アメリカ航空宇宙研究所
元インドネシア宇宙機関

インドネシア国立航空宇宙研究所
レンバガ ペネルバンガン ダン アンタリクサ ナショナル
LAPANロゴ
代理店概要
略語ラパン
形成された1963年11月27日; 62年前 （1963年11月27日）
溶解した2021年9月1日; 4年前 ( 2021-09-01 )
代替機関
タイプ宇宙機関
本部ラワマングン、プロ ガドゥン、DKI ジャカルタ
管理者トーマス・ジャマルディン
主要な宇宙港パメンペウク宇宙港
従業員1,246 (2020) [1]
年間予算7,920億ルピア（5,500万米ドル）（2019年）[2] [3]
Webサイトwww.lapan.go.id

インドネシア国立航空宇宙研究所（インドネシア語：Lembaga Penerbangan dan Antariksa Nasional、LAPAN）は、インドネシア政府の宇宙機関である。1963年11月27日、インドネシア元大統領スカルノによって設立された。それ以前の非公式な宇宙機関組織は1年間存続していた。LAPANは、民間および軍事の航空宇宙研究を長期にわたって担当している。

LAPANは20年以上にわたり、独自に開発された小型科学技術衛星LAPAN -TUBsatや、ヒューズ（現ボーイング・サテライト・システムズ）が製造し、米国からデルタロケット、またはフランス領ギアナからアリアネ4号およびアリアネ5号ロケットで打ち上げられたパラパシリーズの通信衛星など、衛星の管理を行ってきた。LAPANは観測ロケットも開発しており、小型軌道打ち上げ機の開発にも取り組んでいる。LAPAN A1は2007年、LAPAN A2は2015年にインドから打ち上げられた。[4]

2021年5月5日の大統領令第33/2021号の施行に伴い、LAPANは、技術評価応用庁（インドネシア語：Badan Pengkajian dan Penerapan Teknologi、BPPT）、インドネシア原子力庁（インドネシア語：Badan Tenaga Nuklir Nasional、BATAN）、インドネシア科学院（インドネシア語：Lembaga Ilmu Pengetahuan Indonesia、LIPI）などの政府研究機関と共に解散されることになっている。これらの機関はすべて、新たに設立された国立研究イノベーション庁（インドネシア語： Badan Riset dan Inovasi Nasional、BRIN）に統合された。[5] [6] 2021年9月現在、解散手続きはまだ進行中であり、2022年1月1日に完了する予定である。[7] [8]

2021年9月1日、LAPANは最終的に独立機関として解散し、BRINの宇宙航空研究機関に生まれ変わり、旧LAPANのBRINへの組織的統合の始まりを示しました。[9]

歴史

1962年5月31日、インドネシア首相ジュアンダ（インドネシア航空長官も兼務）によって航空委員会が設立され、インドネシアは航空探査を開始しました。インドネシア航空長官RJサラトゥンも設立に関与しました。[要出典]

1962年9月22日、インドネシア空軍（AURI）とバンドン工科大学（ ITB ）の提携により、初期科学軍事ロケット計画（インドネシアではProyek Roket Ilmiah dan Militer Awal、またはPRIMAとして知られる）が発足した。この計画の成果として、2基の「カルティカI 」（「星」）シリーズロケットとテレメトリ兵器の打ち上げが行われた。

2つの非公式プロジェクトを経て、1963年に大統領令236号により国立航空宇宙研究所（LAPAN）が設立されました。[要出典]

プログラム

LAPAN は 20 年以上にわたり、ロケット工学、リモートセンシング、衛星、宇宙科学の研究を行ってきました。

衛星

パラパA1とA2

最初の計画は、パラパA1（1976年8月7日打ち上げ）とA2（1977年10月3日打ち上げ）の衛星打ち上げでした。これらの衛星は、カナダのアニク衛星やウエスタンユニオンのウェスターズ衛星とほぼ同一でした。インドネシアの衛星は国営企業ペルムテル社が所有していましたが、米国製でした。[要出典]

