BRDM-2

BRDM-2
戦争と平和ショー 2010 イベントでの BRDM-2。
タイプ水陸両用装甲偵察車
原産地ソビエト連邦
サービス履歴
稼働中1962年～現在
使用者演算子を参照
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生産履歴
デザイナーフセヴォロド・コンスタンティノヴィチ・ルブツォフ
メーカーニジニ・ノヴゴロドのゴルコフスキー・アフトモビルヌイ・ザヴォド（GAZ）
生産1962年～1989年（ソ連）
 建造数7,200 [ 1 ]
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仕様
質量7トン（7.7ショートトン、6.9ロングトン）[ 2 ]
長さ5.75メートル（18フィート10インチ）
幅2.37メートル（7フィート9インチ）[ 3 ]
身長2.31メートル（7フィート7インチ）
クルー4人（運転手、車長、無線観測員、砲手）
鎧溶接鋼板10 mm 砲塔前部[ 4 ] 7 mm 砲塔側面、後部、上面[ 2 ] 14 mm 車体先端板[ 2 ] 5 mm 車体前部上部[ 2 ] 7 mm 車体前部下部、側面、後部、上面[ 2 ] 2 mm 車体前部床板[ 2 ] 3 mm 車体後部床板[ 2 ]
主武装
14.5mm KPVT重機関銃（500発）[ 2 ]
副砲
7.62 mm PKT同軸汎用機関銃（2,000発）[ 2 ]
エンジンGAZ -41 ガソリンV-8 140馬力（104kW）/3,400rpm [ 1 ]
パワー/重量18.2馬力/トン（13.5kW/トン）
サスペンション4輪駆動（補助輪4個付き）、油圧ショックアブソーバー付きリーフスプリング
地上高430 mm (17インチ) [ 2 ]
燃料容量290 L (64 英ガロン; 77 米ガロン) [ 2 ]
運用範囲
750 km (470 マイル)
最高速度100 km/h (62 mph) (道路) 10 km/h (6.2 mph) (水上) [ 2 ]

BRDM -2（Boyevaya Razvedyvatelnaya Dozornaya Mashina、Боевая Разведывательная Дозорная Машина、文字通り「戦闘偵察/哨戒車両」）[ 5 ]は、ソビエト連邦で設計・開発された水陸両用装甲偵察車である。BTR -40PB、BTR-40P-2、GAZ 41-08という名称でも知られていた。この車両は、他の多くのソビエト設計と同様に広く輸出され、少なくとも38か国で使用されている。旧式のBRDM-1の後継車として開発され、前任車に比べて 水陸両用能力が向上し、武装も強化されている。

歴史

ソビエト軍による数年間の運用を経て、BRDM-1の限界と欠点が明らかになった。砲塔がなく、砲弾を操作するにはハッチを開けて敵の砲火に身をさらさなければならなかった。また、NBC防護システムも装備されておらず、暗視装置も標準装備されていなかった。さらに、特殊な照準装置も一切備えていなかったため、偵察車両としての機能は不十分だった。これらの欠点が、設計チームに現代の戦場に適した新しい車両の開発を促すことになった。[ 1 ]

工事

ベリーホイールは塹壕を渡るのに役立ちます。
防弾窓にシャッターが付いた、移動中のポーランドの BRDM-2。

BRDM-2の乗員は、運転手、副運転手、車長、砲手の4名です。運転手が降ろす2対のチェーン駆動式ベリーホイールにより、前身と同様に塹壕横断が可能です。また、集中タイヤ空気圧調整システムにより、走行中に4輪すべてまたは個々のタイヤの空気圧を路面状況に合わせて調整できます。[ 1 ] [ 2 ]

外観的には、BRDM-1よりも大型の箱型の車体を持つ点で異なっている。BRDM-1の船首のような形状と、 1940年代から1960年代のGAZ-63の車台をベースとしたBTR-40由来の車台を継承している。しかし、乗員室はさらに前方に移動し、新型GAZ-41ガソリンV8エンジン（ GAZ-13チャイカ・リムジンに使用されていたエンジンから派生）[ 6 ] [ 7 ]が後部に搭載されている。これにより、エンジンは敵の砲火からより強固に守られている。また、エンジン室は装甲壁によって乗員室と仕切られている。

運転手と車長の席は車両の前部にあり、運転手は左側、車長は右側に座ります。両者とも防弾の風防ガラスの後ろに座り、そこから戦場の主な視界を得ます。戦闘中は、風防ガラスは二重装甲シャッターでさらに保護されます。シャッターが開いているときは、運転手と車長が日光で目がくらむのを防ぎ、雨や雪で風防ガラスが曇ることもありません。車長と運転手は潜望鏡を装備しており、周囲の地形をより詳細に見ることができます。車長は、TNP-A 潜望鏡を 6 個（車両前方に 5 個、側面に 1 個）、TPKU-2B 昼間用照準器、TKN-1 夜間用照準器（暗視装置）を装備しています。運転手は TNP-A 潜望鏡を 4 個（すべて前方）装備しており、そのうち 1 個は TWN-2B暗視装置に交換できます。砲手は戦闘中は砲塔内にいるが、移動中は車体内に座っています。

開いたシャッター、赤外線スポットライト、側面のTNP-A潜望鏡、前面のトリムボードを備えたポーランドのBRDM-2。[ 1 ]

エンジンはBRDMのものよりも大型で（90馬力の6気筒エンジンではなく、140馬力のV8エンジン）、BRDM-2には赤外線スポットライトと4つの赤外線走行灯、そして過圧集合NBCフィルターシステムが搭載されている。赤外線スポットライトは車長の潜望鏡の上に設置されている。また、通信用に車長ハッチの横の車体右側にR-123無線機とアンテナも搭載されている。さらに、車体前部には30mのケーブルと4トンの容量を持つウインチが内蔵されている。このウインチは、困難な地形で立ち往生した際に自力で回収するために使用されることになっている。スペアタイヤは砲塔の上に搭載することができる。これはポーランドの乗組員によって最も頻繁に実践されていた。[ 1 ] [ 2 ]

先代モデルと同様に、BRDM-2は水陸両用車です。GAZ-41ガソリンV8エンジンは、車体後部の4枚羽根のプロペラを備えた円形のウォータージェットに動力を供給します。このウォータージェットは、陸上では装甲シャッターで覆われています。このシャッターは、水に入る前に油圧によってトリムボードと同時に開きます。この操作は、水に入る前に行う必要があります。ウォータージェットにより、時速10kmで17～19時間の水陸両用航行が可能です。航行中は車体先端の下に収納されるトリムボードは、入水前に車体前部に設置することで、水中での車体の安定性と排水性を向上させ、BRDM-2の船首への浸水を防ぎます。航行姿勢では、このトリムボードは追加装甲としても機能します。

