2015年モナコGP2シリーズラウンド
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モナコ    2015年モナコGP2ラウンド
ラウンドの詳細
2015年GP2シリーズ 11ラウンドの第3ラウンド
モナコ・サーキットのレイアウトモナコ・サーキットのレイアウト
位置モナコサーキット、モンテカルロ、モナコ
コース ストリートサーキット3.340 km (2.075 マイル)
フィーチャーレース
日付 2015年5月22日
ラップ 40
ポールポジション
ドライバアメリカ合衆国アレクサンダー・ロッシレーシングエンジニアリング
時間 1:37.019
表彰台
初めベルギーストッフェル・ヴァンドーンアートグランプリ
2番アメリカ合衆国アレクサンダー・ロッシレーシングエンジニアリング
三番目スペインセルジオ・カナマサスMPモータースポーツ
最速ラップ
ドライバイギリスニック・イェロリーヒルマー・モータースポーツ
時間 1:22.314（23周目）
スプリントレース
日付 2015年5月23日
ラップ 30
表彰台
初めニュージーランドリッチー・スタナウェイステータスグランプリ
2番イタリアラファエレ・マルチェッロトライデント
三番目ロシアセルゲイ・シロトキンラパックス
最速ラップ
ドライバフランスノーマン・ナトアーデンインターナショナル
時間 1:21.886（17周目）

2015年のモナコGP2シリーズラウンドは、 GP2シリーズの一環として、2015年5月22日と23日にモナコのモンテカルロにあるモナコ・サーキットで開催された2つのモーターレースでした。これは2015年のGP2シーズンの第3ラウンドであり、2015年のモナコグランプリのサポートとして開催されました。最初の40周のメインイベントは、4位からスタートしたARTグランプリのドライバー、ストフェル・バンドーンが優勝しました。レーシング・エンジニアリングのアレクサンダー・ロッシが2位、MPモータースポーツのドライバー、セルジオ・カナマサスが3位になりました。ステータス・グランプリのドライバー、リッチー・スタナウェイが、トライデントのラファエレ・マルチエロとラパックスチーム のセルゲイ・シロトキンを抑えて、30周のスプリントレースで優勝しました。

ポールポジションからスタートしたロッシは、1周目のスタートでマリチェロに追い抜かれた。マリチェロはわずかなリードを持っていたが、ロッシが使用していたスーパーソフトタイヤはデグラデーションが激しく、その差は縮まった。その結果、ロッシとバンドーンは接近することができた。マリチェロが新しいタイヤに交換するためにピットストップをした後、ロッシはリードを広げた。両ドライバーがピットストップを行った際にロッシをパスして新たなリーダーとなり、その地位を維持して優勝を果たした。第2レースでは、マルチェロがポールポジションからスタートしたが、スタートが遅れたため、スタンアウェイにリードを奪われた。レースはオーバーテイクが少なく、スタンアウェイが終始リードを守り切って優勝した。

バンドーンのメインレースでの勝利は、彼のGP2シリーズでのキャリア7回目、そして2015年シーズン3連勝となった。スタンアウェイのスプリントレースでの勝利は、彼とステータス・グランプリにとって初の勝利となった。このラウンドの結果により、バンドーンはドライバーズ・チャンピオンシップで3位から2位に浮上したロッシに対して44ポイントのリードを広げた。リオ・ハリヤントは3位に後退し、ミッチ・エバンスとアレックス・リンは4位と5位となった。ARTグランプリは、チームズ・チャンピオンシップでレーシング・エンジニアリングとのリードを37ポイントに広げた。3位のカンポス・レーシングは、シーズン残り8戦で DAMSとの差をさらに広げた。

背景

レースが開催されたモナコ・サーキット。

2015年のモナコGP2シリーズラウンドは、2015年に予定されていた11のイベントのうちの3番目でした。2015年5月22日と23日にモナコのモンテカルロにあるモナコサーキットで開催され、2015年のモナコグランプリをサポートしました。[ 1 ]タイヤサプライヤーのピレリは、赤いバンドのスーパーソフトと黄色いバンドのソフトコンパウンドのドライタイヤと1つのウェット天候用コンパウンドをモナコに持ち込みました。[ 2 ]抗力低減システム（DRS）には、レース中の1つの有効化ゾーンがありました：最終コーナーと最初のコーナーを結ぶメインストレートです。[ 3 ] [ 4 ]両方のレースには、2人ずつの参加者からなる13チーム、合計26人の競技者がエントリーし、すべてのドライバーがダラーラGP2/11車を操縦しました。[ 5 ] [ 6

