| 公園道路 | |
|---|---|
公園道路標識 | |
| システム情報 | |
| テキサス州運輸省による管理 | |
| 制定 | 1937年6月22日[ 1 ] |
| 高速道路名 | |
| 州間高速道路 | 州間高速道路X (IX)州間高速道路X (IH-X) |
| アメリカの高速道路 | アメリカ国道X号線(US X) |
| 州 | 州道X号線 (SH X) |
| 環状線: | 環状線X号線 |
| 分岐: | 支線X |
| レクリエーション | レクリエーション道路X (RE X) |
| 農場または牧場から市場への道路 | ファーム・トゥ・マーケット・ロードX(FM X)ランチ・トゥ・マーケット・ロードX(RM X) |
| パークロード: | パークロードX(PR X) |
| システムリンク | |
パークロードは、テキサス州運輸局(TxDOT)によって指定および管理されている公道の一部です。パークロードは、テキサス州立公園へのアクセスと公園内の接続を提供することを目的としています。パークロードのシステムは、州立公園委員会の要請により、州立公園内の8つの道路の維持管理を確立するために1937年に設立されました。パークロードのネットワークは、現在テキサス州公園野生生物局の管轄下にある公園の増加とともに、長年にわたって徐々に拡大してきました。パークロードには、他の州が管理する高速道路と区別するための特徴的な標識が設置されています
このセクションは空です。追加し てご協力ください。 (2014年12月) |
1936年9月22日、州高速道路委員会は州立公園委員会の要請により、特定の公園道路を州高速道路システムの一部として組み込むための調査を開始しました。その後、高速道路委員会がこれらの道路の維持管理を引き受けることになります。高速道路委員会は1937年6月22日、8つの公園内の道路を州システムの元の公園道路として承認しました。システムのチャータールートは、以下の公園にありました。[ 1 ]
| 番号 | 長さ(マイル) | 長さ(キロメートル) | 南端または西端 | 北端または東端 | 形成 | 削除 | 注記 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.988 [ 2 ] | 6.418 | バストロップ州立公園付近の州道21号線 | バストロップ州立公園内の国道1A号線 | 01937-06-221937年[ 1 ] | 電流 | ループして戻る | ||
| 0.483 [ 2 ] | 0.777 | バストロップ州立公園内PR 1A | バストロップ州立公園の公園キャビンの行き止まり | 01937-06-221937年[ 1 ] | 電流 | |||
| 11.196 [ 2 ] | 18.018 | バストロップ州立公園内PR 1A | ブエッシャー州立公園のFM153 | 01937-06-221937年[ 1 ] | 電流 | |||
| 0.106 [ 2 ] | 0.171 | バストロップ州立公園内PR 1A | バストロップ州立公園の食堂 | 01937-06-221937年[ 1 ] | 電流 | |||
| 0.948 [ 2 ] | 1.526 | ブエッシャー州立公園のPR 1C | ブエッシャー州立公園本部のPR 1C | 01940-05-091940年[ 3 ] | 電流 | |||
| 1.110 [ 4 ] | 1.786 | キャド湖州立公園のFM 2198 | 公園内には小さな道路が多数あります | 01937-06-221937年[ 1 ] | 電流 | |||
| 1.160 [ 5 ] | 1.867 | デイビス山脈州立公園のSH 118 | デイビス山脈州立公園のインディアンロッジ | 01937-06-221937年[ 1 ] | 電流 | |||
| 2.529 [ 2 ] | 4.070 | デイビス山脈州立公園のPR 3 | デイビス山脈州立公園とフォートデイビス国定史跡の境界 | 01965-01-011965年[ 5 ] | 電流 | |||
| 15.500 [ 6 ] | 24.945 | ブキャナンダムとインクス湖州立公園近くのSH 29 | ロングホーン洞窟州立公園近くのバーネット南部の国道281号線 | 01937-06-221937年[ 1 ] | 電流 | 国家歴史登録財に登録 | ||
