FMA AeC.2

AeC.2および派生語
AeC.2および派生語
一般情報
タイプ	多用途航空機
メーカー	FMA
建造数	71
歴史
初飛行	1932年4月18日

FMA AeC.2 は、1930 年代初頭にアルゼンチンで製造された軽多用途航空機であり、AeME.1、AeMO.1、AeMOe.1、AeMOe.2の名称で軍用練習機および観測機としても生産されました。

発達

この設計はAeC.1を継承したもので、密閉式キャビンの代わりに、2つのオープンコックピットがタンデムに並んで配置されていました。民間機のAeC.2はわずか2機しか製造されませんでしたが、その後7機のAeME.1練習機が製造されました。AeME.1 6機とAeC.2 1機が「ソル・デ・マヨ」飛行隊の一員としてブラジルへの長距離広報ツアーに参加しました。

1934年、尾翼を改良したAeMO.1型が観測機として開発され、7月以降41機が納入された。これらのうちいくつかは、観測員用コックピットに旋回式.303ヴィッカース機関銃を装備し、いくつかは前部胴体に連装同調機関銃を装備していた。

続いて観測任務の乗組員訓練用のAeMOe.1が6 機製作されました。これらは設計がほぼ同様でしたが、エンジンにNACA カウリングが採用されていました。その後、最終型のAeMOe.2バージョンがさらに改良された尾翼を備えて 1937 年に登場し、61 機が製作されました。

また、AeMOe.1 をベースにした唯一のAeMS.1は、 4 台の担架と介助者 1 名を乗せることができる密閉式キャビンを備えた航空救急車バージョンでした。

変種

AeC.2 (民間) - 民間バージョン (2機製造)
AeME.1 ( Militar de Entrenamiento ) - 軍事トレーナー (7 建造)
AeMO.1 ( Militar de Observación ) - 軍用観測機 (41 機製造)
AeMOe.1 ( Militar de Observación y Entrenamiento ) - 軍用観測機および練習機 (6 機製造)
AeMOe.2 - 軍用観測・練習機（14機製造）
AeMS.1 - ( Militar Sanitario ) - 軍用航空救急車 (1 隻建造)

仕様（AeME.1）

一般的な特徴

乗員:パイロットとインストラクターの2名
長さ: 7.90 m (25 フィート 11 インチ)
翼幅: 12.00 m (39 フィート 4 インチ)
高さ: 2.70 m (8 フィート 10 インチ)
翼面積： 16.9 m ² (182 平方フィート)
空車重量: 650 kg (1,430 ポンド)
総重量: 1,130 kg (2,490 ポンド)
動力源:ライト R-760 1基、180kW (240馬力)

パフォーマンス

最高速度: 220 km/h (140 mph、120 kn)
航続距離: 1,500 km (930 マイル、810 海里)
実用上昇限度： 5,000メートル（16,400フィート）
上昇率: 4.2 m/s (820 ft/min)

参照

関連リスト

戦間期の軍用機一覧

参考文献

テイラー、マイケル・JH（1989年）『ジェーン航空百科事典』ロンドン：スタジオ・エディションズ、393頁。
世界航空機情報ファイル. ロンドン: ブライトスター出版. ファイル894、シート27ページ.

外部リンク

ウィキメディア・コモンズにおける FMA Ae. C.2関連メディア