デニス・ドーチェスター

デニス・ドーチェスター
プラクストン・パラマウントボディのデニス・ドーチェスター
概要
メーカー	デニス
生産	1983–1988
組み立て	ギルフォード
ボディとシャーシ
フロアタイプ	階段入口
パワートレイン
エンジン	ガードナー6HLXCT

デニス・ドーチェスターは、デニス社が1983年から1988年にかけて少量生産した、ミッドエンジンの大型シングルデッキコーチシャーシである。^{[ 1 ] [ 2 ]}プレミアムな床下ミッドエンジンコーチシャーシとして設計され、1982年のモーターショーで発表された。セドン・ペナイン7を購入した事業者を対象としていた。^{[ 3 ]}

製造された67台のうち44台は、スコティッシュ・バス・グループの子会社であるウエスタン・スコティッシュ、セントラル・スコティッシュ、クライドサイド・スコティッシュによって購入された。これらの内訳は、プラクストン・パラマウント・コーチ車体23台、アレクサンダー車体21台で、3種類のT型バリエーション（TSサービスバスとTE急行セミコーチがそれぞれ5台、TCフルコーチが11台）がそれぞれ含まれていた。^{[ 4 ]} 1台は南アフリカに輸出された。^{[ 3 ] [ 5 ]}

レスター・シティ・トランスポートは、プラクストン・パラマウント製の車体を持つドーチェスター客車を3両購入したが、キングストン・アポン・ハル・シティ・トランスポートにすぐに売却した。キングストン・アポン・ハル・シティ・トランスポートも新車1両を購入した。サウス・ヨークシャー・トランスポートも同様の車両を3両購入した。

ドーチェスターの独立系顧客のうち、ノーサンプトンシャーのジェフ・エイモスは5台のバスのうち3台を大容量バスに含めた。ワダム・ストリンガー製の車体2台とリーブ・バージェス製の車体1台で、いずれも71席である。ティリングボーン・バス社も、ワダム・ストリンガー製の車体を採用した61席のバスを2台購入した。^{[ 6 ]}

ドーチェスターの他の車体製造業者としては、デュプレ（南アフリカ向け唯一の輸出用ドーチェスターを含む5社）、カエターノ（アモスの残りの車両を構成する2台の客車）、ベルクホフ（1台の車両）があった。^{[ 7 ]}

参考文献

1. デニスのヘビー級選手はメジャーリーグの有力候補コマーシャル・モーター1983年7月30日
2. デニス・ドーチェスターのバスリスト（ウェブ上）
3. 転用されたドーチェスターバス＆コーチ保存会2018年1月号 28-32ページ
4. ヘスター・デニスのロードショーコマーシャル・モーター1983年6月4日
5. 英国のバスV6 . Key Publishing . 2021年. p. 15. ISBN 978 1 802820 096。
6. イン・ブリーフ・コマーシャル・モーター1987年2月14日
7. デュプルプログレスコマーシャルモーター1983年9月3日