州間高速道路12号線
ルートマップ

州間高速道路12号線標識
州間高速道路12号線
リパブリック・オブ
地図
I-12は赤で強調表示されています
ルート情報
ルイジアナ州運輸局（DOTD）による管理
長さ85.59マイル[ 1 ]  (137.74 km)
存在1967年～現在
NHS全ルート
主要交差点
西端バトンルージュの州間高速道路10号線
主要交差点
東端スライデルのI-10  / I-59
場所
国アメリカ合衆国
州ルイジアナ州
教区イーストバトンルージュ、リビングストン、タンギパホア、セントタマニー
高速道路システム
  • ルイジアナ州高速道路システム
←国道11号線→ルイジアナ州

州間高速道路12号線（I-12）は、アメリカ合衆国ルイジアナ州内に位置する州間高速道路です。バトンルージュのI - 10号線からスライデルのI-10号線とI-59号線が交差するインターチェンジまで、東西方向に全長85.59マイル（137.74 km）[ 1 ]にわたります。途中、ハモンド市を通過し、I-55号線とアメリカ国道51号線（US 51）と交差します。また、ポンチャトゥーラ市、デナムスプリングス市、セントタマニー教区のコビントン市、マンデビル市に も接続しています

I-12 は、旧国道 190号線と並行し、州の南東部にあるポンチャートレイン湖の北岸を横断しています。この州間高速道路の長さは、幹線州間高速道路としては短く、国内最長の補助州間高速道路に匹敵します。また、両端で同じルート (I-10) となる最短の幹線州間高速道路の 1 つです。ノースショアのさまざまなコミュニティにサービスを提供していることとは別に、I-12 はニューオーリンズの長距離バイパスとして機能し、I-10 の直通交通の近道として頻繁に使用されています。I-10 は市境を通過するために南にカーブしていますが、I-12 はより直線的な線形をとっており、バトンルージュとスライデルの間の距離を約 22 マイル (35 km) 短縮しています。

1993年、ルイジアナ州議会は州間高速道路12号線をウェストフロリダ共和国パークウェイと指定しました。2003年には、ルイジアナ州運輸開発局（DOTD）によって、ルイジアナ州のフロリダ教区の独特な歴史を強調するため、この高速道路の正式名称とウェストフロリダ共和国の旗を示す標識が設置されました。

ルイジアナ州では、州間高速道路12号線がまだ片道2車線であるコビントンやマンデビルなどの場所で、片道3車線に拡張する工事が進行中です。

ルート説明

バトンルージュの西端
州間高速道路12号線の東行き出口からルイジアナ州道1249号線へ。バプテスト教会とパンプキンセンターのコミュニティへと続きます
I-12のLA 59への東行きランプの下部には、さらに東に約20マイル（32 km）離れた無関係のI-59の標識もあります。

バトンルージュからハモンド

西から見ると、I-12 はイーストバトンルージュ教区のバトンルージュ中心街から東に 3 マイル (4.8 km) のところにあるI-10とのインターチェンジから始まり、このインターチェンジは I-10/I-12 分岐として知られています。I-10 が南東のニューオーリンズ都市圏に向かうのに対し、I-12 は東のポンチャートレイン湖の北岸に向かって進みます。バトンルージュを離れる前に、I-12はルイジアナ州道 3064 号線(LA 3064、エッセン レーン) やLA 73号線(ジェファーソン ハイウェイ) からLA 1068号線 (ドゥルシラレーン) を経由して、いくつかの主要幹線道路と交差します。その後、クローバーリーフ インターチェンジを通過してUS 61 号線(エアライン ハイウェイ)と交差します。バトンルージュの最終出口は、オクスナー医療センターバトンルージュと東部郊外に通じるオニールレーン（旧LA3245 ）とのインターチェンジです。 [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]

I-12号線は1.3マイル（2.1 km）先でアミテ川に達し、リビングストン郡とデナムスプリングス市に入ります。I-12号線は町の南端を迂回し、州道3002号線（サウスレンジアベニュー）および州道1026号線（ジュバンロード）とのインターチェンジを提供しています。デナムスプリングスの東では、I-12号線はリビングストン郡の唯一のもう一つの都市であるウォーカーの南端を迂回しています。ウォーカーにおける州間高速道路の唯一の出口は15番出口で、州道447号線とのインターチェンジとなっています。

