イントレピッド博物館
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イントレピッド博物館
地図
設立1982年
所在地アメリカ合衆国ニューヨーク州マンハッタン、12番街と46番街
座標北緯40度45分53秒 西経73度59分59秒 / 北緯40.7646度 西経73.9996度 / 40.7646; -73.9996
創設者マイケル・D・ピッコラ
ディレクタースーザン・マレノフ＝ザウスナー
公共交通機関でのアクセスバス：M12、 M42、 M50地下鉄： 42番街ポートオーソリティ・バスターミナル[ 1 ]A線C線E線
ウェブサイトIntrepidMuseum.org

イントレピッド博物館（旧称：イントレピッド海上航空宇宙博物館）は、アメリカ合衆国ニューヨーク市にある軍事・海事史博物館です。マンハッタン西側、ヘルズ・キッチン地区のハドソン川沿い、46番街のピア86に位置しています。博物館は主に、第二次世界大戦時代の航空母艦であり国定歴史建造物でもある博物館船USSイントレピッドに搭載された展示品、航空機、宇宙船で構成されています。さらに、ピア86にはUSSグラウラーという名の巡航ミサイル潜水艦とコンコルドも展示され ています 。 1979年に設立された501(c)(3)団体であるイントレピッド博物館財団が博物館を運営しています

この博物館は、イントレピッド号の保存を目的として1970年代後半に提案され、1982年8月3日に開館しました。イントレピッド博物館財団は、来場者誘致に苦戦した後、1985年に破産申請を行いました。財団は1980年代後半にUSSグラウラーと駆逐艦USSエドソンを取得し、来場者誘致と資金調達を行いましたが、1990年代を通して採算が取れませんでした。博物館は利益を出し始めた1998年に小規模な改修工事を行いました。2006年から2008年にかけて、イントレピッド博物館は1億1500万ドルの改修工事のため完全に閉鎖されました。スペースシャトル・エンタープライズ号の新しいパビリ​​オンは2012年にオープンしました。

イントレピッド博物館は空母の3つのデッキにまたがっており、上から下に、飛行デッキ、格納庫デッキ、ギャラリーデッキとなっている。博物館のコレクションのほとんどは航空機で構成されており、その多くはアメリカ軍によって使用されたものである。博物館のコレクションには、コンコルドSST、ロッキードA-12超音速偵察機、スペースシャトルエンタープライズなどがある。格納庫とギャラリーデッキには、展示ホール、シアター、フライトシミュレーターなどのさまざまなアトラクションのほか、コックピットや空気タービンなどの個別のオブジェクトがある。長年にわたり、いくつかの航空機やその他のオブジェクトが博物館のコレクションから売却または削除されている。博物館は、教育プログラムに加えて、 フリートウィークや表彰式などの地域および国のイベントのためのスペースとして機能している。

歴史

背景と創設

エセックス級航空母艦 イントレピッドは1943年に進水した。[ 2 ] [ 3 ]第二次世界大戦、朝鮮戦争、ベトナム戦争に参加し、宇宙ミッションの回収船でもあった。[ 4 ] [ 5 ]イントレピッドは1970年代後半に退役した後、スクラップにされる予定だったが、マイケル・D・ピッコラとブルース・シェラーによって設立された非営利団体オデッセイ・イン・フライト[ 5 ]が、イントレピッドを博物館船に改造することを望んだ。[ 6 ] [ 7 ]オデッセイ・イン・フライトは当初、レキシントン[ 5 ]またはフランクリン・D・ルーズベルトの空母を引き上げることを計画していた。[ 8 ]アメリカ海軍は、この団体に空母の維持費として300万ドルの資金調達を求めた。[ 6 ]この団体はプロジェクトへの支援を集めるため、ワールドトレードセンター6番地で展示会を開催し、 [ 9 ]オデッセイ・イン・フライトは1979年3月までに200万ドルを集めた。[ 10 ]博物館の最大の支援者の一人は地元の不動産開発業者ザカリー・フィッシャーで、[ 5 ] [ 11 ] [ 12 ]彼は1978年3月にイントレピッド博物館財団を設立し、 [ 13 ]生涯で博物館に2500万ドル以上を寄付した。[ 14 ]フィッシャーはこのプロジェクトに熱心で、最終的にはラジオやテレビのパーソナリティであるアーサー・ゴッドフリーや女優のモーリン・オハラなど他の著名な支援者も引きつけた。[ 5 ]海軍もイントレピッドが募集に利用されることを希望していた。[ 11 ]

エド・コッホ市長は1981年4月中旬にイントレピッドの改修計画を発表し、 [ 15 ] [ 16 ]、米国海軍省は1981年4月27日に非営利のイントレピッド博物館財団を率いるフィッシャーにイントレピッドを引き渡した。 [ 17 ] [ 18 ]空母の上部2つのデッキの改修には2,200万ドルの費用がかかり、 [ 19 ] 240万ドルの個人寄付、[ 20 ] 1,520万ドルの非課税債券、米国住宅都市開発省からの450万ドルによって賄われた。[ 20 ] [ 21 ] 1980年12月にニューヨーク市予算委員会がイントレピッド博物館財団に非課税債券の販売を許可した後、 [ 22 ]債券は1981年7月に一般向けに販売されました。[ 23 ]連邦政府の補助金は1982年1月に承認されましたが、[ 11 ] [ 24 ]プロジェクトが「住宅とは何の関係もなかった」にもかかわらずでした。[ 20 ]改修には劇場の増設、[ 25 ] [ 26 ]イントレピッドのデッキへの数機の飛行機の設置、航空および海事展示ホールの設置が含まれていました。[ 3 ] [ 17 ] [ 25 ]空母の航行および飛行橋も修復されました。[ 27 ]市は、イントレピッドが停泊する予定だったマンハッタンの西側にあるピア86を改修するために約250万ドルを費やしました。 [ 5 ] [ 20 ]博物館は市から桟橋を33年間、年間5万ドルで借り受け、[ 28 ]税金の代わりに毎年40万ドルを支払った。[ 20 ]

