デイトナでのARCAレース

ゼネラルタイヤ100
ARCAメナーズシリーズ
会場	デイトナ・インターナショナル・スピードウェイのロードコース
位置	フロリダ州デイトナビーチ
企業スポンサー	ゼネラルタイヤ
最初のレース	2020
最後のレース	2020
距離	101.1マイル（162.704 km）
ラップ	28
最多勝利数（ドライバー）	マイケル・セルフ(1)
最多勝利数（チーム）	ベンチュリーニ・モータースポーツ(1)
最多優勝（メーカー）	トヨタ(1)
サーキット情報
表面	アスファルト
長さ	3.61マイル（5.81 km）
ターン	14

ゼネラルタイヤ200
ARCAメナーズシリーズ
会場	デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ
企業スポンサー	ゼネラルタイヤ
最初のレース	1964
距離	200マイル（321.868 km）
ラップ	80
以前の名前	デイトナ ARCA 250 (1964–1967)デイトナ ARCA 300 (1968–1971)ロイヤルトリトン 300 (1972–1973)デイトナ ARCA 200 (1974–1997, 2006–2008)ファーストプラスファイナンシャル 200 (1998–1999)プロ2コール ARCA 200 (2000)ディスカウントオートパーツ 200 (2001–2002)アドバンスディスカウントオートパーツ 200 (2003–2005)ルーカスオイルスリックミスト 200 (2009–2012)ルーカスオイル 200 Presented by MAVTV (2013–2014)ルーカスオイル 200 Presented by Autozone (2015)ルーカスオイル 200 Driven by General Tire (2016, 2018-2022)ルーカスオイルコンプリートエンジントリートメント200 (2017)ブラント200 フロリダFFAサポート(2023) ハードロックベット200 (2024)チリズライドザデンテ200 (2025)

ARCAメナーズシリーズのストックカーレースは、 1964年以来、スピードウィークの一環としてデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで開催されています。200マイル（320 km）のレースは、正式にはデイトナARCA 200として知られていますが、現在はスポンサーの関係でゼネラル・タイヤ 200として知られています。

歴史

1990年のレースは、1970年の優勝者であり、1976年のデイトナ500のポールシッターでもあるラモ・ストットがコース中央で横転し、10台の玉突き事故を引き起こすなど、一連の事故で記憶されています。レース終盤のクラッシュにより、ケビン・ガンダカーのケアにあたっていた救急隊員のマイク・ステイリーは、ボブ・ケセロウスキーがスピンしてガンダカーの車に衝突し、ガンダカーを数フィート宙に投げ飛ばした際に負傷しました。同じクラッシュで、スリック・ジョンソンはターン4の壁に激突した後、別の車に追突されて死亡しました。

2003年から2017年まで、NASCARカップのポールウィナーレースはARCAレースの後に開催されていました。ARCAレース中に発生した数々の事故を受け、ポールウィナーレースの準備と全国放送を時間通りに開始するため、レース運営者はタイムアテンダントによるフィニッシュとしました。デイトナは2018年にスケジュールを変更し、ARCAレースでタイムアテンダントによるフィニッシュが行われないよう、NASCARカップのポールウィナーレースを翌日に開催することになりました。