ウォーカーを過ぎると、教区の東半分に小さなコミュニティが点在しています。出口は、リビングストン方面行きのLA63号線（出口22）、ホールデン方面行きのLA441号線（出口29）、アルバニーとスプリングフィールド方面行きのLA43号線（出口32）です。[ 2 ] [ 5 ] [ 6 ]

ナタルバニー川を渡ってタンジパホア郡に入って間もなく、州間高速道路12号線は、バプティスト・センターやパンプキン・センターといったコミュニティにつながる州間高速道路1249号線と交差する。州間高速道路12号線は、タンジパホア郡最大の都市ハモンドの南東の角で、 5.1キロ（3.2マイル）進むと、州間高速道路55号線とのクローバーリーフ・インターチェンジに入る。州間高速道路55号線は、北はミシシッピ州ジャクソン、南はニューオーリンズに向かう。1マイル（1.6キロ）進むと、国道51号線が州間高速道路12号線と交差するが、この2つの道路は交差しない。代わりに、ハモンドのダウンタウンや南のポンチャトゥーラ市につながる国道51号線ビジネスとのインターチェンジがある。 [ 2 ] [ 6 ] [ 7 ]

ハモンドからスライデルへ

ハモンドの東には、タンジパホア教区南東部に2つの田舎道があります。LA3158号線（空港道路）はハモンド・ノースショア地域空港行き、LA445号線はロバート行きです

セント・タマニー教区に入るとすぐに、州間高速道路12号線は南東にカーブし、ポンチャートレイン湖の北岸に沿って走り始めます。南にはLA1077号線とのインターチェンジがあり、マディソンビルの町へと続いています。次の出口はLA21号線とのインターチェンジで、マディソンビルと北には教区庁所在地のコビントンへもつながっています。チェファンクテ川を渡る直前には、ピナクル・パークウェイとイースト・ブリュースター・ロードへの出口があり、LA21号線東側の成長著しいショッピングエリアへと続いています。

橋の東2マイル（3.2 km）で、州間高速道路12号線はコビントンとマンデビルの間で国道190号線とのインターチェンジを通過する。国道190号線のこの区間はセントタマニー教区で最も交通量の多い南北幹線道路であり、コビントンとその周辺地域を、ニューオーリンズに通じる全長24マイル（39 km）の橋であるポンチャートレイン湖コーズウェイと結んでいる。スライデルの西にあるセントタマニー教区には、マンデビルとアビタスプリングス行きの州道59号線、州道36号線行きの州道1088号線、ラコーム行きの州道434号線などの出口がある。[ 2 ] [ 6 ] [ 8 ]

I-12は、ラコーム出口の東6.3マイル（10.1 km）でエアポート・ドライブとのインターチェンジを通過し、真北のスライデル空港に接続しています。この出口で、I-12はスライデルの北端に入ります。US 11とのインターチェンジでダウンタウンエリアに接続します。2マイル（3.2 km）足らずで、I-12は町の北東隅にあるI-10とI-59との主要インターチェンジで東端に達します。このインターチェンジから、I-10は南西にニューオーリンズ方面、東にミシシッピ州ベイ・セントルイス方面へ向かい、I-59は北にミシシッピ州ハッティズバーグ方面へ向かいます。[ 2 ] [ 6 ] [ 9 ]

歴史

I-12は1957年10月17日に高速道路システムに追加され、バトンルージュのI-10からスライデル北部のI-59まで走りました。[ 10 ] 1960年代半ばまでに、ルートは現在の構成に再調整され、I-12とI-59はどちらもスライデル近郊のI-10で終わりました。[ 11 ]このルートは1967年1月から1976年6月の間にいくつかの区間で開通しました。[ 12 ] [ 13 ]

