ミドルワロップ飛行場

ミドルワロップ飛行場
ミドル・ウォーロップ、ストックブリッジ、ハンプシャー
ミドル・ワロップにある陸軍航空隊のアグスタウェストランド アパッチ AH1。
準備する
サイト情報
タイプ陸軍航空隊飛行場
コードMW
所有者国防省
オペレーターイギリス陸軍
制御陸軍航空隊
位置
ミドル・ワロップはハンプシャー州にあります
ミドルワロップ
ミドルワロップ
ハンプシャー内の位置
座標北緯51度8分56秒 西経001度34分12秒 / 北緯51.14889度、西経1.57000度 / 51.14889; -1.57000
サイトの履歴
建設された1939 /40年 （1939年）
使用中イギリス空軍（1940年4月～1945年および1946年～1958年）海軍航空隊（1945年～1946年）陸軍航空隊（1957年～現在）
戦闘/戦争第二次世界大戦のヨーロッパ戦域冷戦
飛行場情報
識別子ICAO : EGVP
標高90.5メートル（297フィート）AMSL
滑走路
方向長さと表面
8月26日1,096メートル（3,596フィート）草地
17/351,181メートル（3,875フィート）草地
出典：ミドルワロップ防衛飛行場マニュアル[ 1 ]
北を向いたイギリス空軍ミドル・ワロップ基地の航空写真。管制塔は技術施設の前にあり、右上にはC型格納庫が5つある。1946年10月29日
ミドル・ウォーロップの格納庫の外に停泊中のAACブリテン・ノーマン・タービン・ディフェンダー機2機

ミドルワロップ飛行場は、ハンプシャー州ミドルワロップ村近郊に位置するイギリス陸軍の飛行場です。陸軍航空隊と第1航空旅団戦闘団の司令部が置かれており、陸軍航空隊の訓練にも使用されています。この基地には、陸軍航空センター傘下の第2航空連隊（訓練中）と第7航空連隊（訓練中）が駐留しています。第2連隊は地上訓練を行い、第7連隊はショーバリー空軍基地で基礎訓練を修了した航空隊の搭乗員を訓練しています。

この基地は、以前はイギリス海軍（HMSフライキャッチャー）とイギリス空軍（RAF ミドル ワロップ）が管理する飛行場として、また当初は陸軍のミドル ワロップ飛行場として機能していたことで有名です。

歴史

初期の使用

この基地は1940年に新人パイロットの訓練学校であるイギリス空軍ミドルワロップ基地として開設された。[ 2 ]当初は爆撃機の使用が予定されていたが、イギリス空軍第609飛行隊のスーパーマリン スピットファイアIa と、イギリス空軍第238飛行隊のホーカー ハリケーンI がミドルワロップに異動となった。[ 2 ] [ 3 ]

バトル・オブ・ブリテンでここから出撃した戦闘機パイロットの中には、元ジャーナリストのジョン・ダンダス[ 4 ] （フランスとの戦争の退役軍人で、もう一人の有名なイギリス空軍パイロット「コッキー」ダンダスの兄弟）と3人の注目すべきアメリカ人、「レッド」トービン、アンディ・マメドフ、そして「ショーティ」キーオ[ 5 ]がいた。身長5フィートにも満たなかったキーオは、イギリス空軍に勤務する最も背の低いパイロットと言われていた。[ 6 ]

1940年9月、夜間戦闘機専門部隊であるイギリス空軍第604飛行隊は、機首下に20mm機関砲4門と改良型マークIV AI無線測位装置を備えたブリストル・ボーファイターを受領した。この装備を備えた数少ない飛行隊の一つとして、第604飛行隊は1940年後半から1941年5月中旬にかけてのイギリス空軍による夜間防衛に貢献した。この期間に第604飛行隊は50機の撃墜を記録し、そのうち14機はジョン・カニンガム少尉が撃墜した。[ 7 ]

イギリス空軍チルボルトン基地はミドル・ワロップの救援着陸場として指定され、バトル・オブ・ブリテンの戦闘が進むにつれて、独立した本格的な戦闘機基地となった。[ 8 ] [ 2 ]

