K-ワゲン

K パンツァーカンプフワーゲン
「K」型戦車（車両の前方が右側）
タイプ	超重戦車
原産地	ドイツ帝国
サービス履歴
稼働中	未使用
仕様
質量	120トン
長さ	13メートル（42フィート8インチ）
幅	6メートル（19フィート8インチ）
身長	3メートル（9フィート10インチ）
クルー	27
鎧	30ミリメートル
主武装	77mm砲4門
副砲	7 x 7.92 mm MG08
エンジン	2 x V6 ダイムラー650 馬力 (480 kW)
サスペンション	バネ下
最高速度	時速7.5キロメートル（4.7マイル）

グロースカンプフワーゲンまたは「K-ワーゲン」（ GK-ワーゲンの略）はドイツの超重戦車で、第一次世界大戦の終わりまでに2台の試作車がほぼ完成していました。

歴史

1917年6月、最初のA7V戦車が完成する前、ドイツ陸軍省は突破作戦に使用することを想定した新型超重戦車の開発を命じた。設計作業は、陸軍の輸送技術試験委員会（ Verkehrstechnische Prüfungskommission ）に勤務する予備役大尉兼技師のヨーゼフ・フォルマーとヴェーガー大尉によって行われた。

1917年6月28日、陸軍省は設計案を承認し、10両の製作を発注した。5両はベルリンのリーベ・ボールベアリング工場で、残りの5両はカッセルのヴェークマン社で製作された。

当初の車両重量は165トンでしたが、全長を短縮することで実用上120トンに軽量化されました。Kワーゲンの巨大なサイズと重量のため、完全な状態で輸送することは不可能でした。そのため、4つのセクションに分割して鉄道輸送し、前線後方で使用場所の近くで再組み立てすることが決定されました。^{[ 1 ]}

ヒンデンブルクの要請により試作機 2 機が製造されたが、原材料の不足や兵器に対するその他の要求により、終戦までに未完成のままであった。

説明

K-Wagenの図面

K-ワーゲンの車体は、鉄道で個別に輸送可能な6つのモジュールで構成されていた。すなわち、管制室、戦闘室、機関室、伝達室、そして2つのスポンソンである。車長は電灯を用いて乗組員に指示を出すことができた。射撃管制は駆逐艦に匹敵し、ドイツ軍はこの車両を真の「陸上艦」と見なしていた。操縦手は車長の指示に従って、盲目的に車両を操縦しなければならなかった。^{[ 2 ]}

Kワーゲンは77mm要塞砲4門とMG08機関銃7挺を搭載し、乗員は車長1名、操縦手2名、信号手1名、砲兵1名、砲兵12名、機関銃手8名、整備士2名の合計27名であった。計画当初は火炎放射器の搭載が検討されたが、後に却下された。

Kワーゲンは休戦協定によりドイツが戦車の保有を禁じられていたため、実戦配備されることはありませんでした。戦車の一つ「リーベ」は終戦時には完成していましたが、工場から出荷されることはなく、連合国軍事統制委員会の監視下で廃棄されました。

参照

• フライング・エレファント- 同様の大きさのイギリスの未完成の設計
• マークVIII同様のサイズとデザインの別の戦車

参考文献

1. シュナイダー、ヴォルフガング、シュタスハイム、ライナー（1990年）『第一次世界大戦におけるドイツ戦車』オックスフォード：シファー出版、39頁。ISBN 0887402372。
2. https://tanks-encyclopedia.com/ww1/germany/grosskampfwagen/

• フォス、クリストファー・F. (2003). 『戦車・装甲戦闘車両百科事典』スペルマウント社. p.  232. ISBN 1-86227-188-7。
• バス、エリック（2006年）『ドイツ戦車 1914-18』オスプレイ出版、232頁。ISBN 1-84176-945-2。