イントレピッドは1982年6月にピア86の恒久的な拠点へと曳航された。[ 3 ] [ 29 ] 7月4日のプレオープンに続いて[ 5 ]、博物館は1982年8月3日にイントレピッド海上航空宇宙博物館として開館した。[ 21 ] [ 30 ]これにより、イントレピッドはUSS ヨークタウンに次いで博物館に改装された米国で2番目の航空母艦となった。[ 31 ]ラリー・サウィンスキーが博物館の展示ディレクターに任命された。[ 32 ]イントレピッド博物館が開館したとき、数機の航空機と宇宙船が展示され、空母の初期の歴史に関する展示もあった。格納庫階の展示ホール（パイオニアホールとネイビーホールを含む）と劇場はまだ完成していなかった。[ 5 ]下層2デッキには海事学校と航空学校が計画されており、その改修には2,200万ドルの費用が見込まれていた。[ 19 ]博物館には50人の有給スタッフがおり、主にカフェテリア、ギフトショップ、チケット売り場で働いていました。さらに100人のボランティアが博物館の展示と拡張を担当していました。[ 8 ]博物館の開館により周辺地域で469人の雇用が創出されると予想されていましたが、その多くは実現しませんでした。[ 20 ]

1980年代

イントレピッド博物館財団は、1983年12月10日に米国初の名誉勲章受賞者専用のアーカイブである名誉の殿堂を開設した。 [ 33 ] [ 34 ]名誉勲章協会も同船内に事務所を移転した。[ 35 ]博物館は当初、年間130万から140万人の来館者を見込んでいたが、[ 20 ] [ 21 ]初年度の来館者数はその半分にとどまった。[ 36 ]このため、博物館の理事は負債の支払いを遅らせざるを得なくなった。[ 20 ] [ 36 ]博物館は1984年に45万人の来館者を記録したが、これは損益分岐点に達するために必要な年間来館者数80万人のほぼ半分であった。[ 37 ]近くに公共交通機関がないために来館者数は減少し、[ 38 ] [ 39 ]博物館は入場料の値上げにもかかわらず資金調達に苦労しました。[ 11 ]それにもかかわらず、博物館は1984年までに拡張する計画を立て、アスター財団から教室と会議室のために25万ドルを受け取り、ニューヨーク州政府は歴史的保存のために85万ドルを提供しました。[ 39 ]映画・テレビの幹部スタンリー・エイブラムスが1984年6月に博物館の館長に任命されました。 [ 40 ]

イントレピッド博物館財団は1985年に連邦破産法第11章の適用を申請し、2,840万ドルの負債と1,650万ドルの資産を計上した。[ 41 ] [ 42 ]博物館の収入の約3分の1のみが入場料から得られ、残りの3分の2は助成金、寄付、または募金活動やその他のイベントから得られていた。[ 43 ]それでも、博物館関係者は通常通りの運営を続け、来場者誘致キャンペーンを開始する計画だった。[ 38 ]展示ディレクターのローレンス・ソウィンスキーは博物館を「閉鎖するにはあまりにも貴重な資源」と評した。[ 44 ]広告会社マッキャン・エリクソンが博物館の宣伝のために雇われ、新聞、ラジオ、ニューヨーク市地下鉄の車内で安価な広告を掲載した。[ 45 ]州は1985年度の予算で博物館に102万4千ドルを提供したが、[ 46 ]最終的に博物館が受け取ったのは85万ドルであった。[ 47 ]イントレピッドは1986年に正式に国定歴史建造物に指定され、[ 48 ] [ 49 ]州からの年間割り当ては同年に89万5千ドルに増額された。[ 47 ]捜査官は1987年初頭にウェスティーズギャングのメンバーが恐喝行為に関与し、[ 49 ] [ 50 ]イントレピッド博物館から年間10万ドルから12万ドルを盗んだと発表した。[ 51 ]

1980年代後半、博物館の年間来館者数は40万人だった。[ 49 ]来館者数の少なさは、より人気のある観光地との競争によるものだった。[ 52 ]さらに、博物館は荒廃したハドソン川沿岸で唯一の主要な観光スポットであり、[ 53 ]ジャビッツ・センターなど近隣の開発の遅れも一因だった。[ 43 ] [ 52 ]イントレピッド博物館財団は1987年7月に米国破産裁判所に再建計画を提出し、博物館の2,840万ドルの負債のほぼ半分が免除されるが、債権者はその一部しか受け取れないことになった。[ 54 ] [ 55 ]破産手続きから無事脱出した後、博物館はイントレピッドと並べて潜水艦を展示することを計画した。[ 8 ] [ 56 ]フィッシャーは1980年代後半に2つの常設展示の追加に資金を提供し、[ 32 ] [ 57 ]その時点でイントレピッドには39機の航空機がありました。[ 58 ] 核レグルスミサイルを搭載したグレイバック級潜水艦USS グラウラーは1988年後半に博物館に曳航され[ 59 ]翌年5月に一般公開されました。[ 57 ] [ 60 ]アメリカ海軍最後の全砲搭載型駆逐艦であるフォレスト・シャーマン級駆逐艦USSエドソン は[ 61 ] 1989年7月からイントレピッド博物館で展示されました。[ 62 ]当時、博物館にリピーターはほとんどおらず、フィッシャーはグラウラーとエドソンがリピーターを引き付けることを期待していました。[ 57 ]

