
第7回ロード・トゥ・ル・マンは、2022年6月9日と11日にフランスのル・マンにあるサルト・サーキットで開催されたスポーツカーレースです。このレースでは、LMP3とGT3カテゴリーの車両がそれぞれのクラスで競い合います。
| アイコン | シリーズ |
|---|---|
| MLMS | ミシュラン・ル・マン・カップ |
| エルムス | ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ |
| GTWC | SRO GTワールドチャレンジ |
| 施し | アジアン・ル・マン・シリーズ |
| PTCG | ADACプロトタイプカップ ドイツ |
| RLMS | ル・マンへの道のみ |
| いいえ。 | 応募者 | 車 | シリーズ | ドライバー1 | ドライバー2 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| LMP3(36エントリー) | ||||||
| 2 | リジェ JS P320 –日産 | MLMS | ||||
| 3 | デュケイン M30 – D08 –日産 | MLMS | ||||
| 4 | リジェ JS P320 –日産 | MLMS | ||||
| 6 | リジェ JS P320 –日産 | MLMS | ||||
| 7 | リジェ JS P320 –日産 | MLMS | ||||
| 9 | リジェ JS P320 –日産 | MLMS | ||||
| 10 | リジェ JS P320 –日産 | MLMS | ||||
| 11 | デュケイン M30 – D08 –日産 | MLMS | ||||
| 13 | デュケイン M30 – D08 –日産 | MLMS | ||||
| 14 | デュケイン M30 – D08 –日産 | MLMS | ||||
| 15 | リジェ JS P320 –日産 | エルムス | ||||
| 17 | リジェ JS P320 –日産 | MLMS | ||||
| 20 | デュケイン M30 – D08 –日産 | MLMS | ||||
| 21 | リジェ JS P320 –日産 | エルムス | ||||
| 22 | リジェ JS P320 –日産 | MLMS | ||||
| 23 | リジェ JS P320 –日産 | MLMS | ||||
| 25 | リジェ JS P320 –日産 | エルムス | ||||
| 27 | リジェ JS P320 –日産 | MLMS | ||||
| 28 | リジェ JS P320 –日産 | MLMS | ||||
| 29 | リジェ JS P320 –日産 | MLMS | ||||
| 30 | リジェ JS P320 –日産 | MLMS | ||||
| 31 | リジェ JS P320 –日産 | MLMS | ||||
| 32 | リジェ JS P320 –日産 | MLMS | ||||
| 33 | リジェ JS P320 –日産 | MLMS | ||||
| 37 | リジェ JS P320 –日産 | MLMS | ||||
| 40 | リジェ JS P320 –日産 | MLMS | ||||
| 43 | リジェ JS P320 –日産 | MLMS | ||||
| 53 | リジェ JS P320 –日産 | エルムス | ||||
| 54 | リジェ JS P320 –日産 | エルムス | ||||
| 57 | リジェ JS P320 –日産 | MLMS | ||||
| 66 | デュケイン M30 – D08 –日産 | MLMS | ||||
| 69 | リジェ JS P320 –日産 | エルムス | ||||
| 72 | リジェ JS P320 –日産 | MLMS | ||||
| 73 | デュケイン M30 – D08 –日産 | MLMS | ||||
| 76 | リジェ JS P320 –日産 | MLMS | ||||
| 77 | リジェ JS P320 –日産 | MLMS | ||||
| 革新的な車(1エントリー) | ||||||
| 24 | H24 | RLMS | ||||
| GT3(13エントリー) | ||||||
| 19 | ランボルギーニ・ウラカン GT3 エボ | GTWC | ||||
| 34 | アウディ R8 LMS エボ II | GTWC | ||||
| 44 | ホンダ NSX GT3 Evo22 | MLMS | ||||
| 46 | ポルシェ 911 GT3 R | MLMS | ||||
| 51 | フェラーリ 488 GT3 エボ 2020 | MLMS | ||||
| 52 | フェラーリ 488 GT3 エボ 2020 | GTWC | ||||
| 55 | ホンダ NSX GT3 Evo22 | MLMS | ||||
| 61 | フェラーリ 488 GT3 エボ 2020 | MLMS | ||||
| 66 | ポルシェ 911 GT3 R | RLMS | ||||
| 74 | フェラーリ 488 GT3 エボ 2020 | RLMS | ||||
| 83 | メルセデスAMG GT3エボ | RLMS | ||||
| 88 | ホンダ NSX GT3 Evo22 | MLMS | ||||
| 99 | アストンマーティン ヴァンテージ AMR GT3 | MLMS | ||||
| 出典: [ 1 ] | ||||||
レースへの招待を受けた50エントリーに加え、招待が受理されなかった、または招待を取り消された場合の代替として、9エントリーが予備リストに登録されました。予備エントリーは、どちらのエントリーのクラスに関わらず、最初の予備エントリーが最初のレースからの辞退者と入れ替わるように順番に並べられます。
| 予約する | クラス | 応募者 | 車 | シリーズ | ドライバー1 | ドライバー2 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1位 | LMP3 | リジェ JS P320 –日産 | エルムス | |||||||
| 2位 | LMP3 | デュケイン M30 – D08 –日産 | PTCG | |||||||
| 3位 | LMP3 | デュケイン M30 – D08 –日産 | エルムス | |||||||
| 4番目 | GT3 | フェラーリ 488 GT3 エボ 2020 | RLMS | |||||||
| 5番目 | LMP3 | リジェ JS P320 –日産 | PTCG | |||||||
| 6番目 | LMP3 | リジェ JS P320 –日産 | MLMS | |||||||
| 7日 | GT3 | フェラーリ 488 GT3 エボ 2020 | 施し | |||||||
| 8日 | GT3 | ランボルギーニ・ウラカン GT3 エボ | RLMS | |||||||
| 9日 | GT3 | アウディ R8 LMS エボ II | GTWC | |||||||
| 出典: [ 1 ] | ||||||||||
各クラスの暫定ポールポジションは太字で表示されます。
| ポジション | クラス | いいえ。 | チーム | 予選 | グリッド |
|---|
