| レースの詳細 | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1996年のグランプリモーターサイクルレースシーズンの15レース中13レース | |||||||||||||||||||||||||||
| 日付 | 1996年9月15日 | ||||||||||||||||||||||||||
| 正式名称 | グラン プレミマルボロデ カタルーニャ[ 1 ] [ 2 ] | ||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | カタロニア・サーキット | ||||||||||||||||||||||||||
| コース |
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| 500cc | |||||||||||||||||||||||||||
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| 250cc | |||||||||||||||||||||||||||
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| 125cc | |||||||||||||||||||||||||||
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1996年カタルーニャ・モーターサイクル・グランプリは、 1996年シーズンの第13戦であり、1996年9月15日にカタルーニャ・サーキットで開催されました。

| ポジション | ライダー | チーム | メーカー | 時間/退職 | ポイント | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | フォルトゥナ・ホンダ・ポンス | ホンダ | 44:56.885 | 25 | |||
| 2 | チームレプソルホンダ | ホンダ | +6.591 | 20 | |||
| 3 | チームレプソルホンダ | ホンダ | +6.640 | 16 | |||
| 4 | 本多金本 | ホンダ | +7.048 | 13 | |||
| 5 | チームレプソルホンダ | ホンダ | +7.129 | 11 | |||
| 6 | チームレプソルホンダ | ホンダ | +21.867 | 10 | |||
| 7 | フォルトゥナ・ホンダ・ポンス | ホンダ | +25.939 | 9 | |||
| 8 | ホンダ・ピレリ | ホンダ | +26.875 | 8 | |||
| 9 | マールボロ・ヤマハ・ロバーツ | ヤマハ | +27.105 | 7 | |||
| 10 | マールボロ・ヤマハ・ロバーツ | ヤマハ | +58.628 | 6 | |||
| 11 | ラッキーストライクスズキ | 鈴木 | +1:02.111 | 5 | |||
| 12 | QUBチームオプティマム | ROCヤマハ | +1:25.019 | 4 | |||
| 13 | ソベレックスFPレーシング | ROCヤマハ | +1:39.079 | 3 | |||
| 14 | パジェットのレーシングチーム | ハリスヤマハ | +1ラップ | 2 | |||
| 15 | エルフ 500 ROC | エルフ500 | +1ラップ | 1 | |||
| レト | チーム・ペデルチーニ | ROCヤマハ | 退職 | ||||
| レト | ミラーレーシング | ヤマハ | 退職 | ||||
| レト | 世界選手権モータースポーツ | ROCヤマハ | 退職 | ||||
| レト | マールボロ・ヤマハ・ロバーツ | ヤマハ | 退職 | ||||
| レト | エルフ 500 ROC | エルフ500 | 退職 | ||||
| レト | マールボロ・ヤマハ・ロバーツ | ヤマハ | 退職 | ||||
| レト | エルフ 500 ROC | ROCヤマハ | 退職 | ||||
| レト | ハリスグランプリ | ハリスヤマハ | 退職 | ||||
| レト | ラッキーストライクスズキ | 鈴木 | 退職 | ||||
| DNS | IP アプリリア レーシング チーム | アプリリア | 起動しなかった | ||||
| DNS | チーム・パトン | パトン | 起動しなかった | ||||
| 出典: [ 3 ] [ 4 ] | |||||||
| ポス | ライダー | メーカー | 時間/退職 | ポイント |
|---|---|---|---|---|
| 1 | アプリリア | 42:03.123 | 25 | |
| 2 | ホンダ | +10.188 | 20 | |
| 3 | ホンダ | +13.476 | 16 | |
| 4 | ホンダ | +14.291 | 13 | |
| 5 | ホンダ | +14.433 | 11 | |
| 6 | アプリリア | +18.269 | 10 | |
| 7 | ホンダ | +25.600 | 9 | |
| 8 | ホンダ | +34.269 | 8 | |
| 9 | アプリリア | +38.493 | 7 | |
| 10 | ホンダ | +40.120 | 6 | |
| 11 | ホンダ | +40.150 | 5 | |
| 12 | アプリリア | +46.555 | 4 | |
| 13 | ホンダ | +48.011 | 3 | |
| 14 | ホンダ | +49.391 | 2 | |
| 15 | アプリリア | +53.953 | 1 | |
| 16 | ホンダ | +54.143 | ||
| 17 | アプリリア | +54.369 | ||
| 18 | アプリリア | +54.621 | ||
| 19 | アプリリア | +1:08.015 | ||
| 20 | ホンダ | +1ラップ | ||
| 21 | ホンダ | +1ラップ | ||
| 22 | ホンダ | +1ラップ | ||
| レト | アプリリア | 退職 | ||
| レト | アプリリア | 退職 | ||
| レト | アプリリア | 退職 | ||
| レト | ホンダ | 退職 | ||
| レト | ホンダ | 退職 | ||
| レト | ヤマハ | 退職 | ||
| レト | ホンダ | 退職 | ||
| レト | ホンダ | 退職 | ||
| レト | アプリリア | 退職 | ||
| レト | ヤマハ | 退職 |
| ポス | ライダー | メーカー | 時間/退職 | ポイント |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ホンダ | 42:26.228 | 25 | |
| 2 | アプリリア | +1.190 | 20 | |
| 3 | アプリリア | +6.606 | 16 | |
| 4 | ホンダ | +6.754 | 13 | |
| 5 | ホンダ | +6.920 | 11 | |
| 6 | ヤマハ | +6.962 | 10 | |
| 7 | ホンダ | +6.998 | 9 | |
| 8 | ホンダ | +7.244 | 8 | |
| 9 | ホンダ | +8.828 | 7 | |
| 10 | ホンダ | +13.303 | 6 | |
| 11 | ホンダ | +17.744 | 5 | |
| 12 | ホンダ | +19.034 | 4 | |
| 13 | ホンダ | +39.015 | 3 | |
| 14 | ホンダ | +40.142 | 2 | |
| 15 | ヤマハ | +40.194 | 1 | |
| 16 | アプリリア | +49.499 | ||
| 17 | ホンダ | +58.692 | ||
| 18 | ホンダ | +1:15.975 | ||
| レト | アプリリア | 退職 | ||
| レト | アプリリア | 退職 | ||
| レト | アプリリア | 退職 | ||
| レト | ホンダ | 退職 | ||
| レト | ヤマハ | 退職 | ||
| レト | ホンダ | 退職 | ||
| レト | アプリリア | 退職 | ||
| レト | アプリリア | 退職 | ||
| レト | ホンダ | 退職 | ||
| レト | ホンダ | 退職 | ||
| レト | ホンダ | 退職 | ||
| レト | ホンダ | 退職 | ||
| レト | アプリリア | 退職 |