インターマウンテン・アビエーション

インターマウンテン航空（インターマウンテン・アビエーション、インターマウンテン・エアウェイズとも呼ばれる）は、中央情報局（CIA）の航空会社フロント企業でした。ベトナム戦争時代、インターマウンテンは東南アジアをはじめとする地域でCIAのために秘密作戦を展開していました。

歴史

インターマウンテン航空の主な拠点は、アリゾナ州ツーソン近郊のマラナ陸軍飛行場でした。1975年、CIAとの関係を認めているエバーグリーン・インターナショナル・アビエーション社に買収されました。ベトナム戦争中、エア・アメリカやエア・アジアといったCIA傘下の他の「私営」航空会社もマラナを拠点としていました。

インターマウンテンは、その活動期間中に、カーチスC-46 コマンド、ロッキード L-188 エレクトラ、デ・ハビランド・カナダ DHC-4 カリブー、およびDHC-6 ツイン・オッターを含む数種類の航空機を使用していました。

インターマウンテンの秘密任務の一つにコールドフィート計画がある。この計画では、諜報員が北極圏に降下し、放棄されたソ連の漂流基地を偵察した後、インターマウンテンB-17フライングフォートレスに搭載されたフルトン・スカイフック回収システムで回収された。改造されたB-17G（民間機登録番号N809Z、現N207EV）は、以前はフィリピンのクラーク空軍基地を拠点とし、CIAのエージェント潜入作戦や東南アジアにおけるその他の秘密作戦のために、全身黒ずくめの機体で運用されていた。B-17とそのスカイフックは、ジェームズ・ボンド映画『 007 サンダーボール作戦』の終盤に登場した。^[¹^]

インターマウンテン社は、ピッグス湾侵攻を支援するキューバ亡命パイロットが操縦する多数のA-26インベーダー爆撃機の配送に関与したとされている。

ジェームズ・バンフォード、「Body of Secrets : Anatomy of the Ultra-Secret National Security Agency」、Anchor Books（2002年）、ISBN 0-385-49908-6
ブレンダン・ジャナリー著「CIA」フランクリン・ワッツ（2003年）、ISBN 0-531-16600-7
スコット・A・トンプソン著『ファイナル・カット戦後B-17フライングフォートレス：生存者たち』、ピクトリアル・ヒストリーズ・パブリッシング・カンパニー、ミズーラ、モンタナ州、改訂版、2000年8月、ISBN 1-57510-077-0
CIA傘下の航空専売会社であったインターマウンテン・アビエーション社の歴史は、ジェイソン・H・ガート著「冷戦期アリゾナにおけるエレクトロニクスと航空宇宙産業、1945～1968年：モトローラ、ヒューズ・エアクラフト、グッドイヤー・エアクラフト」（アリゾナ州立大学博士論文、2006年）で検証されています。

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