  • 旧東ドイツのBRDM-2の後部にあるウォータージェット用の三角形のカバーは、ウォータージェット推進の準備のために開かれています。
    旧東ドイツのBRDM-2の後部にあるウォータージェット用の三角形のカバーは、ウォータージェット推進の準備のために開かれています。
  • スイミングポリッシュBRDM-2。車両前部の盛り上がったトリムボードと開いたエアインテークに注目してください。
    スイミングポリッシュBRDM-2。車両前部の盛り上がったトリムボードと開いたエアインテークに注目してください。

武装

ポーランドのBRDM-2が機関銃を向けている。

武装はBTR-60PB装甲兵員輸送車と同じで、14.5 mm KPVT重機関銃と副武装として同軸7.62 mm PKT汎用機関銃が、車体中央の荷台上部に搭載された小型の円錐形BPU-1砲塔に搭載されている。[ 1 ]

14.5mm KPVT重機関銃は、実用発射速度が毎分150発、連射速度が毎分600発です。昼間の作戦における有効射程は2,000mです。1,000mの距離で20mmの装甲を貫通し、500mの距離で30mmの装甲を貫通します。空中目標への射撃も可能で、その場合の戦術射程は1,400mです。14.5mm API-T、14.5mm IT、14.5mm HE-T、14.5mm、MDZの各弾薬を使用します。

7.62mm PKT同軸汎用機関銃の有効射程は、昼間の作戦において、車両停止時には1,000m、車両移動時には400mから500mである。2発から10発のバースト射撃を行い、実用射撃速度は毎分250発、巡回射撃速度は毎分650発である。昼間の作戦では、砲手は視野角23度、倍率2.6倍のPP-61AM照準器を使用する。[ 1 ]

BPU-1砲塔は、上部にハッチがないという点で珍しい構造です。一般に考えられているのとは異なり、BPU-1砲塔は元々BRDM-2用に設計されました。この砲塔は後にソ連のBTR-60PB、ポーランドのSKOT-2A、チェコスロバキアのOT-64Aにも採用されました。この砲塔は、武装を-5度から+30度まで仰角調整できます。砲塔左側の車体上面には吸気口が設けられています。また、エンジン室の天井前部には2つの吸気口ルーバーがあり、後部にも4つの小さな吸気口ルーバーがあります。さらに、両側面の中央には視界ブロックが配置されています。

溶接鋼板製の車両装甲は、小火器や小さな砲弾の破片に対しては十分な防御力を備えていますが、BRDM-2の最大装甲厚14mmを貫通する大砲の破片や.50口径機関銃の射撃に対しては不十分です。BRDM-2のタイヤは装甲で保護されておらず、あらゆる種類の砲火による穴あきに対して特に脆弱です。[ 1 ] [ 2 ]

3種類の生産ロットがあり、エンジンデッキの冷却ベントの形状がそれぞれ異なります。後期生産型はキノコ型のベントを備えています。また、砲塔が若干改良され、武装を+60度まで仰角させることができます。最終生産型のBRDM-2には、砲塔潜望鏡が追加され、TNA-2航法装置も装備されています。[ 1 ] [ 4 ]

欠点

BRDM-2 対戦車バージョン。

BRDM-2には、他のソ連製車両にも見られる欠点があった。具体的には、人間工学設計の悪さ、乗員保護の低さ、そして燃料消費量の高さなどである。人間工学上の問題は、ポーランドのBRDM-2M-96近代化改修型とその後継機であるBRDM-2M-96i、BRDM-2M-96ik「Szakal」、BRDM-2M-96ik「Szakal Plus」、BRDM-2M-97「Żbik-B」、BRDM-2M-97C「Żbik-P」、BRDM-2M-98「Żbik-A」で改善された。これらの車両ではいずれもベリーホイールが取り外され、乗員スペース、あるいは兵士2名分のスペースが確保された。これはモロゾフのBRDM-2SMDにも採用されていた。[ 1 ]

BRDM-2には特有の欠点がありました。車体への出入りは前面ハッチのみであるため、戦闘中に車体から降りることはほぼ不可能でした。ハッチが砲塔の正面に配置されているため、降車しようとする乗員は即座に敵車と自車の両方の射線に入ってしまうからです。この欠点は、ポーランドのBRDM-2M-96近代化改修型と、その後継車であるBRDM-2M-96i、BRDM-2M-96ik "Szakal"、BRDM-2M-96ik "Szakal Plus"、BRDM-2M-97 "Żbik-B"、BRDM-2M-97C "Żbik-P"、BRDM-2M-98 "Żbik-A" で解決されました。これらの車体はすべて側面ハッチを備えています。これは、チェコのLOT-BとOKV-P、そしてウクライナのBRDM-2SMDにも採用されています。ポーランドの BRDM-2M-97 "Żbik-B"、BRDM-2M-97C "Żbik-P"、BRDM-2M-98 "Żbik-A" にも砲塔上部にハッチがあり、乗組員に別の脱出口が与えられています。

BRDM-2の前身であるBRDM-1にはこの問題は発生しませんでした。1957年型BRDM-1には屋根がなく、後期型には後部ハッチがあり、乗員は後方から車両から脱出することができました。BRDM-2にこのようなハッチがないのは、エンジンが車体前部にあるBRDM-1とは異なり、車体後部に搭載されているためです。[ 1 ]

BRDM-2は、同じくエンジンを後部に搭載するハンガリーのD-442 FUGおよびD-944 PSzH水陸両用偵察車と混同されることがあります。BRDM-2との違いは、BRDM-2が三角形のウォータージェットを1つ搭載しているのに対し、BRDM-2は双発のウォータージェットを搭載している点です。

サービス履歴

ソビエト連邦とロシア

BRDM-2は1962年にソビエト軍に配備され、1966年に初めて公開されました。ソビエト軍とワルシャワ条約機構軍において、BRDM-1の後継としてBRDM-2が採用されました。生産は1962年に開始され、1989年まで続けられ、7,200台が生産されました（主に輸出用）。