| — | — | パロデュロキャニオン州立公園の州道217号線 | パロデュロキャニオン州立公園 | 01937-06-221937年[ 1 ] | 01949-07-141949年[ 7 ] | 1949年に正式に新たに割り当てられたが、これは本質的には当初記述された後者のルートと同じである。 | ||
| 10.239 [ 7 ] | 16.478 | パロデュロキャニオン州立公園の州道217号線 | 公園内のメンテナンス棟 | 01949-07-141949年[ 7 ] | 電流 | ループして戻る | ||
| — | — | 州道227号線(現国道385号線) | ビッグベンド国立公園 | 01937-06-221937年[ 1 ] | 01946-02-021946年[ 8 ] | ビッグベンドが国立公園になった際に国立公園局が引き継いだ[ 9 ] | ||
| 1.110 [ 8 ] | 1.786 | ゴリアドの南にある国道183号線 | ゴリアド州立公園と史跡 | 01958-02-151958年[ 8 ] | 電流 | |||
| 3.940 [ 10 ] | 6.341 | 国道22号線 | メリディアン州立公園 | 01937-06-221937年[ 1 ] | 電流 | ループして戻る | ||
| 2.405 [ 11 ] | 3.870 | ビッグスプリング州立公園のFM700 | ビッグスプリング州立公園のFM700 | 01937-06-221937年[ 1 ] | 電流 | ループして戻る | ||
| — | — | ヒューストンの州道134号線 | サンジャシント戦場州立史跡 | 01939-02-201939年[ 12 ] | 01960-06-021960年[ 13 ] | PR 1836に再番号付け | ||
| 1.193 [ 14 ] | 1.920 | ロックハート州立公園のレクリエーションセンター | FM 20 | 01939-02-201939年[ 15 ] | 電流 | 当初はロックハート州立公園内の私道のみであったが、後に旧州道310号線を越えて延長された。 | ||
| 3.081 [ 16 ] | 4.958 | 国道183号線 | パルメット州立公園 | 01939-08-211939年[ 17 ] | 電流 | |||
| 0.275 [ 18 ] | 0.443 | ワシントン・オン・ザ・ブラゾス州のFM1155 | ワシントン・オン・ザ・ブラゾス州立史跡のパークロード | 01939-09-261939年[ 18 ] | 電流 | 旧国道229号線。0.6マイルの区間は公園に組み込まれたため1970年に撤去された。 | ||
| 4.170 [ 19 ] | 6.711 | SH35 | グースアイランド州立公園内のグースアイランド | 01939-08-211939年[ 20 ] | 電流 | 1か月間、SH 319またはSH 35Aだった可能性があります | ||
| 1.56 [ 21 ] | 2.51 | 国道236号線 | マザーネフ州立公園 | 01940-05-091940年[ 21 ] | 電流 | |||
| 7.227 [ 22 ] | 11.631 | 国道279号線 | ブラウンウッド湖州立公園 | 01940-05-091940年[ 22 ] | 電流 | |||
| 2.932 [ 23 ] | 4.719 | タイラー州立公園のFM14 | CR 313 | 01940-05-091940 [ 23 ] | 電流 | ループして郡道に接続 | ||
| 1.272 [ 24 ] | 2.047 | 国道49号線 | デインジャーフィールド州立公園 | 01940-05-091940年[ 24 ] | 電流 | |||
| — | — | ラボックの州間高速道路27号線 | マッケンジー州立公園 | 01940-05-091940年[ 25 ] | 01993-11-301993年[ 25 ] | 公園が市立公園になったときにラボックに戻った | ||
| — | — | カービル州立公園(現カービル・シュライナー公園) | カービルのSH 173 | 01940-05-091940年[ 26 ] | 02006-02-232006年[ 26 ] | 公園が市立公園になったときにカービルに戻った | ||
| — | — | 国道281号線 | スティーブンビル州立公園 | 01940-05-091940年[ 27 ] | 01946-04-161946年[ 27 ] | 州立公園ではなくなったため廃止 | ||
