫撃砲用の装甲迫撃砲牽引車。M26キューポラに.50口径M2 HB機関銃を搭載。乗員は迫撃砲兵を含む7名。後部コンパートメントには、左側に内向きの3人掛けベンチ、右側に迫撃砲弾ラックが設けられています。150発の迫撃砲弾を収納できるラックです。
  • YPR-765 PRV (パンツァー・ラップス・ヴラハト) — 装甲貨物車両 (ヴラハト= 貨物、貨物 )。M113 型キューポラに .50 口径の M2 HB 機関銃を搭載。乗員は 2 名。後部コンパートメントは空で、乗員と貨物の間には折りたたみ式の安全スクリーンが付いています。
  • YPR-765 PRAT (対戦車砲) — M901 ITVに類似したエマーソンTOWアンダーアーマー製「ハンマーヘッド」砲塔とピントルマウントのFN MAG機関銃を装備した駆逐戦車。乗員は 4 名。後部コンパートメントには左側にミサイル再装填ラック、右側に内向きのベンチシートとさまざまな装備 (M41三脚など) が装備されています。
  • YPR-806 PRBRG（パンツァー・ラップス・ベルギング）— 装甲回収車。米陸軍の呼称はM806。M113の車台と車体を改造したもので、装甲戦闘車両（AIFV）の自動車部品を使用している。車体後部に内蔵ウインチと2つのアースアンカーを装備した修理・回収車。

フィリピン軍の派生型

フィリピン陸軍は、オランダのYPR-765に類似した初期の装甲歩兵戦闘車と、ACV-300をベースにしたトルコの後期型を混合した派生型を使用しています

フィリピン陸軍 AIFV-25
  • AIFV-25 — 25mmエリコンKBA -B02機関砲と同軸機関銃を装備した基本型歩兵戦闘車
  • AIFV-ARV — 装甲回収車
  • ACV-300 APC - シールド付き砲塔に12.7mm M2機関銃を装備。後に40mm AGLまたは12.7mm M2機関銃と7.62mm機関銃を組み合わせたFNSSセイバー砲塔にアップグレード。
  • ACV-300 ARV — 装甲回収車

トルコ

運用モデル

  • ACV-AAPC（先進装甲兵員輸送車）— 12.7mm機関銃と7.62mm機関銃を備えた1人乗り砲塔を装備。兵員13名を搭載可能
  • ACV-AIFV (先進歩兵戦闘車) — 安定化 25 mm 1 人乗りシャープシューター砲塔を装備し、11 名の人員を輸送できます。
    • FMC EWS（DAFスペシャルプロダクツ社製）を搭載したAIFV、25mmエリコンコントレイブ砲と同軸7.62mm機関銃を備えた砲塔
    • 25 mm M811 砲と同軸 7.62 mm 機関銃を備えた Giat Dragar 砲塔を備えた AIFV。
  • ACV-ATV — 装甲牽引車。ノルウェー製の1人乗り砲塔と、発射準備態勢にある2発のBGM-71 TOWミサイルを搭載し、4名の兵員を乗せる。
  • ACV-AMV — 装甲迫撃砲車。81mm迫撃砲と7.62mm機関銃を搭載。

トルコの民間型

  • 120mmAMV — 民間のベンチャー企業。車両後部にTDA 120mm反動迫撃砲を装備。現在は運用されていません
  • HMTS を搭載した ACV —発射準備完了状態のヘルファイア ミサイル4 発を装備しています。
  • ACV-300 — M113A3と同様の300馬力（220kW）のパワーパックを搭載。
  • ACV-350 — 350 hp (260 kW) のパワーパックを搭載。
  • ACV-S — AIFVの延長型で、転輪と装甲を追加し、14.5mm徹甲弾への耐性を高めています。また、350馬力または400馬力（300kW）にアップグレードされたパワーパックを搭載しています。重量は18,000kgです。12.7mm、25mm（FNSSシャープシューター砲塔）、30mm砲塔に加え、エリクスミサイルランチャーと120mm迫撃砲塔など、様々な砲塔が用意されています。

UAE型

  • ACV-RV（装甲回収車）
  • ACV-AESV（装甲工兵小隊車）
  • ACV-AFOV（装甲砲兵FO車両）
  • ACV-ACPV（装甲指揮所車両）

