フォッケウルフ Fw 44 シュティーグリッツ
| Fw 44 シュティーグリッツ | |
|---|---|
 2008年のフォッケウルフ Fw 44J | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 複葉機練習機 |
| 国籍 | ドイツ |
| メーカー | フォッケウルフ |
| 建設者 | FMA |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1932年の晩夏[ 1 ] |
フォッケウルフFw 44シュティーグリッツ（ゴールドフィンチ）は、ドイツの航空機メーカー、フォッケウルフ社が設計・製造した双座複葉機である。同社にとって初の国際的な大成功を収めた機体である。[ 2 ]
Fw 44は複葉機としては比較的従来的なレイアウトで、縦一列に並んだ一対のオープンコックピットを備えていた。両方のコックピットに飛行制御装置と計器が備えられていた。この機体はテーパーのない直線翼と固定尾輪式の着陸装置を持ち、通常はジーメンス・ハルスケ Sh 14星型エンジンで駆動された。上下の翼の両方にエルロンが備えられていたが、フラップは使用していなかった。設計チームはクルト・タンクが率いた。[ 3 ]パイロットの訓練およびスポーツ機として使用することを目的として、最初の試作機は1932年後半に初飛行を行った。当初はトラブルが多発したが、修復のための改修と設計の微調整により、Fw 44はすぐに曲技飛行に適した機体となり 、多くの著名なパイロットがその功績を生んだ。
この航空機はすぐにドイツ国内外の飛行学校や飛行クラブから大量の注文を集めた。注文率は非常に高く、フォッケウルフ社が第二工場を設立しただけでなく、複数のライセンスを他社に発行し、Fw 44が他のいくつかの国で生産されることになった。Fw 44Cは、この航空機の決定版と考えられており、シーメンス・ハルスケSh 14星型エンジンを搭載していた。この型式は何度か軍事的に重要な用途に使用され、中華民国空軍は日中戦争中にその機体を最前線戦闘用に改造した。ドイツ空軍は第二次世界大戦前と戦中の両方で多数のFw 44を運用した。
設計と開発
1920年代半ば、設立間もないドイツの航空機メーカー、フォッケウルフは、フォッケウルフA 16をはじめとする民間向け航空機の限定生産を開始しました。[ 4 ] 1931年、同社は2つの重要な出来事の恩恵を受けました。ライバルの航空機メーカー、アルバトロス・フルークツォイクヴェルケとフォッケウルフの合併、そして有能な航空技術者であるクルト・タンクが同社の設計部門のリーダーに就任したことです。タンクはこの立場で、同年に開始されたFw 44となる機体の開発において重要な役割を果たしました。[ 4 ]
Fw 44は、単座の支柱とワイヤーで支柱された双座複葉機で、初等練習機およびスポーツ機としての使用が想定されていました。[ 5 ]等翼幅の主翼を持ち、わずかに後退角、食い違い角、上反角をとっています。下翼は胴体下部に直接取り付けられ、上翼は支柱を介して胴体上部に接続され、機体の両側で上下翼の間にはN字型の支柱が通っていました。[ 6 ]主翼の構造部材には、松材の桁やリブなど木材が使用され、翼は布と合板の組み合わせで覆われていました。胴体構造は溶接された鋼管で構成され、前部胴体は金属パネルで覆われ、後部コックピットの後方部分は布で覆われていました。[ 6 ]
尾部ユニットは布と合板の両方で覆われた混合構造で、迎角は飛行中に調整可能であった。[ 6 ]エンジンベイ内での火災の危険性を減らすため、管状のエンジンマウントの後ろにはジュラルミン製の隔壁があった。胴体には2つの燃料タンクがあり、下側のタンクは背面飛行中に使用された。2つのタンクは隔壁の前方にあり、3つ目のタンクには潤滑油が入っていた。[ 7 ]機体の2つのコックピットはどちらも開放型で、座席式パラシュートに対応していた。後部コックピットのすぐ後ろには、座席を倒すことでアクセスできる荷物ロッカーがあった。[ 8 ]
1932年の晩夏、最初の試作機が初飛行を行った。[ 1 ]初期の試験飛行では様々な技術的問題が浮上し、機体の詳細な再設計を余儀なくされた。[ 6 ]大規模な改修と試験を経て、再設計された機体は良好な飛行特性を持つだけでなく、かなりのストレスにも耐えられることが判明した。これらの特性は曲技飛行を行う上で非常に有益であることが証明された。ゲルト・アハゲリス、エンルスト・エデット、エミール・コップフなど、著名なパイロット数名がこの機種で航空ショーに出演した。コップフの機体は登録番号D-EMILであった。[ 6 ]
