ユニオン駅（ニューヨーク州アルバニー）
アルバニー | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 1930年頃の駅の絵葉書 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | 575 Broadway、アルバニー、ニューヨーク[ 1 ] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | ニューヨーク・セントラル鉄道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ライン | ハドソン部門 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 列車運行会社 | ニューヨーク・セントラル鉄道、ボストン・アンド・アルバニー鉄道、デラウェア・アンド・ハドソン鉄道、ウェスト・ショア鉄道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 状態 | 閉鎖 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1900 （1900年） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 閉鎖 | 1968 （1968年） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 以前のサービス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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アルバニーユニオン駅 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 座標 | 北緯42度39分5秒 西経73度45分0秒 / 北緯42.65139度、西経73.75000度 / 42.65139; -73.75000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 建設された | 1899–1900年[ 3 ] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 建築家 | Shepley、Rutan & Coolidge、Norcross Bros. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 建築様式 | ボザール様式[ 4 ] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NRHP参照 番号 | 71000516 [ 2 ] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NRHPに追加されました | 1971年2月18日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ユニオン駅（アルバニー・ユニオン駅とも呼ばれる）は、ニューヨーク州アルバニーのブロードウェイとスチューベン通りの角にある建物です。1899年から1900年にかけて建設され、当初は市の鉄道駅として機能していましたが、現在は信用組合の事務所として使用されています。[ 3 ] 1971年に国家歴史登録財（NRHP）に登録されました。 [ 2 ]
歴史
鉄道サービス
この駅は1900年には1日96本の列車が、第二次世界大戦中には1日121本の列車が発着した。[ 3 ] 1968年12月まで、キャピタル・ディストリクトの主要鉄道駅であった。ニューヨーク・セントラル鉄道の旅客列車を主に扱うために建設されたが、デラウェア・アンド・ハドソン鉄道の列車も停車した。1968年、レンセリアー川の対岸のレンセリアーにレンセリア駅が開業し、合併したばかりのペン・セントラル鉄道、そして3年後にはアムトラックの列車が停車するようになった。
この駅は1971年に国家歴史登録財に登録された。 [ 2 ]
NRHP申請書には次のように記載されています。
20世紀におけるアルバニーの発展において、ユニオン駅ほど重要な役割を果たした建物は他にないでしょう。ユニオン駅は、H・H・リチャードソン社の後継会社であるシェプリー・ルータン・アンド・クーリッジ社によって1899年に設計されました。この会社は、ボストンに新しく完成したサウス駅とマサチューセッツ州スプリングフィールドのユニオン駅の設計も手掛けました。建設は、当時最高の建設業者の一つとされていたノークロス・ブラザーズ社によって行われました。 [ 3 ]
オフィスビル
