| ピッパ・マン | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 2011年5月、インディアナ州インディアナポリスのピッパ・マン | |||||||
| 国籍 |  イギリス | ||||||
| 生まれる | （1983年8月11日）1983年8月11日イギリス、 ロンドン | ||||||
| インディカーシリーズでのキャリア | |||||||
| 5年間で15レース開催 | |||||||
| チーム | No.63 (デイル・コイン・レーシング) | ||||||
| 2016年の順位 | 29日 | ||||||
| 最高のフィニッシュ | 第29回（2015年、2016年） | ||||||
| 最初のレース | 2011 インディアナポリス500 (インディアナポリス) | ||||||
| 最後のレース | 2019 インディアナポリス500 (インディアナポリス) | ||||||
| |||||||
| ファイアストン・インディ・ライツ・シリーズ | |||||||
| 活動年数 | 2009～2010年 | ||||||
| チーム | サム・シュミット・モータースポーツ・ パンサー・レーシング | ||||||
| 開始 | 27 | ||||||
| 勝利 | 1 | ||||||
| ポーランド人 | 3 | ||||||
| 最高のフィニッシュ | 2010年5位 | ||||||
| 前のシリーズ | |||||||
| 2009–2010 2008 2007–2008 2005–2006 2005 2003–2004, 2006 | ファイアストン・インディ・ライツ・シリーズ ポルシェ・カレラ・カップ GB フォーミュラ・ルノー 3.5 シリーズ フォーミュラ・ルノー 2.0 ユーロカップ フランス・フォーミュラ・ルノー 2.0 イギリス・フォーミュラ・ルノー 2.0 | ||||||
ピッパ・マン（1983年8月11日生まれ）は、イギリスのレーシングドライバー で、現在はニュルブルクリンク・ロングレース・シリーズに参戦しています。また、インディカー・シリーズにも参戦しています。彼女はイギリス、ロンドン生まれです。
キャリア
フォーミュラ・ルノー
マンは、英国フォーミュラ・ルノー選手権の冬季シリーズに出場するため、マノー・モータースポーツと3レース契約を結び、2003年にキャリアをスタートした。
2004年、マンはチームJVAと契約し、フルシーズンを完走しました。また、ゾルダーで開催されたヨーロッパ・フォーミュラ・ルノーの大会にも出場しました。
2005年、マンはコムテック・レーシングからフォーミュラ・ルノー・ユーロカップに参戦する2年契約を結び、同年フランスのフォーミュラ・ルノー2.0シリーズにも参戦しました。彼女は英国を拠点とするチームでウェストリー・バーバーとペアを組み、この1年間で多くのことを学びました。
2006年、マンはジョン・バーネットとマードック・コックバーンとのパートナーシップを継続し、再びコムテック・レーシングのチームから英国フォーミュラ・ルノー2.0選手権とユーロカップに出場した。
2007年1月、マンはP1ヨーロッパのクラムと契約し、フォーミュラ・ルノー3.5シリーズに参戦する初の女性ドライバーとなった。デビューイヤーにはポイントを獲得し、ポールポジションからスタートした。2008年もフォーミュラ・ルノー3.5シリーズに参戦し、引き続きP1モータースポーツチームに所属した。
インディ・ライツ
マンは、インディカー・シリーズの開発シリーズである2009年のインディ・ライツ・シリーズでパンサー・レーシングからドライブする契約を結んだ。[1]
パンサー・レーシングでのデビューシーズン、マンはトップ10入り3回を含むトップ15フィニッシュを連発しました。しかし、パンサー・レーシング・インディ・ライツチーム[2]の閉鎖決定により、2010年のレース出場は叶いませんでした。
2009年12月、インディアナポリスに留まり別のチームで活躍することを決意したマンは、[3] 2010年のインディ・ライツ・シリーズにサム・シュミット・モータースポーツから参戦することを発表した。2010年、彼女はインディ・ライツ・フリーダム100でグリッドトップに立ち、インディアナポリス・モーター・スピードウェイで初の女性ポールシッターとなった。[4]また、ケンタッキー・スピードウェイで初優勝を果たした。
インディカーシリーズ
2011年3月1日、マンはテキサス・モーター・スピードウェイでインディアナポリスを拠点とするインディカー・シリーズのチーム、コンクエスト・レーシングのテストを受け、[ 5 ] 4月19日、2011年のインディアナポリス500でコンクエスト・レーシングの36番車を運転すると発表した。[6] 5月22日の日曜日 (出産記念日)、マンは2011年のインディアナポリス500の予選を32位で通過し、500マイルレースの予選を通過した初のイギリス人女性となった。レース中、彼女は12位を上げて20位でフィニッシュしたが、[7]レース終了時には車載給水装置の機械的なトラブルで重度の脱水症状に陥っていた。[8]彼女はこのレースで、テレビ番組「フリップ・ディス・ハウス」の元スター、アルマンド・モンテロンゴからスポンサーを受けた。[9]