受賞者リスト

年	日付	ドライバ	メーカー	レース距離		レース時間	平均速度（mph）	報告
年	日付	ドライバ	メーカー	ラップ	マイル（km）	レース時間	平均速度（mph）	報告
1964	2月8日	ネルソン・ステイシー	フォード	100	250 (402.336)	1:37:27	154.103
1965	2月7日	イギー・カトーナ	フォード	100	250 (402.336)	1:53:03	132.684
1966	2月20日	ジャック・ボウシャー	フォード	100	250 (402.336)	1:31:26	164.053
1967	2月19日	ラルフ・レイサム	プリマス	100	250 (402.336)	1:51:56	134.008
1968	2月18日	アンディ・ハンプトン	ダッジ	120	300 (482.803)	2:01:19	148.372
1969	2月16日	ベニー・パーソンズ	フォード	120	300 (482.803)	2:01:38	147.985
1970	2月15日	ラモ・ストット	プリマス	120	300 (482.803)	2:06:41	142.086
1971	2月7日	イギー・カトーナ	ダッジ	120	300 (482.803)	1:58:27	152.542
1972	2月13日	アンディ・ハンプトン	フォード	120	300 (482.803)	2:09:20	139.175
1973	2月11日	チャーリー・ブラントン	シボレー	120	300 (482.803)	1:59:57	150.062
1974	2月10日	イギー・カトーナ	ダッジ	80	200 (321.868)	1:22:44	145.044
1975	2月9日	ロン・ハッチャーソン	プリマス	80	200 (321.868)	1:22:28	145.513
1976	2月8日	レニー・ポンド	シボレー	80	200 (321.868)	1:18:21	153.224
1977	2月13日	ウッディ・フィッシャー	ダッジ	80	200 (321.868)	1:19:01	151.867
1978	2月12日	ジム・ソーター	ダッジ	80	200 (321.868)	1:31:46	130.766
1979	2月11日	カイル・ペティ	ダッジ	80	200 (321.868)	1:30:55	131.964
1980	2月10日	ジョン・レゼック	オールズモビル	80	200 (321.868)	1:34:36	126.849
1981	2月8日	ティム・リッチモンド	オールズモビル	80	200 (321.868)	1:23:28	143.77
1982	2月7日	ジョー・ラットマン	オールズモビル	80	200 (321.868)	1:22:21	145.719
1983	2月14日	フェレル・ハリス	オールズモビル	80	200 (321.868)	1:23:19	144.202
1984	2月12日	リック・ウィルソン	ビュイック	80	200 (321.868)	1:19:14	151.451
1985	2月10日	グレン・シアーズ	ポンティアック	80	200 (321.868)	1:32:31	129.660
1986	2月9日	グラント・アドコックス	シボレー	80	200 (321.868)	1:31:47	130.743
1987	2月8日	ラルフ・ジョーンズ	フォード	80	200 (321.868)	1:33:27	128.411
1988	2月7日	ミッキー・ギブス	フォード	80	200 (321.868)	1:20:42	148.699
1989	2月12日	ベン・ヘス	オールズモビル	80	200 (321.868)	1:48:27	110.65
1990	2月11日	ジミー・ホートン	ポンティアック	80	200 (321.868)	1:39:50	120.2
1991	2月10日	ベン・ヘス	オールズモビル	80	200 (321.868)	1:33:24	128.48
1992	2月8日	ジミー・ホートン	シボレー	80	200 (321.868)	1:40:03	119.94
1993	2月7日	ジェフ・パービス	シボレー	80	200 (321.868)	1:23:29	143.741
1994	2月13日	マイク・ウォレス	シボレー	80	200 (321.868)	1:49:04	110.024
1995	2月12日	アンディ・ヒレンバーグ	シボレー	80	200 (321.868)	1:32:06	130.293
1996	2月11日	ジェフ・パービス	シボレー	80	200 (321.868)	1:20:29	149.099
1997	2月9日	アンディ・ヒレンバーグ	シボレー	80	200 (321.868)	1:30:06	133.185
1998	2月8日	ケニー・アーウィン・ジュニア	フォード	80	200 (321.868)	1:18:20	153.191
1999	2月7日	ボビー・ガーハート	シボレー	80	200 (321.868)	1:38:26	121.91
2000	2月13日	デビッド・キース	フォード	80	200 (321.868)	1:31:49	130.695
2001	2月11日	ライアン・ニューマン	フォード	80	200 (321.868)	1:50:40	108.434
2002	2月10日	ボビー・ガーハート	ポンティアック	54*	135 (217.261)	1:08:18	118.594
2003	2月8日	チェイス・モンゴメリー	ポンティアック	80	200 (321.868)	1:40:48	119.048
2004	2月7日	カイル・ブッシュ	シボレー	80	200 (321.868)	1:39:40	121.131
2005	2月12日	ボビー・ガーハート	シボレー	65*	162.5 (261.518)	1:43:58	93.78	報告
2006	2月12日*	ボビー・ガーハート	シボレー	83*	207.5 (333.938)	1:59:31	104.17
2007	2月10日	ボビー・ガーハート	シボレー	80	200 (321.868)	1:54:56	104.408
2008	2月9日	マイケル・アネット	トヨタ	80	200 (321.868)	1:44:21	114.998
2009	2月7日	ジェームズ・ビュッシャー	トヨタ	80	200 (321.868)	2:01:21	98.888
2010	2月6日	ボビー・ガーハート	シボレー	80	200 (321.868)	1:49:23	109.706	報告
2011	2月12日	ボビー・ガーハート	シボレー	80	200 (321.868)	1:38:03	122.387
2012	2月18日	ボビー・ガーハート	シボレー	83*	207.5 (333.938)	1:33:47	132.753
2013	2月16日	ジョン・ウェス・タウンリー	トヨタ	80	200 (321.868)	1:29:18	135.9
2014	2月15日	グラント・エンフィンガー	フォード	80	200 (321.868)	1:32:18	130.011
2015	2月14日	グラント・エンフィンガー	シボレー	80	200 (321.868)	1:30:25	132.719
2016	2月13日	ジョン・ウェス・タウンリー	シボレー	80	200 (321.868)	1:27:45	136.752
2017	2月18日	オースティン・テリオー	シボレー	75*	187.5 (301.752)	1:51:14	101.139
2018	2月10日	マイケル・セルフ	トヨタ	92*	230 (370.149)	2:10:35	105.68
2019	2月9日	ハリソン・バートン	トヨタ	86*	215 (346.008)	1:41:51	126.655	報告
2020	2月8日	マイケル・セルフ	トヨタ	80	200 (321.868)	1:43:45	115.663	報告
2021	2月13日	コーリー・ハイム	トヨタ	82*	205 (329.916)	1:43:06	119.302	報告
2022	2月19日	コーリー・ハイム	トヨタ	80	200 (321.868)	1:34:39	126.783	報告
2023	2月18日	グレッグ・ヴァン・アルスト	シボレー	80	200 (321.868)	1:56:29	103.019	報告
2024	2月16日～17日*	ガス・ディーン	トヨタ	84*	210 (337.961)	2:07:17	98.992	報告
2025	2月15日	ブレンデン・クイーン	シボレー	80	200 (321.868)	2:04:25	95.450	報告

