HMSモザンビーク

歴史
フランス海軍旗フランス
名前モザンビーク
発売1798
捕獲された1804年3月13日
英国海軍旗イギリス
名前HMSモザンビーク
取得した1804年3月13日に捕獲
栄誉と賞留め金「マルティニーク」付き海軍一般従軍勲章[ 1 ]
運命1810年に売却
一般的な特徴[ 2 ]
タイプスクーナー
変位110トン（フランス）[ 3 ]
トンの負担112½ bm（計算による）
長さ
  • 67フィート6インチ（20.6メートル）（全長）
  • 52フィート0インチ（15.8メートル）（キール）
ビーム20フィート2インチ（6.1メートル）
ホールドの深さ8フィート3インチ（2.5メートル）
帆の計画スクーナー
補体50（私掠船員として60）
武装

HMSモザンビークは、1798年に建造され、1804年に私掠船として就役したフランスの私掠船スクーナー「モザンビーク」である。1804年にイギリス海軍に拿捕され、就役した。西インド諸島で活動し、フランス私掠船1隻を拿捕するまで、数回の決着のつかない単独行動を繰り広げた。1810年に売却された。

起源

モザンビークは1798年に建造され、1804年初頭に私掠船として就役した。ヴァレンテス船長の指揮下で巡航中、3か月分の食料を積んでいたが、拿捕された。[ 3 ]

捕獲

1804年3月13日の朝、ダイアモンド・ロック行きの補給船フォート・ダイアモンドは、エメラルド社の一等航海士トーマス・フォレストの指揮下にあった。フォート・ダイアモンドはパール・ロックを乗り越え、マルティニーク島のサンピエール港外のセロンにある砲台下の海岸近くに停泊していたフランスの私掠船モザンビークに迫った。エメラルド社とパンドゥール社はそれぞれ2隻のボートを派遣して陽動作戦を仕掛け、フォート・ダイアモンドはモザンビークの横を進み、時速約9ノットの速度で衝突した。モザンビークが接近すると、スクーナーの乗組員は片側一斉に射撃し、小火器をいくつか発射した後、50～60人の乗組員全員が船から飛び降り、岸まで泳いで渡った。フォート・ダイアモンドの衝突の衝撃でモザンビークを岸に固定していた鎖が切れ、乗船隊が2本のケーブルを切断してモザンビークを解放した。ダイヤモンド砦の損害は負傷者2名にとどまった。モザンビークは18ポンドカロネード砲10門を装備していたことが判明したが、貫通された砲弾により14門の砲が破壊された。モザンビークはグアドループ島出身で、シチズン・ヴァレンテスの指揮下にあった。[ 4 ] 1827年4月、この砦の占領に対して賞金が支払われた。[ a ]

イギリス海軍は彼女をHMSモザンビークとして就役させた。

イギリス軍

海軍本部は1804年3月13日にモザンビークを登録した。 [ 2 ]

1805年1月、モザンビークは木材を積んでいたイギリスのスループ船エクスペリメント号を奪還した。 [ 6 ]モザンビークは1806年にジョン・キャンベル中尉の指揮下で就役した。同年、数隻の船舶を護衛してトルトラ島へ戻り、船団に合流する途中、フランスの私掠船グラン・デシデ（大砲30門、乗組員250名）と遭遇した。この私掠船は2度モザンビークを拿捕しようとしたが、いずれも撃退された。モザンビークは乗り込みを狙って攻撃したが、グラン・デシデの乗り込み防止網によって阻止され、グラン・デシデは結局モザンビークを去った。 [ 7 ] [ b ]

1807年、モザンビークはジョン・ジャクソン中尉の指揮下にあった。[ 2 ] 3月31日、モザンビークはハリエットを奪還し、グレナダへ送還した。[ 9 ] [ c ]

次にモザンビークは、グアドループ沖でフランスの私掠船ジェネラル・エルヌーフと決着のつかない戦闘を繰り広げた。エルヌーフの乗組員は110名で、モザンビークの45名の2倍以上、大砲も14門に対しモザンビークは10門だった。しかし、この戦闘でエルヌーフは40名ほどの死傷者を出し、戦闘を中断して港に避難せざるを得なかった。一方、モザンビークの損失はわずか2名であった。[ 12 ]

1808年3月29日、サーベラスはリリー、ペリカン、エクスプレス、スウィンガー、モザンビークと共にマリー・ガラント島を出航し、ラ・デジラード島への攻撃に向かった。3月30日に到着したサーベラスは、シェリフ艦長の指揮下にある水兵と海兵を上陸させた。艦隊が接近すると、港口を守る9ポンド砲の砲台と砲火を交えた。艦砲が砲台を沈黙させ、フランス軍は降伏した。[ 13 ]

