| ダフXG | |
|---|---|
新世代DAF XG | |
| 概要 | |
| タイプ | トラック |
| メーカー | ダフ |
| 生産 | 2021年現在 |
| 組み立て |
|
| ボディとシャーシ | |
| クラス | 大型貨物車 |
| ボディスタイル | キャブオーバー トラクターまたはリジッドユニット |
| パワートレイン | |
| エンジン | 10.8LパッカーMX-11 ; I6 (ターボチャージ) 12.9LパッカーMX-13 ; I6 (ターボチャージ) |
| 伝染 ; 感染 | 12速ZF TraXonオートマチック |
DAF XGは、オランダのトラックメーカーDAF Trucksが2021年から生産しているトラックシリーズです。XGは、NGD XFおよびNGD XG +とともに新世代DAFシリーズの一部として発売され、2022年に国際トラック・オブ・ザ・イヤー賞を受賞しました。[ 1 ]

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DAF XGは、4x2、6x2、6x4、固定式、トラクターのみのレイアウトなど、複数のレイアウトが用意されており、タグリフトとミッドリフトに対応しています。XGトラクターユニットは、17.5インチのミッドリフトアクスル付きでも購入可能で、さらなる軽量化と効率化を実現します。
XGはZF TraXon製12速オートマチックトランスミッションのみで、工場出荷時の最高速度は90km/h(56mph)に制限されています。DAFはソフトウェアの変更により、最高速度を100km/h(62mph)まで引き上げることが可能です。[ 2 ]
XGシリーズは、 Paccar MXシリーズ直列6気筒エンジンのみを搭載可能で、排出ガス基準はユーロ3(MX-13のみ)、ユーロ5、またはユーロ6のいずれかです。NGD XGは工場出荷時に電動ドライブトレインをサポートしていません。
DAF XGは、新世代XFとDAFのフラッグシップトラック[ 2 ]であるXG +の中間に位置するモデルです。キャブ全長はXG+と同じ2,690mmですが、全高はXG+よりも低く、スタンディングルームは2,145~2,195mmの2,025~2,075mmとなっています。
新世代のキャブは、欧州の新法規により、従来モデルよりも長くなっており[ 3 ]、最適な車両設計を謳っています。また、DAFのエアフェンダーとエアロシールも導入され、燃費を最大10%向上させています[ 4 ] 。
XGには、DAFのデジタルビジョンシステム、または通常のメインミラーと広角ミラーをオプションで選択できます。DAFデジタルビジョンシステム(DDVS)は、間接視認性を向上させ、あらゆる状況で最適な視界を提供します。[ 5 ] DDVSを選択すると、フロントミラーとカーブミラーの代わりにコーナービューカメラを装着できます。DAFの商用車の効率性向上に加え、デジタルビジョンシステムは、 XGが2024年の規制に適合するダイレクトビジョン基準(DVS)の3つ星基準を満たすのに役立ちます。
新世代XGには助手席側ドアの下半分にカーブビューウィンドウも装備されており、DDVS、大きなフロントガラス、低いベルトラインと組み合わせることで安全性が向上し、2024年のDVS要件を満たすことができます。[ 6 ] [ 7 ]
XGには、追加カメラ、アルコール検知器、高度緊急ブレーキ、その他のカメラ/センサーアシストとの互換性を含む、市場初となる先進運転支援システムが搭載されています。[ 5 ]
ウィキメディア・コモンズの DAF XG関連メディア