注: すべて ACV-350 で、エアコンと過圧 NBC システムが装備されています。

運用者

AIFV運用者の地図（青色）

現在の運用者

マレーシア陸軍のACV-15
  • バーレーンバーレーン、1996年に納入されたオランダ製のYPR-765 ACVが25両、[ 4 ]： 2008年に納入されたベルギー製のAIFV-IFVが29両、[ 5 ]：2008年に納入されたベルギー製のAIFV-APCが8両（推定）[ 5 ]
  • チリチリ、オランダとベルギーからYPR-765を139機購入。[ 6 ]
  • エジプトエジプト、1996年以来、オランダとベルギーから1,000機以上のYPR-765を購入。
  • ヨルダンヨルダン、オランダからYPR-765を441台購入、ベルギーからAIFV-Bを58台購入。
  • レバノンレバノン、元ベルギーのAIFV-B-C25車両16台。
  • モロッコモロッコ、ベルギー製のAIFV-B-C25 90両とAIFV-B-.50 20両を2008年に納入。
  • オランダオランダでは現在、YPR-806 A1 PRB (pantserrupsberging) と YPR-KMar (Koninklijke Marechaussee) のみを使用しています。[ 7 ]
  • マレーシアマレーシア、267台のFNSS ACV-15車両を受領。
  • フィリピンフィリピン、58台の車両、1979年に米国から受領したAIFV-25 45台とAIFV-ARV 6台、[ 8 ] 2010年と2004年にトルコのFNSSからそれぞれ受領したACV-300装甲兵員輸送車6台とACV-ARV 1台。[ 9 ]大統領警護隊が運用するAIFV-25 6台[ 10 ] [ 11 ]
  • ロシアロシアでは、 2022年のロシアのウクライナ侵攻中に少なくとも3機のYPR-765がウクライナで捕獲された。[ 12 ]
  • セルビアセルビア、ボスニア戦争（1992～1995年）で鹵獲されたオランダ製YPR-765の数は未公表。現在セルビア憲兵隊が2台使用中[ 13 ]
  • トルコトルコでは、2,249台がライセンス生産された（1990年から2000年の間に1,698台、2001年から2004年の間に551台）。
    • 1,380 × AAPC
    • 650 × AIFV
    • 48 × ATV
    • 170 × AMV
    • エンジニアリングと救急車の派生型もいくつかあります
  • ウクライナウクライナ、オランダから196件受領。[ 14 ] [ 15 ]
  • アラブ首長国連邦アラブ首長国連邦、トルコから133台の車両を受領。

旧運行会社

参照

参考文献

  1. ^ 「XM765装甲歩兵戦闘車両（AIFV）」。グローバル・セキュリティ。2006年8月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2006年8月23日閲覧。
  2. ^ 1TH 9-3320 Technische Handleliding Gevechtsvoertuig、Pantser、Rups YPR-765: Universeel en afgeleide バージョン。 Bediening en 1e Echelons Onderhoud (戦闘車両、装甲、装軌 YPR-765 の技術マニュアル: 汎用バージョンと派生バージョン。運用と第 1 梯団のメンテナンス) オランダ王国陸軍、1983 年 8 月 12 日
  3. ^部隊編成と装備Archived 24 February 2018 at the Wayback Machineオランダ軍戦闘序列 1985 - H. Boensma
  4. ^ヴェゼマン、ピーター；ヴェゼマン、シーモン（1996年）「オランダの余剰兵器」ボン：ボン国際兵器転換センター。
  5. ^ a b「主要通常兵器の移転とライセンス生産」ストックホルム国際平和研究所。2011年5月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年12月10日閲覧。
  6. ^ 「チリ陸軍 武装地上軍 軍事装備 装甲車両 諜報 写真」チリチリ陸軍 武装地上軍 イギリス | 南アメリカ諸国 陸軍 陸軍 イギリス陸軍 認識。2022年7月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年3月7日閲覧。
  7. ^ "YPR-パンツサールプスヴォールトゥイグ" . NL : ディフェンシー。 2013 年 11 月 4 日。2018年 5 月 4 日のオリジナルからアーカイブ。2018 年5 月 4 日に取得。
  8. ^ 「Country Studies - Area Handbook Series: Philippines」 . 米国議会図書館連邦調査部. 2006年8月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2006年8月23日閲覧。
  9. ^ 「AFP、装甲回収車両（ARV）を取得」フィリピン軍。2011年6月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年5月14日閲覧。
  10. ^ 「マルコスのエリート警備員の背後には：献身と揺るぎない家族の支援」アラブニュース、2022年9月11日。 2024年9月5日閲覧。
  11. ^ 「元PSG指揮官ニエンブラ氏がISAFPの新会長に：パレス氏」フィリピン・カナディアン・インクワイアラー、2020年7月25日。 2024年9月5日閲覧。
  12. ^ 「ロシアはウクライナにおけるNATO装備にどう対処しているのか？集計」 Oryx spioen kop . 2022年10月29日。
  13. ^ “Pojedinacni primerci” .スルプスキオクロップ。パルバ。
  14. ^ 「Beyond The Call – Dutch Arms Deliveries To Ukraine」 . Oryx spioen kop . 2022年4月25日. 2022年5月13日閲覧。
  15. ^ “Militaire steun aan Oekraine” [ウクライナへの軍事支援] (プレスリリース)。 NL: ディフェンス。 2023 年 4 月 13 日。2022 年4 月 13 日に取得。
  16. ^ 「CV-90 の情報は次のとおりです。」(PDF)。ディフェンシー・クラント（オランダ語）。 NL: フォールリヒトティング大臣ヴァン・デフェンシー監督。 pp.  10–11。2007年 9 月 30 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2006 年8 月 23 日に取得。

参考文献

  • ジェーンの装甲砲兵 2005-2006
  • SIPRIデータベース
  • RPハニカット（1999年）『ブラッドリー著 アメリカ戦闘車両と支援車両の歴史』プレシディオ・プレス、ISBN 0-89141-694-3。
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