ハリケーン・カトリーナによりポンチャートレイン湖を横断するI-10ツインスパン橋が甚大な被害を受けたため、バトンルージュとスライデル間ではI-12がI-10として一時的に機能していました。2005年10月14日、ポンチャートレイン湖を越えるI-10東行き区間が双方向通行で再開されました。2006年1月6日には、速度、重量、サイズ制限付きでI-10西行き区間が再開され、ポンチャートレイン湖コーズウェイからI-10とI-59のジャンクションまでのI-12の渋滞が大幅に緩和されました。

2012年以来、DOTDは増加する交通量に対応し、この区間の安全性を高めるために、州間高速道路を4車線から6車線に拡幅してきました。[ 14 ] [ 15 ] [ 16 ] [ 17 ] [ 18 ]舗装が荒れていることで悪名高いI-10/I-12/I-59の分岐は、2015年に再舗装されました。

出口リスト

教区場所マイル[ 19 ]km出口行き先備考
イーストバトンルージュバトンルージュ0.000～0.9030.000～1.4531AI-10  –バトンルージュ、ニューオーリンズ西端。I-10 東行き出口 1A のみ標識あり。I-10 の出口 159。
1.223～1.6491.968～2.6541BLA 3064（エッセンレーン）西行き出口なし
2.204～2.2753.547～3.6611Cドゥルシラ・レーン東行き入口と西行き出口。旧LA1068号線
2.608～3.2064.197～5.1602US 61（エアラインハイウェイ）出口2A（南）と2B（北）の標識があります。ハモンドエアプラザとモールアットコルタナへ向かいます。
3.807～4.4476.127～7.1574シャーウッド・フォレスト・ブールバード
5.707～6.4989.185～10.4586ミラービル・ロード
6.844～7.45411.014～11.9967オニール・レーン旧LA3245
イースト・バトンルージュ–リビングストン教区境デナム・スプリングス8.410～8.90213.535～14.326アミテ川に架かる橋
リビングストン10.040～10.59916.158～17.05710LA 3002  –デナム・スプリングス
​12.442 ～13.03320.023～20.97512LA 1026（ジュバンロード）
ウォーカー15.711～16.33825.284～26.29315LA447  –ウォーカー、ポートビンセント
​19.604 ～20.35931.550～32.76519PR 45  –サツマ、コリエル
リビングストン22.602～23.46836.374～37.76822LA63  –リビングストン、フロスト
​28.667～29.74546.135～47.87029LA441  –ホールデン
​32.504～33.33452.310 ～53.64632LA 43  –アルバニー、スプリングフィールドティックフォー州立公園へ
タンギパホア​34.848～35.56256.082～57.23135LA 1249  –バプテスト、パンプキンセンター
ハモンド38.015～38.73561.179～62.33838I-55  –ニューオーリンズ、ジャクソン出口38A（南）と38B（北）の標識あり。I-55の出口29。
40.016 ～40.59564.400～65.33140US 51 バス –ハモンド、ポンチャトゥーラ
​42.378 ～43.15668.201～69.45342LA 3158北（空港道路）LA 3158の南端。チャッパピーラ・スポーツパークとハモンド・ノースショア地域空港行き。
​47.418～48.18476.312～77.54547LA 445  –ロバート
セントタマニー​56.702～57.85591.253～93.10957LA 1077  –グッドビー、マディソンビルフェアビューリバーサイド州立公園へ
​59.101～60.13895.114～96.78359LA 21  –コビントン、マディソンビル
​60.220～60.95896.915～98.10260ピナクル・パークウェイ / イースト・ブリュースター・ロード
​60.953 ～61.24098.094～98.556チェファンクテ川に架かる橋
​62.580 ～63.565100.713～102.29863US 190  –コヴィントン、マンデビル出口63A（東）と63B（西）の標識があります。追加の目的地は、レイク・ポンチャートレイン・コーズウェイとボガルーサ経由のニューオーリンズです。
​65.710 ～66.387105.750～106.84065LA 59  –アビタスプリングス、マンデビル
​68.195～69.101109.749～111.20768LA 1088～LA 36  –マンデビル
ラコーム73.995～74.773119.083～120.33574LA434  –ラコーム、セントタマニー将来のLA 3241へ
スライデル80.160 ～81.149129.005～130.59780エアポートドライブ / ノースショアブールバードスライデル市営空港とキャンプ・ビレール/南東ルイジアナ退役軍人墓地へ
83.620 ～84.152134.573～135.43083US 11  –スライデル、パールリバー
85.375 ～86.653137.398～139.45485I-10  / I-59  –ニューオーリンズ、ビロクシ、ハッティスバーグI-12 の東端、I-59 の南端。出口 85A (I-10 西)、85B (I-59)、85C (I-10 東) の標識あり。I-10 の出口 267B、I-59 の出口 1C。
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル

