ロンドン橋

ロンドン橋
灰色の空と高いビル群を背景に、水にかかる広い橋
2017年のロンドン橋
座標北緯51度30分29秒 西経0度05分16秒 / 北緯51.50806度、西経0.08778度 / 51.50806; -0.08778
運ぶA3の5車線
十字架テムズ川
ロケールロンドン中心部
保守ブリッジハウスエステーツ、シティ・オブ・ロンドン市
先行キャノンストリート鉄道橋
に続くタワーブリッジ
特徴
デザインプレストレストコンクリート箱桁橋
全長269メートル（882.5フィート）
幅32メートル（105.0フィート）
最長スパン104メートル（341.2フィート）
下のクリアランス8.9メートル（29.2フィート）
デザインライフ
歴史
オープン1176年3月16日 （1176年3月16日）
位置
地図
ロンドン橋のインタラクティブマップ

「ロンドン橋」という名称は、ローマ時代からロンドン中心部のシティ・オブ・ロンドンとサザーク地区の間をテムズ川に架かっていたいくつかの歴史的な橋に由来する。現在の橋は1973年に開通したコンクリートと鋼鉄で造られた箱桁橋である。この橋は19世紀の石造アーチ橋に取って代わり、その石造アーチ橋は600年前の中世の石造建築に取って代わった。道路に加えて、その歴史の大半において、この幅広い中世の橋は、シティのブリッジ地区の一部である広大な住宅および企業の建造エリアを支え、サザーク地区の南端は大きな石造りのシティ・ゲートウェイで守られていた。中世の橋の前には一連の木造橋が架けられ、最初のものは西暦50年頃に ロンドン（ロンドニウム）のローマ建国者によって建造された。

現在の橋はロンドン・プールの西端に位置し、以前の位置から30メートル（98フィート）上流に位置しています。中世の橋へのアプローチは、北岸の聖マグナス殉教者教会と南岸のサザーク大聖堂によって目印が付けられていました。1729年にパトニー橋が開通するまで、ロンドン橋はキングストン・アポン・テムズより下流のテムズ川を渡る唯一の道路でした。ロンドン橋は、童謡「ロンドン橋落水」やT・S・エリオットの叙事詩「荒地」など、芸術、文学、歌など、様々な形で描かれてきました。

この現代の橋は、シティ・オブ・ロンドン・コーポレーションの監督下にある中世起源の独立慈善団体、ブリッジ・ハウス・エステーツによって所有・管理されています。この橋は、グレーター・ロンドン・オーソリティーが管理するA3道路を繋いでいます。[ 1 ]また、この橋は、ロンドン橋とタワーブリッジの間のテムズ川南岸沿いの地域を区切っており、ビジネス改善地区に指定されています。[ 2 ]

歴史

位置

現在のロンドン橋の橋台は、砂利、砂、粘土でできた自然の堤防から数メートル上に架かっている。新石器時代後期から、南側の堤防は川の河口周辺の沼地や湿地の上に自然の土手道を形成していた。一方、北側の堤防は現在のコーンヒルの場所で高台まで上昇していた。これらの堤防の間では、干潮時には浅瀬で、満潮時には渡し舟でテムズ川を渡ることができただろう。どちらの堤防も、特に北側の堤防は上流下流への船舶交通にとって安定した橋頭保を提供していたと考えられる。テムズ川とその河口は、少なくとも紀元前9世紀から内陸および大陸との主要交易路であったからである。 [ 3 ]

近くには新石器時代、青銅器時代、鉄器時代の集落が点在していたという考古学的証拠があるが、そこに橋が建設されるまで、ロンドンは存在しなかった。[ 4 ]数マイル上流、川の潮位上限を超えて、2つの古代の浅瀬が使用されていた。これらは、紀元前54年のシーザーの侵攻時にブリテンで最も有力な部族であったカトゥウェラウニ族の中心地に通じるワトリング街道の流れと一致していたようだ。西暦43年のクラウディウスの征服の少し前、権力はトリノヴァンテス家に移り、彼らは首都カムロドゥヌム（現在のエセックス州コルチェスター）からテムズ川河口の北東の地域を支配した。クラウディウスはカムロドゥヌムに大規模なコロニアを建設し、そこを新しいローマ属州ブリタニアの首都とした。最初のロンドン橋は、ローマ人が征服を強化するために道路建設計画の一環として建設されました。[ 5 ]

