中島誉

ほまれ
中島誉エンジン
タイプ	ピストン航空機エンジン
メーカー	中島飛行機株式会社
デザイナー	中川良一
最初の実行	1941
主な用途	中島 キ84、川西 N1K-J、横須賀 P1Y、中島 C6N
建造数	9,089
開発元	栄

中島誉（ほまれ、または「賞賛」、より一般的には「栄誉」）は、第二次世界大戦中に製造された日本製の空冷双列18気筒星型 航空機エンジンである。約2,000馬力を出力し、大日本帝国陸軍と大日本帝国海軍の両方で広く使用された。海軍の制式名称はNK9であるが、「誉」は社名NBA、陸軍の試作名称はハ45（ハ45）、陸軍の正式名称は中島陸軍四式1,900馬力空冷星型、そして（偶然にも）統一名称はハ45であった。^{[ 1 ]}

設計と開発

誉の開発は1940年に始まり、1941年に認証が完了しました。誉は、効率的な冷却のために後方の7つのシリンダーとは交互に前方の7つのシリンダーを配置した中島の以前の14シリンダー栄（ハ-25）エンジンの後継機でした。

このエンジンの設計は非常にコンパクトで、外径は118cmと栄よりわずか3cm大きいだけだった。ボア×ストロークは130mm×150mmで、ショートストロークエンジンに分類された。出力は約1800馬力（1340kW）、シリンダーあたり100馬力（75kW）となるように設計された。しかし、エンジンのタイトな設計は製造時の品質維持を困難にし、現場での信頼性の低さが大きな問題となった。初期型の高高度における実際の出力は1300馬力（970kW）程度で、設計値をはるかに下回っていた。後期型では性能が向上し、大戦後期には日本軍航空機の主力エンジンの一つとなった。合計9089機が生産​​された。

変種

• 誉 11 - 1,650 馬力 (1,230 kW)、1,820 馬力 (1,357 kW)、1,900 馬力 (1,417 kW)
• 誉 12 - 1,825 馬力 (1,361 kW)
• 誉 21 - 1,990 馬力 (1,460 kW)
• 誉 23 - 2,000 馬力 (1,491 kW)
• 誉 25 - 2,000 馬力 (1,491 kW)
• 誉 42 - 2,200 馬力 (1,640 kW)

アプリケーション

• 愛知B7A
• 川西 N1K-J
• 三菱 A7M
• 中島 C6N
• ナカジマG8N
• ナカジマ J5N
• 中島 キ84
• 横須賀 D4Y5
• 横須賀 P1Y1

仕様（ハ-45-21）

航空技術情報センター（TAIC）マニュアルのデータ

一般的な特徴

• タイプ: 18気筒空冷2列星型エンジン
• ボア： 130 mm（5.12インチ）
• ストローク： 150 mm（5.91インチ）
• 排気量： 35.8 L（2187 ⁱⁿ³）
• 長さ: 1,778 mm (70 インチ)
• 直径: 1,180 mm (46.5 インチ)
• 乾燥重量： 810 kg（1,785ポンド）

コンポーネント

• バルブトレイン：プッシュロッド式オーバーヘッドバルブシステム（気筒あたり2バルブ）
• スーパーチャージャー： 2速単段遠心式
• 燃料システム: 2 BBL。DD フロート キャブレター。
• 燃料の種類: 92オクタン + ADI
• 冷却システム：空冷式

パフォーマンス

• 出力:高度1,485kW (1,990馬力)
• 比出力： 38,57 kW/L（0.91 hp/in ³）
• 圧縮比： 8.0
• パワーウェイトレシオ： 1.83 kW/kg（1.11 hp/lb）

参照

同等のエンジン

• BMW 802
• ブリストル・ケンタウロス
• プラット・アンド・ホイットニー R-2800
• ライト R-3350
• シュベツォフ ASh-73
• 中島栄
• 日立Ha-51

関連リスト

• 航空機エンジンの一覧

参考文献

注記

1. ガンストン 1989、105ページ。

参考文献

• グッドウィン、マイク＆スターキングス、ピーター（2017年）『日本の航空エンジン 1910-1945』サンドミエシュ（ポーランド）MMPBooks. ISBN 978-83-65281-32-6。
• ジェーンの第二次世界大戦の戦闘機. ロンドン. Studio Editions Ltd., 1998. ISBN 0-517-67964-7
• ガンストン、ビル（1989年）『世界航空エンジン百科事典』ケンブリッジ、英国：パトリック・スティーブンス社。ISBN 1-85260-163-9。