注記

2002年:雨のためレースが短縮されました。
2005 年と 2017 年:多数の事故により時間制限が設けられたため、レースは短縮されました。
2006年:長引く雨のためレースは延期された。
2006年、2012年、2018～19年、2021年、2024年: ARCAオーバータイムによりレースが延長されました。2018年は2回の大きなクラッシュが発生したため、2回の挑戦が必要でした。
2024年：雨の恐れがあったため、レースは土曜日の午後から金曜日の夜に変更されました。レースは土曜日の真夜中過ぎに終了しました。

メーカーが勝利

# 勝利数	メーカー	獲得年数
21	シボレー	1973年、1976年、1986年、1992～1997年、1999年、2004～2007年、2010～2012年、2015～2017年、2023年、2025年
11	フォード	1964～66年、1969年、1972年、1987～88年、1998年、2000～01年、2014年
8	トヨタ	2008～2009年、2013年、2018～22年、2024年
6	ダッジ	1968年、1971年、1974年、1977～79年
4	ポンティアック	1985年、1990年、2002～2003年

ロードコースレース

2020年、 COVID-19パンデミックによるスケジュール再調整の結果、 NASCARナショナルシリーズの3つも開催されたデイトナロードコースウィークエンドの一環として、ジェネラルタイヤ100というロードコースで1回限りのレースが開催されました。 ^[¹^]^[²^]マイケル・セルフは、当初午後のレースの予定だったものが悪天候のため夜間レースに延期された、このトラックで開催された唯一のARCAレースで優勝しました（ただし、レース中はウェットタイヤが使用されました）。^[³^]

翌年、COVID-19関連のスケジュール変更により、上位3シリーズはデイトナ・ロードコースに戻ったが、ARCAシリーズはその年は戻ってこなかった。

ロードコースレース優勝者

年	日付	ドライバ	メーカー	レース距離		レース時間	平均速度（mph）	報告
年	日付	ドライバ	メーカー	ラップ	マイル（km）	レース時間	平均速度（mph）	報告
2020	8月14日	マイケル・セルフ	トヨタ	28	101.1 (162.704)	1:16:10	79.625	報告

注記

参考文献

^ 「デイトナ・ロードコースのハイライトが8月にリニューアル」 ARCAメナーズシリーズ。2020年7月8日。 2020年9月7日閲覧。
^ Koelle, Christian (2020年8月13日). 「ARCAプレビュー：2020年ゼネラル・タイヤ100、デイトナ・ロードコースにて」 . Frontstretch . 2020年9月7日閲覧。
^ Koelle, Christian (2020年8月14日). 「マイケル・セルフ、デイトナで初のゼネラル・タイヤ100レースでライトの下で勝利」 . Frontstretch . 2020年9月7日閲覧。

外部リンク

デイトナ・インターナショナル・スピードウェイのレース結果（Racing-Reference）

[1] 「デイトナ・ロードコースのハイライトが8月にリニューアル」 ARCAメナーズシリーズ。2020年7月8日。 2020年9月7日閲覧。

[2] Koelle, Christian (2020年8月13日). 「ARCAプレビュー：2020年ゼネラル・タイヤ100、デイトナ・ロードコースにて」 . Frontstretch . 2020年9月7日閲覧。

[3] Koelle, Christian (2020年8月14日). 「マイケル・セルフ、デイトナで初のゼネラル・タイヤ100レースでライトの下で勝利」 . Frontstretch . 2020年9月7日閲覧。

[

[

[

ゼネラルタイヤ200
ARCAメナーズシリーズ

会場	デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ
企業スポンサー	ゼネラルタイヤ
最初のレース	1964
距離	200マイル（321.868 km）
ラップ	80
以前の名前	デイトナ ARCA 250 (1964–1967)デイトナ ARCA 300 (1968–1971)ロイヤルトリトン 300 (1972–1973)デイトナ ARCA 200 (1974–1997, 2006–2008)ファーストプラスファイナンシャル 200 (1998–1999)プロ2コール ARCA 200 (2000)ディスカウントオートパーツ 200 (2001–2002)アドバンスディスカウントオートパーツ 200 (2003–2005)ルーカスオイルスリックミスト 200 (2009–2012)ルーカスオイル 200 Presented by MAVTV (2013–2014)ルーカスオイル 200 Presented by Autozone (2015)ルーカスオイル 200 Driven by General Tire (2016, 2018-2022)ルーカスオイルコンプリートエンジントリートメント200 (2017)ブラント200 フロリダFFAサポート(2023) ハードロックベット200 (2024)チリズライドザデンテ200 (2025)