| 4.296 [ 27 ] | 6.914 | アイゼンハワー州立公園入口 | 公園内のマリーナ | 01960-06-011960年[ 27 ] | 電流 | ループして戻る | ||
| 9.295 [ 28 ] | 14.959 | クリーバーン州立公園のコヨーテ・ラン日帰りエリア | 国道67号線 | 01940-05-091940年[ 28 ] | 電流 | 主要道路として機能。公園の外では、旧国道174号線 に沿っている | ||
| .80 [ 29 ] | 1.29 | 国道281号線 | ミネラルウェルズ州立公園(現ライオンパーク) | 01940-07-011940年[ 30 ] | — [ 31 ] | 州立公園ではなくなったため廃止 | ||
| 15.59 [ 31 ] | 25.09 | パドレ島国立海岸 | 国道358号線 | 01967-01-171967年[ 31 ] | 電流 | |||
| 1.1 [ 32 ] | 1.8 | 国道281号線 | ブランコ州立公園 | 01940-07-011940年[ 32 ] | 電流 | |||
| 1.62 [ 33 ] | 2.61 | FM 271 | ボナム州立公園 | 01943-06-031943年[ 33 ] | 電流 | ループして戻る | ||
| 3.392 [ 34 ] | 5.459 | マティスの南西、SH 359 | コーパスクリスティ湖州立公園 | 01940-07-011940年[ 34 ] | 電流 | |||
| — | — | ロックハート州立公園のFM 20 | ロックハート州立公園のPR 10 | 01940-07-011940年 | 01972-10-051972年[ 35 ] | PR10の一部となった | ||
| 1.033 [ 36 ] | 1.662 | ファニン戦場州立史跡 | ファニンのUS 59 / FM 2987 | 01940-07-011940年[ 36 ] | 電流 | 旧SH162とSpur91 | ||
| 2.307 [ 37 ] | 3.713 | 国道14号線 | フォートパーカー州立公園 | 01941-04-221941年[ 37 ] | 電流 | |||
| 4.10 [ 38 ] | 6.60 | 国道83号線 | ガーナー州立公園 | 01941-04-221941年[ 38 ] | 電流 | |||
| 0.277 [ 39 ] | 0.446 | バルモリア州立公園 | トヤベールの州道17号線 | 01941-04-231941年[ 39 ] | 電流 | |||
| 7.99 [ 40 ] | 12.86 | スウィートウォーター湖公園 | スウィートウォーター東の国道80号線 | 01943-06-101943年[ 40 ] | 01951-12-141951 | 1856年にFMの一部となった | ||
| 2.786 [ 40 ] | 4.484 | 州道46号線 | グアダルーペ川州立公園 | 01980-12-101980年[ 40 ] | 電流 | |||
| 0.64 [ 41 ] | 1.03 | FM89 | アビリーン州立公園 | 01943-12-161943年[ 41 ] | 電流 | |||
| 17.28 [ 42 ] | 27.81 | キャド近くのUS180 | ポッサムキングダム州立公園 | 01944-09-141944年[ 42 ] | 電流 | |||
| 0.457 [ 43 ] | 0.735 | FM273 | ファニン湖州立公園 | 01946-01-181946年[ 43 ] | 電流 | |||
| 1.65 [ 44 ] | 2.66 | フォートパーカー州立公園 | 国道14号線 | 01946-05-041946年[ 44 ] | 電流 | |||
| 5.606 [ 45 ] | 9.022 | キャンプ・コンスタンティン BSA/キャンプ・グレイディ・スプルース YMCA | パロピント郡のSH 16 | 01945-11-281945年[ 45 ] | 電流 | |||
| 14.191 [ 46 ] | 22.838 | レイクヒルズのバンデラ郡立公園 | ヘロテス近郊のSH 16 | 01947-07-021947年[ 46 ] | 電流 | |||
| 2.33 [ 47 ] | 3.75 | サンフェリペのFM 1458 | スティーブン・F・オースティン州立公園 | 01949-12-131949年[ 47 ] | 電流 | ループして戻る | ||