1990年代

博物館入口

1990年代初頭の湾岸戦争の勃発により、イントレピッド博物館への関心が高まりました。[ 63 ]当時、博物館では湾岸戦争に関する展示が行われていました。[ 64 ] [ 65 ] 1991年初頭までに、博物館は通常の週末に5,000人の来館者を記録し、前年の週末の来館者数の2倍以上になりました。[ 63 ]イントレピッド博物館は、州から90万ドル、ニューヨーク市教育委員会から35万ドル、市政府から6万ドルを毎年受け取っていました。これらの資金はすべて1992年に打ち切られ、博物館はスタッフの4分の1を解雇せざるを得なくなり、2人の若者がイントレピッド博物館協会を設立し、さまざまなイベントを通じて資金を集めました。[ 66 ]イントレピッド博物館は1992年から1996年の間に数多くの募金活動を行い、市や州の多くの機関から110万ドルの資金を受け取った。それにもかかわらず、博物館は支払い能力の維持に苦戦し続け、 1996年のヴィレッジ・ヴォイス紙は「納税者からの継続的な補助金は正当化しにくい」と評した。[ 20 ]博物館は市からピア86を年間25万2000ドルで借りていたが、1995年3月から1997年10月までは賃料を支払っていなかった。[ 67 ]

資金集めのため、[ 68 ]博物館は1994年に退役した強襲揚陸艦ガダルカナルを購入し、イントレピッドの隣に停泊させ、ガダルカナルをヘリポートとして利用しようとした。[ 69 ] [ 70 ]米国上院はこの計画を承認したが、 [ 71 ]ヘルズ・キッチン地区の住民はヘリポートの建設により埠頭84へのアクセスが遮断されることに反対した。[ 72 ]その年、博物館はボルチモアのUSS コンステレーションの修復に充てられた100万ドルの予算の一部を受け取った。[ 73 ]博物館は利益を上げず、1996年には100万ドルの損失を記録した。チケット販売による年間収入は300万ドルで、博物館の予算の半分にも満たず、寄付とイベントレンタルで残りの予算を賄った。[ 68 ] [ 74 ]空軍博物館財団など、イントレピッド博物館に飛行機を貸し出していた機関は、博物館が飛行機を適切に維持管理できないのではないかと懸念を表明した。[ 74 ] 1996年初頭にガダルカナル島計画が中止された後、 [ 72 ] [ 74 ]イントレピッド博物館は後援者を誘致するための広告キャンペーンを開始した。それ以前は、宣伝のほとんどは口コミと公共広告によるものだった。[ 68 ]

1996年9月、退役海兵隊大将ドナルド・レイ・ガードナーがソウィンスキーの後任としてイントレピッド博物館財団の会長に就任した。[ 74 ]ガードナーはスタッフを解雇し、経費支出を大幅に削減し、高価な遺物を処分し、展示されている飛行機の数を減らした。[ 74 ] [ 75 ] ガードナーはまた、子供たちを引き付けるために電子キオスクを追加し、基金を開発する計画を立てた。[ 75 ]ビル・クリントン米大統領は、1997年後半、スタッフの反対を押し切ってイントレピッド博物館の改修に1300万ドルを承認した。 [ 76 ] [ 77 ]当時、博物館には年間50万人が来館していた。[ 67 ] [ 78 ]翌年、ガードナーはイントレピッド博物館を小規模な改修のために閉館した。これは博物館史上初のことであった。[ 79 ]博物館は1998年2月に2つの新しい展示とともに再開した[ 80 ]。[ 79 ] [ 81 ]フィッシャーがルディ・ジュリアーニ市長に寄付した後、市は1998年後半にピア86の未払い家賃60万ドルと将来の家賃支払いを免除した。[ 67 ]その頃には、博物館は海軍、州、ニューヨーク市文化局から年間数十万ドルを受け取っていた。[ 67 ]

1999年半ば、退役海兵隊大将マーティン・R・スティール氏がイントレピッド博物館財団の理事長に就任し、展示の15の改修と、飛行甲板の525万ドルの改修を含む17の建設プロジェクトの計画を開始した。[ 12 ] [ 82 ]スティール氏は学生を誘致し、年間来館者数を120万人に増やしたいと考え、[ 82 ]理事長就任から1年以内にインタラクティブ・キオスクを設置した。[ 12 ] 同年、レストラン・アソシエイツ社が博物館の飲食サービスを引き継ぎ、イントレピッド博物館での営業時間外のパーティーやイベントの多さに対応した。[ 83 ] [ 84 ]イントレピッド博物館はその年、46丁目と12番街の交差点に新しいビジターセンターを建設した。さらに、博物館はピア86の改良、245席の劇場の建設、12番街の歩道橋の建設を計画した。[ 85 ]

2000年代

2001年5月に発表されたプロジェクトの一環として、[ 86 ]アーステック社は博物館と12番街の東側を結ぶ斜張橋を建設しました。 [ 87 ]当時、博物館の来館者のほぼ半数が外国人であり、スティールはイントレピッドを「世界最大の海軍博物館」と表現しました。[ 88 ] 9月11日の攻撃後、博物館は一時的に閉鎖され、 [ 89 ] [ 90 ]連邦捜査局（FBI）が攻撃の捜査を行う間、臨時の現地本部として使用されました。 [ 91 ]さらに、飛行甲板の一部が仮設ヘリポートの設置のために撤去されました。[ 92 ]博物館は5週間後に再開し、 [ 93 ]攻撃の犠牲者を追悼する展示会を開催しました[ 94 ] [ 95 ] 12番街に架かる歩道橋は2003年5月に1100万ドルで完成しました。基礎工事の難航と敷地の除染の必要性により、工事は遅延しました。[ 96 ]