BRDM-2は、赤の広場でのソ連の指導者レオニード・ブレジネフの葬儀式典で棺を牽引するために選ばれた車両として有名になりました。

ロシア軍のウクライナ侵攻では、ロシアとウクライナ両軍がBRDM-2を使用したが、その時点でロシア軍で運用されていたBRDM-2装甲偵察車はごく少数であった。これらの装甲偵察車は、ロシア軍においてティグル装甲車に置き換えられた。ロシア軍のウクライナ侵攻中、少なくとも1台のウクライナ軍から鹵獲されたBRDM-2L1がUB-32（ロケットポッド）を搭載して改造された。[ 8 ]

ポーランド

2008 年 5 月 17 日、クラクフでの軍事パレードに参加した 2 台の BRDM-2M-97「Żbik-B」装甲偵察車。

ポーランドは1965年にBRDM-2装甲偵察車450台、9P133「マリュートカ」駆逐戦車418台、9P148「コンクールス」駆逐戦車418台、BRDM-2RS NBC偵察車32台を購入した。その後、ポーランドは9P31地対空ミサイルランチャーも入手した。2004年には、ポーランド軍はBRDM-2装甲偵察車とその派生型車両を合わせて600台を運用していた。現在、ポーランド軍は BRDM-2 を 200台、 BRDM -2M-96、BRDM-2M-96i、BRDM-2M-97「Żbik-B」、BRDM-2M-98「Żbik-A」レベルに近代化された BRDM-2を120 台、 BRDM-2M-96ik「Szakal」レベルに近代化された BRDM-2 を 12 台、9P133「Malyutka」駆逐戦車 100 台と 9P148「Konkurs」駆逐戦車 18 台、BRDM-2RS NBC 偵察車両 12 台、9K31 Strela-1 自走地対空ミサイル発射装置 (台数は不明)、および BRDM-2 R-1A と BRDM-2 R-5 指揮車両を運用しています。[ 9 ]また、1両のBRDM-2がBRDM-2M-96ik「Szakal Plus」レベルに近代化改修された。[ 1 ]ポーランドのBRDM-2の近代化、改造、および大規模な修理はすべて、シェミャノヴィツェ・シロンスキェにあるWZM（ポーランド軍）で行われている。近代化されたBRDM-2装甲偵察車は、少なくとも数年間はポーランド軍で運用される。機械化旅団の対戦車小部隊の基本装備である9P133「マリュートカ」および9P148「コンクルス」駆逐戦車は、旧式化が見込まれているため、HMMWVなどの軽量車両、またはKTOのRyś APCやKTOのRosomak AMVなどの重量車両をベースにしたATGMランチャーに置き換えられる予定である。[ 1 ]

2002年のMSPOでは、ポーランドのBRDM-2M-96i 2台が、ドイツのラインメタル・ディフェンス・エレクトロニクス社製ASRAD-Rミサイル防空システムのレーダーを搭載した火力ユニットおよび指揮車両に改造されました。このシステムは、同年のMSPOで「Defender」賞を受賞しました。[ 10 ]

ポーランドのBRDM-2M-96ik「Szakal」は、2004年のLand Combat Expoで展示されました。[ 11 ]

2008年5月17日、クラクフで行われた軍事パレードにはBRDM-2M-97「Żbik-B」装甲偵察車2台が参加した。2008年8月15日のポーランド独立記念日には、ワルシャワで行われた軍事パレードにBRDM-2M-97「Żbik-B」装甲偵察車7台と9P148「コンクルス」駆逐戦車6台が参加した。 [ 12 ]

BRDM-2、BRDM-2M-96、BRDM-2M-96i装甲車は、SFORのポーランド部隊で使用されました。ポーランドKFOR部隊はまた、BRDM-2M-96装甲偵察車とBRDM-2RS NBC偵察車も使用しています。イラク駐留のポーランド軍は、12台のBRDM-2M-96ik「Szakal」と14台のBRDM-2M-97「Żbik-B」を運用しました。[ 1 ] 10台のBRDM-2M-96ikはISAFのポーランド軍で使用されました。[ 13 ]しかし、これらは現在ポーランドに戻っており、イラクで使用された12台の車両も同様です。

エストニア

1990年代初頭には、ソ連軍から約10両のBRDM-2が接収されました。これらは主に歩兵訓練において敵の装甲車両に扮するために使用されました。また、エストニア警察は特別に改造されたBRDM-2を使用していました（ 「派生型」セクションの「エストニア」セクションを参照）。現在、BRDM-2はすべて軍と警察の両方から退役しています。

ウクライナ

2022年2月25日、コノトープにおいてウクライナのBRDM-2を撃破。

露露戦争では、BRDM-2とその派生型が両陣営で使用された。2014年6月13日の朝、第一次マリウポリの戦いで、アゾフ大隊、ドニプロ1大隊、ウクライナ国家衛兵は、反乱軍に占拠されていた都市と主要な建物を奪還し、武装勢力5人を殺害、反乱軍のBRDM-2装甲車両1台を破壊した。BRDM-2はロシアのウクライナ侵攻でも実戦に投入され、主にウクライナ側で使用された。2026年1月23日現在、オープンソース情報サイトOryxは、ロシア側で18両のBRDM-2が失われ、ウクライナ側で164両が失われたと報告している。[ 14 ] [ 15 ]

シリア

シリアは数百両のBRDM-2に加え、特殊派生型のBRDM-2 RKh（放射性化学偵察用）、9P122、9P148（いずれも対戦車ミサイル搭載型）、9K31 Strela-1（SAM搭載型）を受領した。BRDM-2と9P122は、1973年のキプール戦争においてイスラエルに対して広く使用された。イスラエルは自軍で使用するのに十分な数のBRDM-2を鹵獲することに成功した。そのため、1982年のレバノン戦争では、イスラエルとシリアの両国がBRDM-2を配備した。シリア軍はレバノン内戦中にBRDM-2を治安パトロールに使用し、この軽車両がこの種の作戦に非常に適していることを証明した。

2010年代初頭、BRDM-2はイスラエル軍との現代戦闘には不向きと判断され、退役した。シリア内戦の引き金となった2011年の抗議行動では、主に暴動鎮圧車両として使用された。シリア内戦中、BRDM-2または9P148が実戦で使われることはほとんどなく、そのほとんどは政府軍または反政府勢力による地域主導の運用であった。イスラム国によって少数がVBIEDに改造された。装甲車両が不足していたクルド人民兵組織YPGは、少なくとも2台のBRDM-2を含むあらゆる車両を運用した。[ 16 ]

