クレオーネ・ベネスト
クレオーネ・ベネスト | |
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 ベネスト、1908年頃、F.ピゴット撮影 | |
| 生まれる | クレオーネ・デ・ヘベニンガム・ベネスト （1880年6月13日）1880年6月13日 |
| 死亡 | 1963年12月23日（1963年12月23日）（83歳） |
| その他の名前 | C. グリフ、C. デ ベネスト、クレオーネ デ ヘヴェニンガム B. グリフ |
| 職業 | エンジニア |
| 活動年数 | 1907–1953 |
クレオーネ・ベネスト（1880年6月13日 - 1963年12月23日）は、 C・グリフというペンネームでも知られ、自動車のパイオニアであると同時に、エンジニアであり、冶金学者でもありました。彼女は、ロンドン市ギルド協会、王立自動車クラブ、そしてポーツマス市立大学の機械工学試験に合格した最初の女性エンジニアの一人です。彼女は工学に関する論文を発表し、女性が経営・運営する自身の会社を設立しました。彼女は1922年から1926年まで、 女性エンジニア協会の会長を務めました。
若いころ
クレオネ・デ・ヘヴェニンガム・ベネストは、1880年6月13日、ロンドンのフォレスト・ゲートで、エディス・マリア（旧姓パウエル）とジョージ・フィリップ・ベネストの子として生まれました。幼少期に両親が離婚し、ベネストはジャージー島のセント・オービンに移り、母と母方の祖父母であるエリザとトーマス・パウエルと共に暮らしました。1890年代初頭、一家はワイト島のライドに移住しました。[ 1 ]
キャリア
1900年代初頭までに、ベネストは先駆的な自動車運転者としての評判を得ており、1906年製のランチェスター自動車会社製12馬力トノーと12馬力のフィアットを所有し、自身の工房でメンテナンスを行っていた。[ 1 ] 1907年、ベネストは自動車技術者協会（IAE）に手紙を書き、女性の入学が許可されているかどうかを確認した。[ 2 ] 1908年までに、彼女はロンドン市ギルド協会の自動車工学試験と王立自動車クラブの機械試験に合格し、認定運転手となった。 [ 3 ]彼女は自動車工学試験を受けた最初の女性であり、モーターオムニバスを運転した最初の女性として知られており、[ 2 ]ワイト島急行自動車シンジケート株式会社でミルンズ・ダイムラーとソーニクロフトのバスを運転していた。 [ 1 ]
ベネストはモータースポーツ競技に出場し、1911年まで英国女子フェンシング協会の選手だった。1910年、ポーツマス市立大学で熱機関の試験を受け、同年、フライト誌が主催する競技に速度警報器の設計図を出品した。39人の参加者の中で唯一の女性であり、彼女の設計図が雑誌に掲載された。1915年までに、ベネストはC・グリフ（クレオーネ、あるいはクレイトン・グリフとも呼ばれる）という芸名を使用し、[ 1 ]自動車、電気、機械工学のコンサルティング事業を営んでいた。彼女の会社はメイフェアのドーバー・ストリートにあり、女性工学協会の本部にほど近い場所にあり、機械装置の修理だけでなく、自動車力学の講座も開講していた。[ 4 ] [ 5 ] 1915年にイングリッシュウーマンズ・イヤーブックに記事を投稿したベネストは、機械の使用が増えるにつれて、女性を技術者として訓練する必要性が高まっていると主張した。[ 1 ] [ 6 ]
第一次世界大戦中、ベネスト/グリフは航空機エンジンの検査官になり、ミッドランドに移住した。彼女は最初、イギリスのトムソン・ヒューストン社で働き、後にヴィッカース社で働いた。1920年に女性技術者協会に参加し、1922年に会長に選出され、[ 1 ] 1926年までその職を務めた。[ 7 ]彼女は「ザ・ウィメン・エンジニア」誌に記事を書き、ラジオで工学についての講演を何度か行った。同じ頃、自動車技術者協会の定款で女性の会員が禁じられていたため、招待客として会議に出席し始めた。1922年に彼女はバーミンガムにステンレス鋼および非腐食性金属会社を設立した。彼女の取締役には、ガブリエル・ボスウィック、ガートルード・クロフォード、元鋳造所マネージャーのC・デイビスなど他の女性も含まれていた。この会社は女性によって経営され、女性を雇用していることで広く報道された。同社はベネストの着色方法を用いて、ランプ反射板、装飾品、鉄道装備品などを製造していたが、1925年に倒産した。[ 1 ]