レース前、ARTグランプリのドライバー、ストフェル・バンドーンは86ポイントでドライバーズチャンピオンシップをリードしており、リオ・ハリヤントに37ポイントの差をつけていた。リオ・ハリヤントはさらに3ポイント差で3位のアレクサンダー・ロッシにつけていた。ミッチ・エバンスは28ポイントで4位、アレックス・リンは3ポイント差で5位だった。[ 7 ] ARTグランプリは93ポイントでチームズチャンピオンシップをリードし、 2位のレーシング・エンジニアリングは3位のカンポス・レーシングに6ポイント差をつけていた。DAMSは41ポイントで4位、ロシアン・タイムは34ポイントで5位だった。[ 8 ]

練習と予選

アレクサンダー・ロッシ（2013年撮影）は、GP2シリーズで2度目のポールポジションを獲得しました。

木曜日には2つのレースの前に45分間の練習セッションが1回行われた。[ 3 ]このセッションは、前の雨で乾いたドライのレーストラックで行われた。[ 9 ]カンポス・レーシングのアルトゥール・ピックが1分20.556秒のタイムで最速ラップを記録し、ロッシ、ピエール・ガスリー、バンドーン、セルジオ・カナマサス（MPモータースポーツ）、ラファエレ・マルチエロ（トライデント）、リッチー・スタナウェイ（ステータスグランプリ）、アンドレ・ネグラオ（アーデンインターナショナル）、ハリヤント、ノーマン・ナトが続いた。[ 10 ]エバンスはマッセネットコーナーの進入路の丘の上でマシンを停止したため、早い段階で短い赤旗期間を引き起こし、タイムラップを記録できなかった。[ 10 ] [ 11 ]カナマサスはサント・デヴォートのランオフエリアに進入し、[ 10 ]マルコ・ソーレンセン（カーリン）はタイヤがロックしてラスカスコーナーのバリアに衝突し、[ 11 ]ターンから後退した。[ 10 ]ダニエル・デ・ヨングはノヴェッレシケインで機械的な故障のため車を停止した。[ 10 ] [ 11 ]

金曜日の午後の予選は30分間行われた。予選は13台ずつの2つのグループに分かれ、奇数ナンバーの車両がグループA、偶数ナンバーの車両がグループBとなった。[ 12 ]ドライバーの最速ラップタイムによって第1レースのスタート順が決定した。ポールポジションを獲得したドライバーには、ドライバーズチャンピオンシップとチームチャンピオンシップに向けて4ポイントが与えられた。[ 3 ]セッション開始時に小雨が降り、一部のドライバーはスーパーソフトタイヤを装着することを選択したが、他の競技者はウェットコンディション用のコンパウンドを使用することを選択した。[ 13 ]ロッシは1分37.019秒のタイムでGP2シリーズで2度目のポールポジションを獲得した。[ 14 ]この快挙により、2014年のスパ・フランコルシャンラウンドから始まったバンドーンの連続ポールポジション記録は途絶えた。[ 15 ]グリッドの最前列には、マルチェッロが並び、後者のラップまでポールポジションを獲得していた。[ 16 ]マルチェッロは懸命にプッシュし、マッセネットのバリアで車の制御を失うところだった。[ 14 ]ピックは3位、バンドーンは4位で予選を通過した。ラパックスのセルゲイ・シロトキンは終盤にラップタイムを改善し、5位からスタートした。[ 16 ]彼は、ヒルマー・モータースポーツのニック・イェロリーとレーシング・エンジニアリングのジョーダン・キングの前にいたカーリンのフリアン・レアルと3列目を共有した。[ 15 ]カナマサスとデ・ヨングは9位と10位だった。[ 14 ]デ・ヨングは予選の最後の数分でミラボーのバリアに滑り込んだ。[ 15 ] [ 16 ]