その他の事業者

エレバンでの軍事パレード中の BRDM-2 をベースにしたアルメニアの 9P148 Konkurs。

ソ連の他の装備と同様に、BRDM-2も多くのアラブ諸国やアフリカ諸国に売却され、38の軍で運用されている。BRDM-2は安価で操作が容易、そして信頼性も高かったため、輸出市場で人気を博した。これらの要因により、BRDM-2ははるかに高価で操作が複雑だったBRM-1Kよりも、より人気のある輸出用偵察車両となった。 [ 1 ] 2両のBRDM-2がグレナダに売却され、グレナダ侵攻で失われた。1両はアメリカ軍のM60パットン戦車との交戦で破壊され、もう1両は鹵獲された。

ソ連軍がアフガニスタンから撤退した際、多くのBRDM-2が放棄されました。これらの車両は、一部が放置され、稼働可能な状態に修復された後、現在アフガニスタンのタリバンによって運用されています。BRDM-2は、第一次湾岸戦争と2003年のイラク侵攻の際にもイラク軍によって運用されました。

ソ連はアンゴラ独立直後からアンゴラ解放人民軍（FAPLA）にBRDM-2の供給を開始した。サバンナ作戦中、少なくとも1機が南アフリカの顧問が搭乗する反乱軍のパナールAML-90の攻撃を受け、BRDM-2の被害を受けた。[ 17 ]

BRDM-2装甲偵察車は、ユーゴスラビア人民軍（JNA）によって十日戦争中およびクロアチア独立戦争初期のクロアチア作戦中に使用されました。BRDM-2はまた、コソボ紛争中にユーゴスラビア軍（VJ）によってコソボ解放軍（KLA ）との戦いで使用されました。BRDM-2装甲偵察車は、ポーランド、ウクライナ[ 18 ] 、およびロシアのコソボ軍部隊によって使用されています。

スーダン軍は南コルドファン州と青ナイル州でのスーダン紛争中に複数のBRDM-2を使用し、 2012年12月にスーダン人民解放運動北部によって少なくとも2台が鹵獲された。[ 19 ]

変種

BRDM と同様に、BRDM-2 にもいくつかのバージョンが存在します。

ソビエト連邦

BRDM-2RKh の警告ポール展開装置。
イスラエルのヤド・ラ・シリオン博物館にある BRDM-2UM 、2005 年。
9P122「マリュートカ」対戦車誘導ミサイル6発を装備できる上昇式ランチャーラックを備えた9M14M「マリュートカ-M」対戦車誘導ミサイル9P122「マリュートカ」駆逐戦車。
ポーランドのザガンにあるセントラム・トラディチ・ポルスキッチ・ヴォイスク・パンチェルニヒのポーランド語9P133。
サンクトペテルブルク砲兵博物館の9P137「フライタ」。
サンクトペテルブルク砲兵博物館の9P148「コンクールス」。
サンクトペテルブルク砲兵博物館の9P31 ストレラ-1 。
2020～21年のベラルーシ抗議活動中のミンスクにあるZS-82心理作戦車両（拡声器）。
  • BRDM-2は基本的な偵察車両で、BTR-60PBに搭載されているものと同じ砲塔を備えている点が特徴である。円錐形の砲塔には2挺の機関銃（14.5 mmと7.62 mm）が搭載されているが、上部にハッチがないのが珍しい。このモデルは車長、銃手、操縦手、副銃手の4名が搭乗する。また、座標を表示する航法装置も備えている。後期生産型はエンジン室上部にキノコ型の通気口を備えていた。最終生産型には砲塔上部と左側面にそれぞれ1つずつ、計2つの砲塔潜望鏡とTNA-2航法装置が追加された。BTR -40PB、BTR-40P-2、GAZ 41-08の呼称でも知られる。[ 20 ]
    • 14.5mmKPVT重機関銃を装備していないBRDM-2 。 [ 20 ]
    • BRDM-2RKh（khimicheskaya razvedivatel'naya mashina）は、汚染地域の周囲に警告用のポールや旗を設置するためのKZO-2長方形ディスペンサー2台を搭載した放射性化学偵察車両です。ポール/旗ディスペンサーは、車体後部の角に配置されています。ディスペンサーは通常、キャンバスで覆われており、必要に応じて車両後部に垂直に配置されます。専用装備は、自動ガス検知器GSA-12、線量計DP-5V、ガイガーカウンターDP-3B、除染装置DK-4K、半自動検知装置PPKhRおよびVPKhRで構成されています。車両はオリジナルの武装を保持しています。連隊化学防御小隊と師団レベルの化学防御中隊、および師団偵察大隊がこの車両を使用しています。この機体はBRDM-2RKhA、BTR-40P-2RKh、BTR-40PB-RKhという名称でも知られていた。[ 2 ] [ 4 ] [ 20 ]
      • BRDM-2RKhb – DP-5Bガイガーカウンターや生物エアロゾル検出器ASPなどの特殊装備により、生物偵察にも使用可能な改良型。BRDM-2RKhbには射撃口が設けられていない。本モデルは、14.5 mm KPVT重機関銃と7.62 mm PKT同軸汎用機関銃の代わりに、7.62 mm PKT連装汎用機関銃を搭載し、通常はKZO-2ディスペンサーを1つだけ搭載する。BRDM -2RKhBの名称でも知られる。[ 2 ]
    • BRDM-2UM（マシナ・ウプラヴレニヤ）は砲塔を持たない指揮車ですが、1kW発電機と追加の無線機（R-123×2、R-107×1、あるいは他の資料によるとR-105M×1、R-108M×1、R-130M×1）を搭載しています。車体上部の両側には大型のアンテナベースが備えられています。西側諸国の一般的な認識とは異なり、これは主に輸出用に製造された非常に希少な車両です。
    • 9P122「マリュートカ」は、9M14M「マリュートカ-M」 （AT-3BサガーB）ミサイル6発を、頭上カバー付きの昇降式マウントに搭載した対戦車誘導ミサイル（ATGM）ランチャー車両です。搭載ミサイルは合計14発です。このモデルは、MRD（多国籍軍）の連隊および師団対戦車部隊、諸兵科連合軍（CAA）の対戦車連隊、そして戦線砲兵師団の対戦車連隊または旅団に配備されています。乗員は2名です。
      • 9P133「マリュートカ」 – オリジナルの9S414照準器に代わり、大型の9S446照準器を搭載した改良型です。9P133は、より高性能な9M14P「マリュートカ-P」（AT-3C サガーC）と9M14P1ミサイルを16発から18発搭載し、発射可能です。SA​​CLOS誘導システムを採用しています。また、操縦席側の風防と照準器の間に、車体前面に追加の風防が設けられています。
    • 9P124 –無線誘導式の9M17M「スコルピオンM」 （AT-2BスワッターB）対戦車ミサイル4発を、頭上カバー付きの昇降式マウントに搭載した対戦車誘導ミサイル運搬車。車体にはさらに4発のミサイルが装備されている。MCLOS誘導システムを採用。9P124の乗員は2名。BRDM -3の呼称でも知られる。[ 4 ] [ 20 ]
      • 9P137「フレイタ」 – 9K8「フレイタ」システムを採用した改良型で、MCLOS誘導方式ではなくSACLOS誘導方式の9M19P対戦車誘導ミサイル（ATGM）を使用可能。発射レールは4本ではなく5本。
    • 9P148「コンクールス」 - 5発の有線誘導式9M113「コンクールス」（AT-5 スパンドレル）ミサイルを搭載した対戦車誘導ミサイル（ ATGM ）発射車両。AT-5発射装置は、 9M111「ファゴット」（AT-4 スピゴット）ミサイルも発射できる。9P148の初期生産型は、9M113「コンクールス」ミサイルのみを発射可能だった。搭乗員は、発射装置後部の小さなハッチからミサイルを装填する。砲手は、車両右前方に設置された照準器からミサイルを操作する。9P148は、9M111を10発、9M113を10発、または9M113を14発搭載できる。1996年以降、一部のロシア製9P148には、改良型1PN66昼夜サーマルサイトが装備された。西側諸国では、BRDM-3という誤った名称で知られていた。[ 20 ]
      • 9P148「コンクールス」。右側のピストルポートにホイップアンテナマウントが取り付けられている。これが標準生産モデルである。
    • 9P31は、 9K31ストレラ-1 （NATO表記：SA-9「ガスキン」）車載型低高度SAMシステムに属する、9M31地対空ミサイル発射車両です。4連装キャニスターを備えたSAM発射システムは、車両上部の機関銃砲塔に取って代わり、360度旋回と限定的な仰角が可能です。移動時には車体を下げます。車体にはベリーホイールは搭載されていません。8発のミサイルを搭載しています。乗員は車長、操縦手、砲手の3名です。
      • 車体上部に補給ラックを備えた9P31 。 [ 20 ]
      • 9P31は受動レーダー探知システム9S12（フラットボックスA）と、運搬車両の周囲に3つのセンサー（発射装置横に1つ、エンジンデッキ中央に1つ、風防ガラス間に1つ）を搭載し、360度をカバーします。このシステムはレーダーエネルギーを放出しませんが、航空機から発せられる電波を検知し、接近する航空機を車両に警告するとともに、光学システムによる目標航空機の捕捉を支援します。典型的な戦術では、各目標に対して2発のミサイルを発射し、破壊の可能性を高めます。[ 1 ] [ 2 ] [ 20 ]
    • ZS-82 ( zvukoveshchatel'naya stantsiya ) - 非武装砲塔の上に大型の箱型スピーカーアレイを搭載した心理作戦車両。[ 20 ]
    • TM-1 – BRDM-2装甲偵察車を消防救助車両に改造したもの。非武装の砲塔上部に可視警報装置を備えている。[ 20 ]
    • ATM-1「イングル」 – 砲塔のない民間向け緊急輸送車両。

