アクロポード

大型のアクロポード類ユニットはクレーンを使って沖合の位置まで降ろされます。

アクロポードブロックは、防波堤や沿岸構造物 へのの作用に耐えるように設計された消波コンクリート ブロックです。

歴史

アクロポード(1981)

Accropode は、1981 年にSogreahが開発した単層の人工装甲ユニットです。Accropodeコンクリート装甲ユニットは単層で適用されます。

エコポッド(1996)

岩のような外観を持つEcopode装甲ユニットは、低水位より上のコンクリート製装甲の自然な外観を高めるためにSogreah社によって開発されました。1996年に特許出願されました。岩のような外観の色と種類は、周囲の景観に合わせて指定できます。

アクロポードII(2004)

1999年、ソグレアはオリジナルのアクロポードの形状を改良し、余分な材料を削り取り、小さなピラミッド型の摩擦機構を追加しました。この改良形状は特許出願されました。2004年には、1999年の形状にさらなる改良が加えられ、アクロポードIIが誕生しました。この形状改良は、連結性の向上を目的としています。

コロンボ港湾都市におけるチャイナポッドの保管

Accropodeは特許権者によって製造されるのではなく、ライセンス料を支払う請負業者によって製造および設置されます。このような契約には、保護システムの正しい適用を保証するための特定の技術サポート活動が含まれます。特許の有効期限が切れた後は(Accropode Iの場合のように)、誰でもこの形状のブロックを作成できますが、その名前は保護された商標であるため、それをAccropodeと呼ぶことはできません。また、請負業者は(以前の)特許権者から技術サポートを受けることができません。 2018年には、スリランカのコロンボ近郊の海岸線の保護が中国の請負業者であるChina Harbour Engineering Companyによって行われました。請負業者は 、Accropode Iと外観が同じChinapodを適用しましたが、CLI(以前の特許権者)の保証とサポートはありませんでした。

デザイン

油圧安定性

設計段階で指定された安定係数:

N S = H S /(∆ D n50 )= 2.7 (Accropode IIの場合は2.8)

どこ:

H S = 有義波高

∆ = 相対質量密度

D n50 = 公称直径

これらの係数は、3H/2V から 4H/3V までの被覆勾配と最大 3% の海底勾配に有効です。

Ecopode の凹凸のある表面により、摩擦による連動性が向上し、油圧安定性が向上します。

アクロポデス付近の波動の3Dシミュレーション。[ 1 ]

実装

ブロックを検査するダイバー

小型から中型のユニットの取り扱いにはフォークリフトが効果的ですが、大型ユニットはスリングで取り扱います。防波堤への設置には、通常、クレーンまたはバージ搭載クレーンが必要です。

ユニットは積み重ねて保管し、ランダムな姿勢で配置することで所定の充填密度を得ることができます。適切な充填方法により、防波堤斜面を適切に覆うことができます。

ユニットの配置にはリモートリリースフックが使用されますが、水中への配置は理論上のグリッドに従って GPS によって強化される場合があります。

参照

参考文献

  1. ^ MEDUS. (2011) サレルノ大学海洋工学部. 2011年4月10日オンライン閲覧: http://www.diciv.unisa.it/docenti/dentale/medus_.php 2011年7月22日アーカイブ( Wayback Machine )

Accropodeの設計に関する一般的な参考資料