| ハドソンリバーパーク | |
|---|---|
 トライベッカ歩行者専用道路 | |
 ハドソンリバーパークのインタラクティブマップ | |
| 種類 | 都市公園 河川沿いの公園 河口保護区 |
| 場所 | ニューヨーク市マンハッタン、 ウェストサイド、バッテリープレイスと西59丁目の間 |
| 面積 | 550エーカー（220ヘクタール） |
| 開園 | 1998年7月23日 （1998年7月23日） |
| 運営 | ニューヨーク州 、ニューヨーク州市、 ハドソンリバーパークトラスト |
| 来場者数 | 1700万人（2015年）[ 1 ] |
| 状況 | 営業中 |
| ハイキングコース | 6.4km |
| ウェブサイト | www.hudsonriverpark.org |
ハドソンリバーパークは、ニューヨーク市マンハッタン区の5 9番街から南のバッテリーパークまで広がるノースリバー（ハドソン川）沿いのウォーターフロント公園です。マンハッタン・ウォーターフロント・グリーンウェイの一部であるこの公園は、全長4.5マイル（7.2 km）、面積550エーカー（220 ha）に及び、[ 2 ] 843エーカー（341 ha）のセントラルパークに次いでマンハッタンで2番目に大きい公園です。
ハドソン川公園は州と市の共同事業ですが、ニューヨーク州公益法人として組織されています。公園の計画は、老朽化したウェストサイド高架道路に代わる州間高速道路の建設を提案していたウェストウェイ計画が中止されたことを受けて、1980年代後半に策定されました。公園は1998年に設立され、地上道路のウェストサイド高架道路の建設と並行して、段階的に建設されました。2000年代から2020年代にかけて、追加のフェーズが完了しました。
ハドソン川公園は、他の多くのレクリエーション施設やランドマークとつながっています。マンハッタンのロウアー・マンハッタン（バッテリー・パーク・シティ、ワールド・トレード・センター、トライベッカを含む）、グリニッチ・ビレッジ（ウェスト・ビレッジとミートパッキング・ディストリクトを含む）、チェルシー、そしてミッドタウン・ウエスト（ハドソン・ヤーズとヘルズ・キッチン／クリントンを含む）の各地区を流れています。この公園は、北のリバーサイド・パークと南の ザ・バッテリーという2つのウォーターフロント・パークとつながっています。
公園の南北に広がる自転車道と歩行者道は、ウォーターフロントをレクリエーションに開放しています。公園には、テニスコート、サッカー場、バッティングセンター、子供用遊び場、ドッグランなど、様々な施設があります。また、かつて船舶の航行に使用されていた ノース川の桟橋が、公園全域にわたって再建されています。
経営
[編集]ハドソン川公園トラストは、ニューヨーク州とニューヨーク市のパートナーシップであり、全長4マイル（約6.4キロメートル）のハドソン川公園の設計、建設、運営を担当しています。トラストは財政的自立を前提に運営されており、商業テナントからの賃料、料金、売店収入、助成金、寄付金などによって公園内で得られる収入を通じて、スタッフの雇用と公園の運営・維持を支援しています。資本金は、これまで主に州、市、連邦予算からの交付金によって賄われてきました。トラストは13名からなる理事会によって運営されています。また、公園計画プロセスにおいて重要な役割を果たす50名からなる諮問委員会もあります。[ 3 ]経営チームは、社長兼CEOのノリーン・ドイルが率いています。[ 4 ] 2017年の運営費は3,138万ドル、職員数は117名でした。[ 6 ]
歴史
[編集]土地利用
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ニューネーデルランドの植民地化以前、ネイティブアメリカンはハドソン川最南端の岸辺（現在の公園がある場所）に、サポハニカンと呼ばれる場所で季節的に居住していました。そこは現在のガンズヴォート通りとワシントン通りの交差点付近でした。[ 7 ] [ 8 ]そこはおそらく狩猟と漁業の地であり、ネイティブアメリカンは岸辺の牡蠣 礁も利用していたと考えられます。そして、新たに定住したヨーロッパ人もこれらの礁を利用し始めました。 [ 7 ]