アフガニスタン

  • BRDM-2を改造した即席火力支援車両。航空機またはヘリコプターから取り出した57mmロケット弾ポッドとパイロンを砲塔の天板に逆さまに搭載した。1987年にアレクサンダー・メトラによって即席に製作された。[ 20 ]

アゼルバイジャン

  • アゼルバイジャン国防省は、 BRDM-2の現地仕様車であるZKDMの開発を主導した。車両のレイアウトは旧型のBRDM-2から全面的に変更され、小さな窓は取り外され、車体前面には新たな装甲が装着された。運転手は車体前部左側に座り、車長はその右側に座る。車体上部には、車長と運転手のすぐ後ろに2つのルーフハッチが装着されている。車体の両側には、ドアが1つずつある。これは、車体側面の小さなタイヤを取り外すことで実現されている。車体後部の単一のウォータージェットは取り外されている。BRDM2のガソリンエンジンは、150馬力の新型ディーゼルエンジンD-245.30E2に交換され、車両の最高速度が100km/hに向上した。 ZKDMはV型胴体の技術を使用しており、地雷（または即席爆発装置）からの上向きの爆風を車両から逸らすことで、車両と乗員の生存性を高めています。ZKDMの車体は、硬化鋼の芯を持つフルメタルジャケット焼夷弾に対してB-32レベルの防御力を備えています。ZKDMは、車長、運転手、砲手の3名の乗員で総重量7,300kgです。ZKDMには、2連装23 mm GSh-23機関砲、7.62 mm PKT機関銃1挺、30 mm AGS-17擲弾発射器1挺、57 mmまたは80 mmロケットランチャー4挺、発煙弾発射器2挺で武装した新型砲塔が車両の両側面に装備されています。砲塔は砲手によって遠隔操縦され、射撃管制システムが装備されています。武装は仰角+15度、俯角-30度で、砲塔は360度旋回可能です。ZKDMの標準装備には、BPK-2-42昼夜照準器、最大射程1,000mのTVビジョンシステム、およびGPS航法システムGLONASSが含まれます。[ 21 ] [ 22 ]

ベラルーシ

  • アレシア– BRDM-2を民間用に改造した水陸両用装甲車。[ 20 ]
  • BRDM-2MB1 – BRDM-2を改良したもので、出力155馬力の新型ディーゼルエンジンD245.30E2を搭載し、航続距離は900km。この改修はボリソフの第140修理工場で行われた。[ 23 ]
  • カイマン– 砲塔のない改良型BRDM-2。2017年に就役。[ 24 ] [ 25 ]コートジボワールとアンゴラに輸出されている。[ 26 ]この車両はD-245.30E2ディーゼルエンジンを搭載し、最高速度110km/h、最高遊泳速度8km/h、最大巡航距離1,000kmを実現する。ARVはカラシニコフ7.62mm中機関銃、NSVTウティヨス12.7mm重機関銃（HMG）、AGS-17 30mm自動擲弾発射器、ウティヨスHMGを搭載したアドゥノク遠隔操作兵器ステーション、または通信機器を搭載できる。ベラルーシの情報筋によると、この車両はゼロから作られたとのことである。[ 27 ]戦闘重量は8.5トン。[ 28 ]

