アンリオ HD.1
| アンリオ HD.1 | |
|---|---|
 博物館に展示されているスイス製HD.1 | |
| 一般情報 | |
| 型式 | 複葉戦闘機 |
| メーカー | アンリオ |
| デザイナー | |
| 主なユーザー | 陸軍航空隊 |
| 製造台数 | 約1,200台 |
| 歴史 | |
| 導入日 | 1916年6月[ 1 ] |
| 派生型 | ハンリオットHD.2 |
アンリオHD.1は、第一次世界大戦中のフランスの単座戦闘機です。SPAD S.VIIに代替されたため、フランス軍の飛行隊への配備は拒否されましたが、ベルギー軍航空隊とイタリア王国陸軍航空隊に供給され、両軍で大きな成功を収めました。[ 1 ]合計約1,200機が製造され、そのうち831機はイタリアの企業によってライセンス生産されまし た
開発と生産
ハンリオット社は戦前に一連の先駆的な単葉機を製造していましたが、1916年にHD.1が製造された時点では、特にソッピース1 1/2ストラットのライセンス製造業者として定着していました。この機種は、典型的なソッピース機の一般的な特性を持つ従来型の戦闘機で、頑丈でありながら軽量に作られており、すっきりとしたラインと軽い翼面荷重を兼ね備えていました。ソッピース複座機と同じ「1 1/2」（または「W」）キャバンストラット配置を採用していました。下翼は平らでしたが、上翼はかなり鋭い上反角を持っていました。[ 2 ]
110馬力（82kW）のル・ローヌ・ロータリーエンジンを搭載したこの飛行機は、 飛び抜けて速いというわけではなかったが、非常に機動性が高く、安全で飛行が楽しい飛行機としてパイロットに好評だった。競争力のある上昇性能と高度性能を維持するために、武装は1挺のヴィッカース同期機関銃に制限するのが通例だったが、2挺目の機関銃を搭載する用意があり、たまに装備されることもあった。フランス製の飛行機では、機関銃（または銃群）はコックピットの側面に取り付けられ、墜落の際に銃床が顔の前に出ることなくパイロットがアクセスできた。その起源がキャバン支柱の形にあるとしても、珍しいが歓迎すべき特徴であった。イタリア製の型では、1挺の機関銃が中央に取り付けられていた。この型式はイタリアのヴァレーゼにあるニューポール・マッキ社でも製造され、1917年から1919年の間に親会社の数を上回り、約900機のHD.1が製造された。[ 1 ]
運用履歴
この新型機はニューポール17の後継機として生産が開始されたが、フランス空軍においてニューポールがSPAD S.7に交代されることが決定されたため、「不要」となった。一部はフランス海軍に納入され、そのうち少数は最終的にアメリカ海軍に引き渡された。海軍のアンリオットの一部は、尾翼を拡張した 水上機に改造、あるいは水上機として製造された。
初期生産分の大部分はベルギーに供給されたが、彼らは連合軍の廃棄機で間に合わせなければならなかったことで有名だった。ベルギーの戦闘機隊において、HD.1は驚くほどの成功を収め、戦争の残りの期間、この機種はベルギーの標準戦闘機であり続けた。戦争中のベルギーのトップエース、ヴィリー・コッペンスは、最も成功したHD.1パイロットであった。 [ 1 ]彼の機体の少なくとも1機には、コッペンスが得意とする気球破壊に使用するために、試験的に0.43インチ (11 mm) ヴィッカース機関銃が取り付けられていた。彼の戦果のほとんどは気球によるものであり、多くはHD.1を操縦中に達成されたとされている。これらの航空機は1920年代後半まで使用され続けた。
この型はイタリアにも少量供給され、イタリアでは大量生産され、ニューポールやSPADの代替機として運用されました。イタリア側ではSPAD S.XIIIよりも優れた万能戦闘機とみなされ、イタリアの標準戦闘機となり、1918年11月までに18のイタリア戦闘機中隊のうち16に配備されました。イタリアで余剰となったハンリオットは、戦後、スイスを含む複数の国で使用されました。
