 1918年、アイルランドのベレヘイブン沖を航行中のL-4 | |
| 歴史 | |
|---|---|
.svg/1280px-Flag_of_the_United_States_(1912-1959).svg.png) アメリカ合衆国 | |
| 名前 | L-4 |
| ビルダー | フォアリバー造船会社、マサチューセッツ州クインシー |
| 料金 | 603,863.10ドル（船体および機械類）[1] |
| 敷設された | 1914年3月23日 |
| 発売 | 1915年4月3日 |
| 委託 | 1916年5月4日 |
| 廃止 | 1922年4月14日 |
| 打撃を受けた | 1922年4月14日 |
| 識別 | |
| 運命 | 1933年11月28日、スクラップとして売却 |
| 一般的な特徴[2] [3] | |
| タイプ | L級 潜水艦 |
| 変位 |
|
| 長さ | 167フィート5インチ（51.03メートル） |
| ビーム | 17フィート5インチ（5.31メートル） |
| 下書き | 13フィート7インチ（4.14メートル） |
| 設置電力 |
|
| 推進 | |
| スピード |
|
| 範囲 |
|
| テストの深さ | 200フィート（61メートル） |
| 容量 | 18,977 米ガロン（71,840リットル、15,802英ガロン）の燃料 |
| 補体 |
|
| 武装 |
|
USS L-4 (SS-43)は、「潜水艦43号」としても知られるアメリカ海軍のL級 潜水艦です。本艦と姉妹艦は、メキシコ湾、カリブ海、東海岸で潜水艦戦術の訓練に従事した後、アゾレス諸島へ航行し、後に第一次世界大戦中にアイルランドに駐留しました。
デザイン
エレクトリックボート社が設計したL級潜水艦（L-1からL-4およびL-9からL-11 ）は、レイク・トルピードボート社が設計した他のL級潜水艦とは若干仕様が異なり、別のクラスとみなされることもある。エレクトリックボート社の潜水艦は全長168フィート6インチ（51.4メートル）、全幅17フィート5インチ（5.3メートル）、平均喫水13フィート7インチ（4.1メートル）であった。水上排水量は450ロングトン（460トン）、水中排水量は548ロングトン（557トン）であった。L級潜水艦の乗組員は士官と下士官合わせて28名であった。潜水深度は200フィート（61.0メートル）であった。[2]
水上航行用にはエレクトリックボート型潜水艦は2基の450ブレーキ馬力（336kW）のディーゼルエンジンを搭載し、各エンジンが1本のプロペラシャフトを駆動していた。潜航時には各プロペラは170馬力（127kW）の電動モーターで駆動された。水上では 時速14 ノット（26km/h、16mph）、水中では時速10.5ノット（19.4km/h、12.1mph）の速度を出すことができた。水上では時速11ノット（20km/h、13mph）で5,150海里（9,540km、5,930mi） [2]、潜航時には時速5ノット（9.3km/h、5.8mph）で150海里（280km、170mi）の航続距離があった。[4]
エレクトリック・ボート型潜水艦は、艦首部に18インチ（450mm） 魚雷発射管4門を装備していました。装填可能な魚雷は4本で、合計8本でした。当初、エレクトリック・ボート型潜水艦には甲板銃は装備されていませんでしたが、戦時中に消失式砲架に搭載された23口径3インチ（76mm）砲1門が追加されました。 [4]
工事
L-4は1914年3月23日、マサチューセッツ州クインシーのフォア・リバー造船所で起工された。1915年4月3日、スティーブン・A・ガードナー夫人の命名により進水し、1916年5月4日にボストン海軍工廠で就役した。[5]
サービス履歴
1916
L-4 was initially assigned to the Fifth Division, Submarine Flotilla, Atlantic Fleet, as of 5 May 1916, and she conducted her shakedown in the waters off New England, from 4 May–22 June 1916. After these exercises, she proceeded to the Philadelphia Navy Yard, where she remained until 1 July. L-4 operated with Division Five, until the need for battery repairs forced her in to New London, Connecticut. She remained there through 13 September, and then proceeded to the Boston Navy Yard, in company with the destroyer Macdonough. Both arrived later that day. After a short overhaul, she departed Boston, on 27 October, and continued to conduct training in the waters off New