アメリカ級強襲揚陸艦

2018 年に航海中のUSSアメリカ(LHA-6)。
クラスの概要
ビルダー
オペレーター アメリカ海軍
先行ワスプクラス
料金100億9400万米ドル – 3隻の初期プログラム費用（1隻あたり34億ドル[ 1 ] 2015年度）
建設された2008年～
委託中2014年～
計画済み11
建物2
完了2
アクティブ2
一般的な特徴
タイプ航空機搭載能力を備えた強襲揚陸艦
変位44,971ロングトン（45,693 t）[ 2 ]満載
長さ844フィート（257メートル）[ 3 ] [ 4 ]
ビーム106フィート（32メートル）
推進
  • ガスタービン2 基、シャフト 2 本、合計 70,000 bhp (52,000 kW)。
  • 5,000馬力（3,700kW）の補助推進エンジン2基
スピード20ノット（37 km/h、23 mph）以上
補体
センサーと処理システム
電子戦とデコイ
武装
搭載航空機
航空施設格納庫デッキ

アメリカ級（旧称LHA(R)級）は、アメリカ海軍（USN）の強襲揚陸ヘリコプター搭載型（LHA）揚陸艦である。本級は、ヘリコプターとMV-22BオスプレイV/STOL輸送機を搭載した海兵隊遠征部隊を上陸させ、 AV-8BハリアーIIまたはF-35ライトニングIIV/STOL機、そして各種攻撃ヘリコプターの支援を受けることを目的として設計されている。この艦の最初の1隻は、タラワ級のペリリュー級の後継艦 として2014年にアメリカ海軍に就役し、最大11隻が建造される予定である。[ 8 ]アメリカ級の設計は、ワスプ級の最終艦であるマキン ・アイランド級の設計に基づいているが、アメリカ級の「フライト0」艦にはウェルデッキがなく、航空用途に広いスペースを確保するために医務室も小さくなっている。

アメリカ級はヘリコプターとV/STOL機のみを搭載するが、排水量約4万5000英トン（4万6000トン）で、フランスのシャルル・ド・ゴール級航空母艦 やインドのヴィクラマーディティヤ級航空母艦と同程度の大きさである。また、アメリカ級は124フィート（38メートル）以上短いものの、排水量はかつてのアメリカ海軍のミッドウェイ級航空母艦とほぼ同等である。

アメリカ級は、ジェット戦闘機飛行隊とMH-60シーホークなどの多用途ヘリコプター数機を搭載し、小型航空母艦として運用可能です。AV-8B、F-35B、あるいはその両方を20機から25機搭載可能ですが、 USS ブーゲンビル （LHA-8）をはじめとする同級の将来型艦艇は、より大型の水陸両用戦闘ウェルデッキを設置するため、航空機格納庫が縮小される予定です。 [ 9 ]

デザイン

2013年11月9日、サンディエゴ沖のUSS アメリカの横顔

アメリカは、ワスプ級強襲揚陸艦の改良型でガスタービン動力を備えたUSS マキン・アイランドの設計をベースにしている。このクラスの「フライト0」設計の約45%はマキン・アイランドの設計をベースにしているが、ウェルデッキが省略され、航空機、予備部品、武器、燃料のためのスペースが確保されている。 [ 10 ]マキン・アイランド、アメリカ、そしてその後継艦のガスタービンはJP-5燃料を使用する。[ 11 ]これは、ヘリコプター、 AV-8Bハリアー、MV-22オスプレイのジェットエンジン、そして新型艦ではウェルデッキに搭載可能なエアクッション型揚陸艇（LCAC）のガスタービンと同じ燃料であり、燃料の貯蔵、分配、使用を大幅に簡素化した。[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]

最初の2隻の航空機搭載量は、MV-22Bオスプレイ輸送機12機、F-35BライトニングII STOVL多用途ジェット機6機、CH-53K重輸送ヘリコプター4機、AH-1Z / UH-1Y攻撃/多用途ヘリコプター7機、そして海軍のMH-60Sナイトホーク（空海救難用）2機となる予定である。[ 5 ]艦載機の具体的な構成は任務によって異なる。これらの艦は、AV-8BまたはF-35Bを約20機、MH-60Sを2機搭載し、[ 5 ]イラク自由作戦におけるドック型ヘリコプター揚陸作戦（LHD）で実証されているように、小型空母として機能する。[ 14 ]

米海兵隊は現在、高速攻撃艇による対艦ミサイル攻撃と陸上からの長距離精密射撃をより強く懸念している。こうした攻撃に対抗するため、海兵隊は水陸両用艦艇をより沖合に配備したいと考えている。そのため、海兵隊員はより大型で航続距離の長いMV-22 V/STOL機で陸上輸送される。これらの要件を満たすため、アメリカは退役した硫黄島級強襲揚陸艦の2倍の排水量を保有している。[ 15 ]