2003年11月、超音速機コンコルドがイントレピッド博物館に曳航され、[ 97 ] [ 98 ] 、同博物館は米国でコンコルドを所蔵する2館のうちの1館となった。[ 97 ] [ 99 ]この取得に併せて、博物館では大西洋横断に関する新しい展示を作成した。[ 99 ]また、2003年後半、イントレピッド博物館は、隣接する桟橋を修理する必要があり、エドソンの停泊に使用できないという事実を理由に、エドソンを海軍に再販することを申し出た。2004年にエドソンがイントレピッド博物館から撤去された後、海軍は同駆逐艦をサギノーバレー海軍艦艇博物館に売却した。[ 100 ]マイケル・タイラー・フィッシャー教育センターは2004年に博物館内にオープンし、[ 101 ]フィッシャー夫妻が共同設立したフィッシャー・アルツハイマー研究財団センターは、2000年代初頭にいくらかのスペースを占めていました。[ 102 ] 2000年代半ばまでに、博物館には年間75万人の来館者があり、[ 103 ] [ 104 ] 10万人以上の学生を含み、[ 105 ] [ 106 ] 2005年8月までに、累計来館者数は1000万人に達しました。 [ 106 ]博物館は間接費だけで年間1700万ドルを費やしました。[ 107 ]

改修

ハドソン川から見た美術館の航空写真、2011年

2006 年 6 月までに、イントレピッド博物館財団の幹部は州政府と連邦政府にイントレピッドの改修計画を通知したが、この改修の詳細はほとんど公表されなかった。[ 107 ] [ 108 ]財団は既にアメリカ陸軍工兵隊に、タグボートで乾ドックまで曳航できるようにキール周辺の泥を浚渫する手伝いを依頼していた。 [ 108 ]その年の 7 月、財団はイントレピッドをピア 86 とともに改修と修理を行うと発表した。[ 93 ] [ 109 ] [ 110 ]当初、このプロジェクトは 5,800 万ドルの費用がかかり、18 ヶ月かかると想定されていた。[ 111 ] [ 112 ]このプロジェクトは連邦政府から 3,100 万ドル、ニューヨーク市議会から 1,700 万ドル、州から 500 万ドルの資金提供を受ける[ 110 ]市はその後、負担額を2300万ドルに増額した。[ 105 ]イントレピッド号は2006年10月1日に閉鎖され、[ 111 ] [ 112 ]ニュージャージー州ベイヨンヌの軍用海洋ターミナルの乾ドックに曳航される準備が整いました。[ 113 ] [ 114 ]博物館の職員は、イントレピッド号をそのまま残した場合、プロジェクトに1億ドルの費用がかかり、5年かかると見積もったため、空母を曳航することに決めました。 [ 93 ]

改修工事が始まる直前、ニューズデイ紙は埠頭86の改修工事の契約に不正行為が関与していた可能性があると報じ、イントレピッド号とイントレピッド博物館財団が調査を受けているのではないかとの懸念を引き起こした。[ 115 ]さらに、ベイヨンヌの乾ドックが老朽化していることが判明した後、博物館当局は乾ドックが修理されるまでイントレピッド号を同市内の別の埠頭に移動することを決定した。[ 114 ] 2006年11月6日に予定されていた移動は、[ 116 ]イントレピッド号のスクリューがハドソン川の泥にはまり、タグボートが船を埠頭から移動させることができなかったため延期された。 [ 117 ] [ 118 ]海軍と米陸軍航空隊は空母の救出に300万ドルを費やし、[ 105 ] [ 119 ]プロペラと桟橋から39,000立方ヤード（30,000 m 3 ）の堆積物と泥を除去した。 [ 120 ]タグボートは2006年12月5日に2回目の試みに成功した。[ 121 ]年末までに、グロウラーも改修のためにベイヨンヌに曳航され、[ 122 ]桟橋86のコンコルドは桟橋の修理のためにフロイド・ベネット・フィールドに浮かべられた。 [ 123 ] [ 124 ]イントレピッド博物館財団はまた、継続的な運営資金として708万ドルの債券を発行した。[ 125 ]

埠頭86は取り壊されて再建され、元の埠頭にはなかった配管やケーブルを通すようになった。[ 110 ]クルーズ船の港に4か月間停泊した後、[ 126 ]イントレピッドは2007年4月に乾ドックに曳航され、新しい塗装、新しいプロペラ、修復された船体を含む外装の改修を受けた。[127] [ 128 ]外装の改修が完了した後、空母は2007年6月のD-デイの記念日に内装の修理のためにニューヨーク州スタテン島に曳航された。 [ 131 ] [ 132 ]スタテン島では、イントレピッドの施設がアップグレードされ、拡張された。たとえば、作業員はイントレピッドの上部3つのデッキの80,000平方フィート (7,400 m 2 )を交換した。[ 129 ]船首楼が修復され、右舷側と操縦甲板は脱酸素処理され、[ 110 ] [ 133 ]新しい航空機用エレベーターが設置され、新しい配線が設置されました。[ 106 ]パーキンス・ウィル社は、いくつかの展示品を再設計し、一般公開されていなかったスペース内に他の展示物を製作するために雇われました。[ 133 ]外装の改修には480万ドルの予算が計上され、内装にはさらに600万ドルから800万ドルの費用がかかりました。[ 130 ]