England, until 2 December. The submarine conducted her first preliminary torpedo practice in Block Island Sound, on 28 November. Making her way southward, via the Delaware Breakwater, Hampton Roads, Virginia, and the Norfolk Navy Yard, in Portsmouth, Virginia, she arrived at Key West, Florida on 23 December, where she spent the Christmas holidays, before arriving at Havana, Cuba, on 30 December.[5]
1917
Having spent the New Years' holidays at Havana, L-4 cleared the Cuban capital on 2 January 1917, and arrived, later that day at Key West. Remaining there until 22 January, she got underway bound for Pensacola, Florida, via the Dry Tortugas, and arriving at her destination, on 28 January. She spent the succeeding weeks operating along the Gulf coast, from Pensacola and Mobile, Alabama, well into March.[5]
During this time, the Atlantic Fleet was conducting its annual winter training in the waters off Cuba, when Imperial German's resumption of unrestricted submarine warfare on 1 February, resulted in increased tensions with the US. The fleet initially consolidated in Guacanayabo Bay, Cuba, then re-located to the sheltered waters of the lower Chesapeake Bay and the York River, Virginia.[5]
この間、L-4はテキサス州ガルベストンに派遣され、その後ペンサコーラへ向かわざるを得なくなり、そこでデッキプレートの取り外しと焼損したアーマチュアの引き上げを含むエンジン修理作業に従事した。キーウェストを経由してバージニア岬へ帰還したL-4は、4月5日にハンプトン・ローズに到着した。[5]
到着の翌日、1917年4月6日、米国はドイツに宣戦布告し第一次世界大戦 に参戦した。この宣戦布告の日に、L-4 はノーフォーク海軍工廠へ移動した。4月16日に工廠を出るとヨーク川を遡り、バージニア州ヨークタウンの艦隊資産に合流した。小艦隊の潜水艦はチェサピーク湾で活動し、タンジール湾では艦隊の水上艦艇数隻と戦術演習を実施した。5月4日、ブッシュネルはL-1、L-2、L-3、L-4と共にバージニア州ヨーク・スピットを出港し、フィラデルフィア海軍工廠に向けて翌日到着した。5月6日、L-3とL-4はフィラデルフィア海軍工廠でスワローと衝突した。大西洋艦隊司令官ヘンリー・T・メイヨー提督は、 L-3とL-4の艦長に対し、不適切なボートの操縦と「任務遂行上の不注意」を理由に譴責状を発行した。[5]
1917年6月、ヨーロッパ海域のアメリカ海軍司令官 ウィリアム・S・シムズ中将は、対潜水艦戦（ASW）においてイギリスが潜水艦を潜水艦ハンターキラーとして活用することに成功したことを述べた。低い姿勢の連合軍潜水艦は、大型の水上哨戒艦よりもUボートにステルスで接近することができた。7月2日、海軍作戦部長ウィリアム・S・ベンソン提督は、大西洋岸で最も適した12隻の潜水艦をヨーロッパ海域での任務に備えて整備するよう命じた。L -4は遠距離任務に備えてフィラデルフィアで大規模なオーバーホールを受けた。11月14日、同艦はフィラデルフィアを出航し、デラウェア州ルイス沖で潜水および水上機動を実施し、その夜に帰投した。[5]
L-4は、L-1、L-2、L-3、L-9、L-10、 L- 11、E級潜水艦E-1、潜水母艦ブッシュネル(潜水艦隊司令官 トーマス・C・ハート大佐が乗艦) およびフルトンと共に、1917年 11月18日にフィラデルフィアを出港し、ニューヨーク州モンタウク・ポイントを経由してニューロンドン第22基地へ向かい、11月20日に到着した。その後、 11月29日までロングアイランド湾で演習を行い、その後ロードアイランド州ニューポートの魚雷ステーションへ移動した。そこからL-4 は12月4日に出航し、ロードアイランド州メルヴィルを経由してヨーロッパ海域へ向かった。アゾレス諸島への直行航路をたどったハートの部隊は強風に遭遇して散り散りになり、12月13日にバミューダの王立海軍造船所第24基地で再集結せざるを得なくなった。 [5]