2011年8月13日、ニューハンプシャー・モーター・スピードウェイで開催されたMoveThatBlock.comインディ225の最終練習日にマンはクラッシュし、 C7椎骨の終板骨折を負ったが、10月2日にケンタッキー・インディ300に出場した。
2011年10月16日、マンはラスベガス・モーター・スピードウェイで15台の車が絡む連鎖事故に巻き込まれた。彼女は右手小指に重度の火傷を負い、救急車でUMCサザンネバダに搬送された。そこで治療を受け、翌日に退院したが、手術は予定通り行われた。この事故で、インディアナポリス500 で2度の優勝経験を持つダン・ウェルドンが死亡し、JRヒルデブランドも胸骨を打撲して病院に搬送された。[10]
2012年、マンはデイル・コイン・レーシングからインディアナポリス500の予選に近づいた。[11]チームは彼女を2013年大会のサードドライバーとして契約した。
2013年、マンはデイル・コイン・レーシングのサイクロプス・ギア18号車を駆り、インディアナポリス500に出場した。これは彼女にとって2度目のインディ500参戦であり、チームとしては初となる。マーク・クラウスが所有・設立したサイクロプス・ギアは、このイベントでデイル・コイン・レーシングと提携していた。2013年、マンは第97回インディアナポリス500で200周中46周を完走し、30位（33台中）でフィニッシュした。[12]彼女はまた、サイクロプス・ギアとデイル・コイン・レーシングと共に、さらに3つの大型オーバルレースに参戦する契約を結んだ。[13]
2014年、マンは第98回インディアナポリス500で唯一の女性ドライバーとして予選22位でフィニッシュし、デイル・コイン・レーシングとスーザン・G・コーメンのパートナーシップの下、33人中24位でフィニッシュした。[14]このパートナーシップでは、レースファンが5月中にマンが周回するごとに寄付を行い、乳がん撲滅に役立てることができた。序盤のピットストップでトラブルに見舞われたものの、彼女はその月合計484周を走行し、レースを完走した。[15]
2015年、マンはデイル・コイン・レーシングチームに復帰し、第99回インディアナポリス500に出場した。9列目内側からスタートし、4周平均時速223.104マイル（約345.3km/h）を記録し、4回目の出場ながら予選25位に入った。[16] [17]マンは2年連続でスーザン・G・コーメン癌アウトリーチ団体のためにレースに出場し、22位でフィニッシュした。 [18] [19] [20]
インディで成功を収め、癌のために5万ドル以上を集めた後、マンは6月6日のファイアストン600に呼び戻され、デイル・コイン・レーシング・チームから再びレースに出場するよう依頼された。テキサス・モーター・スピードウェイでは22位からスタートした彼女は17位を獲得した。[21] [22]デイル・コイン・レーシング・チームはシーズンを通してレースごとにドライバーを交代し続け、残りのオーバルトラックでは18号車にマンを呼び戻した。オートクラブ・スピードウェイで開催された2015年のMAVTV 500では、彼女は22位からスタートし、リードラップを13位でフィニッシュした。これは、チームにとってシーズン中盤での18号車にとっての最高の成績であり、2013年にインディカーに再参加して以来、マンのキャリアで最高の結果の1つであった。 [23] [24]
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2016年、マンはインディカー・レースの内外での功績が高く評価されました。彼女は、スーザン・G・コーメン財団によって、ローラ・ブッシュ元大統領夫人とベティ・フォード元大統領夫人、そして他の29人の著名人とともに、乳がんとの闘いにおける尽力と支援を称えられ、「ザ・リスト」に選出されました。[25]第100回インディアナポリス500レースで自己最高の18位を獲得した後、マンはオートカー誌によって自動車業界における英国女性トップ100人の一人にも選ばれました。[26] [27]
2017年、マンは第101回インディアナポリス500の予選で28位となり、33人のドライバーの真ん中の17位でフィニッシュした。[28]ファストフライデーの予選直前、マンは230.103 mphの速度記録を出し、インディアナポリスモータースピードウェイで230 mphの壁を破った最初の女性となった（トラックサイドオンラインによる）。[29] マンは、2017年北米ランボルギーニスーパートロフェオ選手権シリーズにも出場した。このシリーズでは、ドライバーはランボルギーニ・ウラカンLP 620-2をベースにした同一のランボルギーニカップカーで競い合った。[30] [31]