この機種の初期の需要の多くは飛行学校や飛行クラブからのものであり、受注数が非常に多かったため、フォッケウルフ社は同機種の生産のために第二工場を設立することができました。[ 6 ]顧客はドイツ市場に限定されず、南米、ヨーロッパ、アジアの多くの国々も同機種を購入し、中には自国の需要を満たすためにFw 44の現地生産を選択した国もありました。この機体には複数の派生型が開発され、その多くはこれらの輸出顧客向けでした。[ 6 ]
Fw 44Bは2番目の量産型で、アルグスAs 8 4気筒逆直列空冷エンジンを搭載し、最大90kW（120馬力）の出力が可能だった。 [ 1 ]このエンジンのカウリングにより、機首はより細身で空気力学的に優れたものとなった。[ 6 ]最終型はFw 44Cで、代わりにシーメンス・ハルスケSh 14星型エンジンを搭載していた。[ 6 ]
最後のシリーズバージョンはFw 44Jであり、世界中のいくつかの国で販売またはライセンスに基づいて製造されました。
運用履歴
1935年から1936年にかけて、広州省政府は1935年から1936年にかけて、同省の空軍で使用するために19機のFw 44（Fw 44Fが12機、Fw 44Jが7機）を購入した。[ 9 ]広州が独立を失った1936年7月、広州空軍は国民党空軍に編入された。 [ 10 ]これらは戦闘任務用に改造され、日中戦争の初期段階に参加したが、全機が戦闘で失われたと考えられている。
多くのFw 44Cはドイツ空軍によって運用され、第二次世界大戦中には航空団長学校と1、2校の航空戦闘学校によって運用された。[ 2 ] [ 8 ]
変種
- Fw 44B
- Fw 44C
- 若干の装備変更が施された主な生産バージョンで、7気筒のシーメンス・ハルスケ Sh 14a 星型ピストン エンジンを搭載しています。
- Fw 44D
- Fw 44E
- Fw 44F
- Fw 44J
- 最終生産モデル。7気筒のシーメンス・ハルスケ Sh 14aラジアルピストンエンジンを搭載。
- I1AvN
- Fw 44J は、ブラジルでFábrica do Galeãoによってライセンス生産されました。[ 11 ]
I.Ae. 23
1937年から1942年にかけて、アルゼンチンのFábrica Militar de Aviones（FMA）はFW-44Jシュティーグリッツを190機製造しました。この機体は、シーメンス社製ブラモSh-14エンジンの国産版であるI. Ae. Sh-14を搭載していました。Fw 44Jはアルゼンチン陸軍航空学校や多くの航空クラブで練習機として使用されました。
1944年、航空研究所（Instituto Aerotécnico）は、I.Ae. 22「DL」練習機の開発に倣い、輸入木材ではなく純国産木材を使用したFw 44Jの製造実験の要請を受けた。このプロジェクトはI.Ae. 23と命名され、「木製フォッケウルフ」（スペイン語ではFocke-Wulf de Madera）として知られた。[ 12 ] [ 13 ] [ 14 ] I.Ae. 23は1945年7月7日に初飛行した。[ 15 ]この機体は訓練と曲技飛行に使用された。コダック写真銃を搭載していた。この成功にもかかわらず、1946年に入手したイギリス製の他の機体に設計が追い抜かれたため、わずか1機しか製造されなかった。
オペレーター
この航空機は1937年から1942年にかけてライセンス生産された[ 16 ]
- オーストリア空軍（1927～1938年） – ライセンス生産
– ライセンス生産
- ブルガリア空軍– ライセンス生産
- チェコスロバキア空軍（戦後）
- スイス空軍- 1機のFw 44Fが1945年にスイスに亡命し、同年後半に連合国管理委員会から購入され、1953年までスイス空軍で運用された。[ 20 ]
- トルコ空軍（1937～1962年）
- SFR ユーゴスラビア空軍– 戦後
仕様
Flugzeug Typenbuch 1941のデータ[ 21 ]
一般的な特徴
- 乗員: 2名
- 長さ: 7.3 m (23 フィート 11 インチ)
- 翼幅： 9メートル（29フィート6インチ）
- 高さ: 2.7 m (8 フィート 10 インチ)
- 翼面積： 20 m 2 (220 平方フィート)
- 空車重量: 565 kg (1,246 ポンド)
- 総重量: 870 kg (1,918 ポンド)
- 動力源:ブラモ Sh 14A-4 7気筒空冷ラジアルピストンエンジン 150 PS (148 hp; 110 kW) 1基
- プロペラ： 2枚羽根のStarrschraube、直径2.25m（7フィート5インチ）、固定ピッチ右回転木製プロペラ
パフォーマンス
- 最高速度: 185 km/h (115 mph、100 kn)
- 巡航速度: 172 km/h (107 mph, 93 kn)
- 着陸速度: 74 km/h (46 mph; 40 kn)
- 航続距離: 675 km (419 マイル、364 海里)