ローマの橋

ローマ軍の技術者が征服時代（西暦43年）にこの場所に舟橋を架けた可能性がある 。橋の種類に関わらず、南部やケントの港からローマ街道であるスタン・ストリート（現在のA3 、 A24 、 A29、A285）とワトリング・ストリート（現在の川の北側はA5 、ケントを通る南東側はA2 ）に沿ってカムロドゥヌムまで陸路で迅速に行くことができただろう。ロンドンとの間を繋ぐローマ街道は西暦50年頃に建設されたと考えられ、川の渡河にはおそらく恒久的な木造橋が架けられていた。[ 6 ]橋の北端の比較的高く乾燥した土地には、小規模ながら日和見主義的な交易・船舶輸送の集落が根付き、ロンディニウムの町へと成長していった。[ 7 ] 

橋の南端、現在のサザーク地区には、小さな集落が発達しました。橋はブーディカの反乱（西暦60年）で町と共に破壊されたと考えられていますが、ロンディニウムは再建され、最終的にローマ時代のブリテン島の行政と商業の中心地となりました。橋はテムズ川を横断する歩行者、馬、車輪の途切れることのない大規模な交通を可能にし、テムズ川の北と南の4つの主要幹線道路網を結びました。橋のすぐ下流には、ブリテン島とローマ帝国の他の地域との間の海上貿易に便利な、大きな埠頭と倉庫がありました。[ 8 ] [ 9 ]

中世初期の橋

5世紀初頭にブリテン島におけるローマ支配が終わると、ロンディニウムは次第に放棄され、橋も荒廃した。アングロサクソン時代には、この川は互いに敵対し合っていた新興王国マーシアとウェセックスの境界となった。9世紀後半には、デンマークの侵攻により、サクソン人が少なくとも部分的にこの地を再占領した。橋は、エディントンの戦いの直後にアルフレッド大王によって再建された可能性があり、アルフレッドによるバース制度によるこの地域の再開発の一環であると考えられている[ 10 ]。あるいは、サクソン王エゼルレッド無思慮王の治世下、 990年頃に、クヌート大王の父であるスヴェン・フォークビアードに対する軍の動きを速めるために再建されたとも考えられる。スカルドの伝承によると、1014年にエゼルレッドの同盟者オーラヴが、城壁で囲まれたロンドン市とサザークを支配していたデンマーク軍を分断するために、この橋を破壊したとされています[ 11 ]。サクソン人の橋に関する同時代の文献で最も古いのは 1016年頃で、年代記作者は、エドマンド・アイアンサイドから王位を奪還しようとしたクヌートの船がこの橋を迂回したことを記しています[ 12 ]。

1066年のノルマン征服後、ウィリアム1世は橋を再建しました。ウィリアム2世によって修復または交換され、1136年に火災で破壊されましたが、スティーブン王の治世に再建されました。ヘンリー2世は、ロンドン橋のすべての工事を監督するために「橋の兄弟会」と呼ばれる修道士組合を創設しました。1163年、橋とその兄弟会の牧師兼管理人であったピーター・オブ・コールチャーチは、木造橋の最後の再建を監督しました。[ 13 ]

オールド・ロンドン・ブリッジ（1209–1831）

クラース・フィッシャーによる1616年のオールド・ロンドン・ブリッジを描いた版画。手前には現在のサザーク大聖堂が見える。サザークの門楼の上には、処刑された犯罪者の釘付けの頭が見える。

かつての友人で後に敵対者となるカンタベリー大司教トーマス・ベケットが殺害された後、悔悟したヘンリー2世は古い橋の代わりとなる新しい石橋の建設を命じ、橋の中央には殉教者であるベケットを祀る礼拝堂を建てた。大司教はロンドン生まれのチープサイド出身で、人気者だった。橋の上の聖トーマス礼拝堂は、ベケットの聖地カンタベリーへの巡礼の公式出発点となった。この礼拝堂は一部の町の教区教会よりも壮大で、漁師や渡し守のために川沿いの入口もあった。建設工事は1176年に始まり、コールチャーチのピーターが監督した。[ 13 ]費用は莫大なものとなっただろう。ヘンリー2世が羊毛や羊皮に課税することで費用を賄おうとしたことが、後にロンドン橋は羊毛の荷物で作られたという伝説を生み出したと考えられる。[ 13 ]

1202年、コールチャーチが亡くなる前に、橋の建設者として名声を博していたフランス人修道士イザンベールがジョン王からプロジェクト完成の任に就いた。建設は1209年にようやく完了した。橋の上には最初から家が建っていた。これは橋の維持費を賄う通常の方法だったが、この場合は他の賃貸料と通行料で補う必要があった。1282年からは2人の橋番がブリッジ・ハウスと呼ばれる組織を率い、橋の構造を維持するために任命された。この義務を怠ったことが、1281年（アーチ5つが崩壊）と1437年（アーチ2つが崩壊）の2度の橋の崩壊の原因とされた。1212年には、ロンドン初期でおそらく最大規模の火災が発生し、礼拝堂にまで燃え広がり、多くの人が閉じ込められた。

