| シグネット | |
|---|---|
ホーカー シグネットG-EBMB、英国空軍博物館、コスフォード | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 軽量競技機 |
| メーカー | ホーカーエンジニアリング株式会社 |
| デザイナー | |
| 建造数 | 2(+レプリカ1) |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1924 |
ホーカーシグネットは、 1920 年代の イギリスの超軽量セスキプレーン航空機です。
1924年、王立航空クラブが軽飛行機競技会を開催した。賞金は3,000ポンドだった。シドニー・カムの設計によるシグネットであるホーカー・エアクラフトがエントリーした。カムは前年ホーカーに入社していた。2機の航空機(G-EBMBとG-EBJH )が製造され、1924年にリンプネ飛行場で開催された競技会に、トーマス・ソッピースとフレッド・シグリストによってエントリーされた。この航空機はロングトン(No. 14)とレイナム(No. 15)によって操縦され、それぞれ4位と3位に入った。1925年、G-EBMBは再び100マイル(161 km)の国際ハンディキャップ・レースにエントリーされ、今度はジョージ・ブルマンが操縦し、時速75.6マイル(121.7 km/h)で優勝した。同大会で、シグネットは50マイル(80km)の軽飛行機レースで2位を獲得しました。1926年、両機は再びデイリー・メール紙のコンテストに出場し、賞金5,000ポンドをかけてイングランド南東部を6日間飛行するレースに参加しました。パイロットはブルマン(6号機)、飛行中尉J.S.チックと飛行士R.L.ラッグ(4号機)で、それぞれ1位と2位を獲得しました。


航空機は木材と布で作られ、胴体はウォーレン・ガーダー式の4本のロンジロンで構成されていました。主翼はウォーレン・トラス・リブを備えた2本の箱桁で構成されていました。当初、2機の航空機は、1機はアンザニ、もう1機はABCスコーピオン(いずれも対向2気筒エンジン)を搭載していました。1926年には、両方のシグネットのエンジンがブリストル・チェラブIII(同じく2気筒エンジン)に変更されました。機体重量は驚くほど軽く270ポンド、空荷時はわずか373ポンドでした。


G-EBMBは1946年までホーカー社に保管され、その後ホーカー社のラングレー飛行場で改修・再組み立てされました。その後、ダンズフォードにある同社の新施設に移され、様々な展示会や航空ショーに出展されました。1972年にヘンドンにある英国空軍博物館に移管され、展示されました。[ 1 ]近年ではシュロップシャーのコスフォード空軍基地に移管され、現在もそこで見ることができます。[ 2 ] G-EBJHは1927年に墜落し、破壊されました。耐空状態のレプリカ(G-CAMM )は、ベッドフォードシャー州オールド・ワーデンのシャトルワース・コレクションに展示されています。[ 3 ]

1920年以降のホーカー航空機のデータ[ 1 ]
一般的な特徴
パフォーマンス
同等の役割、構成、時代の航空機
関連リスト