| ジェフ・クロウ | |||||||
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| 生まれる | （1972年3月21日）1972年3月21日米国 アイダホ州カミア | ||||||
| NASCAR カップシリーズでのキャリア | |||||||
| 1年間で2レース開催 | |||||||
| 最高のフィニッシュ | 第59回（1996年） | ||||||
| 最初のレース | 1996 セーブマート スーパーマーケット 300 (ソノマ) | ||||||
| 最後のレース | 1996 デュラルーブ 500 (フェニックス) | ||||||
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| NASCAR オライリー・オートパーツ・シリーズでのキャリア | |||||||
| 3年間で56レース開催 | |||||||
| 最高のフィニッシュ | 第25回（1998年） | ||||||
| 最初のレース | 1997 ハーディーズフライドチキン 250 (リッチモンド) | ||||||
| 最後のレース | 1999 ダイハード 250 (ミルウォーキー) | ||||||
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| 2012 年 12 月 12 日現在の統計です。 | |||||||
ジェフ・クロウ（1972年3月21日生まれ）は、アメリカの元プロレーシングドライバーで、NASCARブッシュ・グランド・ナショナル・シリーズとNASCARウィンストン・ウエスト・シリーズに出場していました。1999年のブッシュ・グランド・ナショナル・シーズン中に事故に遭い重傷を負い、その後レースに復帰することはありませんでした。
私生活
クロウは1972年にアイダホ州カミアで生まれた。NASCARドライバーのマーク・クロウの兄弟であり、カーラと結婚して5人の子供がいる。[1]
キャリア
ウィンストン・ウェストとウィンストン・カップ・シリーズ
アメリカ西部の地方サーキットでキャリアをスタートさせた後、クロウは1996年にNASCARウィンストン・ウエスト・シリーズにステップアップした。同シリーズにフルタイムで参戦し、そのシーズンには15戦中14戦に出場し、チャンピオンシップとルーキー・オブ・ザ・イヤーの両方でランス・フーパーに次ぐ2位となった。[2]
クロウはシーズンを通して1勝を挙げたとされている。これは、カリフォルニア州ソノマのシアーズポイントレースウェイで行われたウィンストン・ウエスト・シリーズの2レースのうちの最初のレースであり、 NASCARウィンストンカップ・シリーズのセーブマート・スーパーマーケット300との併催イベントであった。[3]クロウは予選28位でレースを終えた。[4 ]彼はこのイベントで総合35位となったが、ウィンストン・ウエストの参加者の中では1位となった。[3] [5]その年の後半にフェニックス・インターナショナル・レースウェイで行われた2回目の併催レースでは、クロウは総合41位、ウィンストン・ウエスト・シリーズのドライバーの中では最終的にチャンピオンとなるフーパーに次ぐ2位となった。[3] [6]これらは彼が出場した唯一のウィンストン・カップ・イベントであった。[7]
ブッシュシリーズ
1996年シーズン終了後、クロッグは兄と共にNASCARブッシュ・グランド・ナショナル・シリーズに参戦し、引き続き家族のレースチームでレースを続けた。その後3年間で57戦に出場し、1998年のテキサス・モーター・スピードウェイでの5位が最高位だった。[7]
1999年7月、ミルウォーキー・マイルの最終練習中に、クロッグの車が事故に巻き込まれました。クロッグは重度の頭部外傷を負い、1ヶ月間昏睡状態に陥りました。 [7]治療のためコロラド州の専門病院に搬送された後、同年12月に自宅に戻りました。[8] [9]クロッグは1年以上の回復とリハビリテーションに費やしました。彼は通常の生活に戻ることができましたが、事故の記憶はなく、二度とレースに出場することはありませんでした。[7] [10]
モータースポーツのキャリア成績
ナスカー
(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最多リードラップ。 )
ウィンストンカップシリーズ
| NASCARウィンストンカップシリーズの結果 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 | チーム | いいえ。 | 作る | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | NWCC | ポイント | 参照 | |||||||
| 1996 | エクセルモータースポーツ | 14 | シボレー | 日 | 車 | RCH | アトランタ | ダール | BRI | ノースウェスト | 3月 | タル | 息子 35 |
CLT | ドブ | 有色人種 | 母子保健 | 日 | NHA | 有色人種 | タル | インド | GLN | 母子保健 | BRI | ダール | RCH | ドブ | 3月 | ノースウェスト | CLT | 車 | 59番目 | 98 | [11] | |||||||||
| 01 | フォト 41 |
アトランタ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ブッシュシリーズ