橋の長さは約 926 フィート (282 メートル) で、19 本の橋脚があり、木製の杭で支えられていました。橋脚は、上部で 19 個のアーチと木製の跳ね橋でつながっていました。水面の上下では、橋脚は「ムクドリ」で囲まれ保護されており、ムクドリは橋脚自体よりも深い杭で支えられていました。橋は、家が建っている部分も含めて幅が 20 フィートから 24 フィート (6.1 メートルから 7.3 メートル) ありました。車道は大部分が幅 15 フィート (4.6 メートル) ほどで、防御設備 (石門、跳ね橋、跳ね橋の塔) の部分で狭く、石門の南側で広くなっていましたが、幅は大体 14 フィートから 16 フィートでした。家は橋の両側に数フィートずつ建っているだけでした。家屋の主な支えは、橋脚（橋脚は橋自体をはるかに越えて西から東へと伸びていた）か、橋脚から橋脚へと橋脚と平行に架けられた「ハンマービーム」のいずれかであった。橋脚の長さのおかげで、奥行きが最大34フィート（10メートル）にもなるかなり大きな家を建てることができた。[ 14 ]

多数のムクドリは川の潮汐による流れを制限していました。橋の両側の水位差は最大6フィート（1.8メートル）にもなり、橋脚の間には堰堤のような激しい急流が生まれました。[ 15 ]勇敢な者か無謀な者だけが「橋を撃つ」（洪水時にムクドリの間を船で通る）を試みましたが、その試みで溺死した者もいました。橋は「賢者は渡り、愚者は下を通る」ものでした。[ 16 ] また、水流が制限されていたため、厳しい冬には上流の川が凍結しやすかったのです。

橋の上の家の数は、14 世紀後半に最大となり、140 軒ありました。その後、もともと幅が 10 ～ 11 フィートしかなかった家の多くが統合され、1605 年までに 91 軒になりました。もともとは 2階建てだったようですが、徐々に増築されました。詳細な説明が残っている 17 世紀には、ほぼすべての家が 4 階建てまたは 5 階建て (屋根裏部屋も1階として数える) で、6 階建ての家も 3 軒ありました。家の 3 分の 2 は 1477 年から 1548 年にかけて再建されました。17 世紀の通常の間取りは、1 階に店舗、2 階にホールと多くの場合部屋、3 階に台所と通常は部屋と水小屋 (バケツで水を汲むため)、上は部屋と屋根裏部屋でした。ほぼ1軒おきに道路の上に「十字形の建物」があり、両側の家をつなぎ、1階から上に伸びています。[ 17 ]

ロンドン博物館所蔵のアブラハム・ホンディウス作「凍ったテムズ川」（1677年）。右側にオールド・ロンドン・ブリッジとサザーク大聖堂（セント・セイバーズ）が描かれている。

家々はすべて商店で、橋はロンドン市の4、5つの主要な商店街のひとつだった。より高級な職業を誘致しようと意図的に試みられたようだ。14世紀後半には、商店主の5分の4以上が、服飾雑貨店、手袋職人、刃物職人、弓矢職人、または関連職業に従事していた。1600年までに、服飾雑貨店を除いてこれらの職業はすべて衰退し、その代わりに服飾雑貨店、織物商、食料品店が新たに増えていった。17世紀後半からは、職業の種類が増え、ピン職人や針職人などの金属加工業者、トランクやブラシなどの耐久消費財の販売業者、書籍販売業者、文房具店などが含まれるようになった。[ 18 ]

橋の上の3つの主要な建物は礼拝堂、可動橋の塔、石の門で、いずれも橋の建設直後から存在していたようだ。礼拝堂は最後に1387年から1396年に、国王の石工棟梁ヘンリー・イェヴェルによって再建された。宗教改革後、1553年に住宅に改築された。可動橋の塔では反逆者の生首が晒された。可動橋は1470年代に開閉できなくなり、1577年から1579年にかけて塔はノンサッチ・ハウス（一対の壮麗な家）に建て替えられた。その建築家は女王の工事検査官ルイス・ストケットで、ロンドンで2番目に古典的なファサード（ストランドのサマセット・ハウスに次ぐ）を施した。石の門は最後に1470年代に再建され、後に反逆者の首を晒す役割を引き継いだ。[ 19 ]首はタールに浸され、煮沸されて風雨から守られ、槍に刺された。[ 20 ]ウィリアム・ウォレスの首が1305年に初めて記録に残り、長い伝統の始まりとなった。他に有名な槍に刺された首としては、1450年のジャック・ケイド、1535年のトーマス・モア、同年のジョン・フィッシャー司教、1540年のトーマス・クロムウェルなどがあげられる。 1598年、ロンドンを訪れたドイツ人パウル・ヘンツナーは、橋の上で30以上の首を数えた。[ 21 ]

