ホンダNSR150

ホンダ NSR150SP

ホンダNSR150は、タイではホンダがHonda NSRとして、台湾ではキムコがKymco NSRとして生産するオートバイです。初期の台湾製NSR150は日本製のエンジンを搭載していましたが、後期モデルでは台湾のキムコで鋳造されたエンジンを搭載しています。

現地の規制により、キムコNSR150はタイ製よりも出力が低くなっていました。これはキャブレターが小さく、シリンダー内のポートサイズがわずかに異なっていたためです。^{[ 1 ]}台湾のNSRレースでは、タイ製のシリンダーに交換するのが一般的です。保証請求が多数寄せられたため、安価な2ストロークオイルを使用するとエンジン出力がさらに低下する ため、CDIはRCバルブを開閉するようにプログラムされました。

台湾と東南アジアの NSR150 は、ストロークと外観が同じで、非常に近い関係にあります。

台湾NSR向けのキムコのスペアパーツの供給は、生産の減速と容易に入手できるアフターマーケットパーツとの競争により、徐々に減少している。

YSS アフターマーケット リア サスペンションは、2000 年から台湾の NSR で利用可能になっています。

興味深い事実は、Kymco の 2010 Quannon Nakedの 37MM フロントフォーク アセンブリは、小型の CNC 機械加工ワッシャーの助けを借りて、台湾製の NSR にほぼそのまま移植でき、急加速時の「ヘッド フロート」の問題と高速時の安定性に直接対処できることです。

参考文献

1. "1993 國產最速王者 NSR 150檔車故事 (更新至05/01 老N老殼穿新衣，是非總要明朗化本來無一物何必熱塵埃呢? @ 獅子拔比的瞎語錄 :: 痞客邦 ::" .獅子拔比的瞎語錄(中国語) (台湾))、2017 年 3 月 19 日、 2020 年8 月 17 日に取得。