ゴッドサブ（1898）
 1912年、グリーンランド北東部のゴッタブ | |
| 歴史 | |
|---|---|
 デンマーク | |
| 名前 | ゴッドサブ |
| 所有者 | ロイヤルグリーンランド貿易局 |
| ビルダー | C. クリステンセン、フラムネス、サンネフヨルド、ノルウェー |
| 料金 | 125,000デンマーククローネ |
| 発売 | 1898年1月10日 |
| 母港 | コペンハーゲン |
| 識別 | NJWB/オゾア |
 フェロー諸島（デンマーク） | |
| 名前 | ヴィタビョルン |
| 所有者 | キャルタン・モール、トルスハウン |
| 母港 | トルスハウン |
| 識別 | XPPS |
| 運命 | 1984年の火災後に沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | 3本マストの蒸気船バルケンティン |
| 長さ | 35.2メートル（115フィート6インチ） |
| ビーム | 7.65メートル（25フィート1インチ） |
| 下書き | 4.6メートル（15フィート1インチ） |
| 推進 | 2気筒蒸気機関、180kW（240馬力）、アーケルス、オスロ |
| スピード |
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SSゴッドサブ（デンマーク語でヌーク）は、1897年から1898年にかけてノルウェーのサンデフィヨルドにあるC・クリステンセン造船所で、王立グリーンランド貿易局向けに建造され、同社の最初の蒸気船となった。本船の主な任務は、東グリーンランドの入植地アングマサリク（現在のタシーラク）を航行することであり、オーカーズ機械工場製の180キロワット（240 馬力）複合蒸気機関と強化船体を備えて建造された。
ゴッタブ号は北極圏における数々の探検隊の拠点となり、特に1912年から1913年にかけてのデンマークによるクイーン・ルイーズ・ランド探検隊と、 1926年から1934年にかけてのラウゲ・コッホによる探検隊が有名です。ゴッタブ号は王立グリーンランド貿易局のために航海し、1953年にフェロー諸島に売却されました。そこでニシン漁業用に改装され、ヴィタビョルン（ホッキョクグマ）と改名されました。ヴィタビョルンは1984年に火災で大きな損傷を受け、沈没しました。[ 1 ]
ゴッサブ遠征
1928年、ゴドサーブはデンマーク政府とカールスバーグ財団の資金援助を受け、バッフィン湾とデービス海峡で大規模な水路測量調査を実施した。デンマーク王立海軍大佐のエイギル・リース＝カーステンセンの指揮の下、この調査隊はデービス海峡とバッフィン湾の海洋学を調査し、グリーンランド周辺海域の調査における最後の大きな空白を埋めた。この調査隊に参加した科学者は、ポール・ラセニウス・クランプ（動物学）、パウル・マリヌス・ハンセン（動物学）、スヴェンド・キューネル・ハーゲン（化学）、アルフ・キーレリヒ（水路学）、グンナー・ザイデンファーデン（植物学）であった。この探検隊は、グリーンランド西海岸からカナダ沿岸まで複数の横断線を横断し、11,000海里（20,000 km）を航行し、188箇所の水路観測所で最大水深3,500メートル（11,500フィート）までの測量を実施した。この探検の科学的成果は37本の論文にまとめられ、雑誌『Meddelelser om Grønland』に共通の見出しで掲載された。[ 2 ]
参考文献
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのゴッドサブ（船、1898年）に関するメディア- 1898 Godthaab - larship.no (ノルウェー語/デンマーク語)
