アルマナー鉄道

アルマナー鉄道

カリフォルニア州チェスターとアルマノール湖の間の牧草地を東西に走るアルマノール鉄道
概要
本部	カリフォルニア州チェスター
報告マーク	AL
ロケール	クリアクリークジャンクションからのシエラネバダ山脈-チェスター、カリフォルニア州
運行日	1941–2009
テクニカル
軌道ゲージ	4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ（1,435 mm）標準軌

1956年のルートの西側セクション

アルマナー鉄道（報告記号AL）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州北部で運行されていたクラスIIIの短距離鉄道でした。コリンズ・カンパニーズ傘下のコリンズ・パイン・カンパニーが所有し、製材所で生産された木材および製材製品を年間約300両輸送していました。鉄道は、鉄道が土手道で湖の上を走り、湖に隣接していた アルマナー湖にちなんで名付けられました。

13マイル（21 km）の鉄道は、クリアクリークジャンクションのBNSF鉄道（旧ウェスタンパシフィック鉄道）との接続から西にカリフォルニア州チェスターまで走っていました。

アルマナー鉄道は1941年9月15日に設立され、^{[ 1 ]}グランドロンド製材会社から路線を買収したが、2009年後半に廃止された。

この鉄道は、1931年以前にレッドリバー・ランバー・カンパニーによって建設されました。同社はフェザー川に架け橋を架けた私設の電気伐採鉄道を所有しており、ウェストウッド（クリアクリーク・ジャンクションの東約4.8km）からチェスターまでを走っていました。レッドリバー・ランバー・カンパニーのウェストウッドとチェスター間の区間は、ケディからビーバーまでのBNSF本線でした。BNSFはアルマナー鉄道の線路使用権も保有しています。

アルマナー鉄道は1946年にGE製の44トンスイッチャー機関車を1台、1955年にGE製の70トンスイッチャーを1台製造した^{。[ 2 ]}

参考文献

1. スティント 1996、22ページ
2. 「アルマナー鉄道ディーゼル機関車」 . The Diesel Shop . 2022年10月. 2024年3月21日閲覧。

参考文献

• フィッケワース、アルビン・A. (1992). 『カリフォルニア鉄道百科事典：カリフォルニアにおけるケーブルカー、公共交通機関、馬車、産業鉄道、都市間鉄道、伐採鉄道、モノレール、自動車道路、短距離路線、路面電車、交換鉄道、ターミナル鉄道（1851-1992）』サンマリノ、カリフォルニア州：ゴールデン・ウェスト・ブックス. ISBN 0-87095-106-8。
• ロバートソン、ドナルド・B. (1998). 『西部鉄道史百科事典』第4巻.コールドウェル, アイダホ州: キャクストン・プリンターズ. ISBN 0-87004-385-4. OCLC  13456066 . OL  2716499M .
• スティント、フレッド・A. (1996). 『アメリカン・ショートライン・レイルウェイ・ガイド』（第5版）.ウィスコンシン州ウォキシャ：カルムバッハ出版. ISBN 0-89024-290-9。
• ウォーカー、マイク（1997年）『スチーム・パワード・ビデオの北米鉄道総合地図帳 - カリフォルニアとネバダ』（合併後版）イギリス、ケント州フェイバーシャム：スチーム・パワード・パブリッシング。ISBN 1-874745-08-0。

さらに読む

• キャンプフ、ジョーン、エルセグ、ジョセフ (2005). 『コリンズ物語』（第1版）. オレゴン州ポートランド: コリンズ・カンパニーズ. ISBN 9780976677703。

外部リンク

• ウィキメディア・コモンズにあるアルマナー鉄道関連のメディア
• コリンズ・カンパニーズ：アルマナー：歴史 2005年12月10日アーカイブ- Wayback Machine