松下信治はトップ10入りを逃した最速のドライバーだった。[ 15 ] 12位のガスリーはサント・デヴォートに深く入り込んだが、車両にダメージはなかった。[ 14 ] [ 16 ]アルテム・マルケロフが13位で続き、ミラボー・バリアとの衝突でフロントウイングを損傷したスタナウェイの前で、ノーズコーンを交換するためにピットレーンに入る必要があった。[ 14 ] [ 15 ]ネグラオは15位、16位のゾエル・アンベルグはオーバーステアでアクアプレーニングを起こしてコースアウトし、出口のタバコ・コーナー・バリアに衝突して右後輪を外した。[ 14 ] [ 16 ] 2人の後にはリンとエバンスが続いた。[ 15 ]エバンスはサント・デヴォートの入口をオーバーシュートしたが、車両にダメージを与えることはなかった。[ 14 ]ソーレンセンの車は、プール複合施設の縁石を乗り越えた後、一時的に空中に舞い上がり、19位で予選を通過した。[ 14 ] [ 15 ]ルネ・ビンダーとジョニー・チェコット・ジュニアは20位と21位からスタートした。[ 16 ]チェコットはミラボーのランオフエリアに入ったが、車にダメージを与えることはなかった。ナサナエル・ベルトンは22位で予選を通過し、ハリヤントはトラックの第2セクターで黄旗期間中に十分に減速できなかったため、3位のスタートペナルティを受けて23位からスタートした。[ 14 ] [ 15 ]ナト、マーロン・シュテッキンガー、ロバート・ヴィソイウが最終予選通過者となった。[ 16 ]

予選順位

グループA
最終グループA予選順位
ポジションいいえ。ドライバ チーム 時間 グリッド
1 11 イタリアラファエレ・マルチェッロトライデント1:40.357 2
2 5 ベルギーストッフェル・ヴァンドーンアートグランプリ1:41.124 4
3 3 コロンビアジュリアン・レアルカーリン1:41.655 6
4 7 イギリスジョーダン・キングレーシングエンジニアリング1:41.895 8
5 17 オランダダニエル・デ・ヨングMPモータースポーツ1:42.150 10
6 1 フランスピエール・ガスリーダム1:42.248 12
7 23 ニュージーランドリッチー・スタナウェイステータスグランプリ1:42.425 14
8 27 スイスゾエル・アンバーグチーム・ラザルス1:42.539 16
9 9 ニュージーランドミッチ・エヴァンスロシア時間1:42.804 18
10 15 インドネシアリオ・ハリヤントカンポス・レーシング1:42.913 20
11 25 ベネズエラジョニー・チェコット・ジュニアヒルマー・モータースポーツ1:43.386 22
12 21 フランスノーマン・ナトアーデンインターナショナル1:44.286 24
13 19 ルーマニアロバート・ヴィソイウラパックス1:44.475 26
出典: [ 17 ]
グループB
最終グループB予選順位
ポジションいいえ。ドライバ チーム 時間 グリッド
1 8 アメリカ合衆国アレクサンダー・ロッシレーシングエンジニアリング1:37.019 1
2 14 フランスアーサー・ピックカンポス・レーシング1:37.617 3
3 18 ロシアセルゲイ・シロトキンラパックス1:38.391 5
4 24 イギリスニック・イェロリーヒルマー・モータースポーツ1:38.618 7
5 16 スペインセルジオ・カナマサスMPモータースポーツ1:38.691 9
6 6 日本松下信治アートグランプリ1:39.020 11
7 10 ロシアアルテム・マルケロフロシア時間1:39.073 13
8 20 ブラジルアンドレ・ネグラオンアーデンインターナショナル1:39.142 15
9 2 イギリスアレックス・リンダム1:39.186 17
10 4 デンマークマルコ・ソレンセンカーリン1:39.532 19
11 12 オーストリアルネ・ビンダートライデント1:39.539 21
12 26 フランスナサナエル・ベルトンチーム・ラザルス1:40.101 23
13 22 フィリピンマーロン・シュテッキンガーステータスグランプリ1:41.503 25
出典: [ 17 ]