ピア86の費用を含む改修には、最終的に1億1500万ドル[ 133 ] [ 134 ]または1億2000万ドルかかりました。[ 106 ] [ 135 ]コストの超過により博物館はほぼ破産し、寄付者と政治家にプロジェクトに追加で1000万ドルずつ寄付するように依頼しました。[ 136 ] [ 137 ]空母は2008年10月初旬にピア86に牽引され、[ 135 ] [ 138 ]コンコルドはピア86に戻されました。[ 139 ]博物館は11月8日に一般公開を再開しました。 [ 140 ] [ 141 ] [ 142 ]博物館が再開したときに、4機の航空機が博物館のコレクションに追加されました。[ 135 ]当時、イントレピッド博物館は年間100万人の来場者を誘致することを計画しており、この数字の10パーセントは学生でした。[ 134 ]博物館関係者は、博物館の宣伝のために広告会社オースティン＆ウィリアムズを雇った。[ 143 ]

2010年代から現在

2012年にエンタープライズがイントレピッドに降ろされる様子

2000年代の改修工事を監督していた博物館長ビル・ホワイトは2010年に辞任し[ 144 ] [ 145 ]、翌年、エグゼクティブディレクターだったスーザン・マレノフ・ザウスナーが後任となった。[ 146 ]辞任する前に、ホワイトは博物館のコレクション用にスペースシャトルを入手しようとしていた。 [ 147 ]イントレピッド博物館は2011年5月にスペースシャトルエンタープライズを取得すると発表した。[ 148 ] [ 149 ]当初はピア86にスペースシャトルを展示する予定だったが、その後、12番街の向かいにある駐車場に宇宙船を展示する計画を発表し、[ 150 ]シェロッド・ブラウン上院議員がNASAにシャトルを別の博物館に授与するように求めるに至った。[ 151 ]同年12月、博物館は宇宙船の所有権を取得しました。 [ 152 ] [ 153 ]これは、技術者がシャトル輸送機で再び飛行しても安全であると判断した後のことです。 [ 154 ]エンタープライズは2012年4月に近くのJFK空港に飛行し、 [ 155 ] [ 156 ]その後、同年6月にはしけでイントレピッド博物館に移されました。[ 157 ] [ 158 ]エンタープライズの展示スペースを確保するため、3機の航空機がニューヨーク州スケネクタディ近郊のエンパイアステート航空博物館に移されました。[ 150 ]エンタープライズは2012年7月19日、イントレピッド博物館の新しいスペースシャトルパビリオンで一般公開され、[ 159 ] [ 160 ]入場料が別途かかりました。[ 161 ]

博物館は、エンタープライズに被害を与えたハリケーン・サンディのため、 2012年10月に閉鎖された。[ 162 ]博物館は同年12月に再開したが、[ 163 ] [ 164 ]スペースシャトル・パビリオンは2013年7月まで再開されなかった。[ 165 ] [ 166 ]博物館関係者は、ピア86か12番街の向かいの駐車場にエンタープライズの恒久的なパビリオンを建設することを検討した。 [ 166 ]当時、博物館の年間来場者数は91万5000人だった。[ 167 ]

ニューヨーク市でのCOVID-19パンデミックのため、博物館は2020年3月から9月まで閉鎖されたが、[ 168 ] [ 169 ]閉鎖中もオンラインイベントを開催し続けた。[ 170 ]ピア86に展示されていた博物館のコンコルド機は、2023年に修復のために撤去され[ 171 ] [ 172 ] 、 2024年3月にイントレピッド博物館に牽引された。[ 173 ] [ 174 ]プロジェクトの一環として、博物館はピア86に4,000平方フィート（370平方メートル）の公園スペースを増設した。 [ 172 ]イントレピッド博物館は、リブランディングの一環として、2023年10月に正式名称から「海、空＆宇宙」を削除した。[ 175 ] 2024年5月、博物館はピア86に4,000平方フィート（370平方メートル）のスペースを公共公園としてオープンしました。 [ 176 ]翌年の初め、ニューヨーク州政府は12番街の東側にあるイントレピッド博物館の駐車場の1つを再開発する計画を発表しました。 [ 177 ] [ 178 ]さらに、博物館は2024年にUSSグロウラーの修復を完了し、船をアップグレードした訪問者の通路と新しいインタラクティブパネルで再オープンし、[ 179 ] 2025年に第二次世界大戦の常設展示をオープンしました。[ 180 ] [ 181 ]

説明

イントレピッド博物館は、ニューヨーク市マンハッタンのミッドタウン西側、ヘルズ・キッチン地区の46丁目と12番街の交差点にあるハドソン川公園沿いにあります。 [ 182 ]コレクションのほとんどはイントレピッドに収蔵されています。[ 183 ]​​ [ 184 ]イントレピッドはエセックス級空母の 3番目に建造されました[ 2 ] : ヨークタウン、レキシントン、ホーネットに加えて、保存されているエセックス級空母4隻のうちの1隻です。[ 185 ]イントレピッドが博物館船に改造されたとき、その区域の4分の1だけが一般に公開されていました。さらに、大型の航空機用エレベーターなど、空母の多くの機器は使用不能でした。[ 52 ] 飛行甲板と格納庫甲板の間で飛行機を輸送していた空母の以前のエレベーターの1つは、劇場に改造されました。[ 21 ]「容易な通行」を要求する規制と盗難防止のため、イントレピッドの装備の多くは撤去または移設されている。[ 8 ]