その後、ハドソン川沿岸のノースリバー埠頭に、大量の牡蠣を販売する牡蠣運搬船がいくつか開設されました。その量から、牡蠣はしばしば安価で販売され、ニューヨーク市への多くの移民は牡蠣を食糧として頼りにしていました。しかし、過剰養殖と沿岸部の工業化による水質汚染によって牡蠣が枯死したため、これらの牡蠣運搬船は閉鎖されました。[ 7 ]
1807年、最初の旅客蒸気船クレルモンが現在のウェストビレッジの埠頭45から進水した。米国でこの種の船としては初の成功した船であり、この船のおかげでロバート・フルトンはハドソン川の残りの全ての蒸気船の運行を統率することができた。[ 7 ]オリンピック号やタイタニック号を含むイギリスの ホワイト・スター・ラインは埠頭59にターミナルを持っていた。競合会社のキュナード・ラインは埠頭54にあり、 1912年にタイタニック号沈没の生存者をカルパチア号に救助された人々を受け入れたほか、[ 7 ] 1915年にドイツの潜水艦によって沈没した 不運なルシタニア号の出発点でもあった。
19世紀後半には、現在のヘルズ・キッチンのハドソン川沿岸にスローターハウス地区が設けられました。11番街と12番街の間の39番街は、20世紀初頭までアバトワー・プレイスと呼ばれていました。[ 9 ] 1870年代には、 12番街の地下に牛を放牧するためのトンネルが34番街と38番街に建設されました。この地域の畜産業は1960年代まで続きました。[ 7 ]
構想と建設
[編集]現在のハドソン川公園は、老朽化したウェストサイドハイウェイをブルックリン・バッテリートンネル（I-478）、ホランドトンネル（ I-78）、リンカーントンネル（当時はI-495 ）を結ぶ州間高速道路に置き換えるという、1970年代と1980年代に失敗したウェストウェイ提案から生まれたものである。新しい6車線高速道路の用地は、当時存在していたウェストサイドの橋脚を取り壊して220エーカー（89ヘクタール）の埋め立て地に置き換え、そこを新しい高速道路がトンネルで通る予定だった。[ 10 ] 100エーカー（40ヘクタール）の開発に加えて、計画では高速道路の上に98エーカー（40ヘクタール）の連続した公園地帯を造成する条項もあり、これには4つの水辺の公園と、水辺に3マイル（4.8キロメートル）の並木道と自転車道が含まれる。プロジェクトの資金の約90％は連邦政府の援助から賄われることになっていた。[ 11 ] [ 12 ]このプロジェクトは、政治的および環境的反対、特に過度の費用に関する議会の懸念とハドソン川のシマスズキの生息地に関する連邦裁判所の懸念により、1985年9月19日に放棄された。[ 13 ]ウェストウェイに割り当てられた推定20億ドルの連邦資金の大部分は、公共交通機関に転用された。[ 14 ] [ 15 ] [ 16 ]公園の計画はその後も継続され、公園の提案費用5億ドルのうち2億6500万ドルが1990年までに確保された。公園は、将来のウェストサイドハイウェイが占めていないすべての土地と残りの桟橋に建設される予定だった。[ 17 ]
1980年代から1990年代にかけて、多くの古い桟橋を公園として再開発する計画がありました。[ 18 ] 1992年に当時のマリオ・クオモ知事と当時のデイビッド・ディンキンス市長によって新たな開発計画が発表され、ジャビッツ・センター向かいのピア76 、チェルシー・ピア、ピア40を公園を支える商業開発の主要拠点としました。1992年の覚書では、ハドソン川公園コーポレーションも設立されましたが、すぐにハドソン川公園管理委員会に改名され、知事と市長によって任命されたメンバーで構成される政府機関となりました。[ 14 ] [ 19 ]
チェルシー埠頭複合施設の建設は1994年7月に始まり、1995年5月から段階的にオープンした。[ 20 ] [ 21 ]公園を創設する法律は1998年9月にジョージ・パタキ知事によって署名され、ニューヨーク州（バッテリーパークから35丁目までの南半分）と市（35丁目から59丁目までの北半分）が所有する土地が統合された。両半分は現在ハドソン川公園トラストとして知られる共同事業体にリースされた。この計画ではまた、2つの商業地、埠頭40と76の半分と埠頭84の全てが公園用地として確保されることが保証された。[ 22 ] [ 23 ]公園は当初2003年までに完成する予定で、建設費は3億ドルと見積もられていた。[ 24 ]公園の最初の完全な部分は1998年に着工され、2003年にグリニッジビレッジでオープンした。[ 12 ] [ 16 ] [ 25 ] [ 26 ]
