シュライヒャー ASK 13
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| 質問13 | |
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| 一般情報 | |
| タイプ | グライダー |
| 国籍 | ドイツ |
| メーカー | シュライヒャー |
| デザイナー | |
| 建造数 | 700以上 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1966年7月 |
ASK 13は、ドイツのグライダーメーカーであるアレクサンダー・シュライヒャー社が製造した2人乗りグライダーです。グライダーパイロットの基礎訓練に広く使用され、現在も使用されています。
設計と開発
1965年、ルドルフ・カイザーは複座型Ka 2とシュライヒャーKa 7の開発を継続し、金属、木材、グラスファイバーなどの材料を組み合わせたASK 13を発表しました。Ka 7よりも低い位置に前傾した単桁翼を持つこの機体は、大型のブローキャノピーを備え、両パイロットに良好な全周視界を提供しました。
主翼の6度の前方傾斜により、後部操縦士は重心と揚力の中心付近に座ることができる。そのため、単座飛行でも複座飛行でも、グライダーは同じトリムを維持する。D型前縁トーションボックスは合板製で、翼全体が布張りである。翼の上下には金属製のシェンプ・ヒルト式エアブレーキがあり、木製のエルロンは布張りである。胴体はスプルース材のストリンガーを備えた溶接鋼管構造で、先端部分を除いて全体が布張りである。先端部分はグラスファイバー製である。尾部はラダーと昇降舵の後部を除いて合板で覆われており、右舷の昇降舵にはトリムタブがある。[ 1 ]
着陸装置は、重心の後方に取り付けられた、非格納式のスプリング付き車輪で構成されています。当初の設計では機首と尾翼の下にスキッドが装備されていましたが、多くのK13では硬い路面での操縦性を向上させるため、車輪に置き換えられています。
ASK 13は1966年7月に試作機として初飛行し、1978年1月までにシュライヒャー社によって合計約700機が製造されました。失速やスピンに強く、かつこれらの機動からの回復が容易なため、優れた練習用グライダーです。また、その構造により優れた強度を備えながらも、修理が容易です。
この航空機の後継機はASK 21となった。
仕様
飛行マニュアルからのデータ
一般的な特徴
- 乗員: 2名
- 長さ: 8.18 m (26 フィート 10 インチ)
- 翼幅： 16メートル（52フィート6インチ）
- 高さ: 1.6 m (5 フィート 3 インチ)
- 翼面積： 17.5 m 2 (188 平方フィート)
- アスペクト比： 14.6:1
- 翼型： Gö 535/Gö 549
- 空車重量: 295 kg (650 ポンド)
- 最大離陸重量: 480 kg (1,058 ポンド)
パフォーマンス
- 失速速度: 57 km/h (35 mph、31 kn)
- 速度は200 km/h（120 mph、110 kn）
- 荒天時140 km/h (76 kn)
- 航空曳航で時速140km（76ノット）
- ウインチ発射で時速120 km（65 kn）（トスト黒ケーブル弱リンクで58 kn）
- g制限: 140 km/h (76 kn)で+4.0 -2.0
- 最大滑空比： 85 km/h（46 kn）で27
- 沈下速度: 68 km/h (37 kn)で0.80 m/s (157 ft/min)
- 翼面荷重: 27.7 kg/m 2 (5.7 lb/sq ft)
参照
同等の役割、構成、時代の航空機
関連リスト
参考文献
- ^ Alexander Schleicher GmbH. 「ASK 31 フライトマニュアル」(PDF) . gliding.co.uk . 2025年1月12日閲覧。
- ^ドイツ語版ウィキペディアを参照。Flugplatz Albstadt-Degerfeld