2018年3月20日、マンはデイル・コイン・レーシングから7度目のインディアナポリス500マイルレースに参戦すると発表した。[32]結局、彼女は出場を辞退した。2019年のインディアナポリス500マイルレースでは、クラウソン・マーシャル・レーシングから30位で予選を通過し、レースでは自己最高位の16位でフィニッシュした。2020年のインディアナポリス500マイルレースにはスポンサーが見つからなかった。[33]
マンは過去にインディカー・ラジオのインディカー・シリーズとインディ・ライツ・シリーズのコメンテーターを務めたことがある。[15]また、ドライバーコーチとしても活動している。[34]
私生活
2012年12月、マンはシュミット・ピーターソン・モータースポーツのエンジニアであり、ジェームズ・ヒンチクリフの元レースストラテジストであるロバート・グーと結婚した。[35]
レース記録
経歴概要
ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0の完全な結果
（凡例）（太字はポールポジション、斜体は最速ラップ）
| 年 | 応募者 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | コムテックレーシング | ゾル 1 14 |
ZOL 2 レット |
VAL 1 DNS |
VAL 2 終了 |
LMS 1 終了 |
LMS 2 18 |
ビル 1 23 |
ビル 2 22 |
OSC 1 終了 |
OSC 2 26 |
ドン 1 18 |
DON 2 Ret |
EST 1 30 |
EST 2 20 |
MNZ 1 17 |
MNZ 2 レット |
39位 | 0 |
| 2006 | コムテックレーシング | ゾル 1 29 |
ZOL 2 レット |
IST 1 15 |
IST 2 Ret |
MIS 1 16 |
MIS 2 21 |
ヌール 1 31 |
ヌール 2 25 |
DON 1 Ret |
ドン 2 15 |
LMS 1 20 |
LMS 2 20 |
CAT 1 Ret |
CAT 2 21 |
35日 | 0 | ||
出典: [37]
| |||||||||||||||||||
フォーミュラ・ルノー3.5シリーズの結果
（凡例） （太字はポールポジション） （斜体：最速ラップ）
| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | 詰め込み競争 | MNZ 1 10 |
MNZ 2 15 |
ヌール 1 23 |
ヌール 2 25 |
月 1 欠場 |
フン 1 15 |
HUN 2 Ret |
スパ 1 17 |
スパ 2 13 |
ドン 1 20 |
DON 2 Ret |
MAG 1 後退 |
MAG 2 レット |
EST 1 24 |
EST 2 15 |
CAT 1 Ret |
CAT 2 Ret |
27日 | 1 |
| 2008 | P1モータースポーツ | MNZ 1 10 |
MNZ 2 11 |
スパ 1 16 |
SPA 2 レット |
月曜日 1 18 |
SIL 1 19 |
シル 2 20 |
フン 1 15 |
HUN 2 Ret |
ヌール 1 7 |
ヌール 2 19 |
LMS 1 終了 |
LMS 2 Ret |
EST 1 Ret |
EST 2 15 |
CAT 1 13 |
CAT 2 13 |
25日 | 5 |
出典: [37] [38]
| ||||||||||||||||||||
アメリカのオープンホイールレースの結果
（凡例）（太字はポールポジションを示す）
インディ・ライツ
| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | ランク | ポイント | 参照 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | パンサーレーシング | STP1 18 |
STP2 24 |
LBH 14 |
カン 16 |
インディ 21 |
ミル 9 |
つまり 13 |
WGL 14 |
TOR 16 |
EDM 11 |
KTY 15 |
MOH 15 |
SNM 14 |
CHI 9 |
HMS8 |
14日 | 237 | [39] |
| 2010 | サム・シュミット・モータースポーツ | STP 13 |
ALA 12 |
LBH 8 |
インディ 16 |
つまり 8 |
WGL 14 |
TOR 8 |
EDM 11 |
保健省 | SNM 5 |
CHI 2 |
KTY 1 |
HMS 5 |
5番目 | 313 | [40] | ||
| 年 | チーム | レース | ポーランド人 | 勝利 | 表彰台 （勝利なし） |
トップ10 （表彰台以外） |
選手権 | 参照 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 2 | 27 | 3 | 1 | 1 | 8 | 0 | [37] |
インディカーシリーズ