その後、建設は停滞し、公園の大部分は未完成のままとなった。[ 16 ]クリントンコーブは2005年にオープンし、埠頭66と84は翌年にオープンした。[ 27 ]公園の半分は2009年までに完成し、[ 26 ] 2015年現在、公園の70％が完成しており、その費用は約5億ドルである。[ 24 ]
2010年代と2020年代
[編集]2012年10月のハリケーン・サンディの後、ハドソン川公園の一部は、電気ケーブルの損傷により数ヶ月間停電したままだった。その結果、ハドソン川公園は一時的に日没後の開園時間を制限した。ハリケーン・サンディの前は、川沿いの公園の小道は東部夏時間午前1時まで開いていた。ハリケーン・サンディの後、公園は被害を受けた地域の電力を復旧させ次第、通常の営業時間に戻すよう努めた。完全な電力は嵐の20ヶ月後である2014年6月に復旧し、総損害額は3,200万ドルに上った。[ 24 ] [ 28 ] 2013年6月までに、ハドソン川公園トラストは負債を抱えていた。2013年6月に可決された法案によって、バッテリー・パーク・シティの公園部分の保守と賠償責任保険の購入が終了し、公園に75万ドルの節約をもたらすことになった。しかし、2014年度には850万ドルの赤字に陥る見込みでした。この債務をさらに軽減するため、法案では、トラストが公園内の観光 クルーズ船に乗客から乗船料を徴収することを規定しました。さらに、法案は公園の向かい側、具体的にはピア40の向かいにあるセントジョンズ・ターミナルの空中権を公園が販売することを許可しました。さらに、公園に多大な利益をもたらすはずだったピア40の改修には、1億ドル以上の費用がかかると予想されました。[ 24 ] [ 29 ]
2014年、ハドソン川公園トラストはトライベッカのピア26にクラークソン大学が運営する河川生態学研究センターを計画した。[ 30 ] 2017年10月、ピア54プロジェクト（§ 著名な桟橋を参照）を再活性化する計画の一環として、アンドリュー・クオモは公園の残りの30％を完成させることに同意した。[ 31 ]
州初のLGBTコミュニティ記念碑が2018年6月、クリストファーストリート桟橋近くのハドソンリバーパークに建立された。アンソニー・ゴイコレアによる抽象画であるこの記念碑は、円形に配置された9つの岩で構成されている。この記念碑は、ほとんどが同性愛者であった2016年のオーランドナイトクラブ銃乱射事件の犠牲者を追悼するものである。 [ 32 ]後にリトルアイランドと改名されたピア54プロジェクトは、2021年5月にオープンした。[ 33 ]さらに、2020年初頭、クオモは、閉鎖過程にあったニューヨーク市警察のレッカー移動所があったピア76に公園を拡張すると発表した。 [ 34 ]ピア76は、以前のレッカー移動所の既存の天蓋の下に、2021年6月9日にオープンした。[ 35 ] [ 36 ] 2022年、マンハッタン区長マーク・レヴィンは、ハドソン川公園の自転車レーンの交通量が多いため、ウエストサイドハイウェイの1車線を自転車道に改造することを提案した。[ 37 ] [ 38 ] ガンズヴォート半島は2023年後半にウエストビレッジにオープンした。 [ 39 ] [ 40 ]当時、この公園は年間1700万人の来場者を集め、 IACビルやセントジョンズターミナルの再開発など、ウエストサイド沿いの商業開発を促進していた。[ 18 ]
説明とアメニティ
[編集]ハドソンリバーパークは、マンハッタンの西側に沿って4.5マイル（7.2km）にわたって広がる550エーカーのウォーターフロントの公立公園です。[ 41 ]
レクリエーション