イントレピッドの飛行甲板

イントレピッド博物館は空母の3つのデッキにまたがっているが、防火規則により、イントレピッドのその他のデッキは一般公開されていない。[ 186 ]空母の最上部デッキである飛行甲板には、博物館の航空機の多くが展示されている（イントレピッド博物館 § 展示物とコレクションを参照）。[ 49 ] [ 64 ]スペースシャトルエンタープライズは飛行甲板のパビリオン内に収容されており、[ 187 ] [ 188 ]元々はイントレピッドの船尾に設置された膨張式テント内にあった。[ 189 ]上部構造の指揮ブリッジは一般公開されている。[ 52 ]空母の右舷側アイランドには3インチ砲架があり、右舷艦首の砲槽には対空砲架がある。 [ 8 ]また、飛行甲板には1944年の神風特攻隊の攻撃で22人の死傷者が出た場所を示す銘板がある。[ 53 ]

博物館の正面玄関は、2008年以来、飛行甲板の下の空母の格納庫甲板を通っています。 [ 190 ]格納庫甲板には当初、4つの常設展示ホールがあり、[ 8 ] [ 21 ]臨時展示用のスペースもありました。[ 190 ] [ 191 ]当初の常設展示ホールは、初期の航空旅行をテーマにしたパイオニアホール、宇宙飛行に関する展示があったテクノロジーホール、海軍の遺物や映画があったネイビーホール、第二次世界大戦でのイントレピッドの役割を議論したイントレピッドホールでした。 [ 8 ]最も古い遺物に関する展示は、当初は後方または船尾の方にあり、空母の後部にはカフェテリア、トイレ、船尾のテラスがありました。[ 191 ] 格納庫デッキには名誉勲章受章者のためのスペースや航空関連の遺物[ 64 ]、空母の歴史や展示品を詳述した銘板も設置されている。[ 190 ]また、格納庫デッキにはエクスプロリウムというインタラクティブ・ホールがあり、実物大のベル47ヘリコプターなどが展示されている。[ 192 ] [ 193 ]格納庫デッキには教育センターとマイケル・タイラー・フィッシャー・センターと呼ばれる17,000平方フィート (1,600 m 2 ) のイベントスペース[ 194 ]、245席のルトニック・シアター[ 194 ]があり、ここでは空母の歴史に関する16分間の映画が上映されている。[ 190 ]

ギャラリーデッキには戦闘情報センターとイントレピッド艦隊の展示があります。[ 195 ] 空母の前部には、士官居住区からの遺物が船首楼に展示されています。[ 134 ] [ 190 ] 2008年に一般公開されました。[ 133 ]下級士官と一般寝室は一般公開されており、[ 133 ]乗組員の居住区も一般公開されています。[ 52 ] [ 190 ] 1970年代に食堂が分割されたときに作られた2つの部屋のレプリカがあります。 [ 129 ]空母の中央には、訪問者が7つのデッキを見通せる穴があります。[ 190 ]

博物館は当初、第二次世界大戦前の出来事を扱ったニュース映画、第二次世界大戦の戦闘のジオラマ、船の模型を展示していました。[ 52 ] 1990年代までには、海中探検ホール、子供用の乗り物、[ 53 ]フライトシミュレーター、[ 95 ]および一般公開されていない潜水球も博物館に設置されました。 [ 186 ] 2008年の改修後、博物館には3台のフライトシミュレーター、[ 192 ] 4Dシアター、[ 134 ]および子供向けのインタラクティブな展示物があります。[ 133 ] [ 190 ]ザカリー・フィッシャーと妻エリザベス・M・フィッシャーに捧げられたスペースもあります。 [ 134 ]マイケル・タイラー・フィッシャー教育センター[ 194 ]は、博物館内の3階建て、18,000平方フィート（1,700平方メートル）のスペースを占めており、会議室、小会議室、教室を備えています。[ 101 ]

その他の構造

もともとギフトショップは2軒あり、1軒はピア86の入り口に、もう1軒は格納庫デッキにあった。[ 191 ]現在の17,000平方フィート（1,600平方メートル）のビジターセンターは46丁目と12番街の交差点にあり、1999年に完成した。元々あった3,000平方フィート（280平方メートル）のビジターセンターの代わりである。新しい建物は金属とガラスのファサードを持ち、古いビジターセンターの約4分の1のスペースを占めていた。[ 85 ]全長277フィート（84メートル）の橋が博物館と12番街の東側にあるスロープを結んでいる。この橋には中央に高さ59フィート（18メートル）の塔と帆の形をした布製の天蓋がある。[ 86 ]

展示とコレクション

航空機

イントレピッドの飛行甲板 にある航空機はすべて退役した機体で、機械的な問題、または最大飛行時間を超えたために飛行できなくなりました。多くの航空機はエンジンがなく、中には博物館に到着する前に分解されたものもあります。ニューヨーク・タイムズ紙によると、ほとんどの航空機は飛行機、ヘリコプター、またははしけで博物館に輸送されました。ベルAH-1Jシーコブラ・ガンシップは、エンジンが取り外される前は自力で博物館に飛行しました。[ 196 ]通常、来場者は機内に入ることはできません。[ 186 ]

イントレピッドの横に並ぶブリティッシュ・エアウェイズのコンコルドG-BOAD
E-1 トレーサーの展示
ベル UH-1 イロコイの展示
AV-8C ハリアーの展示
シコルスキーHH-52シーガードヘリコプター展示