レース

最初のレースは140 km (87 マイル) または 60 分 (いずれか早い方) で行われ、規則によりドライバーは 1 回のピットストップを行う必要がありました。上位 10 名がポイントを獲得し、最速ラップ保持者に 2 ポイントが与えられました。第 2 レースのグリッドは最初のレースの順位で決定されましたが、上位 8 名のドライバーはゴールした場所の逆順でした。レースは 100 km (62 マイル) または 45 分 (いずれか早い方) で行われ、最初のレースとは対照的に、ドライバーはピットストップを行う必要がありませんでした。上位 8 名のドライバーは、それぞれのチャンピオンシップに向けてポイントを獲得しました。[ 3 ]

フィーチャーレース

レース開始時の天候は晴れて暖かく、気温は19℃（66℉）、路面温度は28℃（82℉）だった。[ 18 ]レースは5月22日11時10分（中央ヨーロッパ夏時間、 UTC+02:00）にスタートした。[ 19 ]松下は油圧の低下によりスタート位置でマシンがエンストし、 [ 20 ]他の5人のドライバーもすぐにエンストしたため、マーシャルが彼らをグリッドから押しのけた。エンストしたマシンを待つ間に誰がどこからスタートするかで混乱が生じ、さらに遅延が発生した。その後、フォーメーションラップをもう1周行うことが決定され、レースは1周短縮された。ガスリーはスタートを飛ばしたとみなされ、ピットレーンからのスタートとなった。[ 21 ]レース距離から1周が削減されて20分後にレースがスタートすると、マリセロは素早く逃げ切り、ロッシの前に出てサント・デヴォート・コーナーでリードを奪った。[ 21 ] [ 22 ]さらに後方では、アンバーグがフロントウイングを損傷し、1周目の終わりに修理のためにピットストップを実施した。[ 21 ]ピックはバンドーンに次ぐ3位のポジションを維持し、[ 20 ]スタナウェイは14位から10位に、キングは同じ距離で3つポジションを上げた。[ 21 ]マリセロはスーパーソフトタイヤを装着していたため、1周目の終わりまでにロッシに対して2.1秒のリードを保っていた。[ 20 ]

ストフェル・バンドーン選手（2013年撮影）がGP2シリーズでの7回目のレース優勝を果たした。

マリセロのスーパーソフトタイヤは急速に劣化し始め、ロッシとバンドーンは次の2周で接近することができた。[ 20 ] [ 22 ]ロッシは6周目の開始までにマリセロに追いついたが、後者はサーキット上にとどまった。後ろに長い車の列ができていたため遅れていたキングは、同じ周回で予定されていたピットストップを最初に行い、クリアエアでコースに復帰したドライバーとなった。[ 20 ] 8周目、松下はノヴェッレシケインでデヨングと激しく衝突し、デヨングはリタイア、その後コーナーのブレーキングポイントを逃したとスチュワードが判断したことで、スプリントレースでは3グリッド降格のペナルティを受けた。デヨングはレースを続行することができた。[ 21 ] [ 22 ]マルチェロは次のラップで新しいタイヤを交換するためにピットストップを行い、ロッシとバンドーンが1位と2位に浮上し、両ドライバーは残りのフィールドに対して優位に立った。[ 22 ]マリチェロは11位でコースに復帰し、ピックの後ろでコースに戻った。[ 21 ]ピックは1周後にピットストップを行った。 [ 20 ]ソレンセンは10周目にナトによってコーナーの頂点にあるカジノヘアピンバリアに押し付けられ、レースを終えた。[ 21 ]ナトは10秒のタイムペナルティを受けたが[ 21 ]セーフティカーは出動しなかった。[ 20 ]マルケロフはコースアウトしてピットレーンでマシンにダメージを負い、レースからリタイアした。左手のルイ・シロンコーナーの出口で縁石に乗り上げてコースサイドのバリアに激突した。[ 23 ]

