クイーン・イザベラ記念橋
クイーン・イザベラ記念橋 | |
|---|---|
 崩壊前のクイーン・イザベラ・コーズウェイ | |
| 座標 | 北緯26度5分11秒 西経97度11分18秒 / 北緯26.08639度、西経97.18833度 / 26.08639; -97.18833 |
| 運ぶ | PR100の4車線 |
| 十字架 | |
| 別名 | クイーン・イザベラ・コーズウェイ |
| 特徴 | |
| デザイン | コンクリート橋脚・梁主径間は鋼製片持ち梁[ 2 ] |
| 全長 | 2.37マイル（3.81 km）[ 1 ] |
| 幅 | 63.3フィート（19.3メートル）[ 2 ] |
| 身長 | 80フィート（24メートル） |
| 歴史 | |
| 建設費 | 1200万ドル[ 2 ] |
| オープン | 1974年[ 2 ] |
| 位置 | |
 クイーン・イザベラ記念橋のインタラクティブマップ | |
クイーン・イザベラ記念橋（旧クイーン・イザベラ・コーズウェイ）は、テキサス州キャメロン郡南部のポート・イザベルとサウス・パドレ島を結ぶ、鋼製の片持ち梁主桁を持つコンクリート製の橋脚・梁構造の橋です。この橋はテキサス・パーク・ロード100号線の延長線上にあり、サウス・パドレ島とテキサス本土を結ぶ唯一の道路です。ラグナ・マドレ川を横断する全長2.37マイル（3.81 km）のコーズウェイは、ヒューストン船舶水路にかかるフレッド・ハートマン橋に次いでテキサス州で2番目に長い橋です。 [ 2 ]カスティーリャのイザベラ女王にちなんで名付けられました。
現在の橋は1974年に開通し、以前の橋も同じくクイーン・イザベラ・コーズウェイと名付けられていました。以前のコーズウェイの中央部分は撤去され、クイーン・イザベラ州立漁港と改名されました。2001年には4隻のはしけが衝突し、橋は深刻な被害を受け、8人が死亡しました。4ヶ月後、橋は修理と警報システムの設置を経て再開通し、犠牲者を追悼してクイーン・イザベラ記念橋と改名されました。
事件
1996年の飛行機墜落事故
1996年8月13日午後6時22分、ポートイザベル付近を飛行中のセスナTR182が土手道に衝突し、機長と操縦資格を持つ乗客の双方が死亡した。目撃者と地元当局は、飛行機が土手道の下を北から南へ飛行しているのが目撃されたと報告した。その後、飛行機は方向転換して北に向かって橋に近づき、もう一度通過しようとしたが、コンクリート製の橋脚と支柱に衝突し、制御不能になって水中に降下した。目撃者は、飛行機が橋に衝突した際に爆発と黒煙があったと記憶している。飛行機の垂直安定板と水平安定板の一部が、水面上約8フィート（2.4メートル）の橋脚から突き出ているのが発見された。テキサス州公安局のダイバーが、水深約8～10フィート（2.4～3.0メートル）の橋脚の西側に沈んでいる胴体を発見した。死後毒物検査報告書によると、機長はコカインの陽性反応を示し、血液中のエタノール濃度は143 mg/dlであった。 [ 3 ]
2001年の土手道の崩壊
2001年9月15日の早朝、4隻の荷船が時速0.2マイル（0.32 km/h）でクイーン・イザベラ・コーズウェイの支柱に衝突しました。衝突により、長さ80フィート（24 m）の支柱2本が水中に落下し、道路には160フィート（49 m）の隙間ができました。[ 4 ]崩落箇所はコーズウェイの最高地点に隣接していたため、接近するドライバーは気づきにくかったのです。[ 1 ] 8人が車から85フィート（26 m）の水中落下により死亡しました。5台の車両と3人の生存者が水中から回収されました。[ 5 ] [ 6 ]
この崩落は、島と本土を結ぶ唯一の道路である土手道の崩壊によって、地域に甚大な経済的打撃を与えました。この橋は島に電力線と淡水も供給していました。州当局は、ラグナ・マドレ川を渡る車両を一時的に輸送するためにフェリーを手配しました。[ 6 ] 4日前の2001年9月11日の同時多発テロの影響で、この崩落に関するニュースや議論は、主に地元や地方の情報源に限られていました。[ 7 ]
事故で倒壊した3つの橋に加え、隣接する2つの橋も構造的な損傷により交換されました。土手道は2001年11月21日に再開通しました。[ 6 ] [ 8 ]構造にはいくつかの安全対策が追加されました。支柱は補強され、90万ドルをかけて光ファイバーによる崩落警報システムが設置されました。[ 9 ] [ 4 ]
再開通から2年後、事故の犠牲者を追悼するため、土手道はクイーン・イザベラ記念橋と改名された。[ 2 ]
アメリカ沿岸警備隊の報告書では、はしけ船の曳航船の船長に責任があるとされた。[ 10 ] [ 11 ]
参照
- I-40橋の事故– 2002年にも同様の崩落が発生
- フランシス・スコット・キー橋の崩落– 2024年に同様の崩落が発生
参考文献
- ^ a b c Hight, Bruce; Gee, Robert W. (2001年9月16日). 「サウスパドレ橋崩落で3人死亡」. Austin American-Statesman . pp. A1 , A17 – Newspapers.comより.
- ^ a b c d e fケリー、リック（2021年9月15日）「20周年：壊滅的な崩壊」Valley Morning Star、pp. A1、A8 – Newspapers.comより。
- ^スミス、ジョイス・M.（1998年4月15日）「航空事故最終報告書」国家運輸安全委員会、ラモン・バレラ、FTW96LA344。
- ^ a b「テキサス州の先進的な運転者警告システムを披露」連邦道路管理局. 2012年11月. HRT-13-008.
- ^ファニング、ティモシー（2021年9月15日） 「20年前の今日、クイーン・イザベラ・コーズウェイに船が衝突し、8人が転落死」サンアントニオ・エクスプレス・ニュース。 2023年6月13日閲覧。
- ^ a b c「2001年のサウスパドレ島のクイーン・イザベラ崩壊を振り返る」サンアントニオ・エクスプレス・ニュース2016年9月15日. 2023年6月13日閲覧。
- ^バーネット、ジョン（2021年9月15日）「テキサス橋崩落の惨事は9/11テロ攻撃の影に隠れていた」NPR。
- ^ 「クイーン・イザベラ・コーズウェイ、感謝祭前に再オープン」（プレスリリース）。テキサス州知事室。2001年11月14日。 2003年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ブレゾスキー、リン（2004年3月4日）「コーズウェイに光ファイバー警報システムを設置」プレーンビュー・ヘラルド。
- ^ブレゾスキー、リン（2005年5月5日）「沿岸警備隊、橋の崩落は船長の責任」プレーンビュー・ヘラルド、AP通信。
- ^ 「2001年9月15日、テキサス州ポートイザベルで発生したM/VブラウンウォーターVのバージ曳航とクイーンイザベラコーズウェイ橋の衝突事故（複数の死者を出した）に関する状況に関する正式調査」（PDF）。米国沿岸警備隊。2005年4月28日。37ページ。
外部リンク
- テキサス州ポートイザベル（テキサスオンラインハンドブックより）
- クイーン・イザベラ州立釣り桟橋（テキサス・ハンドブック・オンラインより）
- クイーン・イザベラ・コーズウェイの航空写真、PaperEphemeras.com のポストカード