| ポジション | クラス | いいえ。 | チーム | 予選 | グリッド |
|---|
クラスの優勝者は太字で表示されます。
| ポス | クラス | いいえ。 | チーム | ドライバー | シャーシ | タイヤ | ラップ | 時間/理由 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| エンジン | ||||||||
| 1 | LMP3 | 10 | リジェ JS P320 | M | 12 | 57:46.483 | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| 2 | LMP3 | 43 | リジェ JS P320 | M | 12 | +0.921秒 | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| 3 | LMP3 | 7 | リジェ JS P320 | M | 12 | +3.081秒 | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| 4 | LMP3 | 23 | リジェ JS P320 | M | 12 | +3.979秒 | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| 5 | LMP3 | 76 | リジェ JS P320 | M | 12 | +5.910秒 | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| 6 | LMP3 | 25 | リジェ JS P320 | M | 12 | +14.327秒 | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| 7 | LMP3 | 29 | リジェ JS P320 | M | 12 | +23.033秒 | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| 8 | LMP3 | 14 | デュケイン M30 – D08 | M | 12 | +23.607秒 | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| 9 | LMP3 | 72 | リジェ JS P320 | M | 12 | +50.755秒 | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| 10 | LMP3 | 32 | リジェ JS P320 | M | 12 | +1:03.243 | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| 11 | LMP3 | 57 | リジェ JS P320 | M | 12 | +1:03.443 | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| 12 | LMP3 | 66 | デュケイン M30 – D08 | M | 12 | +1:04.121 | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| 13 | LMP3 | 3 | デュケイン M30 – D08 | M | 12 | +1:05.538 | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| 14 | LMP3 | 53 | リジェ JS P320 | M | 12 | +1:10.537 | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| 15 | LMP3 | 6 | リジェ JS P320 | M | 12 | +1:10.704 | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| 16 | LMP3 | 15 | リジェ JS P320 | M | 12 | +1:10.816 | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| 17 | LMP3 | 73 | デュケイン M30 – D08 | M | 12 | +1:16.224 | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| 18 | LMP3 | 77 | リジェ JS P320 | M | 12 | +1:22.788 | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| 19 | LMP3 | 31 | リジェ JS P320 | M | 12 | +1:28.637 | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| 20 | LMP3 | 37 | リジェ JS P320 | M | 12 | +1:38.588 | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| 21 | LMP3 | 13 | デュケイン M30 – D08 | M | 12 | +2:01.126 | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| 22 | LMP3 | 40 | リジェ JS P320 | M | 12 | +2:05.715 | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| 23 | LMP3 | 30 | リジェ JS P320 | M | 12 | +2:15.188 | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| 24 | LMP3 | 28 | リジェ JS P320 | M | 12 | +2:17.180 | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| 25 | LMP3 | 2 | リジェ JS P320 | M | 12 | +2:23.554 | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| 26 | LMP3 | 17 | リジェ JS P320 | M | 12 | +2:23.894 | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| 27 | GT3 | 46 | ポルシェ 911 GT3 R | M | 12 | +2:36.202 | ||
| ポルシェ4.0Lフラット6 | ||||||||
| 28 | GT3 | 34 | アウディ R8 LMS エボ II | M | 12 | +2:36.805 | ||
| アウディ5.2L V10 | ||||||||
| 29 | GT3 | 55 | ホンダ NSX GT3 Evo22 | M | 12 | +2:37.369 | ||
| ホンダ3.5LターボV6 | ||||||||
| 30 | GT3 | 61 | フェラーリ 488 GT3 | M | 12 | +2:37.737 | ||