LAPAN衛星

超小型衛星の開発は、LAPANにとって大きなチャンスとなっています。超小型衛星の開発には、大型衛星の開発に比べて限られた予算と設備しか必要ありません。一方、超小型衛星の開発能力は、LAPANが将来の宇宙計画を実施する準備を整え、目に見える経済効果をもたらし、ひいては国の持続可能な開発努力に貢献することを可能にします。[要出典]

LAPAN-A1

LAPAN-A1、またはLAPAN-TUBsatは、衛星製造元であるドイツのベルリン工科大学と協力し、超小型衛星技術開発に関する知識、スキル、経験を開発することを目的として設計されている。インドネシアの宇宙船はドイツのDLR-Tubsatをベースにしているが、新しいスターセンサーを搭載し、新しい45×45×27cmの構造を備えている。衛星ペイロードは1000mmレンズ付きの市販のビデオカメラで、高度650kmから直下解像度5m、直下観測幅3.5kmを実現する。さらに、衛星は50mmレンズ付きのビデオカメラも搭載しており、直下観測幅80km、解像度200mのビデオ画像を実現する。テレメトリ、トラッキング、コマンド（TTC）のアップリンクとダウンリンクはUHF帯で行われ、ビデオのダウンリンクはSバンドアナログで行われます。2007年1月10日、衛星はインドのスリハリコタから、インドのCartosat-2の補助ペイロードとして、ISROの極軌道衛星打ち上げ機（PSLV）C7で打ち上げられ、軌道傾斜角97.60°、周期99.039分で、高度635kmの太陽同期軌道に投入されました。軌道あたりの経度シフトは約24.828°、対地速度6.744km/s、角速度3.635度/秒、円速度7.542km/秒です。LAPAN Tubsatは、技術実験、地球観測、姿勢制御実験を実施しました。[10]

LAPAN-A2

LAPAN-A2（LAPAN-ORARI）のミッションは、RGBカメラを用いた地球観測、船舶自動識別装置（AIS）を用いた海上交通監視（登録船舶の名称と船籍、種類、トン数、現在の航路、発着港を把握可能）、そしてアマチュア無線通信（テキストと音声、ORARIはインドネシアアマチュア無線協会）である。この衛星は、インドのASTROSATミッションの副次的ペイロードとして、高度650km、傾斜角8度の円軌道に打ち上げられる。このプロジェクトの目的は、超小型衛星の設計、組立、統合、試験（AIT）能力を開発することである。この衛星は、インドのISRO 極軌道衛星打ち上げロケット（PSLV）を用いて2015年9月28日に打ち上げられ、インドネシア上空を97分ごとに、つまり1日14回通過する予定である。[11] [12] [13] [14]

LAPAN-A3

LAPAN-A3（LAPAN-IPB）は、実験的なリモートセンシングを行う。さらに、この衛星は全球AISミッションとアマチュア無線通信をサポートする。衛星ペイロードは、4バンドプッシュブルーム型マルチスペクトルイメージングカメラ（ランドサットバンド：B、G、R、NIR）で、高度650kmから18mの解像度と120kmの範囲を観測する。この衛星は2016年6月に打ち上げられた。[4] [15]

国際協力

2008年、インドネシアはウクライナ国立宇宙機関（NSAU）と協定を締結し、インドネシアがロケットおよび衛星技術にアクセスできるようになりました。[更新が必要です]

宇宙港開発計画

ビアク宇宙港計画（2006年）

2006年以来、インドネシアとロシアは、ビアク島から空中発射技術を用いて衛星を打ち上げる可能性について協議してきた。LAPANとロシア連邦宇宙局（RKA）は、インドネシアでそのような活動を可能にするため、政府間宇宙協力協定に取り組んでいる。計画では、アントノフ An-124航空機でポリオット宇宙ロケットをビアク島（西パプア州）の新しいインドネシア宇宙港まで運ぶ。この宇宙港はほぼ赤道上に位置し、商業打ち上げに適している（赤道に近いほど、打ち上げられた機体に与えられる初期速度が大きくなり、より高速でより重いペイロードが可能になる）。宇宙港では、打ち上げ機に燃料が補給され、衛星が搭載される。その後、アントノフ An-124はビアク島の東の海上10kmの高度まで飛行し、打ち上げ機を投棄する。[16] [17] 2012年に、協議が再開された。主な障害は、ミサイル技術管理レジームの条項遵守に関するロシアの懸念である。ロシアは共同署名国であるが、インドネシアは署名国ではない。[18] 2019年、LAPANはビアク宇宙港の建設計画を正式に確認し、初飛行は2024年に予定されている。[19]