| — | — | ミッション・サンホセ近くのミッション・パークウェイ | 支線536 | 01953-09-231953年[ 48 ] | 01993-09-281993年[ 48 ] | サイトのさらなる開発のためにサンアントニオに戻る | ||
| 3.528 [ 49 ] | 5.678 | ハンツビル州立公園 | ハンツビルの南東、 州道75号線 | 01955年11月30日1955年[ 49 ] | 電流 | |||
| 1.673 [ 50 ] | 2.692 | I-20 | モナハンズ・サンドヒルズ州立公園 | 01957年3月29日1957年[ 50 ] | 電流 | |||
| 1.373 [ 51 ] | 2.210 | FM 1154 –アトランタ州立公園周辺の環状道路 | 01960年10月28日1960年[ 51 ] | 電流 | ||||
| 2.497 [ 52 ] | 4.019 | FM 2062 –ベンツェン・リオグランデバレー州立公園北西部周辺の環状道路 | 01961年3月22日1961年[ 52 ] | 電流 | ||||
| 0.943 [ 53 ] | 1.518 | 国道21号線 | ミッションテハス州立公園 | 1962年3月29日1962年[ 53 ] | 電流 | |||
| — | — | ガバナー・ホッグ・シュライン州立歴史公園 | SH37 | 1962年3月29日1962年[ 54 ] | 2004年11月18日2004年[ 54 ] | クイットマンへ帰還 | ||
| 3.259 [ 55 ] | 5.245 | FM 2098 | ファルコン州立公園 | 1963年11月20日1963 [ 55 ] | 電流 | |||
| 1.775 [ 56 ] | 2.857 | FM 1244 –ホイットニー湖州立公園周辺の環状道路 | 1964年6月4日1964年[ 56 ] | 電流 | ||||
| 4.488 [ 57 ] | 7.223 | マーティン・ダイス・ジュニア州立公園南エリア | マーティン・ディーズ・ジュニア州立公園北エリア | 1964年6月4日1964年[ 57 ] | 電流 | US190は公園道路の両端を結んでいる | ||
| 0.134 [ 58 ] | 0.216 | ホッジス・ランチ・ロード | クライン・ロード/レッドストーン・ランチ・ロードから州間高速道路1号線へ | 1965年12月9日1965年[ 58 ] | 電流 | ほとんど署名なし | ||
| 0.4 [ 59 ] | 0.64 | ジム・ホッグ州立公園 | ファイアタワー・ロード | 1966年6月10日1966年[ 59 ] | 電流 | |||
| 0.376 [ 60 ] | 0.605 | FM 2852 | ヴァーナー・ホッグ・プランテーション州立史跡 | 1967年3月2日1967年[ 60 ] | 電流 | |||
| 0.781 [ 61 ] | 1.257 | 国道290号線 | リンドン・B・ジョンソン州立公園 | 1967年11月28日1967年[ 61 ] | 電流 | |||
| — | — | PR 22 | ポートアランサスの SH 361 | 1967年11月28日1967年[ 62 ] | 1988年11月29日1988年[ 62 ] | SH 361に転送 | ||
| 1.047 [ 63 ] | 1.685 | 国道283号線 | フォート・グリフィン・キャンプ場 | 1968年7月10日1968年[ 63 ] | 電流 | |||
| 4.156 [ 64 ] | 6.688 | ウィンドポイントパーク | FM 1571 | 1968年8月1日1968 [ 64 ] | 電流 | |||
| 2.666 [ 65 ] | 4.291 | アラバマ・クーシャッタ・インディアン居留地 | 国道190号線 | 1970年2月23日1970年[ 65 ] | 電流 | FM 2865を置き換え | ||
| 5.8 [ 66 ] | 9.3 | サマービル湖州立公園とトレイルウェイのボート乗り場 | FM 60 | 1970年9月1日1970年[ 66 ] | 電流 | |||
| 0.63 [ 67 ] | 1.01 | 国道283号線 | フォートグリフィン州立史跡 | 1970年10月2日1970年[ 67 ] | 電流 | |||
| 1.409 [ 68 ] | 2.268 | FM205 | ダイナソーバレー州立公園 | 1971年6月30日1971 [ 68 ] | 電流 | ループして戻る | ||