| フェラーリ F154CB 3.9 LターボV8 | ||||||||
| 31 | GT3 | 56 | ポルシェ 911 GT3 R | M | 12 | +2:42.614 | ||
| ポルシェ4.0Lフラット6 | ||||||||
| 32 | GT3 | 44 | ホンダ NSX GT3 Evo22 | M | 12 | +2:49.119 | ||
| ホンダ3.5LターボV6 | ||||||||
| 32 | GT3 | 99 | アストンマーティン ヴァンテージ GT3 | M | 12 | +2:53.160 | ||
| アストンマーティン4.0L ターボV8 | ||||||||
| 34 | LMP3 | 69 | リジェ JS P320 | M | 11 | +1ラップ | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| 35 | LMP3 | 20 | デュケイン M30 – D08 | M | 11 | +1ラップ | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| 36 | GT3 | 19 | ランボルギーニ・ウラカン GT3 エボ | M | 11 | +1ラップ | ||
| ランボルギーニ5.2L V10 | ||||||||
| 37 | GT3 | 88 | ホンダ NSX GT3 Evo22 | M | 11 | +1ラップ | ||
| ホンダ3.5LターボV6 | ||||||||
| DNF | LMP3 | 22 | リジェ JS P320 | M | 11 | 事故による損害 | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| DNF | LMP3 | 54 | リジェ JS P320 | M | 9 | |||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| DNF | LMP3 | 33 | リジェ JS P320 | M | 8 | 事故 | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| DNF | 投資 | 24 | H24 | M | 8 | |||
| DNF | GT3 | 83 | メルセデスAMG GT3エボ | M | 4 | 事故 | ||
| メルセデスAMG M159 6.2L V8 | ||||||||
| DNF | LMP3 | 11 | デュケイン M30 – D08 | M | 3 | 事故による損害 | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| DNF | LMP3 | 9 | リジェ JS P320 | M | 1 | 事故による損害 | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| DNF | LMP3 | 4 | リジェ JS P320 | M | 1 | 事故による損害 | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| DNF | LMP3 | 21 | リジェ JS P320 | M | 0 | 事故による損害 | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| DNF | LMP3 | 27 | リジェ JS P320 | M | 0 | 事故 | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| DNF | GT3 | 52 | フェラーリ 488 GT3 | M | 0 | 事故 | ||
| フェラーリ F154CB 3.9 LターボV8 |
| ポス | クラス | いいえ。 | チーム | ドライバー | シャーシ | タイヤ | ラップ | 時間/理由 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| エンジン | ||||||||
| 1 | LMP3 | 25 | リジェ JS P320 | M | 11 | 55:15.950 | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| 2 | LMP3 | 76 | リジェ JS P320 | M | 11 | +0.580秒 | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| 3 | LMP3 | 10 | リジェ JS P320 | M | 11 | +0.830秒 | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| 4 | LMP3 | 11 | デュケイン M30 – D08 | M | 11 | +1.185秒 | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| 5 | LMP3 | 69 | リジェ JS P320 | M | 11 | +2.298秒 | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| 6 | LMP3 | 37 | リジェ JS P320 | M | 11 | +7.362秒 | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| 7 | LMP3 | 14 | デュケイン M30 – D08 | M | 11 | +7.771秒 | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| 8 | LMP3 | 4 | デュケイン M30 – D08 | M | 11 | +7.905秒 | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| 9 | LMP3 | 7 | リジェ JS P320 | M | 11 | +9.050秒 | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| 10 | LMP3 | 72 | リジェ JS P320 | M | 11 | +9.791秒 | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| 11 | LMP3 | 29 | リジェ JS P320 | M | 11 | +10.976秒 | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| 12 | LMP3 | 32 | リジェ JS P320 | M | 11 | +12.256秒 | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| 13 | LMP3 | 20 | デュケイン M30 – D08 | M | 11 | +12.511秒 | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| 