南側には、長さ800フィートの見事な石橋が架かっています。高さ60フィート、幅30フィートの20本の四角い石の橋脚が、直径約20フィートのアーチで繋がれています。橋の両側には家々が立ち並び、まるで橋というよりは、一本の通りのように見えます。この上には塔が建てられており、その頂上には大逆罪で処刑された者たちの首が鉄の釘に刺さっています。その数は30以上ありました。

最後の首は1661年に設置されました。[ 22 ]その後、この慣習がなくなるまで、代わりにテンプル・バーに首が置かれるようになりました。[ 23 ]

多人数用便所が2つありましたが、橋の両端、おそらく川岸にあったようです。北側の便所は1306年当時、2つの入口がありました。1481年、便所の1つがテムズ川に転落し、5人の男性が溺死しました。1591年以降、どちらの便所についても記録はありません。[ 24 ]

1578年から1582年にかけて、オランダ人のピーター・モリスは橋の北端に水道施設を建設しました。北端の2つのアーチの下に設置された水車がポンプを駆動し、塔の頂上まで水を汲み上げ、そこから木製のパイプで街へと水を供給しました。1591年には、橋の南端にも穀物を挽くための水車が設置されました。[ 25 ]

クロード・ド・ヨンの1632年の油絵『ロンドン橋の眺め』に描かれたオールド・ロンドン橋の詳細。イェール大学英国美術センター所蔵。
1633年の火災で燃えるロンドン橋の眺め個人所蔵

1633年、橋の北側の家屋は火災で焼失した。その隙間は新しい家屋で部分的にしか埋められず、その結果、防火帯ができ、ロンドン大火（1666年）が橋の残りの部分やサザークに燃え広がるのを防いだ。大火で橋の水車が破壊され、消火用の水を汲み上げることができなくなった。ほぼ20年間、焼け落ちた建物の代わりに小屋が建てられただけだった。小屋が建てられたのは1680年代、橋の上のほぼすべての家屋が再建されたときだった。家屋をさらに後方に配置させることで道路は20フィート（6.1メートル）に広げられ、高さは1階建てから2階建てに増加された。新しい家屋は川を越えてさらに後方に伸びており、これが後に問題を引き起こすことになる。

代替テキスト
1682年のパノラマ写真からロンドン橋を描いた絵
1757年、家屋撤去直前のロンドン橋。サミュエル・スコット撮影。

1695年、橋の住民は551人でした。1670年以降、当初は右側通行、1722年からは左側通行の政策によって、各方向の交通を一方通行に留めようとする試みがなされました。[ 26 ]これが、イギリスにおける左側通行の慣習の起源の一つとして考えられています。[ 27 ]

1756年ロンドン橋梁法
議会法
イギリス議会
長いタイトルロンドン橋を通る通路を改良、拡張、拡大するための法律。
引用29 ジョージ2世 . 40年頃
領土の範囲 イギリス
日付
王室の裁可1756年5月27日
開始1756年6月24日[ a ]
状況: 現行法
制定当時の法令文

1725年9月の火災で石門の南側の家屋はすべて焼失し、再建された。[ 28 ]橋の上に建てられた最後の家屋は1745年にジョージ・ダンス・ザ・エルダーによって設計されたが、 [ 29 ]これらの建物は10年以内に衰退し始めた。[ 30 ]1756年ロンドン橋梁法（29 Geo. 2. c. 40）により、シティ・コーポレーションは橋上のすべての土地を買い取り、取り壊して橋を改修する権限を与えられた。この工事が行われている間、ロンドン橋の西側に仮設の木造橋が建設された。この橋は1757年10月に開通したが、翌年4月に火災に見舞われ崩壊した。1年後に新たな木造橋が完成するまで、古い橋は再開通された。 [ 31 ]橋の下の航行を改善するため、1759年に中央の2つのアーチがより広い単一のスパンを持つグレート・アーチに架け替えられた。

家屋の取り壊しは1761年に完了し、最後の住人が橋の上で約550年間暮らした後に去った。[ 32 ]ダンス・ジ・エルダーの監督の下、道路は46フィート（14メートル）に拡張され、[ 33 ]ゴシック様式の欄干と歩行者用の石造りのアルコーブが14個追加されました。[ 34 ]しかし、グレートアーチの建設により構造の残りの部分が弱体化し、その後数十年間は高額な修理が必要になりました。これに加えて、橋の上と下の混雑が相まって死亡事故につながることが多く、近代的な橋への建て替えを求める世論が高まりました。[ 35 ]