1920年代を通して、ベネスト/グリフはステンレス鋼とその産業への応用に関する記事を発表し、講演を行った。[ 8 ] 1927年まで女性エンジニア誌の常連ライターとして航空と運転に関する記事を書き、 BBCラジオがスポンサーを務める主婦向けの工学と電気の応用に関する番組「アフタヌーン・トピックス」で講演を放送した。 [ 9 ]彼女は1928年までバーミンガムに留まったが、その年に突如女性工学協会の会員資格を剥奪され、グリフという名前を使うこともやめた。彼女は1930年に亡くなった病気の母親の世話をするためにライドに戻ったのかもしれない。[ 1 ]
第二次世界大戦勃発までに、ベネストは再びイギリスに戻り、バッキンガムシャー州オルニーで技師のフレデリック・J・クリネージと共に暮らしていた。彼女は婦人陸軍に登録し、機械技師および冶金学者としてだけでなく、「ジャイロティラージ・エグゼクティブ」としても広告を出した。ジャイロティラーは、食料生産のために土壌を耕すために使用される、大型の工業用農業用耕起機械である。ベネストがこの機械を操作したのか、あるいはメンテナンスを行ったのかは不明である。彼女は1953年までオルニーに留まり、その後ドーセットに移住した。[ 1 ]
死と遺産
ベネストは1963年12月23日にプールで亡くなった。[ 1 ]彼女はイギリスの女性技術者の先駆者の一人として記憶されている。[ 2 ] [ 1 ]
参考文献
- ^ a b c d e f g h i j k Baker, Nina (2018年7月12日). 「ベネスト、クレオネ・ド・ヘヴニンガム [偽名 C. グリフ] (1880–1963)」 .オックスフォード国立人名辞典(オンライン版). オックスフォード大学出版局. doi : 10.1093/odnb/9780198614128.013.111238 . 2018年12月19日閲覧。(定期購読、Wikipedia ライブラリへのアクセス、または英国の公共図書館の会員資格が必要です。)
- ^ a b c「アーカイブ：職業的認知を求めて戦った女性エンジニアたち」 www.imeche.orgロンドン、イングランド：機械技術者協会2018年6月22日。 2018年12月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年12月18日閲覧。
- ^ 「The Chronicle of the Car」 .イラストレイテッド・ロンドン・ニュース. 第3608号 . ロンドン、イギリス . 1908年6月13日 . p. 874. Gale文書番号: HN3100205502 . 2018年12月19日閲覧– Gale Group経由.
- ^クラーセン、ジョージン（2008年）『イート・マイ・ダスト：初期の女性モーターリスト』メリーランド州ボルチモア：ジョンズ・ホプキンス大学出版局、32ページ。ISBN 978-1-4214-0514-8。
- ^ Heald, Henrietta (2020年2月4日). 『華麗なる女性たちとその革命マシン』ロンドン. ISBN 978-1-78352-660-4. OCLC 1080083743 .
{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所の発行元が見つかりません (リンク) - ^クラーセン 2008、39ページ。
- ^「女性工学協会」『エンジニア』誌、ロンドン、イギリス、98号、1926年7月～12月。ISSN 0013-7758。
- ^ 「労働節約で産業を支援」マンチェスター・ガーディアン紙、ロンドン、イギリス、1926年9月6日、8ページ。2018年12月19日閲覧 – Newspapers.com経由。
- ^ “Issue 115” . genome.ch.bbc.co.uk . 2020年6月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年6月24日閲覧。