ロッシはバンドーンを1秒リードしていたが、バンドーンはロッシについていくために懸命にプッシュした。[ 21 ]エバンスはシケインのトンネルを出るときにイェローリーを追い抜こうとしたが、イェローリーはエバンスにぶつかり、エバンスは18周目にリタイアを余儀なくされた。[ 21 ] [ 23 ]この事故により、サーキットの関係者がサーキットを清掃するためバーチャルセーフティカー（VSC）の起動が必要になった。 [ 21 ]ロッシとバンドーンはVSC中にスーパーソフトタイヤに交換するためにピットストップを選択し、バンドーンがトップに立った。[ 20 ]リールはシロトキンと接触したにもかかわらず3位に浮上した。[ 22 ]レースの再スタートでは、バンドーンは1周でロッシに対するリードを3.4秒広げた。この状態は、ロッシが次の周に2秒速く走り、23周目までにバンドーンから0.5秒遅れるまで続いた。[ 20 ]イェロリーは同じ周回でメインレースの最速タイムを記録し、1分22秒314で周回を終えた。[ 17 ]ヴァンドーンとロッシのピットストップからの離脱はスチュワードによって調査されたが、それ以上の措置は取られなかった。ラスカス・コーナーに破片が見つかったため、2回目のVSC（Variable Control System）が短時間作動した。[ 20 ]カナマサスはサント・デヴォートでピックをオーバーテイクし、28周目の序盤に4位に浮上した。[ 21 ]

残り10周で、ロッシは無線でチームにフロントタイヤが劣化していると伝えたが、[ 20 ]バンドーンも同じ問題を経験していた。[ 21 ]キングはすぐにイェローリーに迫り、32周目に彼をオーバーテイクして9位になった。[ 18 ]バンドーンは残りのレースでリードを守り、2015年のGP2フィーチャーレースで3回連続の勝利、シリーズで7回目の勝利を達成した。彼は減速したロッシより6秒早くフィニッシュし、リールは3位を走行していたが、ピットストールから安全に解放されなかったとスチュワードによって判断され、10秒のタイムペナルティを受けた。[ 21 ]こうして、カナマサスがピックとシロトキンを抑えて3位を獲得した。リール、スタナウェイ、マリセロ、キング、イェローリーがポイント獲得上位10位となった。ビンダー、デ・ヨング、リン、ガスリー、ヴィソイウが次の5位に入り、ハリヤント、ベルトン、ナト、シュテッキンガー、チェコット、ネグラオン、アンベルグが最終順位でフィニッシュした。[ 20 ]

特徴的なレース分類

チャンピオンシップポイントを獲得したドライバーは太字で表示されます。

最終フィーチャーレースの順位
ポジションいいえ。ドライバ チーム ラップ時間/退職 グリッドポイント
1 5 ベルギーストッフェル・ヴァンドーンアートグランプリ40 58:12.368 4 25
2 8 アメリカ合衆国アレクサンダー・ロッシレーシングエンジニアリング40 +6.292 1 22
3 16 スペインセルジオ・カナマサスMPモータースポーツ40 +16.726 9 15
4 14 フランスアーサー・ピックカンポス・レーシング40 +17.813 3 12
5 18 ロシアセルゲイ・シロトキンラパックス40 +20.691 5 10
6 3 コロンビアジュリアン・レアルカーリン40 +25.164 6 8
7 23 ニュージーランドリッチー・スタナウェイステータスグランプリ40 +25.470 14 6
8 11 イタリアラファエレ・マルチェッロトライデント40 +26.803 2 4
9 7 イギリスジョーダン・キングレーシングエンジニアリング40 +31.339 8 2
10 24 イギリスニック・イェロリーヒルマー・モータースポーツ40 +42.915 7 3
11 12 オーストリアルネ・ビンダートライデント40 +43.837 21
12 17 オランダダニエル・デ・ヨングMPモータースポーツ40 +45.528 10
13 2 イギリスアレックス・リンダム40 +46.824 17
14 1 フランスピエール・ガスリーダム40 +47.666 12
15 19 ルーマニアロバート・ヴィソイウラパックス40 +49.290 26
16 15 インドネシアリオ・ハリヤントカンポス・レーシング40 +51.085 20
17 26 フランスナサナエル・ベルトンチーム・ラザルス40 +52.135 23
18 21 フランスノーマン・ナトアーデンインターナショナル40 +1:02.735 24
19 22 フィリピンマーロン・シュテッキンガーステータスグランプリ40 +1:07.600 25
20 25 ベネズエラジョニー・チェコット・ジュニアヒルマー・モータースポーツ40 +1:07.999 22
21 20 ブラジルアンドレ・ネグラオンアーデンインターナショナル39 +1ラップ 15
22 27 スイスゾエル・アンバーグチーム・ラザルス39 +1ラップ 16
レト9 ニュージーランドミッチ・エヴァンスロシア時間18 衝突 18
レト10 ロシアアルテム・マルケロフロシア時間12 ダメージ 13
レト4 デンマークマルコ・ソレンセンカーリン10 引退 19
レト6 日本松下信治アートグランプリ7 衝突 11
最速ラップ：ニック・イェロリー（ヒルマー・モータースポーツ）— 1:22.314（23周目）
出典: [ 17 ]

