マーティン・ベイカー Mk.10

マーク10
マーク10
	ロンドンの英国空軍博物館に展示されているマーティン・ベイカーMk.10LE

マーティン・ベーカーMk.10は、マーティン・ベーカー社が設計・製造したイギリスのロケット補助射出座席です。1970年代に導入されたMk.10は、ゼロゼロ射出が可能なことから、多くの種類の戦闘機に搭載されてきました。軽量版はMk.10Lとして知られています。

歴史

Mk.10座席はMk.9の発展型である。Mk.9と同様に、射撃ハンドルは1つだけ（フェイスブラインドハンドルは削除）で、爆発性ガスシステムの使用範囲がドローグガンとハーネス解放システムの操作にまで拡張された。腕部拘束ラインとコマンド射出機能が新たに追加された。メンテナンスの容易さを考慮し、Mk.10はモジュール式アセンブリを採用し、軽微な整備作業の際に座席全体を機体から取り外す必要がないように設計されている。^{[ 1 ]}

Mk.10シートが初めて緊急使用に成功したのは、1980年5月17日、レッドアローズの BAEホークがブライトン沖に停泊中のヨットのマストに衝突した事故である。 ^{[ 2 ]} 2011年11月にレッドアローズが関与した死亡事故により、Mk.10シートを搭載したイギリス空軍の航空機は一時的に飛行停止となった。^{[ 3 ]}

操作手順

座席パンの発射ハンドルを操作すると、キャノピーの小型起爆索が発射され、座席後部にある主砲が発射されます。主砲は伸縮式の筒状で、2組の炸薬が順に発射されます。座席がガイドレールに沿って上昇すると、緊急酸素供給装置が作動し、個人装備のチューブと通信ケーブルが自動的に切断されます。また、脚と腕の拘束装置も作動します。^{[ 1 ]}

座席がさらに上昇し機体から外に出ると、射出座席が分離した後も機体に接続されたままの主銃に取り付けられた伸縮式静圧ロッドによってロケットパックが発射される。ドローグガンと呼ばれる鋼鉄ロッドが発射され、座席の降下経路を安定させるために2つの小さなパラシュートが展開される。圧力静圧機構により、高度16,000フィート（5,000メートル）以上では主パラシュートが開かない。この高度以下では、時間遅延機構と別の装置が連動して主パラシュートが高速で開くのを防ぐ。その後、座席は乗員から分離し通常のパラシュート降下を行う。自動システムが故障した場合に備えて、手動分離ハンドルが用意されている。^{[ 1 ]}

アプリケーション

1989年までに、Mk.10射出座席は世界中で28種類の航空機に搭載されていました。^{[ 2 ]} Martin-Bakerのリスト。^{[ 1 ]}

展示中の座席

マーティン・ベイカーMk.10LEはメーカーから貸与され、ロンドンの英国空軍博物館に静態展示されている。^{[ 4 ]}

仕様（Mk.IN10LH）

最大運用高度：50,000フィート（15,240メートル）
最小動作高度: 地上レベル
最小動作速度: ゼロ
最大運航速度：指示対気速度630 ノット

参考文献

注記

^ ^a ^b ^c ^d Martin-Baker Mk.10 ファクトシートwww.martin-baker.com 2011年12月15日閲覧
^ ^a ^b Philpott 1989、95ページ。
^ BBCニュース - レッドアローズのパイロットがRAFスキャンプトンの事件で死亡www.bbc.co.uk 2011年12月15日閲覧。
^ロンドン空軍博物館 - マーティン・ベイカー Mk.10LE navigator.rafmuseum.org 2011年12月15日閲覧

参考文献

フィルポット、ブライアン著『イジェクト!! イジェクト!!』シェパートン、サリー州、イアン・アラン社、1989年、ISBN 0-7110-1804-9

[MBHIW-1] Martin-Baker Mk.10 ファクトシートwww.martin-baker.com 2011年12月15日閲覧

[Philpott-2] Philpott 1989、95ページ。

[3] BBCニュース - レッドアローズのパイロットがRAFスキャンプトンの事件で死亡www.bbc.co.uk 2011年12月15日閲覧。

[4] ロンドン空軍博物館 - マーティン・ベイカー Mk.10LE navigator.rafmuseum.org 2011年12月15日閲覧

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