エンガノ・ランチパッド計画（2011年）

2011年、LAPANはインドネシア最西端のインド洋に位置するブンクル県エンガノ島に衛星発射場を建設する計画を立てた。候補地は3カ所あり、キオヨ自然公園内に2カ所、ナヌア鳥類公園内に1カ所ある。この発射場に最も戦略的な場所は、海抜20メートルで住宅地から離れた、ナヌア鳥類公園内のタンジュン・ラボコと呼ばれる場所である。[20]衛星発射場自体はわずか1ヘクタールの土地だが、安全区域は200ヘクタールに及ぶ。支出される費用は40兆ルピア（約45億ドル）である。この場所は、最大3.8トンの衛星のロケットの組み立てと打ち上げ準備に対応できる。[21]ブンクル自然資源保護局は、両公園がエンガノ島固有の多くの鳥類の生息地であるため、この計画に懸念を表明している。ベンクル州政府はこれらの懸念を考慮することを拒否した。[22]

モロタイ宇宙港計画（2012年）

LAPAN（21/11）は、3つの宇宙港候補地（エンガノ-ベンクル、モロタイ-北マルク、ビアク-パプア）の周辺環境を調査した後、モロタイ島を将来の宇宙港候補地として発表した。 [23]計画は2012年12月に開始された。発射場の完成は2025年の予定である。2013年、LAPANはモロタイ島の未定の場所からRX-550実験用衛星打ち上げ機を打ち上げる計画を立てた。[24]この島は、以下の基準に従って選定された。

  • モロタイ島は赤道に近いため、打ち上げがより経済的になります。
  • 島には7本の滑走路があり、そのうち1本は2,400メートルで、3,000メートルまで簡単に延長できます。
  • モロタイ島は人口密度が低く、建物を建てやすいため、現地住民との社会的衝突が起こる可能性も低い。
  • モロタイ島の東側は太平洋に直接面しており、他の島の住民への下流へのリスクが軽減されます。

現場設置

地上局

リモートセンシング衛星地上局

Stasiun Bumi Satelit Penginderaan Jauh （リモートセンシング衛星地球局）は、南スラウェシ州パ​​レパレに位置し、1993年から運用されています。主な機能は、Landsat、SPOT、ERS-1、JERS-1、Terra/Aqua MODIS、NPPなどの地球観測衛星からのデータの受信と記録です。[要出典]

気象衛星地上局

これらの地上局はペカヨン、ジャカルタ、ビアクにあり、1982年以来、 NOAA、MetOp、ひまわり気象衛星からのデータを1日24回受信、記録、処理しています。 [要出典]

ロケット発射場

LAPANは、西ジャワ州ガルト県パムンペクビーチ（ 7 °38′48″S 107°41′20″E / 7.646643°S 107.689018°E / -7.646643; 107.689018 ）にあるStasiun Peluncuran Roket（ロケット発射ステーション）を管理しています。この施設は、糸川英夫によって設計されたカッパ8号ロケットを使用した高層大気の研究を支援することを目的として、1963年にインドネシアと日本の協力により建設が開始されました。この施設は、モーター組立棟、発射管制センター、気象観測システム棟、ロケットモーター保管格納庫、および寮で構成されています。

レーダー

コトタバン赤道大気レーダー

レーダー・アトモスファー・カトゥリスティワ・コト・タバンは、西スマトラ州コト・タバンにあるレーダー施設です。2001年に運用を開始しました。この施設は、エルニーニョやラニーニャといった異常気象など、地球規模の気候変動に関わる大気力学の研究に利用されています。[25]