4月21日、モザンビークはフランスの私掠船ブリッグ、ジャン・ジャックを拿捕した。ジャン・ジャックは18門の砲を砲口に貫通させられていたが、搭載していたのは9ポンド砲6門のみであった。ボルドーを出港して36日後、グアドループに向けて出航していた。モザンビークが所属していた戦隊の司令官、リリーのWHシェリフ艦長は、ジャン・ジャックは「この海域を巡航するという明確な目的」で派遣されており、「その優れた航行能力から、商取引に大きな迷惑をかけたであろう」ため、拿捕に大変満足していると報告した。モザンビークがジャン・ジャックを拿捕していたとき、戦隊は炎上中のブリッグを発見した。戦隊のボートがブリッグの救援に向かい、炎を消し止めたところ、それがジャン・ジャックの戦利品であるリバプールの兄弟であることがわかった。この事件全体を通して、イギリス軍に死傷者は出ず、フランス軍は負傷者1名のみであった。[ 14 ]

10月13日、スティーブン・ブリッグス中尉がモザンビークの指揮を執った。しかし、12月8日にグレナダへ転属し、モザンビークの指揮を執った。[ 15 ]

12月20日、アレクサンダー・コクラン提督は、グレナダの代理艦長であったジェームズ・アトキンスを中尉に任命し、モザンビークの指揮を執らせた。アトキンスの指揮下で、モザンビークはマルティニークの占領に赴いた。[ 16 ] 1847年、海軍本部は、この戦闘で生き残ったすべての戦功者に対し、「マルティニーク」の留め金が付いた海軍一般従軍勲章の授与を承認した。海軍本部はアトキンスをグルーパーの指揮官に任命した。[ 16 ]アトキンスに代わり、バートン中尉がモザンビークの指揮を執った。[ 2 ]

運命

モザンビークは1810年に売却された。[ 2 ]

注記

  1. ^ 1等船員の給料は83ポンド14シリング2.5ペンス、5等船員の給料は4シリング8.3ペンスであった。 [ 5 ]
  2. ^約2年前の1804年2月5日、グランド・デシデはスクーナー船エクレールと同様の失敗に終わった遭遇を経験していた。グランド・デシデはマチュー・ゴイ率いる私掠船で、1804年1月にグアドループで就役した。 [ 8 ]
  3. ^トンプソン船長率いるハリエット号は、アレクサンダー号と共にバーバイスとデメララからリバプールへ向かっていたが、3月16日に北緯26度30分、西経55度00分でフランスの私掠船アレルト号と遭遇した。アレルト号は20門の大砲と200人の乗組員を擁しており、両船を拿捕することに成功した。 [ 10 ]ハリエット号は266トン、4ポンド砲4門、9ポンドカロンデ砲6門を搭載し、1804年にランカスターで進水した。 [ 11 ] / 北緯26.500度、西経55.000度 / 26.500; -55.000

引用

  1. ^ 「No. 20939」。ロンドン・ガゼット。1849年1月26日。238ページ。
  2. ^ a b c d eウィンフィールド（2008）、364頁。
  3. ^ a b cデメリアク（2003）、324頁、2766頁。
  4. ^ a b「No. 15697」。ロンドン・ガゼット。1804年4月28日。pp.  539– 540。
  5. ^ 「No. 18354」。ロンドン・ガゼット。1827年4月20日。897ページ。
  6. ^ 「No. 15794」。ロンドン・ガゼット。1805年4月2日。436ページ。
  7. ^ダンカン（1806）、160ページ。
  8. ^ Demerliac (2003)、321ページ、2745頁。
  9. ^ Essequebo and Demerary Gazette、1807年4月25日。 [1] 2011年2月19日にアクセス。
  10. ^「SHIP NEWS」。ランカスター・ガゼット・アンド・ジェネラル・アドバタイザー（ランカシャー、ウェストモーランド、その他）（ランカスター、イングランド）、1807年5月23日、第310号。
  11. ^ LR（1808）、シーケンス番号H198。
  12. ^海軍年代記、第18巻、1807年7月〜12月、175ページ。
  13. ^ 「No. 16144」。ロンドン・ガゼット。1808年5月10日。660～ 661頁 。
  14. ^ 「No. 16156」。ロンドン・ガゼット。1808年6月21日。872ページ。
  15. ^オバーン（1849b）、124ページ。
  16. ^ a b O'Byrne（1849a）、24ページ。

参考文献

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