ボスニア・ヘルツェゴビナ

  • BRDM-2をベースにした駆逐戦車を装甲兵員輸送車に改造した。[ 20 ]

キューバ

  • BRDM-2を迫撃砲プラットフォームに改造したもの。キューバで最近開発された。砲塔は撤去され、改造された乗員室にはM-38/43 120mm迫撃砲が搭載されている。屋根の開口部の裏には、弾薬と装備が入った3つの大きな箱が設置されている。キューバ特殊部隊ブラックワスプ（キューバ特殊部隊） は通常のBRDM-2を使用しており、2011年の軍事パレードでは、キューバ製MRAPと共に多くのBRDM-2が展示された。[ 20 ]

チェコ共和国

  • LOT-BまたはBRDM-2/99 ( lehký kolový obrněný transportér ) - 出力162馬力 (121kW) のルノー DCI 4C ターボチャージドディーゼルエンジン、側面ハッチ、視界ポート上のスラット型装甲、新型NBC防護システム、GPS、ボックス型排気管、6基のMB発煙弾発射器、側面に四角い突出部を設けた改修砲塔、新型昼夜視覚装置、NSVT 12.7 mm重機関銃を備えた改良型。車両にはベリーホイールがない。また、車体左側、運転席ハッチの隣に小型無線アンテナがある。BRDM -2NGとも呼ばれる。[ 20 ]
    • LOT-VR ( velitelská verze ) – 追加の信号装置と発電機を備えた LOT-B のコマンド バージョン。
2007 年 6 月、ジョージ W. ブッシュ米大統領のプラハ訪問時、チェコ OKV-P 警察の装甲車がプラハに到着。
  • OKV-P ( obrněné kolové vozidlo pro policii ) – 砲塔がスペアホイールに置き換えられ、その横にハッチが設けられた警察仕様車。また、車体両側の側面ハッチ、大型の装甲窓、屋根上に警察用照明装置、ナンバープレート付きの大型前部バンパー、インセットヘッド、側灯および大型方向指示灯、スロットグリル付きの4つの側面監視装置（車体両側の側面ハッチ上に2つずつ、車体前部隅に2つずつ、前面にバックミラー付き）、屋根上に追加の照明、車体両側の小型方向指示灯、車体後部左側の箱型排気口を備えている。[ 20 ]
  • 砲塔から武装を取り外したBRDM-2RKhb 。 [ 20 ]
  • BRDM-2ch – チェコが改良したBRDM-2RKhb。放射線・化学偵察班が使用する。GSP-11またはGSP-12自動化学剤検知警報装置、CHP-79化学剤検知装置、IT-65またはDP-86放射線量計、R-123無線機、KPO-1エリアマーキングシステム、MK-3エリアマーキングシステムなどの装備を搭載。オリジナルの武装は7.62mm PKT同軸汎用機関銃1挺に換装された。[ 20 ]

エストニア

  • BRDM-2 ポリトセイ- エストニア警察向けに改造されたBRDM-2。武装は撤去され、砲塔上部に警察灯とカバーが設置された。射撃口も撤去されている。砲塔上部には赤外線スポットライトも設置されている。砲塔左側には2つの潜望鏡が設置されている。車両には2つのバックミラーが装備されている。[ 20 ]退役。

東ドイツ

  • SPW-40P2 (シュッツェンパンツァーワーゲン) – BRDM-2 の NVA 指定子。 SPW BRDM-2 という名称でも知られていました。[ 20 ]
    • SPW-40P2(K) - 伸縮マストを備えた現地開発された指揮型。偵察小隊および中隊の指揮官によって使用された。[ 20 ]
    • SPW-40P2 M/F – R-123MT 無線と TNA-3 ナビゲーション システムを搭載した信号車両。
    • SPW-40P2 (Ch) – BRDM-2Rkh の NVA 指定子。
    • SPW-40P2UM – BRDM-2UM の NVA 指定子。
      • SPW-40P2UMは、車内から操作可能なFLG5000照明ロケット用の2x4機械式発射システムを搭載していた。1987年に1機のみが改造された。[ 20 ]
      • SPW-40P2UMは、車外から操作可能なFLG5000照明ロケット用の2×5機械式発射システムを搭載していた。1987年に1機のみが改造された。[ 20 ]

ジョージア

ジョージアの近代化改修された BRDM-2、2014 年、追加のハッチ、サイド ドア、ワイヤー カッター、自動化された武器システムを備えています。
  • BRDM-2 - STCデルタ社が開発した近代化バージョン。車体前部に昼夜視力カメラ、遠隔操作式武器ステーションDRWS-2、強化装甲、車体前部に折りたたみ式ワイヤーカッティングナイフ、そして両側にドアと4連装スモークディスチャージャーを装備。さらに、エンジンが強化され、窓のレイアウトも変更されている。本車は偵察任務に加え、各種兵装の搭載基地としても使用可能である。[ 29 ]

イラク

  • BRDM-2は、 14.5mmKPV重機関銃と7.62mmPKT同軸汎用機関銃の代わりに、トップハンドルと円筒形の閃光除去装置を備えた23mm機関銃を装備していた。火力支援用として運用されることが想定されていた。[ 20 ]
  • BRDM-2は砲塔の代わりにZPU-2連装14.5mm対空重機関銃を装備しています。また、車体は延長されています。火力支援と防空任務に使用することを目的としており、新イラク軍で運用されています。

イスラエル

  • BRDM-2は砲塔をTOW型ATGMランチャー用のピントルマウントに交換し、ATGMランチャー車両に改造されました。[ 20 ]

ハンガリー

  • BRDM-2装甲偵察車。2つのバックミラーを備えている。ISAFのハンガリー部隊が使用している。[ 20 ]
  • VS BRDM-2 ( vegyi sugárfelderítö úszó gépkocsi ) – NBC偵察車両。エンジンデッキ上部に大きな平らな箱を備えた初期モデルは、現在は運用されていません。現行モデルはBRDM-2RKhbと非常に類似していますが、右後部に四角い金属製の旗振り装置が取り付けられています。特殊装備としては、探知・分析装置MK-67P、DS-10、Gid-3、IH-95、TMF-2が挙げられます。

北朝鮮

  • M1992 – BRDM-2の影響を受けた装甲兵員輸送車。1980年代後半に開発され、1992年に初公開された。M1992は乗員2名で、6名の兵員を輸送できる。AGS-17グレネードランチャーとAT-4スピゴット対戦車誘導ミサイルを装備している。[ 30 ]

