 サンフランシスコ湾に停泊中のUSS LST-19、1945 ～1946年頃。 | |
| 歴史 | |
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.svg/1280px-Flag_of_the_United_States_(1912-1959).svg.png) アメリカ合衆国 | |
| 名前 | LST-19 |
| ビルダー | ドラボコーポレーション、ペンシルベニア州ピッツバーグ |
| 敷設された | 1942年10月22日 |
| 発売 | 1943年3月11日 |
| 委託 | 1943年5月15日 |
| 廃止 | 1946年3月20日 |
| 再分類 | 戦車揚陸艦（病院）、1945年9月15日 |
| 打撃を受けた | 1946年5月1日 |
| 識別 | |
| 栄誉と 賞 |  バトルスター4個 |
| 運命 | 1947年12月5日にスクラップとして売却された |
| 一般的な特徴[1] | |
| タイプ | LST-1級 戦車揚陸艦 |
| 変位 |
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| 長さ | 328 フィート（ 100メートル） |
| ビーム | 50フィート（15メートル） |
| 下書き |
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| 設置電力 | |
| 推進 | |
| スピード | 12ノット（時速22キロメートル、時速14マイル） |
| 範囲 | 24,000 nmi (44,000 km; 28,000 mi)、9 kn (17 km/h; 10 mph)、排水量3,960ロングトン (4,024 t) |
| ボートと上陸用 舟艇を運搬 | LCVP 2台または6台 |
| 容量 |
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| 軍 | 将校16名、下士官147名 |
| 補体 | 将校13名、下士官104名 |
| 武装 |
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| 勤務記録 | |
| の一部 | LST第13艦隊 |
| 受賞歴 | |
USS LST-19は、第二次世界大戦中、アジア太平洋戦域でのみ運用され、アメリカ沿岸警備隊の乗組員が搭乗していたアメリカ海軍の LST-1級 戦車揚陸艦です。同級の他の艦と同様に、艦名は指定されておらず、船体番号で呼ばれます。
工事
LST-19は1942年10月22日にペンシルベニア州ピッツバーグのドラボー社で起工され、1943年3月11日にフランシス・P・ゴット夫人の支援を受けて進水した。[2]オハイオ川とミシシッピ川を航行し、1943年5月15日に就役した。[3]
サービス履歴
第二次世界大戦中、LST-19はアジア太平洋戦域に配属されました。1943年7月1日から17日まで、アラスカに向かう途中、カリフォルニア沿岸を航行しました。サンディエゴ、メア・アイランド海軍工廠、サンフランシスコに立ち寄り、上甲板で貨物とLCT-81を積み込み、サンフランシスコで陸軍兵員を乗船させました。 1943年7月17日、同艦はサンフランシスコ湾を出航し、 7月25日にアラスカ州コディアック郡ウーマンズベイ海軍航空基地に到着した。7月27日、同艦は海軍の護衛艦3隻と共に船団を組んで出航し、LST-20、LST-23、LST-69、LST-169、LST-205、LST-479と共にアリューシャン列島のアダック島へ向かい、1943年8月1日に到着した。ここで陸軍兵員が下船し、LCT-81が進水した。上陸訓練が行われた。訓練作戦はグレート・シトキン島地域で継続され、貨物はスイーパーズ・コーブで荷降ろしされた。1943年8月14日にアダック島を出航したLST-19は、任務部隊16.10と共に船団に加わった。 8月16日、キスカ島沖に停泊し、単独で航行を開始した。8月19日、キスカ港に入港し、陸軍装備の荷降ろしを開始した。8月19日、LST-69、LCI-77、LCI-78、LCI-79、LCI-80、LCI-81、LCI-82と共にコグランの護衛を受けながら出航した。8月22日、単独で航行を開始し、アダック島に停泊した。1943年8月31日、サンフランシスコに向けて出航したが、機関トラブルのためアダック島に引き返した。[3]
LST-19は1944年4月4日にサンペドロにいた。サンディエゴ、サンフランシスコを経て、 1944年5月3日に真珠湾に向けて出発した。サイパン島、エニウェトクを 経由して、LST -19は1944年9月14日のD-1日にペリリュー島に到着し、ボリビアおよびヤップ島への空襲にも従事した。1944年12月24日にペリリュー島とアンガウル島に戻った。12月31日、ファイス島に到着し、1945年1月15日にペリリュー島に戻った。LST -19は1945年2月4日にコッソル島、2月11日にウルシー環礁に到着した。 3月5日にウルシー環礁を出発し、エニウェトク環礁、真珠湾、サンペドロ、サンディエゴを経由してサンフランシスコに向かい、1945年7月28日に到着した。1945年8月5日にはサンフランシスコを出発し真珠湾に向かい、1945年9月3日に帰還した。[3]
LST-19は1945年9月15日にLST(H)-19に改称された。 1945年9月25日に再びサンフランシスコを出港し、真珠湾と沖縄のバックナー湾を経由して和歌山へ向かい、1945年11月5日に到着した。1946年1月、サイパン島と真珠湾を経由してサンフランシスコに戻った。その後、 1946年1月18日に運河地帯を経由してサウスカロライナ州チャールストンへ出航し、1946年2月14日にチャールストンに到着した。[3]
戦後の廃炉
1946年3月20日に退役し、沿岸警備隊の乗組員も除隊となった。[3] 1946年5月1日に海軍のリストから除名された。 1947年12月5日に、ニュージャージー州バーバーのシップス・アンド・パワー・エクイップメント社にスクラップとして売却された。[2]
受賞歴
LST-19は第二次世界大戦の戦功で4つの従軍星章を授与された。 [2]
参照
参考文献
- ^ abc DANFS。
- ^ abcde 沿岸警備隊。
参考文献
- 「LST-19」。アメリカ海軍戦闘艦辞典。海軍歴史遺産司令部。 2017年8月15日閲覧。
この記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。 - 「USS LST-19」. NavSource . 2014年4月4日. 2017年8月15日閲覧。
- 「USS LST-19」（PDF） .アメリカ沿岸警備隊. 2017年8月15日閲覧。この記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
外部リンク