アメリカ級強襲揚陸艦は、マキン島で使用されているシステムから派生したハイブリッド電気推進システム（CODLOG）を搭載している。高速航行時にはガスタービンを、必要に応じてディーゼル電気エンジンを使用することができる。[ 16 ]アメリカ級の艦幅を106フィート（32メートル）に設定したのは、これらの艦艇がパナマ運河を通過する必要があるためである。議会予算局は、2040年までに原油価格が1バレル140ドルを超え、その水準を維持した場合、 LHX級艦艇に原子力推進システムを採用する方が費用対効果が高いと試算している。[ 17 ]

2019年10月8日、USSアメリカに搭載された米海兵隊ロッキードF-35B

LHXまたはLH(X)は、1990年代後半にタラワ級強襲揚陸艦の代替として提案された軍艦であるが、浸水可能な「ウェルデッキ」ではなく、ホバークラフト用のドライデッキを備えていた。2000年以降、「将来の代替揚陸艦」であるLHXが、すべてのLHDの代替として提案された。[ 18 ]新型LHXは、アメリカ級のフライト2設計にウェルデッキと小型のアイランド上部構造を付加したものになる可能性があり、これにより飛行甲板の収容能力が20%増加する。[ 18 ]これにより、MV-22がスポット5と6に着陸できるという現在の制限がなくなり、4機のMV-22B、3機のF-35BライトニングII、または3機のCH-53Kが飛行甲板を使用できるスペースが確保される。 2008年には、フライト2艦艇の調達は2024年に暫定的に計画された。[ 18 ]

アメリカ級の設計を改良したMPF(F)、LHA(R)、またはT-LHA(R)と呼ばれる艦艇が、将来海上配備部隊（MMPF）の2隻に提案された。[ 19 ] MPF(F)は、2025年頃から開始される陸上作戦を支援するための海軍の「海上基地」構想である。 [ 20 ]これらの2隻は、仮定上、海上輸送司令部の民間人が乗組員となり、武器は搭載されない。[ 19 ] MPF(F)とLHA(R)への資金提供は、 2008年度予算案において上院軍事委員会によって提案された。[ 19 ]米海軍は現在、揚陸艦隊のためにアメリカ級の艦艇をさらに購入する予定である。[ 20 ]

2014年1月、米海軍はF-35BとMV-22から発生する過剰な熱による損傷を軽減し、飛行甲板の寿命を延ばすため、アメリカ艦艇への対策を開始しました。F-35Bのエンジンは、従来のAV-8BハリアーSTOVL戦闘機よりもはるかに多くの熱を放出し、MV-22オスプレイの排熱は飛行甲板に損傷を与えることが知られています。計画には、艦艇への14の改修と、甲板外で実施される飛行作戦回数の制限が含まれています。米海軍は、アメリカの戦闘能力に影響を与えない費用対効果の高い解決策を模索しています。強襲揚陸艦は迅速な攻撃を支援するために作られているのに対し、大型航空母艦は持続的な航空作戦の遂行を任務としているため、飛行作戦回数の制限はアメリカの有用性を損なうことはないと予想されています。これらの対策から得られた教訓は、建造中のトリポリとブーゲンビルに適用され、「完全に制限のない作戦」の実施が可能になります。[ 21 ]アメリカの小さな改造は、救命いかだや燃料補給所にカバーをかけたり、アンテナを移動したりする程度の小さなものである。[ 22 ]

ウェルデッキ

2019年7月15日に航行中のUSS トリポリ

このクラスのさらなる軍艦は、タラワ級LHAやワスプ級強襲揚陸艦と同様に、LCACなどの上陸用舟艇を収容するための水陸両用戦闘用ウェルデッキ[ 23 ]を艦尾に備える。 [ 11 ] [ 24 ]

ウェルデッキの増設により艦上航空機搭載スペースは減少するが、2005年の「早期運用評価」では、「フライト0」の設計が、拡張された航空施設によってウェルデッキのためのスペースが確保できないと批判された。また、USSアメリカは軍用車両の収納スペースを削減し、病院の規模はワスプ級に比べて3分の2に縮小された。[ 5 ]

ロバート・O・ワークは海軍次官就任以前、ウェルデッキを持たない揚陸艦の有用性にも疑問を呈した。揚陸艦ヘリコプター（LPH）の構想は、1970年代後半にレバノン沖で敵の対空砲火に遭遇した際に失敗に終わった。この事件では、海兵隊員はまずウェルデッキを備えた艦艇に移動するしかなかった。[ 15 ]