| 1.124 [ 69 ] | 1.809 | FM 224 | リビングストン湖トリニティ川管理局 | 1971年8月31日1971年[ 69 ] | 電流 | ループして戻る | ||
| 1.785 [ 70 ] | 2.873 | フォートリチャードソン州立公園 | US 281 / US 380 / SH 114 | 1971年12月1日1971年[ 70 ] | 電流 | |||
| 1.381 [ 71 ] | 2.223 | コッパーブレイクス州立公園 | SH 6 | 1972年7月31日1972 [ 71 ] | 電流 | |||
| 1.018 [ 72 ] | 1.638 | FM 1954 | レイクアローヘッド州立公園 | 1973年1月31日1973 [ 72 ] | 電流 | |||
| 1.419 [ 73 ] | 2.284 | FM 3285 | フェアフィールド・レイク州立公園 | 1973年4月3日1973年[ 73 ] | 電流 | |||
| 0.818 [ 74 ] | 1.316 | レイク・リビングストン州立公園 | FM 3126 | 1973年4月3日1973 [ 74 ] | 電流 | |||
| 1.365 [ 75 ] | 2.197 | ガルベストン島州立公園入口のFM3005 | 公園内のボート乗り場 | 1973年7月31日1973年[ 75 ] | 電流 | |||
| — | — | 州立鉄道公園内の駅 | 公園入口の US84号線 | 1974年2月21日1974年[ 76 ] | 1975年2月1日1975年[ 76 ] | PR 76に再番号付け | ||
| 0.451 [ 76 ] | 0.726 | セミノール・キャニオン州立公園および史跡本部 | 公園入口の US90 | 1975年1月10日1975年[ 76 ] | 電流 | |||
| 2.06 [ 77 ] | 3.32 | Hueco TanksでRM 2775 | ヒューコ・タンクス | 1974年3月15日1974 [ 77 ] | 電流 | |||
| 0.283 [ 78 ] | 0.455 | 国道87号線 | シーリム州立公園南東端 | 1974年12月17日1974年[ 78 ] | 電流 | |||
| 0.82 [ 79 ] | 1.32 | テキサス州鉄道歴史博物館 | 国道84号線 | 1976年5月4日1976年[ 79 ] | 電流 | |||
| 0.743 [ 80 ] | 1.196 | 国道180号線 | ミネラルウェルズ湖州立公園とトレイルウェイ東端 | 1977年5月23日1977年[ 80 ] | 電流 | |||
| 4.346 [ 81 ] | 6.994 | ロングポイント近くのFM 762 | ブラゾスベンド州立公園 | 1978年9月15日1978年[ 81 ] | 電流 | |||
| 1.888 [ 82 ] | 3.038 | サウス・ラノ川州立公園 | アメリカ国道377号線 | 1982年1月27日1982年[ 82 ] | 電流 | |||
| 0.918 [ 83 ] | 1.477 | ランバートンのアルマ・ドライブ | ビレッジ・クリーク州立公園 | 1994年7月28日1994年[ 83 ] | 電流 | |||
| .401 [ 84 ] | 0.645 | 州立鉄道公園内の駅 | 公園入口の US84号線 | 1975年1月10日1975年[ 84 ] | 電流 | 旧PR67 | ||
| 13.198 [ 85 ] | 21.240 | クイーン・イザベラ・コーズウェイのSH100 | パドレ島国立海岸 | 1968年2月29日1968年[ 85 ] | 電流 | |||
| 2.25 [ 86 ] | 3.62 | ヒューストンのビジネスUS 90-U | ヒューストンのギャレットロード | 2014年5月29日2014年[ 86 ] | 電流 | |||
| 7.234 [ 87 ] | 11.642 | ヒューストンのバトルグラウンドロード(旧SH134) | サンジャシント戦場州立史跡 | 01960-06-021960年[ 87 ] | 電流 | 旧PR9;テキサスがメキシコから独立した日を記念して選ばれた番号[ 87 ] | ||
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