デニス・ジャベリン
| デニス・ジャベリン | |
|---|---|
 セーフガードコーチのプラクストンプレミアは2009年1月にデニスジャベリンを指導した。 | |
| 概要 | |
| メーカー | デニス・アレクサンダー デニス |
| 生産 | 1986-2010 |
| ボディとシャーシ | |
| ドア | 1 |
| フロアタイプ | 階段入口 |
| パワートレイン | |
| エンジン | カミンズ C シリーズカミンズ ISBe |
| 伝染 ; 感染 | ZF |
| 寸法 | |
| 長さ | 8.5メートル（27フィート10+5 ⁄ 8 インチ）10メートル（32フィート9+3 ⁄ 4 インチ）11メートル（36フィート1+1 ⁄ 8 インチ）12メートル（39フィート4+1 ⁄ 2 インチ） |
| 年表 | |
| 前任者 | デニス・ランセット |
デニス・ジャベリン（後にアレクサンダー・デニス・ジャベリンとして知られる）は、デニス社（後にアレクサンダー・デニス社）が製造した床下エンジン式バスおよびコーチのシャシーである。1986年に発表され、生産中止となったベッドフォードYシリーズの現代的な代替として機能した。[ 1 ] [ 2 ]また、より重量のあるデニス・ドーチェスターも代替した。
成功を収めたものの、最大のライバルである、同じく重量級のボルボB10Mには及ばなかった。しかし、デニスが以前にコーチ業界で手がけたファルコンV、ランセット、ドーチェスターよりもはるかに成功を収めた。2,000台以上が製造され、そのうち500台は国防省に購入された。[ 3 ]
輸出
1996年、オーストラリアのバス会社Fearne's Coaches （ワガワガ）は、MotorCoach Australia製のJavelinを4台納入した。[ 4 ]ニュージーランドのバス会社Ritchies Coachlinesは、 1999年から2005年の間にDesignlineとKiwi Bus Builders製のJavelinを9台納入した。[ 5 ]
参考文献
- ^低空飛行ジャベリン・コマーシャル・モーター1981年9月17日 58-61ページ
- ^ジャベリンバスが脱走コマーシャル・モーター1988年3月24日
- ^英国のバス. 第6巻. Key Publishing . 2021年. p. 19. ISBN 978 1 802820 096。
- ^ Fearne's Investmentsオーストラリアのバス車両リスト
- ^リッチーズ・トランスポート・ホールディングスオーストラリアのバス車両リスト
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの デニス・ジャベリン関連メディア