研究室

リモートセンシング技術・データラボ

リモートセンシング技術・データ研究所はジャカルタのペカヨンにあります。その機能には、データ収集システムの開発、衛星ペイロードイメージャーシステムの開発、衛星地上局システムの開発、衛星画像の初期 画像処理（幾何補正、放射補正、大気補正など）が含まれます。

リモートセンシング応用研究室

ジャカルタのペカヨンにあるリモートセンシング応用研究所は、土地資源、沿岸海洋資源、環境監視、災害軽減のための リモートセンシング衛星データアプリケーションに取り組んでいます。

ロケットモーター研究所

ロケットモーター研究所（ Laboratorium Motor Roket ）は西ジャワ州タロゴンに位置し、ロケット推進システムの設計・製造を行っています。

推進剤研究室

Laboratorium Bahan Baku Propelan (燃焼推進剤研究所) では、酸化剤の過塩素酸アンモニウムやヒドロキシル末端ポリブタジエンなどの推進剤を研究しています。

衛星技術研究所

衛星技術研究所は西ジャワ州ランカブングルに位置し、衛星ペイロード、衛星バス、地上セグメント設備の研究開発およびエンジニアリングを行っています。

航空技術研究所

航空技術研究所は西ジャワ州ルンピンにあります。その機能は、航空力学、飛行力学技術、推進技術、航空電子工学技術、航空構造の研究、開発、エンジニアリングです。

天文台

インドネシアは2020年、東ヌサ・トゥンガラ州クパン県に新しい天文台センターを完成させ、他の国々とともに生命居住可能領域にある太陽系外惑星の探索に乗り出した。

赤道大気観測所

LAPAN の赤道大気観測所は、西スマトラ州コト タバンにあります。次のことを研究します。

  • 積雲対流の成長と衰退に関連する赤道大気の詳細な構造を研究することを可能にする風ベクトルの高解像度観測。
  • 長期継続観測から、大気波と地球大気循環の関係を明らかにします。
  • 地表近くから電離層まで観測を行うことで、赤道大気と電離層間の力学的結合を明らかにすることができます。
  • これらの結果に基づいて、オゾンや温室効果ガスなどの大気成分の輸送、エルニーニョやラニーニャなどの気候変動につながる地球の大気の変動が明らかになります。

太陽放射観測所

太陽放射観測ステーション（Stasiun Pengamat Radiasi Matahari）は、太陽の紫外線を観測します。運用は1992年に開始されました。これらの施設は日本のエコ・インストゥルメント社によって開発され、バンドンとポンティアナックに設​​置されています。

航空宇宙観測所

数十年にわたり、インドネシアの天文学は西ジャワ州レンバンにあるボッシャ天文台に依存してきた。この天文台は1928年にオランダ人によって建設され、当時は南半球最大級の望遠鏡を備えていた。

現在、LAPANの航空宇宙天文台は、ポンティアナック-西カリマンタン、ポンティアナック - 北スラウェシ、クパン-東ヌサトゥンガラ、ワトゥコセク - 東ジャワにあり、気候学、気象学、太陽、地球の磁場に関連する観測を行っています。

国立天文台（オブナス）

東ヌサ・トゥンガラ州クパン県ティマウ山に建設中の新天文台は、2020年に運用を開始し、東南アジア最大の天文台となっている。[26] [要出典]この天文台は、バンドン工科大学（ITB）とヌサ・チェンダナ大学（UNdana）の協力を得て建設された。国立天文台（Obnas）に指定され、口径3.8メートル（12フィート）の望遠鏡が設置されている。

オブナス周辺地域は、観光客誘致を目的として国立公園として開発されています。天文台の目的は以下のとおりです。

  • インドネシアの宇宙科学を高度に発展させる
  • 周辺地域の経済を強化し、特にインドネシア東部における地域間開発の公平な分配を可能にする。

オブナスは、ロケット技術の習得、発射場の建設、国家リモートセンシングデータバンク（BDPJN）と国家地球監視システム（SPBN）の拡大、および全体的な技術開発とともに、LAPAN の重要な戦略目標の 1 つです。