スプリントレース

第2レースは5月23日現地時間16時10分にスタートした。[ 19 ]レーススタート時の天候は前日のレースよりも涼しく、空には暗雲が漂い、雨の可能性があった。気温は17℃（63℉）、路面温度は23℃（73℉）だった。全ドライバーはソフトコンパウンドタイヤでスタートした。[ 24 ]エバンスはスタート位置へ向かう途中、コースの中間地点で車が停止したため、このレースには出場できなかった。[ 25 ] [ 26 ]ソーレンセンはグリッドポジションでエンストしたが、15秒のシグナル後もメカニックが車の整備をしていたため、すぐにスタートすることができた。松下はメインイベントでデ・ヨングと衝突したため、ピットレーンからのスタートとなった。レースが始まると、ポールポジションからスタートしたマリチェロはスタートが遅れ、第1コーナーでスタナウェイに外側から追い抜かれた。[ 25 ] [ 26 ]マリチェロはシロトキン、レアル、カナマサスを抑え込んだ。[ 27 ]ロッシはピックの車の後部と衝突してフロントウィングを損傷したが、そのまま走行を続けた。[ 24 ] [ 25 ]チェコットはマッセネットコーナーの上り坂でアンバーグを横からバリアに押し込み、[ 26 ]両車ともリタイアを余儀なくされた。[ 25 ]

ジョーダン・キング（2014年撮影）は、レース終盤にピエール・ガスリーと衝突し、空中に舞い上がった。

その後まもなく、ナト、ハリヤント、ビンダーの3台がカジノヘアピンで3台並んで走行したが、ハリヤントはコーナー出口でナトに押しのけられ、ターンを抜けることができなかったため、VSCが短時間使用され、3台はコース脇のクレーンでサーキットから引き出された。[ 25 ] [ 26 ]ナトは走行を続行できたが、修理のためにピットストップを行い、衝突の原因となったと判断されたため10秒のタイムペナルティを受けた。[ 26 ]レースは2周目に再開され、スタナウェイがマリチェロとシロトキンをリードした。スタナウェイは他の車を引き離した。[ 27 ]リールは7周目のスタートでサント・デヴォートでカナマサスに追い抜かれ4位となり、間一髪でコーナーを抜けた。[ 25 ] [ 26 ]レースの中盤で、スタナウェイは3秒差でトップに立ち、マリセロはシロトキンより2秒前にいた。[ 25 ]スタナウェイのチームは、彼がハードにプッシュし続けるとタイヤが劣化する可能性があると警告した。[ 26 ]フィールドが広がるにつれて、オーバーテイクはほとんど行われなかった。ロッシとバンドーンは意図的にリーダーから後退し、両方のドライバーがイベントの最速ラップを設定したことで2ポイントの栄誉を獲得するために最速ラップタイムを記録し始めた。[ 24 ]バンドーンは1分21.926秒のラップタイムで一時的に賞を獲得したが、[ 26 ]ナトが30周目に1分21.886秒のタイムで賞を獲得した。[ 17 ]