ニューロンドン橋（1831–1967）

1832年3月30日にウィリアム・アルフレッド・デラモットが描いた橋の残骸
クラークソン・スタンフィールドによるニューロンドン橋の開通、1832年
建設中のニューロンドン橋、ウィリアム・ヘンリー・カーニー作、1826年

1799年、中世の橋の代替案を設計するコンペが開催されました。応募者の中にはトーマス・テルフォードもおり、彼は600フィート（180メートル）の単線鉄製アーチ橋を提案しました。アーチの下には、マスト付きの河川交通のための65フィート（20メートル）の中央余裕が設けられていました。彼の設計は専門家の証言に基づき、安全かつ実用的であると認められました。[ 36 ]予備調査と工事が開始されましたが、テルフォードの設計は非常に広いアプローチと、複数の急勾配の斜面を多用する必要があり、隣接する貴重な土地の買収と取り壊しが必要となりました。[ 37 ]

代わりに、ジョン・レニーによる5つの石造アーチという、より伝統的な設計が採用された。この橋は、サリー州マースサムのジョリフ・アンド・バンクス社[ 38 ]によって、レニーの息子の監督の下、元の場所から西（上流）100フィート（ 30メートル）の地点に建設された。工事は1824年に着工され、1825年6月15日に南側の仮締切堤に礎石が据えられた。

ニューロンドン橋、 1870年頃～ 1890年頃

新しい橋の建設中も古い橋は使用され続け、1831年に新しい橋が開通した後に取り壊されました。新しいアプローチ道路を建設する必要があり、その費用は橋本体の3倍に上りました。総費用は約250万ポンド（2023年には2億8700万ポンド）[ 39 ]で、英国政府とロンドン市が分担しました。

レニー橋は長さ928フィート（283メートル）、幅49フィート（15メートル）で、ヘイター花崗岩で造られました。公式開通は1831年8月1日に行われ、橋上に建てられたパビリオンで国王ウィリアム4世とアデレード王妃が晩餐会に出席しました。北側のアプローチ道路であるキング・ウィリアム・ストリートは国王にちなんで改名され、その後国王の像が設置されました。

1927年のニューロンドン橋

1896年、この橋はロンドンで最も交通量が多く、最も混雑する地点の一つで、毎時8,000人の歩行者と900台の車両が通行していた。[ 20 ]技師エドワード・クラットウェルの設計により、[ 40 ] [ 41 ]橋は花崗岩のコーベルを用いて13フィート（4.0メートル）拡張された。[ 42 ]その後の調査で、橋は8年ごとに1インチ（約2.5センチメートル）沈下しており、1924年までに東側は西側よりも3～4インチ（約9センチメートル）低くなっていたことが判明した。橋は撤去して架け替える必要が生じた。

ロバート・マカロックへの売却

1971年3月、アリゾナ州レイクハバスシティで再建中のレニーのニューロンドン橋

ロンドン市議会議員のイヴァン・ラッキンは橋の売却を提案し、「ロンドン橋の架け替えが必要な時に売却しようと提案したとき、皆が私の考えがおかしいと思った」と回想している。[ 43 ]その後、1968年に議会は橋を市場に出し、購入希望者を探し始めた。1968年4月18日、レニーの橋はミズーリ州の起業家でマカロック・オイルのロバート・P・マカロックが246万ドルで購入した。マカロックはより印象的なタワーブリッジを購入していると誤解していたという主張は、新聞のインタビューでラッキンは否定した。[ 44 ]橋が解体される前に、それぞれの花崗岩の表面ブロックに、後で再組み立てできるように印が付けられた。

再建されたレニーのニューロンドン橋、レイクハバスシティ、2016年

ブロックはデヴォン州プリンスタウンのメリヴェール採石場に運ばれ、そこで多くのブロックの内面が固定しやすいように15～20cm（6～8インチ）ほど削り取られた。[ 45 ] （残された石は、2003年に採石場が放棄され浸水した際にオンラインオークションで売却された。 [ 46 ]）1万トンの花崗岩ブロックがパナマ運河を経由してカリフォルニアに輸送され、その後ロングビーチからアリゾナまでトラックで運ばれた。それらのブロックは、橋が現代の交通重量に耐えられるように、新たに特別に建設された中空鉄筋コンクリート構造物の表面仕上げに使用された。[ 47 ]橋はアリゾナ州レイクハバスシティのサント建設によって再建され、1971年10月10日にロンドン市長や著名人が出席した式典で再開された。この橋はマカロック大通りを通り、レイクハバスシティのアップタウン地区から続く人工の航行可能な水路であるブリッジウォーター水路に架かっています。[ 48 ]