| 年 | チーム | いいえ。 | シャーシ | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | ランク | ポイント | 参照 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | コンクエストレーシング | 36 | ダラーラIR-05 | ホンダ | STP | アラ | LBH | SAO | インディ 20 |
TXS | TXS | ミル | つまり | TOR | EDM | 保健省 | 38番目 | 32 | [41] | |||||||
| ラハル・レターマン・ラニガン・レーシング | 30 | NHM DNS |
SNM | バル | 車検 | KTY 22 |
LVS 1 C |
|||||||||||||||||||
| 2013 | デイル・コイン・レーシング | 63 | ダラーラ DW12 | STP | アラ | LBH | SAO | インディ 30 |
決定 | 決定 | 31日 | 34 | [42] | |||||||||||||
| 18 | TXS 24 |
ミル | つまり | POC 15 |
TOR | TOR | 保健省 | SNM | バル | ハウ | ハウ | FON 25 | ||||||||||||||
| 2014 | 63 | STP | LBH | アラ | IMS | インディ 24 |
決定 | 決定 | TXS | ハウ | ハウ | 有色人種 | つまり | TOR | TOR | 保健省 | ミル | SNM | フォン | 33位 | 21 | [43] | ||||
| 2015 | STP | NLA | LBH | アラ | IMS | インディ 22 |
29日 | 76 | [44] | |||||||||||||||||
| 18 | 決定 | 決定 | TXS 17 |
TOR | フォン 13 |
ミル 24 |
つまり 23 |
保健省 | POC 13 |
SNM | ||||||||||||||||
| 2016 | 63 | STP | フェニックス | LBH | アラ | IMS | インディ 18 |
決定 | 決定 | 1日摂取量の目安 | つまり | TOR | 保健省 | 29日 | 46 | [45] | ||||||||||
| 19 | POC 17 |
TXS | WGL | SNM | ||||||||||||||||||||||
| 2017 | 63 | STP | LBH | アラ | フェニックス | IMS | インディ 17 |
決定 | 決定 | TXS | ROA | つまり | TOR | 保健省 | 有色人種 | GTW | WGL | SNM | 30日 | 32 | [46] | |||||
| 2018 | STP | フェニックス | LBH | アラ | IMS | インディ 予選敗退 |
決定 | 決定 | TXS | 1日摂取量の目安 | つまり | TOR | 保健省 | 有色人種 | GTW | ポー | SNM | - | 0 | [47] | ||||||
| 2019 | クラウソン・マーシャル・レーシング | 39 | シボレー | STP | COA | アラ | LBH | IMS | インディ 16 |
決定 | 決定 | TXS | 1日摂取量の目安 | TOR | つまり | 保健省 | 有色人種 | GTW | ポー | 遅れ | 31日 | 28 | [48] | |||
- *シーズンはまだ進行中
- 1 ラスベガス・インディ300は、 11周目に15台の車が絡む事故でダン・ウェルドンが負傷し死亡したため中止となった。
| 年 | チーム | レース | ポーランド人 | 勝利 | 表彰台 （勝利以外）** |
トップ10 （表彰台以外）*** |
インディアナポリス500 優勝 |
選手権 | 参照 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 6 | 3 | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | [37] |
- ** 表彰台（非優勝）は2位または3位の順位を示します。
- *** トップ 10 (非表彰台) は 4 位から 10 位の順位を示します。
インディアナポリス500
| 年 | シャーシ | エンジン | 始める | 仕上げる | チーム |
|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | ダラーラ | ホンダ | 32 | 20 | コンクエストレーシング |
| 2013 | ダラーラ | ホンダ | 30 | 30 | デイル・コイン・レーシング |
| 2014 | ダラーラ | ホンダ | 22 | 24 | デイル・コイン・レーシング |
| 2015 | ダラーラ | ホンダ | 25 | 22 | デイル・コイン・レーシング |
| 2016 | ダラーラ | ホンダ | 25 | 18 | デイル・コイン・レーシング |
| 2017 | ダラーラ | ホンダ | 28 | 17 | デイル・コイン・レーシング |