ポーランド

武装が取り外され、右側のバックミラーが取り外されたBRDM-2M-96i。
BRDM-2M-96ik「サカル」。
BRDM-2M-96ik「Szakal」の内部。
BRDM-2M-97「Żbik-B」、1999年。
  • BRDM-2RS – BRDM-2RKhbのポーランド語での呼称。[ 1 ]
  • BRDM-2は砲塔前部に赤外線スポットライトを装備した。SFORのポーランド部隊で使用された。[ 20 ]
  • BRDM-2M-96 – BRDM-2の狭い乗員室は、ポーランドの乗員にとって大きな懸念事項でした。これに対処するため、WKMechの設計チームはベリーホイールを取り外し、車両の床を再設計しました。これにより、乗員のためのスペースが確保され、偵察のために降車できる2人の兵士を追加で収容できるようになり、待ち伏せのリスクが軽減されました。アクセスを向上させるため、迅速な出入りを可能にするために車体に側面ドアが追加されました。BRDM-2M-96には、操縦手用の改良型PNK-72暗視装置が装備されており、これは従来のTWN-2Bシステムに代わるものです。TWN-2Bは夜間作戦時にTNP-A昼間照準器の代わりに使用されます。車長はPOD-72昼夜照準器を装備し、キューポラから360度の視界を提供します。その他の改良には、新しい座席、エンジンおよび乗員室用の高性能ヒーター、GPS、そして改良された通信機器（特にSotas車内通信システム）が含まれます。補助的な用途として、車体後部に予備輪を搭載することもできます。この派生型は1996年に開発され、ポーランド・コソボ軍部隊で運用されています。[ 1 ] [ 20 ]
    • BRDM-2M-96は砲塔前部に赤外線スポットライトを装備した。SFORのポーランド部隊で使用された。[ 20 ]
    • BRDM-2M-96は砲塔前部に赤外線スポットライト、武装上部に小型赤外線スポットライトを装備した。KFORのポーランド部隊で使用された。[ 20 ]
    • BRDM-2M-96i – BRDM-2M-96に、165馬力（123kW）のイヴェコ・アイフォ8040 6気筒ディーゼルエンジンを搭載。新しい収納構造、2回路ブレーキシステム、24V電気システム、車体両側に2つのバックミラー、そしてヘッドライトの保護強化が施されている。1997年設計。[ 1 ] [ 20 ]
      • BRDM-2M-96iは砲塔前部に赤外線スポットライトを装備しており、SFORのポーランド部隊で使用された。[ 20 ]
      • ASRAD – ドイツのラインメタル・ディフェンス・エレクトロニクス社製ASRAD-Rミサイル防空システムをBRDM-2M-96iに搭載したもの。ポーランド製のBRDM-2M-96i2台が、MSPO 2002のデモンストレーション用にレーダーを搭載した射撃部隊および指揮車両に改造された。[ 10 ]
      • BRDM-2M-96ik「サカル」 - (サカル - ジャッカル) 2003年にWZMech社がイラクとアフガニスタンに派遣されたポーランド軍向けに設計。イヴェコ・アイフォ8040SRC 6気筒ディーゼルエンジン、車体左側にエアコン、新型蓄電池、フォネット社製車内通信システム、RRC-9500無線機、R-3501携帯無線機、そして14.5mm KPVT重機関銃に代えて.50口径WKM-B重機関銃を搭載。砲手は新型CDN-1昼夜照準器を装備している。[ 1 ] [ 20 ]
        • BRDM-2M-96ik「サカル」に即席の装甲スカートを装着した。[ 31 ]
        • BRDM-2M-96ik「Szakal Plus」 - (Szakal - ジャッカル) イラクとアフガニスタンにおけるポーランド車両がRPGランチャーの被弾、破壊、または損傷を受ける危険性が高かったため、2004年にWZMechの設計チームは、車両全周にRPGフェンス、集積防止スクリーン、追加装甲、内部の破片防止マットを装備しました。BRDM-2M-96ik「Szakal Plus」は、7.62mm徹甲弾、対歩兵地雷、そしてRPG -7のような旧式のRPGの被弾に耐えることができます。しかし、これらの追加防御の結果、車両重量は8.5トンに増加しました。試作車。[ 20 ]
      • BRDM-2M-97 "Żbik-B" – BRDM-2M-96iを改造し、イヴェコ製Aifo 8040 SRC-21.11 6気筒ディーゼルエンジン、145リットル燃料タンク、改良型トランスミッションシステム、Deugra製防火・防爆システム、ZPD 24/2補助動力源、Thermo製90DWヒーター、軸流式コンプレッサー、GPS付きUNZ-50慣性航法装置、AAS-1 Taifos放射線検出器、SSC-1A Obraレーザー警報装置、新型NBC・濾過システム、車長用TNPT-1照準器を装備。手動操作式の砲塔は大幅に改造され、上部ハッチが設けられ、12.7mm NSVT重機関銃（装弾数480発）と7.62mm PKT同軸汎用機関銃（装弾数2,000発）を装備。砲手はCDN-1昼夜兼用照準器を装備しています。この新型砲塔は、-4.5度から+32.5度までの広い仰角範囲をカバーし、9P135Mランチャー用のピントルマウントを備えています。このランチャーは、9M111「ファゴット」（AT-4 スピゴット）または9M113「コンクールス」（AT-5 スパンドレル）対戦車誘導弾を4発発射できます。対戦車誘導弾ランチャーを搭載した車両はBRDM-2BFと称されます。砲塔には、前面両側に3基ずつ計6基の81mmサイトリン発煙弾発射器が装備され、後部には収納バスケットが備えられています。この車両は2～3人編成の偵察小隊用の武器や装備を搭載できるよう設計されており、60 mm LM-60K迫撃砲（弾丸12発）、RPG-7（弾丸10発）、7.62 mm PKM汎用機関銃（弾丸1,400発）、26 mm wz. 78 照明弾、手榴弾18個、LNSレーザー測距儀などが含まれている。改修によって車両重量は8トンに増加し、最高速度は道路上では時速100 kmから90 kmに、水中では時速10 kmから4.2 kmに低下し、航続距離は500 kmに減少した。寸法も全長6.29 m、全高2.43 mに増加したが、全幅と最低地上高は2.425 m、最低地上高は285 mmに減少した。この派生型はBRDM-2Bとも呼ばれる。[ 1 ] [ 20 ]
        • BRDM-2M-97C "Żbik-P" – BRDM-2M-97 "Żbik-B" 側面エピスコープ上にフットプレートを装備。[ 20 ]
        • BRDM-2M-98 "Żbik-A" - BRDM-2M-97 "Żbik-B" の偵察中隊指揮車型。より高性能な偵察装備を搭載しており、STNアトラス・エレクトロニック社製のBAA電気光学システムとAN/PPS-5C（別名SEI MSTAR）地上監視レーダーを搭載している。また、無線装備も追加されている。試作機は2001年に試験運用された。BRDM -2Aの名称でも知られている。[ 1 ] [ 20 ]
  • BRDM-2 R-5 – R-130およびR-123M無線機、R-323およびR-870M受信機（R-870Mは偵察機からの通信を受信するために特別に使用されます）を搭載した指揮車両。2本のソードアンテナ、AZIフレームアンテナ、そして車体上部右側にフレームアンテナ用の追加取り付けポイントを備えています。BRDM-2 R-5は偵察部隊指揮官用であり、他のBRDM-2装甲偵察車両と連携して運用するように設計されています。乗員は4名（運転手、車長、無線手、砲手）です。この派生型はBRDM-2Dとも呼ばれ、「D」は「指揮」を意味する「Dowodzenie」の略です。[ 1 ] [ 20 ]
ルーマニアの9P133「マリュートカ」が軍事演習中にミサイルを発射する。