現代のロンドン橋（1973年～現在）

1967年ロンドン橋法[ a ]
議会法
英国議会
長いタイトルロンドン市にロンドン橋の再建、その他の工事の建設、土地の強制取得、およびその他の目的の権限を与える法律。
引用1967年頃
領土の範囲 イギリス
日付
王室の裁可1967年2月16日
開始1967年2月16日[ b ]
状況: 現行法
制定当時の法令文

現在のロンドン橋は、建築家ホルフォード卿と技師モット、ヘイ＆アンダーソンによって設計された。[ 49 ]建設はジョン・モーレム社によって1967年から1972年にかけて行われ、[ 49 ] [ 50 ] 1973年3月16日にエリザベス2世女王によって開通した。 [ 51 ] [ 52 ] [ 53 ]プレストレストコンクリート製の箱桁3径間で構成され、全長は833フィート（254メートル）である。400万ポンド（2023年に7140万ポンド）の費用[ 39 ]は、ブリッジハウスエステーツ慈善団体によって全額賄われた。現在の橋はレニーの橋と同じ場所に建設され、以前の橋は上流と下流で最初の2つの桁が建設されている間も使用され続けた。その後、交通は2つの新しい橋桁に移行し、以前の橋は取り壊されて、最後の2つの中央橋桁が追加されました。[ 54 ]

1984年、イギリスの軍艦HMSジュピターがロンドン橋に衝突し、船と橋の両方に大きな損害を与えました。[ 55 ]

2004年の戦没者追悼記念日（Remembrance Day） 、ロンドンのいくつかの橋には、戦時中の航空機による夜間飛行の一環として、赤色の照明が設置されました。ロンドン橋はその後も照明が取り外されずに残った唯一の橋で、この照明は夜間に定期的に点灯されます。

現在のロンドン橋は、ロンドン・ブリッジ駅からシティへ（南から北へ）通勤する大勢の人々の姿を映した映画、ニュース、ドキュメンタリーなどでよく登場します。例えば、 2002年の映画『アバウト・ア・ボーイ』では、俳優ヒュー・グラントが朝のラッシュアワーに橋を南北へ渡るシーンが描かれています。

2008年7月11日、ロンドン市長の毎年恒例の慈善活動の一環として、またジョン王治世に旧ロンドン橋が完成してから800周年を記念して、市長とロンドン市民は、古代の権利に基づいて、一群の羊を橋に追い払った。[ 56 ]

2017年6月3日、テロ攻撃により歩行者3名がバンに轢かれ死亡しました。この攻撃で合計8名が死亡し、48名が負傷しました。橋には歩行者用通路と道路を遮断するための安全柵が設置されました。[ 57 ]

輸送

最寄りのロンドン地下鉄駅は、橋の北端にあるモニュメント駅と、南端にあるロンドン・ブリッジ駅です。ロンドン・ブリッジ駅はナショナル・レールの駅でもあります。

参照

注記

  1. ^ a bセクション1。
  2. ^ 1793年議会法（施行）.