1986年、ノースター・バンクコープ社の社長ピーター・キアナン氏は、フォーチュン500社に名を連ねるこの銀行の本社をニューヨーク州ギルダーランドからアルバニーのユニオン駅に移転し、 EYPアーキテクチャー＆エンジニアリング社と契約して、この歴史的建造物の1450万ドル規模の改修工事を請け負った。[ 5 ]このユニオン駅の改修工事は、駅の歴史も詳述した書籍にまとめられている。[ 6 ]工事中、石膏の壁飾りの裏の釘に瓶が掛かっているのが発見された。中には1900年8月12日付のメモが入っていた。「A・A・ジョンセン監督」の署名入りのメモには、当初の建設に関わった労働者と会社の名前が記載されていた。労働者の時給は45セントと記載されていた。[ 7 ]キアナン氏はその後、この工事に関する新たなタイムカプセルを上階の別の石膏の壁飾りの裏に設置した。[ 7 ]ユニオン駅はノースタープラザに改名され、ノースターバンコープが1988年にロードアイランド州プロビデンスのフリートファイナンシャルグループと合併すると、ノースタープラザは新会社の2つの本社（プロビデンスと）のうちの1つになりました。 [ 8 ]キアナンはその年の後半に亡くなり、1989年に会社は彼に敬意を表して建物をピーターD.キアナンプラザに改名しました。[ 8 ] 1999年末、フリートがバンクボストンを買収してフリートボストンファイナンシャルになった直後、新会社は建物の新しいソフトウェア、ハードウェア、電気、暖房、冷房システムに合計2500万ドルを費やすことを決定しました。[ 9 ]
2004年、バンク・オブ・アメリカはフリートボストンを買収し、建物を保有した。[ 10 ]翌年、同行はキアナン・プラザをアメリカン・ファイナンシャル・リアルティ・トラストに売却し、建物をリースバックした。[ 1 ] 2008年、アメリカン・ファイナンシャル・リアルティ・トラストはグラマシー・リアルティ社に買収され、2009年10月、バンク・オブ・アメリカはキアナン・プラザの業務をアルバニーの他の業務と統合し、グラマシーが所有するステート・ストリートの建物に移転することを決定したが、雇用の喪失はなかった。[ 11 ]
2013年、この建物はグラマシーの子会社からナノスケール科学工学部の不動産開発部門であるフラーロードマネジメントに買収された。 [ 12 ]その後、同大学はここにスマートシティ技術イノベーションセンター（SCiTI）を開設した。[ 13 ]この建物は州職員連邦信用組合（SEFCU）の本部でもある。[ 14 ]
参照
参考文献
- ^ a bケビン・ハーリン (2004年12月4日). 「旧フリート資産売却」 . アルバニー・タイムズ・ユニオン. 2009年4月21日閲覧。
- ^ a b c「国家歴史登録財情報システム」 .国家歴史登録財.国立公園局. 2009年3月13日.
- ^ a b c dチェスター・H・リーブス (1970年7月).国家歴史登録財登録：ニューヨーク州アルバニー・ユニオン駅. 国立公文書記録管理局. 2025年10月22日閲覧。(ダウンロードが遅くなる場合があります。)
- ^ウェイト、ダイアナ・S. (1993).アルバニーの建築：都市ガイド. マウント・アイダ・プレス. p. 106. ISBN 0-9625368-1-4。
- ^ブラッド・ケリー（2009年9月17日）「旧駅、新時代を迎える」アルバニー・ニッカボッカー・ニュース。 2009年4月21日閲覧。
- ^フィネガン、トーマス著『ニューヨーク州アルバニーのユニオン駅を救う：歴史的保存の内幕』（ワシントン・パーク・プレス、1988年）。ISBN 0960546073。
- ^ a bローリー・ナヴィリア (1987 年 1 月 23 日)。」「『タイム・イン・ア・ボトル』がユニオン駅建設業者のメモを詳述」アルバニー・ニッカーボッカー・ニュース。 2009年4月21日閲覧。
- ^ a b Mark Suchecki (1989年9月14日). 「Norstar Plaza、Kiernanにちなんで改名へ」 . Albany Knickerbocker News. 2012年3月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年4月21日閲覧。
- ^ジョーアン・ジョンストン（2000年4月20日）「古い建物、新しい商業」アルバニー・タイムズ・ユニオン。 2009年4月21日閲覧。
- ^ケビン・ハーリン (2004年7月17日). 「バンク・オブ・アメリカがキルナン・プラザを安全に」 . アルバニー・タイムズ・ユニオン. 2009年4月21日閲覧。
- ^チャーチル、クリス（2009年10月21日）「まもなく空になるランドマーク」タイムズ・ユニオン、ハースト・ニュースペーパーズ、p. A1。2011年9月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年7月10日閲覧。
- ^ Jordan Carleo-Evangelist (2003年8月13日). 「Kiernan Plazaの売却は成立」 . Albany Times Union . 2021年11月29日閲覧。
- ^ Casey Seiler (2003年9月13日). 「Kiernan Plaza now a new destination」 . Albany Times Union . 2021年11月29日閲覧。
- ^ラリー・ルイソン (2012年10月18日). 「SEFCU、キアナン・プラザでさらにスペースを確保」 . アルバニー・タイムズ・ユニオン. 2021年11月29日閲覧。