戦後の回想録の中で、1942年1月にミドル・ワロップから第604飛行隊に所属し、ボーファイターの操縦を開始したイギリス空軍の夜間戦闘機パイロットは、芝生の飛行場が大型戦闘機のパイロットにとって困難なものであったと回想しています。彼はミドル・ワロップについて次のように記しています。

滑走路は1,400ヤードと800ヤードの2本で、うねりがあり、着陸時に不注意な機体がその凹凸に引っかかる。そのため、10トンのボーファイターには進入速度にかなりの精度が要求された。生垣を越える際に計時速度が10～15mph超過していると、機体は80mphで着陸するまでに100ヤードほど浮遊し、停止に使える距離の余裕を使い果たしてしまう。ブレーキが弱ければ、向こうの生垣を突き抜けるか、エキサイティングなグラウンドループを繰り返すことになる。こうして我々は皆、精密飛行の価値をすぐに学び、進入時には105mphの1%以内、生垣越え時には90mphで着陸するようにした。[ 9 ]

ミドル・ワロップで活動した飛行隊は以下の通りである。

USAAF使用

ミドルウォーロップは、1943年11月からアメリカ陸軍航空隊第9航空軍の第9戦闘機軍司令部が置かれる場所としても使用されました。司令部が到着した1か月後、第67偵察隊はイギリス空軍メンベリーから移転しました。第67隊の移動は1943年12月に行われ、第9戦闘機軍司令部のすぐ近くになりました。第67隊は、ロッキードP-38ライトニング（F-5）とノースアメリカンP-51マスタング（F-6）の写真型を操縦し、大陸侵攻に役立つ写真を取得するために、砲兵調整、気象偵察、爆撃被害評価、写真偵察、視覚偵察の任務を遂行しました。[ 31 ]

D-デイ後、第67連隊はル・モレー＝リトリーの前進着陸場（ALG A-9）へ、第9戦闘機動部隊司令部は1944年6月下旬にフランスのレ・オボーへ移転し、ミドルワロップにおけるアメリカ陸軍航空軍の駐留は終了した。アメリカ軍が使用していた間、この飛行場はアメリカ陸軍航空軍第449飛行場（IDコード：MW）と指定されていた。[ 32 ]

RAF / RNASの使用

ミドルワロップは1944年7月からイギリス空軍に復帰し、カナダ空軍第418飛行隊のデ・ハビランド・モスキート夜間戦闘機に搭載された。[ 33 ]

1945年1月、イギリス空軍との交換により、ミドル・ワロップはイギリス海軍の使用に移管され、「RNASミドル・ワロップ」となった。 その後、移動海軍航空基地組織の本部であったHMSフライキャッチャーが、イギリス空軍の使用に戻ったノーフォークのRNASラドハムから移転した。[ 34 ]

1946年、イギリス空軍は再びミドルワロップを占領しました。 スピットファイアを装備した第164飛行隊が到着し、第63飛行隊に改称されました。翌年、陸軍航空観測所訓練部隊である第227 OCUが飛行場に移転しました。この飛行場は1950年に航空観測所学校、1952年に軽飛行機学校と改名されました。[ 33 ]

ユニット

以下の部隊もかつてここに駐留していた。[ 43 ]

陸軍航空隊が使用

1954年にヘリコプターの開発飛行隊（CFS）がそこで結成され、これが1955年の統合実験ヘリコプター部隊につながった。1957年9月1日、イギリス陸軍航空隊がRAFから独立したとき、王立電気機械工兵隊（REME）の技術者が引き継ぐための十分な訓練を受けるまでRAFの技術者が残った。1958年10月1日、飛行場はRAF本土司令部から陸軍航空隊に引き渡された。 [ 44 ]

ミドル・ウォーロップは新設の陸軍航空隊に移管され、旧イギリス空軍軽飛行機学校は陸軍航空隊センターとなった。センターは以下の構成であった。[ 45 ]