キングはレースの大半でガスリーとバトルを繰り広げ、追い抜くことができないにもかかわらずガスリーにプレッシャーをかけ続けた。[ 24 ]ガスリーのブロッキング動作にますます苛立ちを覚え、24周目にガスリーがシケインを直進したことに不満を漏らした。[ 26 ] [ 27 ]次のラップ、[ 25 ]トンネルを抜けたキングは勢いをつけ、ガスリーはキングよりも遅かった。キングの左前輪がDAMSの車両の右後輪に接触し、キングは空中に投げ出された。[ 26 ]キングは高速でエスケープロードに飛び出し、車両に大きなダメージを負い、レース4度目のリタイアとなった。[ 25 ] [ 26 ]キングに怪我はなかった。[ 26 ]予防検査のために地元の病院に搬送されたが、打撲傷は見つかったものの重傷ではなかった。[ 28 ]レースの大半をビンダーの後ろを走っていたマルケロフは、ビンダーよりも遅くブレーキをかけ、28周目にサント・デヴォートで外側からビンダーを追い抜き、[ 29 ]その後ベルトンを抜いて14位に浮上した。[ 26 ]

スタンアウェイはレース最終ラップで車体後部が抜けた後、ラ・ラスカス・コーナーでドリフトし、壁との衝突を間一髪で回避した。彼は車のコントロールを取り戻し、スタート/フィニッシュラインを越えてレースに勝利した。 [ 27 ]マルチェッロはレース優勝者から2秒遅れの2位、シロトキンは3位となった。カナマサスは4位、リールは5位だった。ピック、ロッシ、バンドーンが残りのポイント獲得ポジションを占め、全員2.5秒差だった。イェローリーとガスリーがトップ10に入った。リン、デ・ヨング、ヴィソイウ、マルケロフ、ベルトンが次の5位に続き、ビンダー、ネグラオ、ストッキンガー、マツシタ、ソーレンセン、ナトが最終順位でフィニッシュした。[ 25 ]この勝利はスタナウェイにとってGP2シリーズでの初勝利であり、彼のチームであるステータス・グランプリにとっても、かつてのケータハム・レーシングのエントリーを引き継いだ後の初勝利となった。[ 30 ]スタナウェイの勝利は、 1967年のモナコグランプリでデニー・ハルムが優勝して以来、ニュージーランド人ドライバーにとってモナコでの最高の勝利であった。[ 31 ]

スプリントレースの順位

チャンピオンシップポイントを獲得したドライバーは太字で表示されます。

最終スプリントレース順位
ポジションいいえ。ドライバ チーム ラップ時間/退職 グリッドポイント
1 23 ニュージーランドリッチー・スタナウェイステータスグランプリ30 42:45.918 2 15
2 11 イタリアラファエレ・マルチェッロトライデント30 +2.038 1 12
3 18 ロシアセルゲイ・シロトキンラパックス30 +3.207 4 10
4 16 スペインセルジオ・カナマサスMPモータースポーツ30 +5.698 6 8
5 3 コロンビアジュリアン・レアルカーリン30 +13.479 3 6
6 14 フランスアーサー・ピックカンポス・レーシング30 +20.637 5 4
7 8 アメリカ合衆国アレクサンダー・ロッシレーシングエンジニアリング30 +22.119 7 2
8 5 ベルギーストッフェル・ヴァンドーンアートグランプリ30 +23.103 8 3
9 24 イギリスニック・イェロリーヒルマー・モータースポーツ30 +33.361 10
10 1 フランスピエール・ガスリーダム30 +45.367 14
11 2 イギリスアレックス・リンダム30 +46.007 13
12 17 オランダダニエル・デ・ヨングMPモータースポーツ30 +47.018 12
13 19 ルーマニアロバート・ヴィソイウラパックス30 +47.331 15
14 10 ロシアアルテム・マルケロフロシア時間30 +47.697 24
15 26 フランスナサナエル・ベルトンチーム・ラザルス30 +50.015 17
16 12 オーストリアルネ・ビンダートライデント30 +58.315 11
17 20 ブラジルアンドレ・ネグラオンアーデンインターナショナル30 +58.464 21
18 22 フィリピンマーロン・シュテッキンガーステータスグランプリ30 +59.823 19
19 6 日本松下信治アートグランプリ30 +1:00.570 26
20 4 デンマークマルコ・ソレンセンカーリン30 +1:08.579 25
21 21 フランスノーマン・ナトアーデンインターナショナル30 +1:10.989 18
レト7 イギリスジョーダン・キングレーシングエンジニアリング24 衝突 9
レト27 スイスゾエル・アンバーグチーム・ラザルス0 衝突 22
レト15 インドネシアリオ・ハリヤントカンポス・レーシング0 衝突 16
レト25 ベネズエラジョニー・チェコット・ジュニアヒルマー・モータースポーツ0 衝突 20
DNS9 ニュージーランドミッチ・エヴァンスロシア時間– 起動しなかった 23
最速ラップ:ノーマン・ナト(アーデン・インターナショナル) — 1:21.886 (17周目)
出典: [ 17 ]