参考文献

  1. ^ 「Statutory Instrument 2000 No. 1117 – The GLA Roads Designation Order 2000」英国政府。2022年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年5月2日閲覧。
  2. ^ 「About us」 . TeamLondonBridge . 2008年12月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年11月21日閲覧。
  3. ^メリフィールド、ラルフ著、ロンドン『ローマ人の街』、カリフォルニア大学出版局、1983年、1～4頁。段丘は最終氷期末期の氷河堆積物によって形成された。
  4. ^ D. Riley, Burland, JB, Standing, JR, Jardine, FM, Building Response to Tunnelling: Case Studies from Construction of the Jubilee line Extension , London, Volume 1, Thomas Telford, 2001, pp. 103-104.
  5. ^新しい橋の位置がロンドンの位置を決定づけた。ワトリング街道とウェストミンスターの浅瀬（ソーニー島を経由して渡河）の位置関係は、パークレーン付近に位置づけられたとされる、古代ローマ時代の「ロンドン」の根拠となっている。参照：マーガリー、アイヴァン・D.『イギリスのローマ街道』第1巻、フォスウェイの南 - ブリストル海峡、フェニックス・ハウス・リトリーズ、ロンドン、1955年、46～47ページ。
  6. ^ 「エンジニアリングタイムライン - ロンドンのローマ橋跡地」 . engineering-timelines.com . 2022年8月25日閲覧。
  7. ^マーガリー、アイヴァンD.、「イギリスのローマ街道」第1巻、「フォスウェイの南-ブリストル海峡」、フェニックスハウスLts、ロンドン、1955年、46-48頁。
  8. ^ Jones, B.、Mattingly, D.、「ローマ時代のブリテン島の地図帳」、Blackwell、1990年、168-172ページ。
  9. ^メリフィールド、ラルフ、 ロンドン、ローマ人の街、カリフォルニア大学出版局、1983年、31ページ。
  10. ^ジェレミー・ハスラム、「アルフレッド王によるロンドンの発展：再評価」、ロンドン・ミドルセックス考古学協会紀要、61（2010年）、109-44ページ。2014年8月2日閲覧。
  11. ^スノッリ・ストゥルルソン(1230 年頃)、ハイムスクリングラこの出来事については、アングロサクソン年代記には記載されていません。参照：ハグランド、ジャン・ラグナール、ワトソン、ブルース（2005年春）「事実か伝説か：ロンドン橋へのヴァイキングの襲撃」（PDF）ロンドン考古学者12 : 328–33。
  12. ^ブレントフォードの戦い（1016年）を参照
  13. ^ a b cソーンベリー、ウォルター、『オールド・アンド・ニュー・ロンドン』、1872年、第2巻、10ページ
  14. ^ゲルホールド『ロンドン橋とその家々』pp.4, 11–12 , 16.
  15. ^ピアス、p.45およびジャクソン、p.77
  16. ^ジョン・レイ牧師、「箴言集」、1670年、ジャクソン著、77ページに引用
  17. ^ゲルホールド『ロンドン橋とその家々』pp.13, 19– 21, 36, 45– 46.
  18. ^ゲルホールド『ロンドン橋とその家々』pp.60-75  。
  19. ^ゲルホールド『ロンドン橋とその家々』pp.26-32  。
  20. ^ a bダントン、ラーキン（1896年）『世界とその人々』シルバー、バーデット、  p.23。
  21. ^ 「英国のビジョン – ポール・ヘンツナー – 到着とロンドン」www.visionofbritain.org.uk。
  22. ^ホーム (1932). 「オールド・ロンドン・ブリッジ」 . Nature . 129 (3244): 232. Bibcode : 1932Natur.129S..16. . doi : 10.1038/129016c0 . S2CID 4112097 . 
  23. ^ティムズ、ジョン著『ロンドンの珍品』p.705、1885年。books.google.comで入手可能。アクセス日：2013年9月29日
  24. ^ Gerhold, London Bridge and its Houses, pp. 32-3; Sabine, Ernest L., "Latrines and Cesspools of Medieval London," Speculum , Vol. 9, No. 3 (Jul. 1934), pp. 305–306, 315. 多座席公衆トイレに関する最古の証拠は、1306年の裁判で確認されている。
  25. ^ジャクソン『ロンドン橋』 30～ 31頁 。
  26. ^ゲルホールド『ロンドン橋とその家々』pp.57,82–90 。
  27. ^ Ways of the World: A History of the World's Roads and of the Vehicles That Used Them、MG Lay & James E. Vance、Rutgers University Press 1992年、199ページ。
  28. ^ゲルホールド著『ロンドン橋とその家々』93ページ。
  29. ^ピアース 2001、235～236ページ
  30. ^ピアース 2001、252ページ
  31. ^ピアース 2001、252～256ページ
  32. ^ゲルホールド『ロンドン橋とその家々』100～101ページ。
  33. ^ピアース 2001、260ページ
  34. ^ピアース 2001、261–263ページ
  35. ^ピアース 2001、278～279ページ
  36. ^「鉄橋に関する記事」ブリタニカ百科事典、1857年。
  37. ^スマイルズ、サミュエル（2001年10月）『トーマス・テルフォードの生涯』ISBN 1404314857。
  38. ^古い橋の破片が、マースサムのセント・キャサリン教会内の塔のアーチに埋め込まれている。
  39. ^ a b英国小売物価指数のインフレ率は、Clark, Gregory (2017). 「英国の年間小売物価指数と平均所得、1209年から現在まで（新シリーズ）」MeasuringWorth . 2024年5月7日閲覧。
  40. ^ 「エドワード・クルットウェルについて」ヘリテージ- タワーブリッジ. 2024年8月27日閲覧。
  41. ^「ロンドン橋の拡幅」『エンジニア』誌、1900年12月21日、 613～ 614頁 。
  42. ^この拡張のために準備された12個の花崗岩のコーベルは使われず、今もダートムーアのプリンスタウンから数マイル南のスウェルター採石場の廃線跡にそのまま残っている。
  43. ^ 「ロンドン橋はいかにして米国に売却されたか」ワトフォード・オブザーバー、2002年3月27日。 2021年3月1日閲覧。
  44. ^ 「ロンドン橋が米国に売却された経緯（This Is Local Londonより）」 2012年1月16日。2012年1月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  45. ^ 「ロンドン橋はまだここにある！ – 1995年12月21日 – Contract Journal」 。2008年5月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  46. ^ 「メリヴェール採石場、ウィットチャーチ、タヴィストック地区、デボン、イングランド、イギリス」www.mindat.org。
  47. ^エルボロー、トラヴィス（2013年）『アメリカのロンドン橋：大西洋横断のほら話』ランダムハウス、  211～ 212頁。ISBN 978-1448181674. 2014年7月30日閲覧。
  48. ^ワイルドファング、フレデリック・B. (2005).レイクハバスシティ. シカゴ、イリノイ州: アルカディア出版. pp.  105– 122. ISBN 978-0738530123. 2013年5月2日閲覧。
  49. ^ a b「Carillionがロンドン橋プロジェクトの受注を獲得」Building talk . 2007年11月14日. 2012年4月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年4月14日閲覧。
  50. ^ “Where Thames Smooth Waters Glide” . 2008年4月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年5月4日閲覧。
  51. ^「ロンドンの新しい橋—本日開通:1000年前に遡る橋の最新版」イブニング・スタンダード（ロンドン）、1973年3月16日、27ページ
  52. ^「女王陛下が橋を開通される屋上集会」、レスター・マーキュリー、1973年3月16日、1ページ
  53. ^「女王、新ロンドン橋を歓迎」トム・ランバート著、ロサンゼルス・タイムズ、1973年3月17日、I-3ページ（エリザベス女王は金曜日、最新のロンドン橋を開通し、崩落の兆候は見られないと述べた。）
  54. ^ Yee、プレート65およびその他
  55. ^モリス、ルパート（1984年6月14日）「フリゲート艦がロンドン橋を襲う」タイムズ紙第61857号、ロンドン、EG欄、1ページ。
  56. ^ 「すべての人にとってより良い都市：ロンドン市長のアピール2019/2020」。www.thelordmayorsappeal.org 。
  57. ^ "ロンドン橋で「バンが歩行者をはねる」大事故「 . BBCニュース. 2017年6月3日. 2017年6月3日閲覧。
  58. ^ 「London Homesick Blues」 . International Lyrics Playground . 2017年4月29日閲覧。
  59. ^ハントリー、ビル. 「The King is Still in London」 . International Lyrics Playground . 2020年5月1日閲覧。
  60. ^ジェニファー・ヴィンヤード. 「ブラック・アイド・ピーズのファーギー、ソロLPからの初ビデオで荒々しく威厳たっぷりに」 . MTVニュース. 2014年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年8月9日閲覧。
  61. ^ GhostarchiveとWayback Machineにアーカイブ： Fergie - London Bridge (Oh Snap) (Official Music Video) 、 2021年8月9日閲覧。
  62. ^ 「ファーギー」ビルボード2021年8月9日閲覧。

