ブラックソッド灯台
.jpg/1280px-Blacksod_Lighthouse_(geograph_4678840).jpg) 2015年のブラックソッド | |
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| 位置 | マレット半島、ブラックソッドポイント、メイヨー州、アイルランド |
|---|---|
| 座標 | 北緯54度5分55秒 西経10度3分37秒 / 北緯54.0985度、西経10.0604度 / 54.0985; -10.0604 |
| タワー | |
| 構築済み | 1864  |
| 工事 | 花崗岩（塔） |
| 自動化 | 1999 |
| 身長 | 12メートル（39フィート） |
| 形 | 2階建ての守衛小屋からそびえ立つ塔 |
| マーキング | 無塗装（家）、白（ランタン） |
| オペレーター | アイルランド灯台委員 |
| ライト | |
| 初点灯 | 1864 |
| 焦点高 | 13メートル（43フィート） |
| 範囲 | 12 nmi (22 km; 14 マイル) (白)、9 nmi (17 km; 10 マイル) (赤) |
| 特性 | Fl(2) WR 7.5秒 |
| アイルランドNo. | CIL-1870 |
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ブラックソッド灯台（ゲール語：Fód Dubh）は、マレット半島の南端、エリス、メイヨー州、ブラックソッド湾の入り口にある灯台です。[ 1 ]この灯台は、近隣の良質な花崗岩の露頭であるボーフォート採石場から運ばれた地元の花崗岩のブロックで作られています。 [ 2 ]
灯台守の館は平屋建てで、四角い塔が城郭風の建物へと続いています。かつては常駐の灯台守が住んでいました。ブラックソッドは灯台としては珍しい設計で、アイルランドに残る真四角の灯台はわずか2つしかありません。上部には白く塗られた小さな円錐形の灯台部分があります。
歴史
マレット半島の南端に灯台を建設する必要性は、アイルランド全土がまだイギリスの一部だった1841年に初めて言及された。ベルマレットに駐屯していたイギリス沿岸警備隊の士官、ニュージェント中尉は、ブラックロック島に灯台を建設するよう書簡で要請した。[ 3 ]しかし、アイルランドの灯台建設の責任者である上級土木技師、ジョージ・ハルピン検査官は、ダブリンバラスト委員会（アイルランド灯台委員会の前身）に、船舶をブラックソッド湾に誘導するため、海灯はブラックロック島ではなく、マレット半島の最南端であるブラックソッドポイントに設置すべきであると勧告した。[ 4 ]
ブラックソッドポイントの灯台は1866年に完成した。この工事は、当時ベルマレットの有力な商人の一人であったブライアン・ケアリーの資金提供によるものだった。[ 5 ] [ 6 ]灯台は1866年6月30日に初めて点灯され、アーデリーポイント上空に赤色センサー付きの固定灯が点灯した。[ 4 ]多くの灯台守とその家族が灯台に住んでいたが、1933年11月1日にエドワード（テッド）スウィーニーが住み込みの灯台守に任命された。[ 4 ]
1944年6月、ブラックロッドの灯台守テッドと妻モーリーンが気象観測を行った結果、ノルマンディー上陸作戦は延期された。第二次世界大戦中は中立を保っていたアイルランドは、独立以来の協定に基づき、イギリスに気象情報を提供し続けた。[ 7 ] Dデイは1944年6月5日に開始される予定だったが、モーリーンとテッド・スウィーニー（ブラックロッドの灯台守）から悪天候前線が近づいているという報告を受け、アイゼンハワー将軍は天候がより好転する1944年6月6日まで侵攻を延期した。[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]
スウィーニー家は灯台守として働くだけでなく、地元の郵便局長も務めていました。1970年代後半、郵便局は旧沿岸警備隊基地の跡地から新しいバンガローに移転し、灯台通りの頂上に郵便局が併設されました。[ 11 ]建設中、アイリッシュ・ライト社と郵便電信省の許可を得て、ブラックソッド郵便局は灯台塔の下の一室に開設されました。これは、稼働中の灯台に郵便局が併設された最初で唯一の事例となりました。[ 11 ]
1969年の終わり頃、ブラックソッドはイーグル島とブラックロック島の灯台のヘリコプター基地となり、2つの島の灯台を灯台守が毎月訪問するようになった。[ 11 ]
ブラックソッドの家は1991年、南側の防波堤が大波で決壊し、無線室と倉庫に大きな被害を受けました。現在もアイルランド灯台委員会が沖合の灯台を訪問するヘリコプターの駐機場所として利用していますが、ブラックソッドは西海岸沖で活動するアイルランド沿岸警備隊の捜索救助ヘリコプターにとって、前方給油基地として重要な場所です。かつては住宅だったこの灯台は、後にビジターセンターとして開放され、ガイド付きツアーを提供しています。[ 12 ]
関連灯台
ブラックソッド灯台の管理人は、ブラックロック島にあるブラックロック灯台の管理も担当しています。ブラックソッド湾の西19キロに位置するブラックロック島のこの灯台は自動化されており、ヘリコプターでのみアクセスできます。2017年3月14日、ブラックロック灯台沖で墜落事故が発生し、アイルランド沿岸警備隊員4名が死亡しました。彼らはブラックソッド灯台で燃料補給をしようとしていたとみられています。
参照
注記
- ^ロウレット、ラス. 「西アイルランド（アルスターとコノート）の灯台」 .灯台名鑑.ノースカロライナ大学チャペルヒル校. 2016年2月10日閲覧。
- ^ 「Blacksod Lighthouse」 Iol.ie、1990年10月18日。2009年1月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年6月26日閲覧。
- ^テイラー2004、88ページ。
- ^ a b cテイラー 2004、p.89。
- ^ 「Blacksod」 . Commissioners of Irish Lights. 2010年4月26日. 2010年6月26日閲覧。
- ^ 「ブラックソッド・ポイント灯台」 Lighthousedepot.com。2011年6月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年6月26日閲覧。
- ^ウォルシュ、ジェーン（2014年6月2日）「メイヨー灯台の天気予報がいかにしてDデイ侵攻を救ったか」アイリッシュ・セントラル、アイリッシュ・セントラルLLC 。 2014年6月3日閲覧。
- ^ 「モーリーン・フラビン・スウィーニーさん100歳で死去、彼女の天気予報がD-Dayを延期」ニューヨーク・タイムズ。 2024年1月6日閲覧。
- ^マッカーシー、ダン (2014年6月6日). 「D-Dayにゴーサインを出したアイルランド人」 .アイリッシュ・エグザミナー. アイリッシュ・エグザミナー社. 2014年6月6日閲覧。
- ^ McCabe, Joe (2014年6月1日). 「ブラックソッド灯台はいかにして第二次世界大戦の行方を変えたか メイヨー州の気象観測所の天気予報がD-Day侵攻の惨事の危機を救った」 . Irish Independent . Irish Independent . 2014年6月6日閲覧。
- ^ a b cロング 1993、157ページ。
- ^ 「Visit Blacksod Lighthouse」visitblacksodlighthouse.ie . 2021年11月4日閲覧。
出典
- ロング、ビル（1993年）『明るい光、白い水 アイルランドの灯台とその人々の物語』ダブリン：ニュー・アイランド・ブックス、ISBN 1-874597-40-5。
- テイラー、リチャード・M. (2004). 『アイルランドの灯台 個人史』ウィルトン、コーク：コリンズ・プレス. ISBN 1-903464-59-5。
外部リンク