- 持久力: 4時間24分
- 実用上昇限度： 3,900メートル（12,800フィート）
- 上昇率: 3.4 m/s (670 ft/min)
- 高度到達までの時間:
- 5分30秒で1,000メートル（3,300フィート）
- 23分36秒で3,000メートル（9,800フィート）
- 翼面荷重: 43.5 kg/m 2 (8.9 lb/sq ft)
- 出力/質量: 0.1724 PS/kg (0.0771 hp/lb; 0.1268 kW/kg)
- 燃費: 0.20 L/km (0.071 imp gal/mi)
- オイル消費量: 0.01 L/km (0.0035 imp gal/mi)
- 離陸距離: 140 m (460 フィート)
- 着陸距離: 140 m (460 フィート)
参考文献
引用
- ^ a b cホームズ、2005年、p.79。
- ^ a bマンソン 1978、53ページ。
- ^マンソン 1977、129ページ。
- ^ a bスミスとケイ 1972年、155ページ。
- ^スミスとケイ 1972年、155-156ページ。
- ^ a b c d e f g h iスミスとケイ 1972、156ページ。
- ^スミスとケイ 1972年、156-157ページ。
- ^ a bスミスとケイ 1972年、157ページ。
- ^アンダーソン 2008、267ページ。
- ^アンダーソン 2008、38、152 ページ。
- ^ 「ブラジルの軍用機の指定」 . designation-systems.net . 2025年3月16日閲覧。
- ^ハルブリッター、フランシスコ (2004)。アルゼンチン航空産業の歴史(第 1 版)。ブエノスアイレス：航空宇宙図書館協会。 p. 324.ISBN 9872077444。
- ^ 「I.Ae. 23 on Airwar」。
- ^ 「アビアスター FMA I.Ae.23」。
- ^ 「Corner of the sky - FMA IAe.23」Airwar . 2024年9月29日閲覧。
- ^ “Focke-Wulf Fw 44 Stieglitz in Detail” . 2017年7月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年8月9日閲覧。
- ^フォッケウルフ Fw-44J スティーグリッツ * 退役 * Escuela Militar de Aviación で使用。
- ^フォッケウルフ Fw-44 スティーグリッツ * 退役 * Escuela de Aviación で使用。
- ^飛行機百科事典 フォッケウルフ Fw 44 スティーグリッツ
- ^エアロプレーン・マンスリー1997年3月号、54ページ
- ^シュナイダー、ヘルムート (1941)。Flugzeug Typenbuch (ドイツ語)。ライプツィヒ：ヘルム。バイエル・フェルラーク。 p. 68.
参考文献
- アンダーソン、レナート（2008年）『中国航空史：1949年までの中国における航空機と航空百科事典』中華民国台北市：中華人民共和国航空局（AHS）ISBN 978-957-28533-3-7。
- ピエール・コルテット (2002 年 5 月)。 「Rétros du mois」[今月のレトロ]。Avions: Toute l'Aéronautique et Son histoire (フランス語)。 No.110.p. 4. ISSN 1243-8650。
- ホームズ、トニー（2005年） 『ジェーンのヴィンテージ航空機認識ガイド』ロンドン、イギリス：ハーパーコリンズ。ISBN 0-00-719292-4。
- 「抑留！」エアロプレーン・マンスリー誌、第25巻第3号、1997年3月、 54～ 57頁。ISSN 0143-7240 。
- マンソン、ケネス（1977年）『戦間期の戦士たち 1919-39』ISBN 071370750X。
- マンソン、ケネス（1978年）『第二次世界大戦におけるドイツ機カラー図鑑』プール、ドーセット、イギリス：ブランドフォード・プレス、ISBN 0-7137-0860-3。
- スミス、ジョン・リチャード、ケイ、アンソニー・L、クリーク、エディ・J（1972年）『第二次世界大戦におけるドイツの航空機』ロンドン、英国：パトナム・アンド・カンパニー社ISBN 978-1-55750-010-6。
さらに読む
- ケトリー、バリー、ロルフ、マーク（1996年）『ドイツ空軍の訓練生たち 1935-1945：ドイツ空軍の訓練部隊と航空機』ヒコーキ社、ISBN 9780951989920。
- パブロフチッチ、ガブリエル。ラチンスク、エステバン（2018年10月4日）。フォッケウルフ 44J アルゼンチン(スペイン語)。
外部リンク