| ブッシュシリーズグランドナショナル部門の結果 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 | チーム | いいえ。 | 作る | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | NBSC | ポイント | 参照 | |||
| 1997 | エクセルモータースポーツ | 56 | シボレー | 日 | 車 DNQ |
RCH 20 |
アトランタ | LVS | DAR 26 |
HCY DNQ |
テックス | BRI 26 |
新約聖書 27 |
タル | NHA 23 |
ニュージーランド | CLT DNQ |
DOV 30 |
SBO DNQ |
GLN 22 |
MLW 20 |
MYB 31 |
GTY DNQ |
IRP9 |
母子 30 |
BRI 14 |
DAR 27 |
RCH DNQ |
DOV 40 |
CLT DNQ |
24歳 |
車 DNQ |
HOM 29 |
35日 | 1416 | [12] | |||||
| 1998 | 43日目 |
車 28 |
LVS 21 |
NSV DNQ |
DAR 35 |
BRI 36 |
テックス 5 |
HCY 17 |
TAL 20 |
NHA 23 |
NZH 22 |
CLT 42 |
DOV 23 |
RCH DNQ |
PPR 13 |
GLN 42 |
MLW 28 |
MYB 18 |
キャル 30 |
SBO DNQ |
IRP11 |
MCH 40 |
BRI 35 |
DAR 31 |
RCH 22 |
DOV 30 |
CLT 24 |
GTY 26 |
車 34 |
ATL 32 |
HOM DNQ |
25日 | 2225 | [13] | |||||||
| 1999 | デイ DNQ |
車 32 |
LVS 41 |
ATL 22 |
DAR 26 |
テックス 36 |
NSV 21 |
BRI 40 |
TAL 39 |
カル 23 |
NHA 31 |
RCH 24 |
NZH 35 |
CLT DNQ |
DOV 18 |
SBO DNQ |
GLN DNQ |
MLW 43 |
MYB | PPR | GTY | IRP | 母子保健 | BRI | ダール | RCH | ドブ | CLT | 車 | メム | フォー | ホム | 50周年 | 960 | [14] | ||||||
参考文献
- 引用
- ^ 「Kroghは引き続き向上中」NASCARオンライン、1999年9月1日。2000年8月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年2月21日閲覧。
- ^ プレビュー＆プレスガイド 1997、p.395
- ^ abc プレビュー＆プレスガイド1997、p.396
- ^ 「クロウ、レースに進出」フレズノ・ビー紙、カリフォルニア州フレズノ、1996年5月5日。 2013年9月3日閲覧。
- ^ プレビュー＆プレスガイド 1997、p.266
- ^ プレビュー＆プレスガイド 1997、p.250
- ^ abcd Aumann, Mark (2006年1月11日). 「Countdown: Idaho」. NASCAR.com . 2011年2月11日閲覧。
- ^ Utter, Jim (1999年7月30日). 「Krogh、リハビリで進歩」. ThatsRacin.com . The Charlotte Observer . 2001年11月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年2月12日閲覧。
- ^ “Jeff Krogh Condition Update”. RacingWest. 2000年1月12日. 2011年5月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年2月21日閲覧。
- ^ Kallmann, Dave (2000年6月29日). 「Krogh making lots of progress after crash at 'Mile'」. Racing Beat . Milwaukee Journal Sentinel . 2001年3月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年2月21日閲覧。
- ^ 「ジェフ・クロウ – 1996 NASCAR ウィンストンカップシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月15日閲覧。
- ^ 「ジェフ・クロウ – 1997 NASCAR ブッシュシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月15日閲覧。
- ^ 「ジェフ・クロウ – 1998 NASCAR ブッシュシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月15日閲覧。
- ^ 「ジェフ・クロウ – 1999 NASCAR ブッシュシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月15日閲覧。
- 参考文献
- ボブ・ケリー編 (1997). 『公式NASCARプレビュー＆プレスガイド1997』 . ノースカロライナ州シャーロット: UMI Publications. ASIN B002I7L7UU.
外部リンク
- Racing-ReferenceのJeff Kroghドライバー統計