| 2018 | ダラーラ | ホンダ | DNQ | デイル・コイン・レーシング | |
| 2019 | ダラーラ | シボレー | 30 | 16 | クラウソン・マーシャル・レーシング |
出典: [49] [50]
| |||||
ニュルブルクリンク24時間レースの完全結果
| 年 | チーム | コ・ドライバー | 車 | クラス | ラップ | オーバー ポジション |
クラス ポジション |
参照 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021年1月 |  WSレーシング
|
 セリア・マーティン クリスティーナ・ニールセン キャリー・シュライナー
|
アウディ R8 LMS GT4 エボ | SP8 | 52 | 45番目 | 1位 | [51] |
| 2022 | WSレーシング
|
セリア・マーティン キャリー・シュライナー ファビエンヌ・ウォルヴェント
|
BMW M4 GT4（F82） | SP8T | 139 | 38番目 | 3位 | [52] |
| 2023 | WSレーシング
|
セリア・マーティン ベイツケ・ヴィッサー ファビエンヌ・ウォルヴェント
|
BMW M4 GT4（G82） | SP8T | 135 | 81位 | 2位 | [53] |
| 2024年1月 | WSレーシング
|
キャリー・シュライナー ベイツケ・ヴィッサー ファビエンヌ・ウォルヴェント
|
BMW M4 GT4（G82） | SP8T | 44 | 47番目 | 3位 | [54] |
| 2025 | ブレイケル・レーシング
|
リッチ・マーティン アルバロ・フォンテスギジェルモ・アソ
|
ポルシェ 718 ケイマン GT4 クラブスポーツ | カップ3 | 97 | 73位 | 6番目 | [55] |
- ^1 – 悪天候のためレースは短縮されました。
スポンサー
ピッパ・マンは、ベル・ヘルメット、サイクロプス・ギア、[56] ロックスター・ペイント、ザ・モメンタム・グループ、ヒンチマン・レーシング、オーソインディ、[57]オアシス・アウトドア、デール・コイン・レーシングのスポンサーを受けている。[58]
参考文献
- ^ Crossing over [ permanent dead link ]、Indycar.com、2008年9月26日
- ^ パンサーレーシングQ&A
- ^ ポールポジションの英国人：ピッパ・マン - 「私はイギリス人だけど、インディーズガールでもある」
- ^ “Pippa Mann earns historical Indianapolis pole”. motorsport.com. 2010年5月27日. 2011年6月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年5月29日閲覧。
- ^ 「ピッパ・マン、コンクエスト・レーシングでのテストを発表」 Motorsport.com. 2010年2月11日. 2013年1月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年2月11日閲覧。
- ^ 「ピッパ・マンが2011年インディアナポリス500でコンクエスト・レーシングの36号車を操縦」Twitter、2011年4月19日。 2011年4月19日閲覧。
- ^ “2011 Indianapolis 500 results” (PDF) . INDYCAR. 2011年5月29日. オリジナル(PDF)から2011年8月13日時点のアーカイブ。 2011年5月29日閲覧。
- ^ 「コンクエスト・レーシングの新人選手がインディアナポリス500でトップ20フィニッシュ」Catchfence、2011年5月29日。 2012年4月10日閲覧。
- ^ 「著名不動産専門家アルマンド・モンテロンゴがインディアナポリス500で初の英国人女性レーシングドライバーをスポンサー」PRNEWSWIRE、2011年8月30日。 2011年8月30日閲覧。
- ^ 「ダン・ウェルドン、インディカー最終戦で大クラッシュで死亡」USAトゥデイ、2011年10月16日。 2011年10月16日閲覧。
- ^ ピッパ・マン、デイル・コイン・レーシングからインディ500に参戦へ – Racer、2013年4月30日
- ^ 「ピッパ・マンがインディ500のスポンサーに」AutoRacing1.com 2013年5月7日. 2024年6月5日閲覧。
- ^ 「マン、テキサスレースでコインチームと再会」IndyCar.com . 2024年6月5日閲覧。
- ^ インディカー・シリーズ(2014年5月1日). 「マンのピンクの『500』プラットフォームはスーザン・G・コーメンに利益をもたらす」インディアナポリス・モーター・スピードウェイ. 2014年5月1日閲覧。
- ^ ab Knell, Matthew (2014). 「あるドライバーのインディ500レースが命を救う方法」ハフィントン・ポスト. 2014年5月27日閲覧。