ロケッツ

LAPANロケットは、「RX」（ Roket Eksperimental ）の後に直径（ミリメートル単位）が続く分類で表されます。例えば、RX-100は直径100ミリメートル（3.9インチ）です。LAPANの現在のワークハウスロケット推進システムは、3段式のRX-420とRX-320の4段で構成されています。RX-420は、2014年に打ち上げ予定の軌道衛星ロケット（RPS）のロケットブースターとして使用される予定です。

2008年には、衛星打ち上げロケット（SLV）として知られるこのロケットがインドネシアで最初に打ち上げられるのは2012年、そして2007～08年の好景気を受けて追加資金が確保できれば2010年にも打ち上げられるだろうという楽観的な期待が高まっていました。しかし、LAPANの2008年と2007年の予算は2000億ルピア（約2000万米ドル）でした。2008～2009年の国際信用危機に伴う予算問題により、インドネシアの多くの技術プロジェクトが危機に瀕しました。特に、RX-420と関連超小型衛星プログラムをプロジェクト完了予定よりも早く世界水準に引き上げ、世界機関と協力する機会を失う事態となりました。LAPANは、衛星関連科学分野において、インド航空宇宙局の教育パートナーとなることを目指しています。[要出典]

2010年11月11日、LAPANの広報担当者は、RX-550ロケットが2010年12月に静的試験、2012年に飛行試験を実施すると発表した。このロケットは4段式で、衛星を軌道に乗せるためのRPS-01ロケットの一部となる。既にPolar LAPAN-TUBsat（LAPAN-A1）衛星が軌道投入に成功しており、現在も順調に機能している。目標は、国産ロケットと国産衛星の開発である。[27]

2005年以降、LAPANはインドネシア国軍（TNI）と協力し、ロケット兵器システムに関するインドネシアの専門知識を活性化させました。2008年4月、TNIはLAPANと共同で新たなミサイル研究プログラムを開始しました。これに先立ち、TNIはマラッカにおいて、LAPAN-TUBsatを用いた監視、木材盗難、そして2009年のアンバラット島沖の巨大ガス田に対するマレーシアの領有権主張をめぐる緊張の高まりに伴うインドネシア領海への侵入疑惑など、8つのプロジェクトを支援しました。[要出典]

RX-100

RX -100はロケットペイロードサブシステムの試験に使用されます。直径110ミリメートル（4.3インチ）、長さ1,900ミリメートル（75インチ）、質量30キログラム（66ポンド）です。2.5秒間の持続に必要な固体複合燃料を搭載し、最高速度マッハ1、高度7,000メートル（23,000フィート）、航続距離11キロメートル（6.8マイル）で70秒間の飛行が可能です。ロケットにはGPS、高度計、ジャイロスコープ、3軸加速度計、CPU、バッテリーが搭載されています。

RX-150 / 120

2段式ロケットブースターRX-150-120は、インドネシア陸軍（TNI-AD）とPT Pindadによって支援されている。射程距離24キロメートル（15マイル）のこのブースターは、2009年3月31日に移動車両（Pindad Panser）から打ち上げられ、成功裏に運用された。[要出典]

R-Han 122

R -Han 122ロケットは、マッハ1.8で最大射程15キロメートル（9.3マイル）の地対地ミサイルです。2012年3月28日現在、50発のR-Han 122が打ち上げられています。 [28]これらのロケットは、LAPANによる6年間の研究の成果です。2014年までに、少なくとも500発のR-Han 122ロケットが陸軍の兵器庫に配備される予定です。[29]

RX-250

1987年から2005年の間、LAPAN RX-250ロケットは定期的に打ち上げられました。[要出典]