1918
バミューダ諸島での滞在後、L-4は1918年1月1日にアゾレス諸島に向けて出航した。1918年1月12日、 L-4は艦隊タグボート「ジェネシー」、「L-3」、「E-1」と共にポンタ・デルガダ第13基地に到着した。イギリス諸島へ派遣されたブッシュネル、 「ジェネシー」、そして潜水艦「L-1」、「L-2 」 、「L -4」 、「L-10」、「L-11」は1月22日にポンタ・デルガダを出航した。 1918年1月27日、アイルランドの第6基地、クイーンズタウン（現在のコーブ）に到着した。 [5]
戦場に到着すると、イギリスのL級潜水艦と区別するために、アメリカの潜水艦は「A」（アメリカ）という接尾辞を付けて再指定され、それらを識別する文字と数字がアメリカの潜水艦のフェアウォーターに塗装されました。 [5]
前方展開した米潜水艦の司令官は、ブッシュネル艦上のハート艦長であった。名目上の指揮はシムズ中将が行ったが、アイルランドにおけるハートの米潜水艦は、アイルランド沿岸司令官のルイス・ベイリー中将と 、その潜水艦司令官であるマーティン・E・ナスミス大佐（後のダンバー＝ナスミス海軍）の指揮下にあった。ベイリーは当初、ハートに対し、一度に海上に展開できる潜水艦は1隻のみとし、出発と帰還についてはイギリス海軍士官に常に報告するよう命じた。また、潜水艦の哨戒海域はファストネット灯台の沖合に限定され、イギリス軍の哨戒機の影響を受けないようにし、致命的な友軍誤射事故を回避することになっていた。[5]
クイーンズタウンの基地は、ハロルド・M・ビーミス少佐率いる第5師団にとって、水上哨戒部隊の司令部も兼ねていたため、満足のいくものではなかった。その結果、米潜水艦隊は2月5日に バントリー湾のキャッスルタウンベア（ベレヘイブン）の基地に移転した。[5]
続く2月6日から16日にかけて、師団はバントリー湾で訓練を行い、同じくベレヘイヴンに拠点を置くイギリス海軍潜水艦隊司令官の指揮の下、潜水と戦術演習を実施した。アメリカの潜水艦士官たちは、潜水艦補給艦HMS ヴァルカンに搭載された「潜水艦攻撃演習」装置を用いた訓練も行った。[5]
アメリカの潜水艦の哨戒は8日間のローテーションに基づいて行われ、8日間は哨戒し、8日間は港でオーバーホール、補給、次の8日間の哨戒に備えて休息することになっていた。[5]
3月1日、AL-4はAL-2と共にクイーンズタウンのホールボウライン造船所へ向かうよう命令を受け、スループ巡洋艦HMSクロッカスの護衛を受けた。3月6日、AL-4はクイーンズタウンのメルヴィルに接舷した。整備作業が完了すると、AL-4は造船所を出てベレヘイブンへの帰路についた。[5]
1918年3月20日、クイーンズタウンからベレヘイブンへ向かう途中、AL-4は右舷艦首約300ヤード（900フィート、270メートル）幅に潜望鏡を発見した。艦長は舵を右一杯に切り、潜水艦を発見した地点上空を通過した。潜望鏡は消え、敵艦は明らかに米潜水艦を避けるために急降下していた。数週間後の4月12日、AL-4は潜水艦を発見し魚雷を発射したが、効果はなかった。2週間以内に再び哨戒に出ていた4月24日、AL-4は水上を航行中、約1,000ヤード（3,000フィート、910メートル）の距離に潜水艦を発見した。AL-4はUボートと思われる敵艦に接近し、魚雷を発射したが、不発に終わった。AL-4は体当たり攻撃を企てて接近したが、ドイツ潜水艇は急激に潜航したため、その後接触することなく逃走した。潜水艦は5月1日にベレハーヴェンの基地に戻った。5月18日、AL-4は哨戒航行中に潜水中に経験の浅い乗組員が誤ったバルブを開けてしまい、制御不能に陥り潜水艦は危険な状態に陥った。しかし、状況は速やかに修正され、沈没は免れた。 [ 5]
1918年6月1日、航行中、視界不良の中、潜水艦は船尾約4,000ヤード（2.3マイル、3.7km）にテリーを発見した。駆逐艦はAL-4を発見すると進路を変え、潜水艦に向かって急行した。潜水艦が発煙手榴弾を展開したところ爆発し、テリーは銃撃されていると思い込んだ。駆逐艦は前部銃砲で発砲し、やがて潜水艦にまたがった。次に潜水艦は2つの発煙手榴弾を爆発させ、適切に展開した。潜水艦は風上に向きを変えて減速した。これを受けて駆逐艦は射撃を中止し、南下しながら、その海域にドイツのUボートがいるという警告を発信した。AL -4は翌日、基地に戻った。[5]
1918年7月12日、AL-4は8回目の哨戒航海に出航した。航行中、バントリー湾のAL-2を標的とした訓練演習に参加した。演習を終えると、AL-4は湾を出航し、「ルートA」を経由して哨戒基地「QA」へと向かった。午前7時8分、 AL-4は左舷船首方面に2隻の船舶を発見した。Uボートと疑い、AL-4は攻撃のために潜航した。AL-4がUボートに接近すると、トロール船であることが判明した。AL-4は進路を変更し、その後浮上して哨戒海域への航行を続けた。夏の終わり、8月30日、哨戒中のAL-4はUボートと誤認され、ファストネット灯台の西4マイル（6.4km）で2隻の武装商船から砲撃を受けた。AL-4が識別信号を繰り返し発していたにもかかわらず、 AL-4は合計20発の砲弾を発射した。ボートは撃たれず、接触を断つために潜水して水中に逃げ込んだ。[5]