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ハドソンリバーパークには、様々なレクリエーション施設があり、団体スポーツや個人スポーツ、レジャー活動、子供向けのアクティビティに対応しています。ハドソンリバーパークの特徴的な特徴は、公園の全長にわたって5マイル（8.0 km）の自転車・ランニングコースで、北は59番街の北にあるリバーサイドサウス、南はバッテリーパークにつながっています。州運輸局によって建設されたこのコースは、パークトラストによると「アメリカで最も混雑する自転車道」です。[ 1 ] [ 42 ]
公園内には、 24丁目、11番街、12番街に囲まれたチェルシー ウォーターサイド パークなど、数多くのフィールドやコートが点在しています。 [ 26 ]公園には、スポーツ フィールド、バスケット コート、夏季には水遊びができる遊び場、 2005 年 5 月のニューヨーク マガジンで「ベスト オブ ニューヨーク」に選ばれたドッグランがあります。 [ 43 ] [ 44 ]西 44 丁目のピア 84 もアクティビティが満載です。ビッグ シティ フィッシングでは無料の釣りが桟橋で楽しめ、ビレッジ コミュニティ ボートハウス[ 45 ]では無料のボート漕ぎとボート作りが楽しめます。ピア 26 ではアウトリガー ボートやカヤックなどの海洋関連アクティビティも楽しめます。ニューヨーク ウォーター タクシーはクリストファー ストリート近くのピア 42 に停車します。[ 46 ]その他のスポーツ施設としては、キャナル通りとハリソン通りのバスケットボールコート、ピア40の南側、ヒューストン通りとキャナル通りの間のテニスコート、ピア76近くのピクルボールコート、ビーチバレー、西30丁目のカリフォルニアスタイルのスケートパークなどがあります。[ 42 ] [ 47 ]
ハドソンリバーパーク最大のスポーツ複合施設は、チェルシー・ピアーズ・スポーツ＆エンターテイメント・コンプレックスで、様々な運動スペースを備えています。チェルシー・ピアーズには、バッティングセンター、ボウリングレーン、運動場、ドライビングレンジ、アイススケートリンク、ロッククライミング施設、体操場など、様々な運動・フィットネス関連施設があります。これらの屋内レクリエーション施設に加え、チェルシー・ピアーズではボートアクティビティや複数のレストランも併設しています。[ 21 ]
ハドソン川公園では、西26丁目のピア66でアウトリガーカヌー、ピア40と66でボート漕ぎとセーリング、ピア96、84、40で無料のカヤックを楽しめます。ニューヨーク市を拠点とする非営利団体とボランティアによって運営されているこの無料カヤックアトラクションでは、ハドソン川でカヤックを楽しむことができます。土曜日と日曜日を含む週5日営業しているこのカヤックアトラクションは、観光客にもニューヨーク在住者にも手頃な価格で楽しめるアクティビティとなっています。ただし、カヤック利用者は免責事項に署名し、ライフジャケットを着用する必要があります。[ 26 ] [ 46 ] [ 48 ]
公園内には広々とした芝生エリアが豊富にあり、運動以外のレジャー活動にも適しています。日光浴は多くの地域で人気の娯楽です。[ 26 ] [ 47 ] クリントン・コーブ（55番街）、ピア84（44番街）、[ 46 ] 14番街公園、ピア45はいずれも日光浴に最適な広々とした遮るもののない緑地であり、人気のスポットです。
建造物
[編集]公園のルート沿いの見どころは以下の通りです
- バッテリーパークの南端
- バッテリー・パーク・シティ
- ブルックフィールド・プレイスとウィンター・ガーデン
- チェルシー埠頭
- デイズエンド
- イントレピッド海空宇宙博物館
- リトルアイランド[ 49 ]
- リバーサイドパークの北端
- ワールドトレードセンターとその周辺
有名な桟橋
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ピア25は、ノースムーアストリートの麓にあるスポーツ施設とドッキング施設で、マウロ記念ミニゴルフコースを備えたハドソンリバーパークの一部です。[ 50 ]沿岸警備隊艦隊の最後の蒸気船である博物館船USCGCライラックが そこに 停泊しています。[ 51 ]
ピア26は2008年から2009年にかけて再建されました。OLINとラファエル・ヴィニョリーによって設計された新しい公園[ 52 ]が2020年10月にオープンしました。[ 53 ]