RX-320

LAPANは、2008年5月30日と7月2日に西ジャワ州パムンペクで 直径320ミリメートル（13インチ）のRX-320ロケット2基の打ち上げに成功した。

宇宙ロケット

RPS-420（ペンゴルビタン-1）

RPS-420（ペンゴルビタン1号）は、日本のラムダに類似した超小型衛星軌道打ち上げ機であるが、より軽量で現代的な材料と最新の航空電子機器を備えている。4段式固体ロケットモーターランチャーを用いて、70度の傾斜角で無誘導で打ち上げられる。[30]

直径420ミリメートル（17インチ）、長さ6,200ミリメートル（240インチ）、離陸質量1,000キログラム（2,200ポンド）です。固体複合燃料を使用し、噴射時間13秒、推力9.6トン、最大速度マッハ4.5で205秒間飛行します。航続距離は高度53,000メートル（174,000フィート）で101キロメートル（63マイル）です。ペイロードは、診断装置、GPS、高度計、ジャイロスコープ、3軸加速度計、CPU、バッテリーで構成されています。RX-420は、すべて現地の材料を使用して製造されました。[要出典]

LAPANは2008年12月23日、西ジャワ州タロゴンにおいてRX-420の定置試験を実施しました。RX-420は、西ジャワ州ガルト県パムンペク郡チラウトウリュウン発射場で初飛行試験を行いました。LAPAN RX-420は、完全に国産化された衛星打ち上げ機の試験機です。RX-420は、ベルリン工科大学と共同開発され、50キログラム（110ポンド）以下の超小型衛星および5キログラム（11ポンド）以下の超小型衛星の打ち上げに適しています。

ロケット打ち上げ計画は、2010年にRX-420-420の組み合わせの打ち上げにより延長され、2011年にはRX-420-420 – 320とSOB 420の組み合わせの打ち上げが行われました。

RPS-420/520（ペンゴルビタン-2）

計画段階にあるのは、複数のカスタマイズ可能な構成のブースターを搭載したRX-420と、直径520ミリメートル（20インチ）のRX-520で、100キログラム（220ポンド）を超えるペイロードを軌道に乗せることができると予測されています。この大型ロケットは高圧液体過酸化水素を燃料として供給することになっており、様々な炭化水素が評価されています。RX-520にRX-420ブースターを追加することで、打ち上げ能力は500キログラム（1,100ポンド）以上に増強されますが、費用が高すぎる場合は、実績のあるロシアのソユーズロケットとエネルギアロケットが採用される可能性が高いでしょう。

RX-520は、第1段階ブースターとしてRX-420 1基とRX-420 2基、第2段階としてRX-420 1基、第3段階としてRX-420 1基、ペイロードランチャーとして第4段階としてRX-320 1基で構成されています。[31]

RX-550

2013年、LAPANはモロタイ島からRX-550実験衛星打ち上げ機を打ち上げた。[24]

LAPAN図書館

2009年6月、LAPANは航空宇宙工学に関する8,000タイトルを超える膨大な図書館をオンライン公開しました。これはASEAN最大の航空宇宙専門図書館であり、インドネシアおよびASEAN諸国の優秀な人材、特に地理的に恵まれない人材をLAPANプログラムに呼び込むことが期待されていました。しかし、どの程度のコンテンツが一般公開されるかは不明でした。[32]

こむりんどう

コムリンド（Komurindo）またはコンペティシ・ムアタン・ロケット・インドネシア（Kompetisi Muatan Roket Indonesia）は、インドネシアのペイロードロケット競技会です。この競技会は、大学によるロケット研究を促進するために、LAPAN（インドネシア教育省）といくつかの大学によって設立されました。第3回競技会は2011年6月下旬にジョグジャカルタ、バントゥルのパンダンシモビーチで開催されました。 [ 33]

航空機

  • 2006年から2015年まで使用されたLAPANロゴ
    2006年から2015年まで使用されたLAPANロゴ
  • LAPANロゴは2015年から使用[35]
    LAPANロゴは2015年から使用[35]

LAPANの終わり

2021年9月1日、LAPANは国立研究イノベーション機構（BRIN）の宇宙航空研究機関となり、旧LAPANのBRINへの組織的統合の始まりを示しました。[9]

参照

参考文献

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  • 公式サイト


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