NSクラス6400
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 レイリオン6418「ジョン」（2009） | |||||||||||||||||||||||
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NS クラス6400は、 Bo-Boディーゼル電気貨物機関車の一種です。 1988年から1994年の間に、MaKとABBによってオランダ鉄道向けに120台が製造されました。
デザインと説明
この機関車は、MaKとBrown, Boveri & CieがNederlandse Spoorwegenの古い中出力機関車を置き換える契約を獲得した結果である。 [注 2 ]設計はMaK DE 1002をベースに改良を加えている。[ 1 ]機関車は全長1.4メートル（4フィート7インチ）である。+ 補助ディーゼル発電機やATB装置などの追加装置を組み込むため、台車はDE 1002よりも約1 ⁄ 8インチ長くなっており、ディスクブレーキの代わりに踏面ブレーキを組み込むため台車はDE 1002よりも長くなっています。
操作と演算子
オランダ領シュポールヴェーゲンでは、これらの機関車が 120 両製造され、番号は 6401 ～ 6520 でした。[ 1 ]
機関車はNSカーゴの所有物となり、その後2000年に同社がDBカーゴと合併した際にレイリオン・ベネルクスの所有物となった。 [ 3 ]機関車はその後、後継会社のレイリオン・ネーデルランド、そしてDBシェンカー・レール・ネーデルランド[ 4 ] （ DBシェンカー・グループの一部）の所有物となった。
一部の機関車には、ドイツやベルギーでの運行を可能にするためにPZB（インダスィ）またはMemor安全システムが搭載されている。 [ 2 ]
このクラスの機関車は全国各地で見られ、アムステルダム・ウェストハーフェン、キーフフック操車場、ローゼンダール、ティルブルフ、エメリッヒ・アム・ライン（ドイツ）、アメルスフォールト、フェンロー、ズヴォレなど、多くの場所で見ることができます。この機関車は、重量列車では2両編成または3両編成で運行されることが多いです。
多くの機関車には男の子の名前が付けられている。これらはオランダの著名人、特に企業の取締役や実業家の名前に由来する。例えば6401号はポン社の取締役であるミンデルト・ポンにちなんでミンデルトと名付けられた。 [ 2 ]
2010年11月に2台がユーロトンネルに売却され、既存の0001型機関車と並行して運行されることになった。[ 5 ]ユーロトンネルは2016年にさらに3台を取得した。
2000年代後半の景気低迷により、2011年には6401～6410、6419、6420、6443～6460、6462、6471～6475、6480～6494、6496、6498、6501～6503番が運休となった。[ 6 ]
事故
1993年、複数の機関車が評価のためノルウェー国鉄（NSB）に送られた。1993年10月3日、機関車6454号機はノルドストランド駅の5km手前で坂道を暴走し、駅構内に停車中の旅客列車に衝突して5人が死亡した。ブレーキの故障とみられたため、全編成が運行停止となった。原因は機械的な故障ではなく、メンテナンス中に制御弁が誤った位置で閉じられていたため、ブレーキが作動しなくなっていたことが判明した。[ 2 ]
2009年9月24日、バーレンドレヒト近郊で、機関車6415号と6514号がERSのEMD 66形機関車（6616号）と正面衝突しました。運転士1名が死亡、もう1名が重傷を負いました。6400系機関車は2両とも廃車となりました。（バーレンドレヒト列車事故参照）
機関車6424、6429、6430、6442、6444、6465、6491、6493、6497、6499、6516、6520も衝突により損傷を受けており、6437は暴走した貨車によって損傷を受け、6501は路面電車との衝突事故に巻き込まれた。[ 2 ]
制服
機関車は当初NSグレーと黄色の塗装でしたが、最後の10両（6511～6520号機）は前面に白い斜めのストライプが入った赤い塗装でした。[ 4 ] Railion社による買収後、機関車の側面には赤いRailionステッカーが貼られ、後に一部の機関車にも赤いRailionステッカーが貼られました。また、少数の機関車にはRailPro社の塗装とブランドが施されました。機関車名は、キャブ前面の屋根と窓の上部の間に記載されています。
- NS 6400ユニット3台
- 赤く塗装された NS 6514。後にバーレンドレヒト列車事故に巻き込まれた。
- レイリオン塗装の機関車
参照
- バーレンドレヒト列車事故
- MaK DE 1004別名「ユーロトンネル クラス 0001」は、ユーロトンネルの救助用機関車として製造された同様の設計の機関車で、トンネル使用のための特別な煙ろ過装置が装備されています。
- ノルウェーでの NS 6400 試験の結果としてNSB Di 8ディーゼル電気機関車が発注されました。
注記
- ^ Duitse HerderとVlaamse Reus ; オランダ語でジャーマン・シェパード・ドッグとフラミッシュ・ジャイアント・ウサギ
- ^ NSクラス2200とNSクラス2400
参考文献
- ^ a b c d e f g h i j k l "MaK – DE 6400 für die Nederlandse Spoorwegen (NS)" . loks-aus-kiel.de (ドイツ語)。
- ^ a b c d e「NS Class 6400」 . netherlandsrailways.co.uk . 2010年7月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「DBとNS 、貨物輸送合併契約を締結。（短報）（統計データ付）」 elibrary.ibtimes.com . International Railway Journal、1999年10月1日。
- ^ a b "MaK – DE 6400 für die Nederlandse Spoorwegen (NS)" . loks-aus-kiel.de (ドイツ語)。個々の機関車の歴史をご覧ください。
- ^ 「ユーロトンネル、救難用機関車をさらに購入」 railwaygazette.com . Railway Gazette International . 2010年11月3日. 2011年6月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年11月4日閲覧。
- ^ “Somda nieuws goederenvervoer、2011 年 1 月 2 日、Goederentreinen” [SOMDA ニュース – 2011 年 1 月 2 日、貨物列車]。somda.nl (オランダ語)。セクション: DBSRN (DB シェンカー鉄道オランダ)。 2014 年 3 月 3 日のオリジナルからアーカイブ。
外部リンク
- 「DIESEL-ELEKTRISCHE LOCOMOTIEF MaK DE6400」 spoortechniek.nl (オランダ語). 2016年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年9月12日閲覧。
- Nico Spilt。「Diesellocs NS 6400」。nicospilt.com （オランダ語）。
- 「 Railfaneurope.netのオランダ鉄道：6400 型」。railfaneurope.net 。