アメリカ海軍航空機工場は、戦後間もなく10機のHD.1を製造（あるいは改修・改造）しました。これらは主に練習機として使用されましたが、軍艦の離陸プラットフォームの実験にも使用されました。連装機銃を搭載することができ、少なくとも1機にはイギリス海軍向けに開発されたタイプのハイドロベーンと浮遊袋が搭載されていました。
現存する航空機
HD.1 の 5 つの例がヨーロッパとアメリカの博物館に保存されています。
- CN 78ブリュッセル王立軍事史博物館
- CN 515イタリア航空歴史博物館、ヴィーニャ・ディ・ヴァッレ、ローマ近郊
- CN 75、ザ・ヴィンテージ・アビエーター・リミテッド、フッド飛行場、マスタートン、ニュージーランド、かつてのベルギーの航空機、第二次世界大戦前にリチャード・シャトルワースによって保存され、以前は英国空軍博物館に所蔵されていました。この機体は、TVAL によって取得された後、飛行可能な状態に修復され、ニュージーランドのワイララパにあるマスタートンのフッド飛行場から時折飛行しています。
- CN 5934カリフォルニア州チノにあるプレーンズ・オブ・フェイム航空博物館。この飛行機は、1925年の映画『スカイ・レイダー』で、第一次世界大戦で有名なフランスのエースパイロット、シャルル・ナンジェッサーが操縦しました。アメリカ海軍ではHD.2Cだった可能性があります
運航会社
- エクアドル空軍- 航空機1機のみ
- イタリア空軍- 第一次世界大戦終結時の標準的なイタリア戦闘機
- パラグアイ空軍- 航空機3機のみ
- スイス空軍- 戦後
仕様書 (HD.1)
一般的な特徴
- 乗員： 1名
- 全長： 5.85メートル（19フィート2インチ）
- 翼幅: 8.7 m (28 フィート 7 インチ)
- 高さ: 2.94メートル (9フィート8インチ)
- 翼面積： 18平方メートル（ 190平方フィート）
- 空車重量: 407 kg (897 ポンド)
- 総重量: 605 kg (1,334 ポンド)
- 最大離陸重量: 652 kg (1,437 ポンド)
- エンジン：ル・ローヌ9J 9気筒空冷ロータリーピストンエンジン1基、81kW（109馬力）
- プロペラ： 2枚羽根固定ピッチ木製プロペラ
性能
- 最高速度：時速184km（99ノット）
- 航続距離： 550km（340マイル、300海里）
- 実用上昇限度： 6,400メートル（21,000フィート）
- 高度到達時間: 2,000 m (6,600 フィート) 5 分 6 秒
- 11分で3,000メートル（9,800フィート）
武装
- 銃： 7.7mm（0.303インチ）ヴィッカース機関銃1挺。ベルギー軍の1機または2機に11mm（0.433インチ）ヴィッカース機関銃1挺
参照
関連リスト
参考文献
参考文献
- ブルース, JM (1966). 『ハンリオット HD 1』 . プロファイル出版. レザーヘッド: プロファイル出版. OCLC 22783472 .
- コニー、クリストフ (1998 年 12 月)。 「Les Chasseurs Hanriot HD.1 belgique」[ベルギーのハンリオット HD.1 ファイターズ]。Avions: Toute l'aéronautique et Son histoire (フランス語) (69): 52–60 . ISSN 1243-8650。
- コニー、クリストフ (1999 年 2 月)。 「Les Chasseurs Hanriot HD.1 スイス」[スイスのハンリオット HD.1 ファイターズ]。Avions: Toute l'aéronautique et Son histoire (フランス語) (71): 4–8 . ISSN 1243-8650。
- ルイス・ヒルシャウアー。ドルファス、チャールズ編。 （1921年）。L'Année Aéronautique: 1920–1921 (フランス語)。パリ：デュノー。 p. 7. OCLC 944632480 。2018 年12 月 7 日に取得。
- ランバートン, WM (1960). チーズマン, EF (編). 1914–1918年の戦争における戦闘機. レッチワース: ハーレーフォード出版. OCLC 1395838 .