  • 補給連隊
  • デモおよび試験飛行隊
  • トレーニングセル
  • 第78陸軍教育センター
  • 標準部門

センターはパイロット訓練団（1965年に飛行団に改名）、戦術団、技術団（1965年に解散）[ 44 ] 、航空機整備部門[ 46 ]、管理団[ 47 ]で構成されていました。

陸軍航空隊センターは、以前はイギリス空軍軽飛行機学校(1953–57)、[ 48 ]イギリス空軍航空観測所学校(1950–53)、[ 49 ]第 227 (航空観測所) 転換部隊(1947–50)、[ 50 ]イギリス空軍第 227 運用転換部隊(1947)、[ 50 ]第 43 運用訓練部隊(1942–47)、[ 51 ]第 1424 (航空観測所) 飛行隊(1941–42) およびイギリス空軍第 1 陸軍協力学校内のD 飛行隊(1940–41) であった。[ 52 ]

陸軍航空学校は1965年に、戦術航空団、航空機工学訓練航空団[注1 ] [ 46 ]、飛行航空団[ 53 ]の地上教育部門を含む訓練セルを改名・分離して設立されました。学校は1973年3月に解散しました。[ 46 ] 2009年8月1日に陸軍航空センターに名称が変更されました。[ 54 ]

運用ユニット

ミドルワロップ飛行場に駐屯する飛行部隊と著名な非飛行部隊。[ 55 ] [ 56 ] [ 57 ]

イギリス陸軍

出典: [ 58 ]

陸軍航空隊
陸軍航空隊本部
第1航空旅団戦闘団本部（1 Avn BCT）
第5連隊
第6連隊（予備役）本部
統合航空司令部

この基地には、歴史的な陸軍航空機を飛行させて一般公開する慈善団体であるHistoric Army Aircraft Flightと陸軍飛行博物館の本拠地でもある。[ 60 ]