爆撃機／攻撃

戦闘機

多用途

ヘリコプター

偵察監視

トレーナー

コンコルド

2003年[ 97 ] [ 98 ]、博物館は英国航空で使用されていたG-BOAD登録のコンコルドを受領しました。[ 225 ]この飛行機は1996年2月7日、 [ 106 ] [ 183 ]​​ ロンドンとニューヨーク間を2時間52分59秒で飛行し、旅客機の世界速度記録を樹立しました。 [ 97 ] [ 226 ]この飛行機は製造された20機のコンコルドの中で最も多くの飛行時間（23,397時間）を記録しました。 [ 227 ]通常はピア86の展示スペースに展示されています。[ 171 ]

船舶

博物館のコレクションの大部分は、エセックス級航空母艦イントレピッドに展示されています。[ 183 ]​​ [ 184 ]他の「長胴型」エセックス級空母と同様に、イントレピッドの排水量は27,100トン（26,700長トン、29,900短トン）です。全長は872フィート（266メートル）、全幅は147フィート6インチ（44.96メートル）、喫水は28フィート7インチ（8.71メートル）です。[ 2 ] : 2 [ 228 ] [ a ]博物館の航空機と宇宙船のほとんどは、イントレピッドの飛行甲板にあります（イントレピッド博物館 § 飛行甲板、格納庫、ギャラリー甲板を参照）。[ 49 ] [ 64 ]

ディーゼル電気推進潜水艦USS グラウラーは、レグルスミサイルを搭載し、核抑止力パトロールを行っていたが、[ 184 ]埠頭86の隣に停泊している。潜水艦へのアクセスは、一連の狭い楕円形の隔壁ドア[ 191 ] [ 184 ]からのみ可能で、一度に約20人の乗客しか収容できない。[ 53 ]消防法の規制により、身体障碍者や身長40インチ未満の人はグラウラーに入艦できない。[ 191 ]

USSグラウラー

宇宙船

スペースシャトル・エンタープライズ

博物館にはNASAの宇宙船が2機展示されています。1機はNASAオーロラ7号マーキュリーカプセルのレプリカです。[ 229 ]もう1機はスペースシャトル・エンタープライズで、テストオービターとして使用されました。 [ 230 ]飛行甲板のパビリオン内に設置されています。[ 187 ] [ 188 ]また、博物館には、ソユーズTMA-6ミッション中に国際宇宙ステーションにドッキングしたロシアのソユーズ降下モジュールも展示されています。[ 231 ]

その他の展示品

博物館にはいくつかの個別の品々が収蔵されています。これには、F-8クルセイダーから引き揚げられ修復されたラムエアタービン[ 232 ]や、格納庫デッキにあるカーチス・プッシャー[ 64 ]が含まれます。デッキ下のスペースには、ベトナム戦争で戦った航空整備士のヘルメットなど、数千点の遺物が収蔵されています。ニューヨーク・タイムズ紙は2016年に、元イントレピッドの乗組員とその家族が毎月10点の品物を博物館に寄贈していると推定しました。[ 233 ]イントレピッドの乗組員から寄贈された遺物には、イギリス海軍の制服、計器、ディナーベル、パラシュートパッキングツールなどが含まれています。 [ 234 ]

臨時展示と過去の展示

博物館では、一時的にいくつかのアトラクションを開催してきました。たとえば、灯台船フライパン（LV-115）は、 1993年半ばに博物館の外にドッキングしていました。[ 235 ]イントレピッド博物館のコレクションからの多くの品々は、陸軍と海軍から借り受けたものです。[ 74 ] [ 75 ] 1990年代後半に、いくつかの船はそれぞれの所有者に返還されました。[ 74 ]その間に、駆逐艦スレーター[ 236 ] [ 237 ]や灯台船ナンタケット（LV-112）[ 238 ]など、他の多くの船が移転しました。駆逐艦エドソンは、2004年に海軍に返還されました。[ 100 ] 2006年に博物館の改修工事が始まると、国立航空宇宙博物館から借り受けたサターンロケットなど、追加の品々が返還されました。[ 239 ] 2012年にエンタープライズがイントレピッドの飛行甲板に引き上げられた後、ダグラスF3Dスカイナイト、イギリス海軍スーパーマリンシミター、MiG-15がエンパイアステート航空科学博物館に移管された。[ 150 ]グラウラーも2004年までイントレピッドの隣に展示されていた。 [ 100 ]元エルアル航空のボーイング707 （4X-ATA）の機首部分は、機体が退役して解体された後、1985年に展示された。博物館の改修中に、ニューヨーク州ユニオンデールのクレイドル・オブ・アビエーション・ミュージアムに売却された。[ 240 ] [ 241 ]

ピア86にはかつてベルリンの壁の落書きされた部分があり、[ 64 ] [ 242 ] 1990年代から2000年代初頭にかけて一時的に展示されていました。このベルリンの壁の断片は重さ7,000ポンド (3,200 kg、3.1 ロングトン) あり、ドイツ人アーティストのキディ・シティニーによって描かれ、彼はそれをアーティストのピーター・マックスに寄贈しました。[ 243 ]フェリックス・デ・ウェルドンの1954年の彫刻「硫黄島記念碑」(バージニア州の海兵隊戦争記念碑の小型版) は、 1995年にイントレピッド博物館の外に設置されました。[ 12 ] [ 244 ] [ 245 ]イントレピッド博物館が2006年に改修工事のため閉館した後、記念碑は撤去されました。 [ 245 ] [ 246 ]イントレピッド博物館財団は記念碑を購入する余裕がなかったためです。[ 239 ]イントレピッド号の改修時に、当時計画されていた国立9月11日記念博物館に自由の女神像のグラスファイバー模型が寄贈された。 [ 247 ]