このクラスの3番艦（USSブーゲンビル）は、同クラスで初めて水陸両用車両を展開するためのウェルデッキを備えた艦となる。1990年代後半には軽量の地上車両に重点が置かれていたが、イラクとアフガニスタンでの作戦では、装甲が強化された重量級の車両が使用された。将来の対反乱作戦では、陸上コネクタの使用を含め、これらの車両を運搬・輸送できる艦艇が必要となる。貨物の揚陸要件は、航空機による空輸装置によってより高額に満たされる。ウェルデッキを追加すると、艦の艦島は前任の2隻に比べて若干小さくなる。資金を伴う初期設計作業は2015年に開始され、詳細設計作業と建造は2017年に開始され、LHA-8は当初の予定である2024年10月から遅れて2026年に就役する予定である。[ 22 ] [ 25 ]

歴史

2016年のUSSアメリカの船尾

このプログラムは2001年7月に開始され、開発は2005年10月に開始され、生産決定は2006年1月に行われ、LHA-6の建設は2008年12月に開始されました。[ 10 ] [ 23 ]

ノースロップ・グラマン造船所は、2010年10月28日に「LHA後継機（LHA[R]）フライト0強襲揚陸艦（LHA-7）を支援するための追加計画および高度なエンジニアリングサービス」に対して2012年5月まで4810万ドルを受注した。[ 26 ]納入は2017年に予定されていた。2011年1月、開発上の問題によりF-35Bプログラムは2年間延期され、F-35Bがキャンセルされた場合、LHA-7の計画も変更される可能性がある。[ 27 ]

2012年4月、ハンティントン・インガルス・インダストリーズ社に対して契約番号N00024-10-C-2229が発行され、LHA-7の鋼板購入資金が計画され、さらに4隻（LHA-10）の追加建造が必要であることが発表された。[ 28 ]

2012年5月4日、レイ・メイバス海軍長官は、 海軍の次期大型甲板強襲揚陸艦（LHA-7）の名称としてUSSトリポリを選定したことを発表した。 [ 29 ] 2014年6月20日、インガルス造船所は、船のスポンサーであるレイ・メイバス海軍長官の妻、リン・メイバスによる式典でトリポリの竜骨を認証した。[ 30 ]トリポリは2020年2月28日に正式に米海軍に引き渡された。[ 31 ]

2014年6月13日、米国国防総省は、カリフォルニア州サンディエゴのジェネラル・ダイナミクス・ナショナル・スチール・アンド・シップビルディング社に、LHA-8の設計開発作業のために2,350万ドルの契約を授与したと発表した。[ 32 ]

2021年12月14日、ハンティントン・インガルス社は、LHA-9の長期調達資材調達に向けた最新の投資として、7080万ドルの米海軍契約を締結した。この契約は、ワシントンD.C.の海軍海上システム司令部から提供された[ 33 ]。

2022年10月27日、米海軍はインガルス造船所にLHA-9の詳細設計と建造に関する24億ドルの契約変更を発注した。[ 34 ]同艦の名称は2022年12月13日にUSS ファルージャと発表された。 [ 35 ]

LHA-10は2023年に米国議会によって承認され、調達費として13億8000万米ドルが計上された。 [ 36 ]この艦は2024年5月2日にカルロス・デル・トロ海軍長官によって「USSヘルマンド・プロヴィンス」と命名された。[ 37 ]

2025年7月、海軍とHII-インガルスは、次の2隻のアメリカ級駆逐艦、ブーゲンビルとファルージャの建造と引渡しが、「造船所の労働問題」と予算の変更により1年間遅れると発表した。ブーゲンビルは2026年8月、ファルージャは2030年9月に引き渡しが予定されており、当初の2029年9月とは異なっている。[ 38 ]

同クラスの船舶

船 船体番号 ビルダー 敷設された 発売 委託 母港 状態
フライト0
アメリカLHA-6 インガルス造船所、パスカグーラ2009年7月17日 2012年6月4日 2014年10月11日[ 39 ]カリフォルニア州サンディエゴ現役
トリポリLHA-7 2014年6月22日 2017年5月1日 2020年7月15日[ 40 ]佐世保、長崎現役
フライトI
ブーゲンビルLHA-8 インガルス造船所、パスカグーラ 2019年3月14日[ 41 ]2023年10月6日[ 42 ]2026年に推定[ 38 ]バージニア州 ノーフォーク装備
ファルージャLHA-9 2023年9月20日 2030年の推定[ 38 ]建設中[ 34 ]
ヘルマンド州LHA-10 認可[ 43 ] [ 44 ]

参考文献

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