PIK-3
PIK-3
フィンランド航空博物館のPIK-3a
一般情報
タイプグライダー
国籍フィンランド
メーカーPolyteknikkojen Ilmailukerho
デザイナー
ラース・ノルメンとイルカ・ロウナマ
建造数40
歴史
初飛行1950

PIK -3（Polyteknikkojen Ilmailukerho – フィンランド工科大学学生飛行クラブ）は、1950年代から60年代にかけてフィンランドで製造されたグライダーです。[ 1 ]安価で製造しやすい航空機として設計されました。[ 2 ]国内のグライダークラブの標準的な単座機として装備されました。[ 3 ]当時の一般的な設計で、高翼と一般的な尾翼を備えていました。[ 2 ] [ 3 ]構造はすべて木製で、外板は合板でした。[ 2 ] [ 3 ]

設計作業は1942年に開始されたが[ 4 ]、試作機が飛行したのは1950年になってからである[ 2 ] 。 [ 3 ]アンティ・コスキネンはPIK-3Aとして生産に向けて設計を改良し、さらにフラップを空気ブレーキに交換する変更を加えてPIK-3Bと命名した[ 2 ]。[ 3 ] [ 4 ]

1950年代末までに、オラヴィ・ロイニネン[ 4 ]によってオリジナル設計の3度目の改良が行われ、 PIK -3Cが誕生しました。この機体は、標準クラスでの競技を可能にするため、全長15メートル（49フィート3インチ）の全く新しい主翼を備えていました。[ 2 ]試作機は1958年5月20日に初飛行し[ 2 ] [ 3 ] 、その後、スオメン・イルマイリット社によって量産に向けて設計が改良されました。[ 3 ]

変種

  • PIK-3 – 翼幅13メートル（47フィート8インチ）の最初の試作機
  • PIK-3Aカンティコルモネン– PIK-3の初期生産型
  • PIK-3B – フラップの代わりに空気ブレーキを備えたPIK-3A
  • PIK-3Cカジャヴァ- PIK-3Bに翼幅15メートル（49フィート3インチ）の新しい主翼を装備

仕様（PIK-3c）

Jane's World Sailplanes and Motor Glidersのデータ[ 2 ] The World's Sailplanes:Die Segelflugzeuge der Welt:Les Planeurs du Monde [ 5 ]

一般的な特徴

  • 乗員: 1
  • 長さ: 6.6 m (21 フィート 8 インチ) (PIK-3 – 6.5 m (21 フィート 4 インチ))
  • 翼幅： 15メートル（49フィート3インチ）（PIK-3 – 13メートル（42フィート8インチ））
  • 中翼幅： 1メートル（3フィート3インチ）
  • 高さ: 1メートル (3フィート3インチ)
  • 翼面積： 13.1 m 2 (141 平方フィート) (PIK-3 – 13 m 2 (140 平方フィート))
  • アスペクト比： 17.1（PIK-3 – 13）
  • 翼型:ゲッティンゲン 549 (PIK-3 – ゲッティンゲン 693)
  • 空車重量: 165 kg (364 lb) (PIK-3 – 135 kg (298 lb))
  • 最大離陸重量: 280 kg (617 lb) (PIK-3 – 240 kg (530 lb))

パフォーマンス

  • 失速速度: 55 km/h (34 mph、30 kn)
  • 速度を決して超えないでください: 235 km/h (146 mph、127 kn) (PIK-3 – 200 km/h (124.3 mph、108.0 kn))
  • 最大風速： 145 km/h（90.1 mph; 78.3 kn）（PIK-3 – 130 km/h（80.8 mph; 70.2 kn））
  • 航空曳航速度: 140 km/h (87.0 mph; 75.6 kn) (PIK-3 – 130 km/h (80.8 mph; 70.2 kn))
  • ウインチ発射速度: 110 km/h (68.4 mph; 59.4 kn) (PIK-3 – 100 km/h (62.1 mph; 54.0 kn))
  • 終端速度:最大全備重量でフルエアブレーキを作動させた状態で200 km/h (124 mph; 108 kn) (PIK-3 – 180 km/h (111.8 mph; 97.2 kn))
  • g制限: +5 -2.5 (PIK-3 – +4 -2)
  • 沈下速度: 65 km/h (40.4 mph; 35.1 kn) で 0.61 m/s (120 ft/min) (PIK-3 – 61 km/h (37.9 mph; 32.9 kn) で 0.76 m/s (149.6 ft/min))
  • 揚力抗力比: 75 km/h (46.6 mph; 40.5 kn) で 30:1) (PIK-3 – 72 km/h (44.7 mph; 38.9 kn) で 25:1)
  • 翼面荷重: 21.4 kg/m 2 (4.4 lb/sq ft) PIK-3 – 18.5 kg/m 2 (3.79 lb/sq ft)

参照

類似した役割、構成、時代の航空機シュライヒャー Ka-6

注記

  1. ^テイラー 1989, p.726
  2. ^ a b c d e f g hコーツ 1978, p.24
  3. ^ a b c d e f gハーディ 1982, p.74
  4. ^ a b c "PIK-サルジャン・レントコニート"
  5. ^シェンストーン、BS; KGウィルキンソン;ピーター・ブルックス (1958)。The World's Saildplanes:Die Segelflugzeuge der Welt:Les Planeurs dans Le Monde (英語、フランス語、ドイツ語) (第 1 版)。チューリッヒ: 国際科学および技術組織 (OSTIV) およびシュバイツァー航空レビュー。9～ 13ページ 。

参考文献

ウィキメディア コモンズには、 PIK-3に関連するメディアがあります。
  • シェンストーン、理学士。 KGウィルキンソン;ピーター・ブルックス (1958)。The World's Saildplanes:Die Segelflugzeuge der Welt:Les Planeurs dans Le Monde (英語、フランス語、ドイツ語) (第 1 版)。チューリッヒ: 国際科学および技術組織 (OSTIV) およびシュバイツァー航空レビュー。9～ 13ページ 。
  • ハーディ、マイケル（1982年）『世界のグライダーとセイルプレーン』シェパートン：イアン・アラン社。
  • コーツ、アンドリュー（1978年）『ジェーンズ・ワールド・セイルプレーンズ・アンド・モーターグライダー』ロンドン：マクドナルド・アンド・ジェーンズ社。
  • 「PIKサルジャン・レントコニート」。Polyteknikkojen Ilmailukerho のウェブサイト。2009 年 1 月 8 日に取得。
  • テイラー、マイケル・JH (1989). 『ジェーン航空百科事典』 ロンドン: スタジオ・エディションズ.
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