AL-4は9月1日から10月15日まで、イギリスのデボンポートで修理とオーバーホールを受けていた。作業後1週間デボンポートに留まり、そこに駐留する米潜水艦駆逐艦隊と共同で実験を行うよう指示を受けた。その後、クイーンズタウンへ向かうことになっていた。 10月21日、イギリスのプリマス第27基地を出港し、バントリー湾へ向かった。その後、ベレヘイブンに留まり、10月25日から11月22日までバントリー湾で活動した。この期間中の11月11日、休戦協定が発効し、「第一次世界大戦」は終結した。[5]
AL-4は1918年11月22日にベレヘイブンを出港し、クイーンズタウンへ向かった。11月25日に第6基地を出港し、AL-10と共にイギリスのポートランドへ向かった。両潜水艦は翌日到着した。12月7日、AL-4中隊の15名は、降伏したドイツのUボート関連任務のため、イギリスのハーウィッチへ向かった。アメリカの潜水艦乗組員は、休戦協定の1ヶ月強前の1918年10月17日に就役したばかりのU-164の検査委員会を支援した。1919年1月1日、U-164は良好な状態でイギリスに引き渡され、その後1922年に解体された。[5]
1919-1922
AL-4の乗組員はポートランドに戻り、1919年1月3日、潜水艦はブッシュネルと第5分隊の他の潜水艦と共に港を出航し、アゾレス諸島経由でアメリカを目指した。1月13日にポンタ・デルガダに到着し、翌日には出港してバミューダ諸島へ向かった。1月26日に目的地に到着した後、2日間の燃料補給と補給を行い、その後フィラデルフィアに向けて出航した。2月1日、フィラデルフィア海軍工廠に入渠した。[5]
フィラデルフィア海軍工廠に滞在中、L-4 は配備後の修理およびオーバーホールを 5 月 26 日まで受けた。工廠を片付けた後ハンプトン・ローズに移動し、翌日到着した。同艦は年の残りをこの潜水艦基地で活動した。この間、L-4はL-11と共にチェサピーク湾を遡上し、メリーランド州アナポリスの米国海軍兵学校を訪問した。1920 年 1 月初旬、同潜水艦はジェームズ川を遡上し、バージニア州リッチモンドを訪問した。バージニア州都リッチモンドにいる間、同潜水艦はウェストモアランド・デイビス知事を乗艦させ、その後夕食のために潜航した。L -4 は1 月 22 日にハンプトン・ローズを出港しバミューダに向けて 1 月 25 日に到着した。同年の残りの期間、同潜水艦はハンプトン・ローズを拠点として活動し、主にバージニア岬沖で、師団の他の部隊と訓練や実験を行い、水中戦戦術の開発に取り組んだ。この期間中の1920年7月17日、海軍全体の組織再編の一環として、SS-43に改称された。5日後、同潜水艦はL-3、L-9、L-11、M-1、E-1、E-2と共にノーフォーク海軍工廠でドック入りした。 [5]
1920年11月16日、L-4はフィラデルフィア海軍工廠の潜水艦修理部への転属準備を命じられた。曳航され、1921年1月9日にフィラデルフィア海軍工廠に到着した。3月26日、潜水艦修理部は廃止され、L-4は第三潜水艦部へ転属となり、フィラデルフィア海軍工廠で非活動状態となった。[5]
運命
1921年8月23日、海軍はN級潜水艦の主機関をL級潜水艦に搭載することを検討した。作業はニューロンドンの哨戒艦イーグル33を海上に設置した潜水艦基地で行われることになっていた。しかし、L-4はフィラデルフィア海軍工廠で退役し、1922年4月14日に海軍登録簿から除籍された。L -4は1922年7月31日、ペンシルベニア州ダグラスビルのポッツタウン・スチール社にスクラップとして売却された。1922年9月6日、購入者に引き渡され、フィラデルフィア海軍工廠から撤去された。[5]
参考文献
- ^ abc フリードマン 1995年、307ページ。
- ^ モール＆L-4。
- ^ ガーディナー＆グレイ 1985年、129ページより。
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vwx ヘブン 2018.
参考文献
- 「表21 - 1919年6月30日現在の海軍リスト掲載艦艇」。議会連続印刷セット。米国政府印刷局：767。1921年。
- モール、マイケル。 「L-4(SS-43)」。ナビソース.net 。2025 年10 月 14 日に取得。
- フリードマン、ノーマン（1995年）『1945年までのアメリカ潜水艦：図解設計史』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-55750-263-3。
- ガーディナー、ロバート＆グレイ、ランダル（1985年）『コンウェイの『世界の戦闘艦 1906-1921』』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 0-85177-245-5。
- ヘイバーン、クリストファー・B・シニア（2018年6月12日）「L-4（潜水艦第43号）」。アメリカ海軍戦闘艦辞典。海軍省、海軍歴史遺産司令部。 2025年10月14日閲覧。
この記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
外部リンク
- NavSource Naval HistoryのUSS L-4 （SS-43）の写真ギャラリー