ロシア

  • ロシアのアップグレードBRDM-2M。
    BRDM-2M - 近代化バージョン。この名称には実際には複数のアップグレードが存在する。いずれも、オリジナルのガソリンエンジンがディーゼルエンジン（175馬力のGAZ-562または136馬力のシュタイアーD.245-9）に換装され、砲塔後部に6基のMB用発煙弾発射機が装備されている。また、一部にはBTR-80スタイルの砲塔、新型車輪、GPSなどが追加装備されている。ロシア軍に採用されたバージョンはアルザマス社製である。BRDM-2Aの名称で、ロシアのMVD偵察部隊で運用されている。[ 32 ]他のモデルには、MT-LBMシリーズにも搭載されている新型MA3またはMA4砲塔が搭載されている。全モデルとも、エンジン排気口は車体右側のみに設けられている。一部のモデルでは、新型エンジンを搭載するために水平にエンジンデッキが引き上げられている。[ 20 ]
  • BRDM-2PPM – BRDM-2を消防救助車に改造したもの。前面風防と射撃口の装甲シャッターは撤去された。車体前部の角に2つの窓が追加され、さらに車体両側に4つの窓（左右に2つずつ）が追加された。2つの駆動灯は撤去された。砲塔は何らかの箱に置き換えられた。側面には2つのハッチがあり、後部にも小さなハッチがあるが、これはおそらく修理を容易にするために使われたものと思われる。[ 20 ]
  • ウムカ- BRDM-2を民間用に改造したもの。車体前部は完全に改修され、成人男性が車内に立てるほどの高さを持つ上部構造に置き換えられた。上部構造には前面に2枚の風防ガラスがあり、車体前部の両隅に窓が1つずつある。側面ドアの両側には小窓が2つずつある。また、車両には2つのバックミラーと、上部構造上部に赤外線スポットライトが1つ追加されている。[ 20 ]
  • BRDM-2MS - BRDM-2Mの改良型。ミャンマー、セルビア、ラオス、キルギスタン、タジキスタンの軍隊向けの改造。追加の車輪は取り外されています。新しいヒンジ装甲のおかげで、この車両は300メートルの距離で14.5 mm KPV機関銃の弾丸の攻撃に耐えることができ、側面は12.7 mm、背面は7.62 mmです。地雷耐性が強化されています。総重量は6900 kgに軽減されました。150馬力の新しいエンジンは、高速道路で最高時速100 km、未舗装道路では最高時速50 kmに達することを可能にします。この車は水上の障害物を泳ぎ越える能力を維持しています。航続距離は1,500 kmです。新しい射撃管制システムには、昼間は最大5 km、夜間は最大3.5 km離れた敵を発見できる安定した3チャンネルパノラマコマンダーサイトがあります。全周視野のために6台のカメラが設置されており、4つの多機能パネルで地形を24時間監視することができます。[ 33 ]
  • BRDM-2MB「ベカス」 - 2020年6月、B-ARMS社はBRDM-2の近代化改修版であるBRDM-2MBベカスを発表しました。「ベカス」はBRDM-2MSの改良型です。この改良では、追加装甲スクリーンの位置が変更され、よりコンパクトになり、装甲に密着するようになりました。さらに、車両には新しい空調システムが追加され、ブレーキシステムと燃料システムも改良されました。キャビンには、スプリングシートが設置され、剛性を調整可能なショックアブソーバーが組み込まれています。乗員の快適性向上に加え、これらのシートは装甲車の下で地雷が爆発した際の衝撃を緩和する機能も備えています。装甲車の内部レイアウト変更により、戦闘室の広さが拡大しました。ギアボックスには同期機構が採用されました。過去の試験走行では、この装甲車のスムーズな走行が確認されました。車両の水陸両用能力は維持されたものの、大幅に低下しました。水上航行速度は時速約2キロメートルです。居住区画とエンジン区画の間の隔壁は密閉されています。これにより、水上障害物を完全に通過できなかった場合でも車両の沈没を防ぎ、エンジン火災が発生した場合でも乗組員を保護します。[ 34 ]

セルビア

セルビアのBRDM-2MS。
  • BRDM-2MS – 2020年に30機納入。[ 35 ]

スロバキア

  • BRDM-2は新型エンジン、新型武装、側面ドアを装備。ベリーホイールは取り外されている。[ 1 ]

スーダン

ウクライナ

  • BRDM-2DまたはBRDM-2SMD - モロゾフ社による改良型。出力145馬力（108kW）のSMD-21-08ディーゼルエンジンを搭載。新型トランスミッションと無線装備も搭載。ベリーホイールは取り外され、側面ハッチが追加されている。運用中。[ 1 ] [ 37 ]
  • BRDM-2DI – NRMZのアップグレード版。IVECO製138馬力ディーゼルエンジンとサイドドアを搭載。2005年に初公開。プロトタイプ。

アメリカ合衆国

米国には、愛好家によって維持され運転されている BRDM-2 車両が個人で所有されているものが 20 台ほどあります。

オペレーター

BRDM-2オペレーターの地図
  現在
  前者

現在のオペレーター

元オペレーター

グレナダ侵攻中、捕獲したグレナダのBRDM-2の上に座る米海兵隊員。

参照

参考文献

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