ピア34はキャナル・ストリートに位置し、2つの狭い通路、いわゆる「フィンガー・ピア」で構成されています。[ 54 ]ピアの先端には、台形の敷地を持つ5階建て、高さ122フィート（37メートル）の建物であるホランド・トンネルの換気シャフトがあります。 [ 55 ] [ 56 ]
ヒューストン通りにあるピア40は、アメリカン・ナショナル・ラグビー・リーグのニューヨーク・ナイツの本拠地であり、ハドソンリバーパーク・トラストの主要オフィスも併設されています。 1962年にホランド・アメリカラインのターミナルとして建設され、[ 57 ] [ 58 ] [ 59 ]主に青少年やアマチュアスポーツの拠点として様々な競技場を備えており、長期駐車スペースを備えた商業駐車場も併設されています。ニューヨーク・トラピーズ・スクールもここにあります。ハドソンリバーパーク・トラストによると、この施設は600万ドルの営業収益を生み出しており、公園全体の年間運営予算の40%を占めています。[ 60 ] [ 61 ]
「クリストファー・ストリート・ピア」という用語は、通常、グリニッチ・ビレッジの西10番街向かいにあるピア45を指します。しかし、ピア42からピア51の間にある他の3つのピアも指します。[ 62 ]ピア51には、ハドソン川公園の一部である水をテーマにした遊び場があります。[ 63 ]
ガンズヴォート半島は、ミートパッキング地区のガンズヴォート通りとリトルウエスト12丁目の間のハドソン川公園内に位置し、[ 64 ] [ 39 ]ホイットニー美術館の向かい、ガンズヴォート通りとリトルウエスト12丁目の間にあります。[ 64 ] [ 65 ]ここからは、ロウアーマンハッタンのスカイラインの素晴らしい景色を眺めることができます。[ 64 ] 2019年1月、ジェームズコーナーフィールドオペレーションズによって5.5エーカー（2.2ヘクタール）の公園が設計されることが発表されました。このスペースには現在、ホイットニー美術館から委託されたパブリックアートプロジェクトであるデイズエンド、デビッドハモンズによる幽霊のような外骨格の建築物の桟橋の輪郭、[ 66 ]および公共のビーチがあります。[ 67 ]ガンズヴォート半島は2023年10月2日にオープンし、1,200ショートトン（1,100ロングトン）のビーチ、[ 64 ] [ 40 ]スポーツフィールド、日光浴用の芝生、遊歩道、2つのドッグラン、ピクニックエリア、フィットネス機器、非動力ボート用のビーチフロント着陸場を備えています。[ 39 ] [ 40 ]
ピア54（2011年に閉鎖）の跡地[ 24 ]では、 2014年11月にリトルアイランドという新しい公園の計画が浮上しました。これはヘザーウィックスタジオによって設計され、1億3000万ドル[ 68 ]から1億6000万ドルの費用がかかる新しい公園です。[ 69 ]バリー・ディラーとダイアン・フォン・ファステンバーグの財団、市と州、ハドソン川公園トラストのパートナーシップであるこの公園は、完全に水上に浮かぶ予定です。[ 24 ] [ 70 ]桟橋の計画は、予算が当時2億ドルを超えていたため、コスト超過と訴訟のために2017年9月に廃案になりました。[ 71 ]このプロジェクトは、公園を完成させるための合意の一環として、2017年10月に復活しました。[ 31 ]
15丁目と11番街にあるピア57は、かつてはグレースライン社の貨物の出荷と保管用のターミナルとして機能していた。[ 72 ] 1969年から2003年の間、ピア57にはニューヨーク市交通局のハドソンピアバス車庫が置かれていた。[ 73 ] [ 74 ]それ以来、商業開発用に指定されている。[ 24 ] 2004年の共和党全国大会の抗議活動の間、ニューヨーク市警察は、大会に関連する抗議活動中に逮捕された人々を収容するために、ピア57を仮設の刑務所として使用した。この留置所は、活動家やメディアから「ハドソン川のグアンタナモ」と呼ばれた。現場の状況や、傍観者を含む不法逮捕とされるものに関連して、市に対してさまざまな訴訟が起こされた。[ 75 ] 2009年に作成された計画では、スーパーピアと呼ばれる商業利用のための改良された桟橋の設計が求められており、[ 76 ] 2019年に完成する予定でした。[ 77 ]