ラウンド後

両レースの上位3ドライバーは表彰台に上がり、トロフィーを受け取り、その後記者会見にも出席した。第1レース後、バンドーンは今シーズン3度目の優勝は特別な気持ちであり、この勝利のために努力を重ねてきたと語った。ピットストップ前はロッシよりわずかに速いと感じていたため、ピットレーンでロッシをオーバーテイクできたことを喜び、メカニックが速いタイムでタイヤを装着してくれたことを称賛した。[ 32 ]ロッシは、スーパーソフトタイヤを装着したドライバーたちの前で1コーナーに進入するのは難しいと認識していたため、優勝を逃したことは残念だと認めたが、彼らが早めにピットストップを行うことは分かっていたので、その点については心配していなかった。[ 32 ]カナマサスは3位でフィニッシュできたことを「とても嬉しく思う」と述べ、モナコで再び表彰台を獲得できたことは「最高の気分」だったと語った。彼は、ピックが自分よりもグリップ力があることを知っていたので、できるだけ早くピックを追い抜かなければならないことを認識していたと語った。[ 32 ]

スタナウェイはモナコで勝利を収めたことは「非現実的」な感じで、シリーズ初勝利を挙げるのに理想的な場所だったと語った。GP2はまだ彼にとって新しい経験であり、3回目のレースウィークエンドで成功を収めることができて「素晴らしい気分」だと述べた。[ 31 ]彼はシーズンが進むにつれてさらに良くなることを期待している。[ 33 ]チームのマネージングディレクターであるデビッド・ケネディは、「GP2初シーズンで得られる最高の結果」だと述べ、スタナウェイの速さと才能を称賛した。[ 31 ]マルチェッロは2位でフィニッシュしたことはチームにとって良いモチベーションになるだろうが、この結果は短いスプリントレースで得られたものだということをチームに思い出させる必要があると述べ、オーストリアのメインイベントで表彰台を獲得したいと願っている。[ 33 ]シロトキンは、前日の長距離メインイベントよりもスプリントレースの方が良かったと語り、そのレースでは表彰台を獲得できたはずだと感じていたと語った。ドライバーは、モナコでのGP2シリーズでの初の表彰台は「最高の気分」だったと語ったが、シーズン最初の2ラウンドで表彰台を争うべきだったと語った。[ 33 ]

スチュワードはガスリーとの衝突に関与したとしてキングに3グリッド降格のペナルティを科し、キングはシーズン次戦オーストリアでこのペナルティを受けることになった。キングはレースウィークエンドの結末を「残念な」ものとし、ガスリーとこの件について話し合った結果、両者に問題はなかったと述べた。[ 28 ]ガスリーは、チームはモナコでより良い結果を期待していたが、マシンのパフォーマンスがポイント獲得を阻んだわけではないと述べた。さらに、マシンの挙動には満足しているものの、不運だったと述べ、「全力を尽くして挽回しようと努力したが、モナコでグリッドのかなり後方からスタートすると、ポイント獲得は絶望的な状況だ」と付け加えた。[ 34 ]

ヴァンドーンはこの結果でドライバーズ選手権でのリードを114ポイントに広げ、ロッシはヴァンドーンに44ポイント差の2位に浮上した。ハリヤントは不調で3位に後退した。エバンスとリンはポイントこそ獲得できなかったものの、それぞれ28ポイントと25ポイントで4位と5位を維持した。[ 7 ] ARTグランプリはチームズ選手権でレーシング・エンジニアリングとのリードを2ポイントに広げた。カンポス・レーシングは68ポイントで3位の座を守り、4位のDAMSとの差をさらに広げた。一方、ロシアン・タイムはシーズン残り8戦で5位につけている。[ 8 ]

ラウンド後の順位

  • 注:両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。

参考文献

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