参考文献

  • ゲルホールド、ドリアン『ロンドン橋とその家々、1209年頃-1761年』ロンドン地形学会、2019年、ISBN 978-17-89257-51-9; 第2版、オックスボウブックス、2021年、ISBN 1-789257-51-4。
  • ホーム、ゴードン、オールド ロンドン ブリッジ、ジョン レーン ザ ボドリー ヘッド リミテッド、1931 年。
  • ジャクソン、ピーター『ロンドン橋 ビジュアルヒストリー』、Historical Publications、改訂版、2002年、ISBN 0-948667-82-6。
  • ピーター・マレー＆メアリー・アン・スティーブンス著『Living Bridges – The inhabited bridge, past, present and future』、ロイヤル・アカデミー・オブ・アーツ、ロンドン、1996年、ISBN 3-7913-1734-2。
  • ピアス、パトリシア『オールド・ロンドン・ブリッジ ― ヨーロッパ最長の居住橋の物語』ヘッドライン・ブックス、2001年、ISBN 0-7472-3493-0。
  • ワトソン、ブルース、ブリガム、トレバー、ダイソン、トニー、『ロンドン橋：川を渡る2000年』、ロンドン博物館考古学サービス、ISBN 1-901992-18-7。
  • Yee, Albert, London Bridge – Progress Drawings、出版社なし、1974年、ISBN 978-0-904742-04-6。
ウィキメディア・コモンズには、ロンドン橋に関連するメディアがあります。
「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=ロンドン橋&oldid=1313326721 #1831」より取得