MVロードデンドロン号がタレクアフェリーターミナルに到着 | |
| 歴史 | |
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| 名前 |
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| 所有者 |
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| オペレーター |
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| 船籍港 | 1951年~現在:アメリカ合衆国ワシントン州シアトル |
| ビルダー | メリーランド・ドライドック・カンパニー、ボルチモア |
| 完了 |
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| 故障中 | 2012年1月23日 |
| 識別 | |
| 状態 | 引退 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | ロドデンドロン級オート/旅客フェリー |
| トン数 | 937 |
| 長さ | 227フィート6インチ(69.3メートル) |
| ビーム | 62フィート(18.9メートル) |
| 下書き | 10フィート(3.0メートル) |
| デッキクリアランス | 13フィート6インチ(4.1メートル) |
| 設置電力 | 2,172馬力 |
| 推進 | ディーゼルエンジン2基 |
| スピード | 11 ノット(時速20キロメートル) |
| 容量 |
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モーター船ロードデンドロン号は、ワシントン州フェリーが運航する唯一のロードデンドロン級フェリーでした。ワシントン州の州花であるシャクナゲにちなんで命名されました。ヴァション島の住民からは「ザ・ローディ」という愛称で親しまれていました。
ロドデンドロンは、1950年代にWSF(世界フェリー協会)の船隊に加わるために購入された、チェサピーク湾を航行する2隻のフェリーのうちの1隻です。もう1隻は、現在引退しているMVオリンピックです。ロドデンドロンの旧名はMVガバナー・ハーバート・R・オコナーでした。当初は、他の新造フェリーの建造が完了するまでの間、暫定的に使用するために購入されました。
このフェリーは2012年1月に退役し、2013年2月に売却された。[ 1 ]現在はブリティッシュコロンビア州ファニー湾に停泊しており、近くの牡蠣養殖場の保管と運営のプラットフォームとして機能している。

1953年から1961年にかけてワシントンD.C.で使用された当初の用途は、オリンピック半島からキトサップ半島(現在のフッド・カナル橋付近)への航路であった。フッド・カナル橋の建設に伴い、この航路での運行は終了した。[ 2 ]
当時、この船はオリンピック号と再統合され、ムキルティオ-クリントン航路に再配属され、1974年までそこに留まりました。[ 2 ]
1975年、ワシントン州フェリー(WSF)はポートタウンゼントからキーストーンまでの航路を民間企業から買収し、ロードデンドロン号とオリンピック号をこの航路に再配置した。[ 2 ]
1983年、ロードデンドロン号はモスボール(一時保管)となり、イーグルハーバーにあるWSF整備施設に保管されました。1990年には、腐食した上部構造物が完全に交換され、フェリーは全面的に修復されました。[ 2 ]
建造上の理由から、本船は岸から1マイル(1.6 km)以上離れた場所での運航は許可されていませんでした。そのため、1993年にはポイント・ディファイアンスからヴァション島への航路に就航することになりました。この航路は全長1.5マイル(2.4 km)で、所要時間は12分です。2008年には短期間、アンダーソン島への航路としてピアース郡にリースされました。[ 2 ]
ローディ号は2012年に退役するまで、ポイント・ディファイアンス-タレクゥア航路に留まりました。最終定期航海は2012年1月23日午後2時10分で、その後はMV チェツェモカ号に交代しました。
州は2012年11月にオンラインオークションでこの船の売却を試みたが、 30万ドルの落札価格は後に撤回された。[ 4 ] 2013年2月26日、ロディ号は27万5000ドルで、ブリティッシュコロンビア州クアリカムビーチ近くのバンクーバー島でホタテ養殖場を経営するアイランド・スカロップスに売却された。同社はアトランティック・ケープス・フィッシャリーズの子会社である。アイランド・スカロップスは、ブリティッシュコロンビア州ファニーベイを拠点とする支援船としてこのフェリーを使用する予定で、エンジンは取り外す予定である。[ 1 ] [ 5 ]
2013 年 3 月 11 日、ロードデンドロン号はイーグル ハーバー (スリップ 1) を最後に出港し、翌日ファニー ベイに到着しました。