14 | LMP3 | 77 | リジェ JS P320 | M | 11 | +13.549秒 | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| 15 | LMP3 | 28 | リジェ JS P320 | M | 11 | +13.764秒 | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| 16 | LMP3 | 40 | リジェ JS P320 | M | 11 | +13.902秒 | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| 17 | LMP3 | 22 | リジェ JS P320 | M | 11 | +14.004秒 | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| 18 | LMP3 | 21 | リジェ JS P320 | M | 11 | +15.970秒 | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| 19 | LMP3 | 53 | リジェ JS P320 | M | 11 | +18.562秒 | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| 20 | LMP3 | 54 | リジェ JS P320 | M | 11 | +19.607秒 | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| 21 | LMP3 | 15 | リジェ JS P320 | M | 11 | +21.504秒 | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| 22 | LMP3 | 13 | デュケイン M30 – D08 | M | 11 | +22.162秒 | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| 23 | LMP3 | 23 | リジェ JS P320 | M | 11 | +22.186秒 | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| 24 | LMP3 | 2 | リジェ JS P320 | M | 11 | +26.395秒 | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| 25 | LMP3 | 9 | リジェ JS P320 | M | 11 | +26.567秒 | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| 26 | GT3 | 55 | ホンダ NSX GT3 Evo22 | M | 11 | +28.470秒 | ||
| ホンダ3.5LターボV6 | ||||||||
| 27 | GT3 | 34 | アウディ R8 LMS エボ II | M | 11 | +29.131秒 | ||
| アウディ5.2L V10 | ||||||||
| 28 | GT3 | 99 | アストンマーティン ヴァンテージ GT3 | M | 11 | +29.971秒 | ||
| アストンマーティン4.0L ターボV8 | ||||||||
| 29 | GT3 | 46 | ポルシェ 911 GT3 R | M | 11 | +31.908秒 | ||
| ポルシェ4.0Lフラット6 | ||||||||
| 30 | LMP3 | 43 | リジェ JS P320 | M | 11 | +32.522秒 | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| 31 | GT3 | 56 | ポルシェ 911 GT3 R | M | 11 | +37.586秒 | ||
| ポルシェ4.0Lフラット6 | ||||||||
| 32 | GT3 | 52 | フェラーリ 488 GT3 | M | 11 | +38.007秒 | ||
| フェラーリ F154CB 3.9 LターボV8 | ||||||||
| 32 | GT3 | 88 | ホンダ NSX GT3 Evo22 | M | 11 | +1:08.410 | ||
| ホンダ3.5LターボV6 | ||||||||
| 34 | GT3 | 19 | ランボルギーニ・ウラカン GT3 エボ | M | 11 | +1:28.088 | ||
| ランボルギーニ5.2L V10 | ||||||||
| 35 | LMP3 | 57 | リジェ JS P320 | M | 10 | +1ラップ | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| 36 | LMP3 | 31 | リジェ JS P320 | M | 10 | +1ラップ | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| 37 | LMP3 | 66 | デュケイン M30 – D08 | M | 10 | +1ラップ | ||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| 38 | 投資 | 24 | H24 | M | 9 | +2周 | ||
| DNF | LMP3 | 27 | リジェ JS P320 | M | 10 | |||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| DNF | LMP3 | 30 | リジェ JS P320 | M | 6 | |||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| DNF | LMP3 | 73 | デュケイン M30 – D08 | M | 6 | |||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| DNF | LMP3 | 17 | リジェ JS P320 | M | 5 | |||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| DNF | LMP3 | 6 | リジェ JS P320 | M | 4 | |||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| DNF | LMP3 | 33 | リジェ JS P320 | M | 4 | |||
| 日産5.6L V8 | ||||||||
| DNF | GT3 | 61 | フェラーリ 488 GT3 | M | 4 | |||
| フェラーリ F154CB 3.9 LターボV8 | ||||||||
| DNF | GT3 | 44 | ホンダ NSX GT3 Evo22 | M | 4 | |||
| ホンダ3.5LターボV6 | ||||||||
| DNF | LMP3 | 3 | デュケイン M30 – D08 | M | 2 | |||
| 日産5.6L V8 |