埠頭59-62はチェルシー埠頭として使用されている。ここは1900年代初頭には客船ターミナルであり、RMSルシタニア号が利用し、 RMSタイタニック号の目的地でもあった。[ 20 ]チェルシー埠頭スポーツ＆エンターテイメント複合施設は1995年にこの場所にオープンした。[ 78 ]
ピア63はもともと23丁目近くにあり、チェルシー埠頭とハドソン川公園に隣接していました。この場所は1869年に開業したパヴォニアフェリーターミナルの跡地です。フェリーはマンハッタンの反対側にあるジャージーシティまで運航していました。[ 79 ] 20世紀初頭までにフェリーは既に頻繁な利用により老朽化が進み、[ 80 ] 1942年にターミナル自体が取り壊されました。[ 81 ]その後、この埠頭にはボルチモア・アンド・オハイオ鉄道の 輸送船が停泊していました。1980年代後半、ボート愛好家のジョン・クレヴィーがハドソン川の古い鉄道船を改造してピア63が作られました。 [ 82 ]埠頭にはレストランがオープンしました。灯台船「フライパン」と消防船「ジョン・J・ハーヴェイ」も当初は埠頭63に係留されており、[ 83 ]どちらも国家歴史登録財に登録されています。[ 84 ] 2007年に、はしけは26番街の埠頭66に移されました。[ 85 ]
ピア66は26番街にあり、セーリングやパドルスポーツに使用されています。[ 86 ] [ 87 ]
ピア76には4つの仮設ピクルボールコートがあり、2023年11月にオープンしました。[ 88 ]
ピア79はNYウォーターウェイが利用するウェスト・ミッドタウン・フェリーターミナルで、ピア83はサークルライン・サイトシーイング・クルーズが利用しています。両社は、2009年1月にハドソン川に緊急着水したUSエアウェイズ1549便の乗客救助において重要な役割を果たしました。 [ 89 ]ピア79は、リンカーン・トンネルのアールデコ様式の換気竪坑に接続しています。[ 90 ] : 59
ピア84は12番街と44丁目の交差点にあります。1981年から1988年までは、かつてのシェーファー音楽祭のコンサート会場として使われていました。クラッシュ、フランク・ザッパ、キング・クリムゾン、ホット・ツナなどのヘッドラインアーティストがこの桟橋で演奏しました。2006年にハドソン川公園内にオープンし、公園内で最大の公共桟橋となっています。[ 46 ]また、この桟橋にはハドソン川公園の一部である水をテーマにした遊び場もあります。[ 46 ] [ 91 ]さらに、ピア84はニューヨーク・ウォーター・タクシーの停留所でもあり、自転車レンタル店や観光客向けのその他の事業所があります。[ 46 ]
西46丁目の埠頭86にはイントレピッド海上航空宇宙博物館があり、[ 92 ]その中心には第二次世界大戦からベトナム戦争まで活躍した航空母艦USSイントレピッドが展示されている。 [ 92 ] [ 93 ]この埠頭はかつてユナイテッド・ステーツ・ラインズの客船ターミナルとして機能していた。[ 94 ]
ピア88から92はニューヨーク旅客船ターミナルの一部で、数多くの近代的なクルーズ船や定期船が利用している。[ 90 ] : B.51 1942年、USSラファイエット（旧SSノルマンディー）がピア88で火災を起こし、1年間転覆したままになった。[ 95 ] [ 96 ]ピア94もかつては旅客船ターミナルの一部だったが、1988年頃にアンコンベンションセンターと呼ばれる展示ホールになった。 [ 97 ] 2023年に、Vornado Realty Trust、Blackstone Inc.、Hudson Pacific Propertiesは、6つのサウンドステージを備えた266,000平方フィート（24,700 m 2）のサンセットピア94スタジオサウンドステージ複合施設をこの場所に建設する計画を発表した。[ 98 ] [ 99 ]