ガバナンス

1979年に設立された501(c)(3)非営利団体であるイントレピッド博物館財団が博物館を運営しています。[ 248 ] [ 249 ] 2023年現在、スーザン・マレノフが財団の最高役員として記載されています。[ 248 ] 2021年12月期の会計年度において、同財団は23,304,017ドルの収入と23,432,181ドルの支出を計上しました。[ 249 ]イントレピッド博物館財団は、博物館の運営に加えて、イントレピッド家族支援基金やイントレピッド戦死者基金などのプログラムにも関与しており、[ 106 ] [ 250 ]戦死した米軍兵士の家族に資金を分配しています。[ 251 ]また、博物館はインターンシッププログラムを通じて若者を雇用しています[ 252 ]フリーフライデープログラムの一環として、夏季の特定の金曜日には通常、美術館への入場が免除されます。[ 253 ]

プログラミングとイベント

定期イベント

博物館は地域や全国規模のイベントの会場として機能しています。例えば、1988年から毎年フリートウィークの活動を開催しています。 [ 13 ] 2023年現在も毎年フリートウィークの活動を開催しています。 [ 254 ]過去のフリートウィークでは、綱引き、料理、腕相撲などのコンテストや、[ 255 ] 「フライトデッキオリ​​ンピック」、艦艇の展示などを開催してきました。 [ 256 ]さらに、イントレピッド博物館では、子供向けのキッズウィークを開催しています。[ 257 ] 1990年代から2000年代初頭にかけて、毎年ニューヨークタグボートレースを開催し、ロープ投げ、鼻突き合い、ほうれん草早食い競争などのイベントを開催しました。[ 88 ]同博物館は2009年から「オペレーション・スランバー」というイベントの一環として宿泊型のイベントを開催しており、[ 258 ]また2月下旬にはキッズウィークのイベントも開催している。[ 259 ]

イントレピッド博物館財団は毎年いくつかの賞を授与している。これには、政治指導者を対象とするイントレピッド自由賞、慈善家や実業家を対象とするイントレピッド敬礼賞、舞台芸術団体を対象とするイントレピッド舞台芸術賞、愛国心を称えるザカリー＆エリザベス・フィッシャー賞、地域リーダーを対象とするイントレピッド・リーダーシップ賞、地域社会に貢献したニューヨーク都市圏の住民を対象とする地元英雄賞、そして生涯を通じて他者を支援した人を対象とするイントレピッド生涯功労賞などがある。[ 260 ]受賞者には、ロナルド・レーガン、ジョージ・H・W・ブッシュ、ビル・クリントン、ジョージ・W・ブッシュの各アメリカ大統領、[ 261 ] [ 262 ]外国の国家元首、アメリカ大統領閣僚、アメリカ議会議員、ニューヨーク市長などがいる。[ 262 ]

その他のイベント

夜間にライトアップされたイントレピッド号の上部構造と船体

博物館の初年度、イントレピッド博物館財団はイントレピッドの創立40周年を祝うパーティーを主催した。[ 263 ] 1982年から、イントレピッドは「Night to Remember」と呼ばれる年次慈善イベントも主催した。[ 264 ]このイベントは、 Naval History誌で「ブラックタイのイベントで、何千組ものカップルが飛行甲板ではスウィングバンドの音楽、格納庫甲板ではディスコのテンポに合わせて食事をし、踊った」と評された。[ 8 ]イントレピッド博物館財団は、ラジオシティミュージックホールプロダクションと共同で、1980年代後半には近くのピア84でコンサートやその他のイベントも主催した。[ 265 ]戦艦USS アイオワなどの他の艦艇も、1980年代の特別イベントのためにイントレピッドの外に停泊した。 [ 13 ]湾岸戦争が始まった後、博物館では戦争で亡くなった最初のニューヨーク市民への追悼式典[ 266 ]や戦争一周年記念式典などのイベントを開催しました。[ 267 ] 1990年代には、博物館では追悼式典[ 268 ]や慈善事業[ 269 ]、式典、パーティー、結婚式などのイベントを主催し続けました。[ 20 ] 1998年のグッドウィルゲームズでは、博物館のフライトデッキが一時的に3,300席のスタジアムに改装され、ボクシングとレスリングの試合が開催されました。[ 81 ]

2001年には博物館で一連のプロボクシングの試合が開始され、[ 270 ] [ 271 ]その試合の一つでボクサーのベートーヴェン・スコットランドが死亡した。[ 272 ]博物館の飛行甲板は後に2004年の映画『ナショナル・トレジャー』と2007年の映画『アイ・アム・レジェンド』の撮影場所として使用された。[ 106 ]博物館が2008年に再オープンしたとき、ニューヨーク・デイリー・ニュースは、この空母が「ブラックタイのガラからバル・ミツワー、写真撮影、ランウェイショーまで」年間150のイベントを主催していると推定した。[ 106 ] 2013年のMLBオールスターウィークエンド[ 273 ]と2014年のスーパーボウルXLVIIIではコンサートが開催されました。 [ 274 ]さらに、博物館では政治資金集め[ 275 ]や映画上映[ 276 ]、天文学の夜[ 277 ]などの社交イベントも引き続き開催しています。博物館の運営者は、飛行甲板とホールを結婚式のために貸し出しています。[ 278 ]

参照

参考文献

注記

  1. ^これらはアメリカ海軍が発表した公式の測定値です。様々な報道機関によって異なる測定値が示されています。 [ 191 ] [ 106 ]

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出典

ウィキメディア・コモンズには、イントレピッド海空宇宙博物館（カテゴリ）に関連するメディアがあります
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