参照

注記

  1. ^ビーバーによれば、それは航空機工学部門と呼ばれていたという。

参考文献

引用

  1. ^ 「ミドル・ワロップ防衛飛行場マニュアル（DAM）」イギリス陸軍軍事航空局。2017年9月4日。 2018年7月7日閲覧。
  2. ^ a b c「ミドル・ワロップ飛行場の歴史」 .航空機、飛行場、航空ショー. 2022年5月17日閲覧。
  3. ^ a bジェフォード 1988、76ページ。
  4. ^フランクス、ノーマン（1980年）『自由の翼：ブリテンの戦いの12人のパイロット』ロンドン：ウィリアム・キンバー、180頁。ISBN 978-0-7183-0396-9。
  5. ^ケイン、フィリップ・D. 『イギリス空軍のイーグルス：第二次世界大戦のイーグル飛行隊』（PDF） .国防大学出版局. p. 69. 2021年10月28日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。
  6. ^ “Battle of Britain London Monument - P/OVC KEOUGH” . 2015年12月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年12月24日閲覧。
  7. ^『エース・ハイ』ショアーズ＆ウィリアムズ、74ページ
  8. ^ 「チルボルトン」 . 英国飛行場ガイド. 2021年2月25日閲覧。
  9. ^ハワード・ウィリアムズ、ジェレミー. 『夜の侵入者：イギリス空軍とドイツ空軍の夜間戦闘機部隊間のレーダー戦争に関する個人的な記録（第二次世界大戦空中回想録第1巻）』サペレ・ブックス、2023年、30ページ。
  10. ^ジェフォード 1988、29ページ。
  11. ^ジェフォード 1988、30ページ。
  12. ^ジェフォード 1988、32ページ。
  13. ^ジェフォード 1988、35ページ。
  14. ^ジェフォード 1988、43ページ。
  15. ^ジェフォード 1988、52ページ。
  16. ^ジェフォード 1988、62ページ。
  17. ^ a b cジェフォード 1988、64ページ。
  18. ^ジェフォード 1988、66ページ。
  19. ^ a bジェフォード 1988、75ページ。
  20. ^ a bジェフォード 1988、77ページ。
  21. ^ジェフォード 1988、79ページ。
  22. ^ a b cジェフォード 1988、83ページ。
  23. ^ a bジェフォード 1988、p.89。
  24. ^ジェフォード 1988、90ページ。
  25. ^ジェフォード 1988、93ページ。
  26. ^ジェフォード 1988、94ページ。
  27. ^ジェフォード 1988、95ページ。
  28. ^ジェフォード 1988、96ページ。
  29. ^ジェフォード 1988、98ページ。
  30. ^ a bジェフォード 1988、99ページ。
  31. ^ 「67th Tactical Reconnaissance Group」 . アメリカ航空博物館. 2021年2月25日閲覧。
  32. ^ 「ミドル・ワロップ」。英国飛行場保全トラスト。2021年2月25日閲覧。
  33. ^ a b「RAFミドルワロップ飛行場」www.ControlTowers.co.uk。
  34. ^ “Flycatcher(2) Middle Wallop” . 2007年9月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年5月2日閲覧。
  35. ^ジェフォード 1988、45ページ。
  36. ^ジェフォード 1988、49ページ。
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  38. ^ジェフォード 1988、91ページ。
  39. ^ジェフォード 1988、97ページ。
  40. ^ジェフォード 1988年、102ページ。
  41. ^ジェフォード 1988、103ページ。
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  43. ^ 「ミドル・ワロップ」。英国飛行場保全トラスト。2023年9月6日閲覧。
  44. ^ a bビーバー1987、55ページ。
  45. ^ホースマン 1982年、214ページ。
  46. ^ a b cビーバー1987、56ページ。
  47. ^ミード 1967年、119ページ。
  48. ^レイク1999、134ページ。
  49. ^レイク 1999、20ページ。
  50. ^ a b Lake 1999、142ページ。
  51. ^レイク1999、149ページ。
  52. ^レイク1999、56ページ。
  53. ^アシュワース 1990、245ページ。
  54. ^ 「陸軍航空センター」 . 国防省. 2016年7月8日閲覧。
  55. ^ 「選考プロセス」イギリス陸軍。 2017年11月6日閲覧。
  56. ^ 「Historic Aircraft Flight」イギリス陸軍。2017年11月6日閲覧。
  57. ^ 「AACの構造」イギリス陸軍。 2017年11月6日閲覧。
  58. ^ 「陸軍航空隊 | イギリス陸軍」 2024年11月14日。
  59. ^ a b c「航空」 . 陸軍航空センター. 2026年1月9日閲覧。
  60. ^ 「陸軍飛行博物館がウール製ヘリコプターキャンペーンを開始」アンドーヴァー・アドバタイザー、2021年1月26日。 2021年2月25日閲覧。

参考文献

  • アシュワース, DJ (1990). 『アクション・ステーション：第5巻 南西部の軍用飛行場』ウェリングバラ、イギリス: パトリック・スティーブンス社. ISBN 1-85260-374-7。
  • ビーバー、ポール（1987年）『今日の陸軍航空隊』ウェリングバラ、英国：パトリック・スティーブンス社、ISBN 0-85059-892-3。
  • フリーマン、ロジャー・A.（1994）イギリスの第9飛行場：当時と現在1994年戦闘後ISBN 0-900913-80-0
  • フリーマン、ロジャー・A.（1996）『第九空軍カラー図鑑：イギリスと大陸―第二次世界大戦後』ISBN 1-85409-272-3
  • ホースマン、M (1982). 『Armed Forces March 1982』 英国: Ian Allan Ltd.
  • ジェフォード, CG (1988). RAF飛行隊. 1912年以降のすべてのRAF飛行隊とその前身となる部隊の動向と装備に関する包括的な記録.シュルーズベリー, イギリス: Airlife. ISBN 1-85310-053-6。
  • レイク、アラン（1999年）『イギリス空軍の飛行部隊』シュルーズベリー、英国：エアライフ・パブリッシング、ISBN 1-84037-086-6。
  • マウラー、マウラー（1983）『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』アラバマ州マクスウェル空軍基地：空軍歴史局。ISBN 0-89201-092-4。
  • ピーター・ミード（1967年）『空の兵士たち』シェパートン、イギリス：イアン・アラン社。
  • ArmyAirForces.com 第67偵察隊
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