ピア97は1975年までスウェディッシュ・アメリカン・ラインの客船ターミナルだった。 [ 100 ]ターミナルは1984年以降に取り壊され、桟橋はライブイベント会場であるJBLになった。[ 101 ] 2019年に、3800万ドルの改修の一環としてピア97に公共公園を建設することが発表された。[ 102 ] [ 103 ]公園は!melk Architectsによって設計された。[ 104 ] [ 105 ]公園の一部は2024年初頭にオープンし、[ 102 ]桟橋は2024年10月に完成した。[ 106 ] [ 107 ]
事件
[編集]
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2006年6月23日、ニューヨーク市警察のトラックが自転車レーンに進入し、自転車に乗った人をはね、その後、負傷により死亡した。[ 109 ] [ 110 ] [ 111 ] 2006年12月3日、その年の自転車レーンでの2件目の死亡事故で、飲酒運転者がチェルシーピアから南へ向かう自転車レーンを走行し、1マイル以上離れたクラークソンストリート付近で自転車に乗った人をはねて死亡した。[ 111 ] [ 112 ]当時、歩道には防護壁がなく、厚さ3インチのフレキシブルなボラードがあるだけであることが指摘された。[ 112 ]チェンバーズストリートでの飲酒運転による死亡事故など、他のいくつかの死亡事故の後、自転車道は全体的に設計が悪いと批判された。[ 111 ] [ 113 ]これらの死亡事故の後、交通代替団体は数年間にわたりより頑丈なボラードの設置を推進したが、道路に施された唯一の修正はより明確な道路標示だけであった。[ 114 ]
2017年10月31日、29歳のウズベキスタン移民サイフロ・ハビブッラエヴィッチ・サイポフが、ヒューストン通りとチェンバーズ通りの間の公園の自転車道をピックアップトラックで1マイル故意に走り抜け、8人が死亡、少なくとも11人が負傷した。[ 115 ] [ 116 ]被災者のほとんどは自転車に乗っていた。[ 117 ] [ 118 ]この事件は、 9月11日の攻撃以来、市内で最初の死者を出したテロ攻撃とみなされている。捜査官によると、サイポフはイラク・レバントのイスラム国への忠誠を表明した。[ 115 ]攻撃後、いくつかのメディアは、ボラードの不足と、自転車道での運転手による過去の死亡事故に言及し、事故であれ故意であれ、自転車レーンを運転することがいかに容易であったかについて報じた。[ 111 ] [ 119 ]市と州の当局者は、自転車レーンの安全対策を改善する方法にも取り組み、[ 114 ] [ 120 ]襲撃の2日後、市は歩道に一時的なコンクリート製のバリケードを設置し始めました。[ 121 ] 2018年7月から恒久的な安全ボラードが設置されました。 [ 108 ] [ 122 ]
参照
[編集]- ブールバード・イースト
- ニューヨークコンベンションセンター運営会社
- ロウアー・マンハッタン開発公社
- ニューヨーク市市政援助公社
- ノースリバーピア
- ルーズベルト島運営公社
- 国連開発公社
- ウエストサイドハイウェイ
参考文献
[編集]- ^ a b 「About Us」。ハドソンリバーパーク友の会。2015年4月25日閲覧
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- ^ 「HRPT管理ウェブページ」 。 2018年11月5日閲覧。
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外部リンク
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- ハドソンリバーパークの友の会
- YouTubeの「Predicto TV - ハドソンリバーパークのゴーストバスターズ」
- アメリカの歴史的工学記録（HAER）番号NY-563-A、「ノース（ハドソン）川バルクヘッド、チェルシーセクション、ピア53から57、イレブンスアベニュー、リトルウェスト12番街とウェスト15番街の間、ニューヨーク郡、ニューヨーク州」、写真1枚、データページ24ページ、写真キャプションページ1ページ
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