- ^ Slover, Ray. 「インディアナポリス500のスターティングラインナップ：スコット・ディクソンが99回目のポールポジション獲得」Sporting News Media. 2015年5月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年5月24日閲覧。
- ^ 「2015インディアナポリス500レース結果」ESPN.com 2015年5月24日閲覧。
- ^ ディジンノ、トニー。ピッパ・マンがスーザン・G・コーメンと共にインディ500に復帰、デイル・コイン・レーシング、NBCスポーツ、2015年4月16日、2015年4月19日閲覧。
- ^ ティモシー・ラップ「インディ500 2015 結果：優勝者、順位表、ハイライト、そして反応」ブリーチャー・レポート。 2015年5月24日閲覧。
- ^ “Pippa Mann Racing”. 2015年5月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年5月24日閲覧。
- ^ Brant, James (2015年6月7日). 「スコット・ディクソンがテキサスでインディカー・ファイアストン600で優勝」USA Today . 2015年6月9日閲覧。
- ^ ハガート、アンジェリカ. 「ファイアストン600のドライバー発表：ヴォーティエ、マン、ブリスコー」. Next gen Indy . 2015年6月9日閲覧。
- ^ シューメーカー、キャシー (2015年). 「インディカー：マンとヴォーティエがフォンタナのコインに代わって出場」. Vavel USA Racing . 2015年7月3日閲覧。
- ^ Bonkowski, Jerry (2015). 「ピッパ・マン、フォンタナでキャリア最高のインディカーフィニッシュを飾る」NBCスポーツ. 2015年7月3日閲覧。
- ^ Fabrizio, Tony (2016年10月6日). 「インディカードライバー、ピッパ・マンの乳がん啓発活動が『ザ・リスト』で認められる」ESPN.com . 2017年3月3日閲覧。
- ^ Etheridge, Robert (2016年7月8日). 「Autocarが世界の自動車業界における英国人女性トップ100を発表」. Haymarket. 2017年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年3月3日閲覧。
- ^ Fabrizio, Tony (2016年5月29日). 「Pippa Mann settles in, earns respectable 18th at Indy」. ESPN.com . 2017年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年3月3日閲覧。
- ^ “2017 Verizon IndyCar Series Results”. Racing-reference.info . 2018年5月12日閲覧。
- ^ Stef Schrader (2017年5月20日). 「インディアナポリス・モーター・スピードウェイに新たな最速女性が誕生」 . 2018年5月12日閲覧。
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- ^ Tony DiZinno (2017年4月26日). 「ピッパ・マン、女性限定の参戦にランボルギーニSTを追加」NBCスポーツ. 2018年5月12日閲覧。
- ^ 「ピッパ・マンがデイル・コイン・レーシングに復帰、インディ500に7度目の挑戦」2018年3月20日。
- ^ 2020年、インディ500の女性ドライバーの20年間の記録に終止符 - マーシャル・プルエット、Racer、2020年8月18日
- ^ 「ピッパ・マン」.
- ^ 「クレムソンにはヒンチクリフの戦略家でマンの夫であるグーの大ファンがいる」Indycar.com。
- ^ “ピッパ・マン”. DriverDB . 2025年9月30日閲覧。
- ^ abcd 「ピッパ・マンの結果」。モータースポーツ統計。 2025年9月30日閲覧。
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- ^ インディアナ州、TBH Creative、info@tbhcreative.com、インディアナポリス。「Pippa Mann | OrthoIndyでの骨、関節、脊椎、スポーツ傷害の整形外科ケア」www.orthoindy.com 。 2018年3月16日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク) - ^ 「ABOUT | ピッパ・マン | イギリス人レーシングドライバー」www.pippamann.com . 2018年3月14日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト
- DriverDB.com のピッパ・マンの経歴概要
- インディカードライバーページ