参照

参考文献

  1. ^ a b Starks, Edward (2022年1月27日). 「表1：ドワイト・D・アイゼンハワー州間高速道路および国防高速道路システムの主要ルート」 . FHWAルートログおよび検索リスト.連邦道路管理局. 2023年3月20日閲覧。
  2. ^ a b c d e「I-12の概観図」（地図）Googleマップ。 2013年6月12日閲覧。
  3. ^イーストバトンルージュ教区(PDF) (地図). 地図作成：ルイジアナ州運輸開発局マルチモーダル計画事務所. 2012年2月.オリジナル(PDF)から2012年9月2日時点のアーカイブ。 2013年6月13日閲覧。
  4. ^第61地区：公式管理区域地図 / 建設・保守(PDF) (地図). 地図作成：ルイジアナ州運輸開発局マルチモーダル計画事務所。2012年2月。2013年10月17日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2013年6月13日閲覧。
  5. ^リビングストン教区(PDF) (地図). 地図作成：ルイジアナ州運輸開発局マルチモーダル計画局。2012年2月。2012年9月2日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2013年6月13日閲覧。
  6. ^ a b c d第62地区：公式管理区域地図／建設・保守（PDF）（地図）。地図作成：ルイジアナ州運輸開発局マルチモーダル計画局。2012年2月。2013年10月17日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2013年6月13日閲覧。
  7. ^タンギパホア教区（南部）（PDF）（地図）。地図作成：ルイジアナ州運輸開発局マルチモーダル計画局。2012年2月。2012年8月26日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2013年6月13日閲覧。
  8. ^セントタマニー教区（西部）（PDF）（地図）。地図作成：ルイジアナ州運輸開発局マルチモーダル計画局。2012年2月。2012年8月29日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2013年6月13日閲覧。
  9. ^セントタマニー教区（東部）（PDF）（地図）。地図作成：ルイジアナ州運輸開発局マルチモーダル計画局。2012年2月。2012年8月29日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2013年6月13日閲覧。
  10. ^州間高速道路および国防高速道路の国家システムに追加されるルート（地図）。公道局。1957年10月17日。 2012年12月8日閲覧。
  11. ^州間高速道路および防衛高速道路の全国システム（地図）。公道局。1963年頃。 2012年12月8日閲覧。
  12. ^「州道工事、過去最高記録を樹立」タイムズ・ピカユーン紙、ニューオーリンズ、1967年1月29日、 8～ 11ページ 。
  13. ^「I-12号線最終連絡路、本日開通」。タイムズ・ピカユーン紙。ニューオーリンズ。1976年6月25日。2  ～ 11ページ。
  14. ^ "La DOTD - プロジェクト" . wwwapps.dotd.la.gov 。2023 年3 月 19 日に取得。
  15. ^ Ferrando, Erika (2020年10月6日). 「セントタマニー教区でI-12号線拡幅工事が進行中」 . WWL-TV . 2023年3月19日閲覧。
  16. ^ 「I-12号線拡幅、セント・タマニー教区 - 交通のメリット」benefits.transportation.org . 2023年3月19日閲覧。
  17. ^ 「I-12拡幅工事（US190 – LA 59） - ルイジアナ州 | T・ベイカー・スミス・ポートフォリオ」 T・ベイカー・スミス. 2023年3月19日閲覧。
  18. ^ 「エドワーズ知事とルイジアナ州運輸省、セントタマニー教区のI-12号線拡張工事に着工」 gov.louisiana.gov 2020年10月5日. 2023年3月20日閲覧。
  19. ^ 「La DOTD GISデータ」ルイジアナ州運輸開発局2015年9月2017年5月23日閲覧。
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