ロマーノ R.5
| ロマーノ R.5 | |
|---|---|
| 一般情報 | |
| タイプ | 偵察飛行艇 |
| 国籍 | フランス |
| メーカー | シャンティエ アエロナヴァル エティエンヌ ロマーノ |
| 建造数 | 1 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1932年9月 |
ロマーノR.5は、1932年に建造されたフランスの偵察飛行艇です。パラソル翼、単発エンジン、船体安定スポンソンを備えていました。1機のみ製造されました。
デザイン
1929年、フランス航空省は今後数年間のフランスの需要を満たす軍用航空機の仕様計画を策定した。その計画の一つに偵察・観測用水上機の要求があり、ロマーノ社がそれに応えてR.5を開発した。少なくとも他の2社も試作機を製造したが、資金はまだ確保されていなかった。[ 1 ]
ロマーノR.5は全金属製の飛行艇であった。パラソル翼は3つの部分から構成され、中央部には480kW（650馬力）のイスパノ・スイザ12Nbr水冷V型12気筒エンジンが牽引式に前縁に取り付けられ、胴体上方に1,650mm（65インチ）にわたって、外端から胴体中央部にかけて一対の平行支柱で支えられていた。中央部には6本の短いキャバン支柱が支えていた。内側のパネルと片持ち外側のパネルが組み合わさって、先端が丸い台形の平面翼を形成し、外側パネルの後縁の大部分にはエルロンが取り付けられていた。構造的には鋼鉄とジュラルミンの混合で、ジュラルミン製の外板が張られ、2本の桁を中心に構築されていた。中央部では桁が格子状の桁に加工されていた。[ 2 ]
全長15メートル（49フィート3インチ）の平坦な 船体は、海水と直接接触する部分にはジュラルミンと純アルミニウムの層であるベダルが使用されていた。V字型の船体下面には翼下に1段の段差があり、さらに船尾には水舵があった。R.5には、翼に取り付けられたフロートの代わりに胴体下面に取り付けられた、翼幅6.3メートル（20フィート8インチ）、最大幅2.5メートル（8フィート2インチ）のドルニエ式スポンソンが1対あった。これに格納式車輪を取り付けてR.5を水陸両用機にする計画もあった。[ 2 ]
機首には係留操作、航法装置、機関銃の設置場所があった。操縦室はプロペラディスクの前方にあり、完全に密閉されており、並列の座席と二重の制御装置を備えていた。翼の後ろには、爆弾投下制御装置も操作する航法士と、無線およびカメラ操作員の席があった。その後ろには、後縁と尾翼の中間に背銃手の席があった。胴体は後方に向かって細くなり、高い水平尾翼には深く丸みを帯びたアンバランスな方向舵が付いていた。R.5の先細りの水平尾翼は、水平尾翼の上のスプレーウェルから上に持ち上げられ、胴体上部からの一対の平行な支柱で下から支えられていた。昇降舵は内側に埋め込まれアンバランスであったが、方向舵を動かすために小さな中央の切り込みを入れるだけで済む程度には前方に位置していた。[ 2 ]
ロマーノR.5は1932年9月に初飛行した。その後すぐに、競合機であるアミオ110-SとCAMS 80とともに海上航空部隊に納入された。[ 1 ]
仕様
Les Ailesのデータ、1932 年 11 月[ 2 ]
一般的な特徴
- 乗員: 3名
- 長さ: 16 m (52 フィート 6 インチ)
- 翼幅: 22.60 m (74 フィート 2 インチ)
- 高さ: 4.50 m (14 フィート 9 インチ)
- 翼面積： 67.5 m 2 (727 平方フィート)
- アスペクト比： 7.6
- 総重量: 4,300 kg (9,480 ポンド)
- エンジン:イスパノ・スイザ 12Nbr水冷V型12気筒1基、480kW (650馬力)
パフォーマンス
- 最高速度:高度1,500メートル（4,900フィート）で時速217キロメートル（時速135マイル、117ノット）
- 航続距離: 1,500 km (930 マイル、810 海里)
- 実用上昇限度： 6,700メートル（22,000フィート）
- 高度到達時間: 1,500 m (4,900 フィート) まで 6 分 5 秒
参考文献
- ^ a bフィリップ・ユング (2011 年 12 月)。「カンヌ航空空間パトリモワンヌ」(PDF)。 p. ３．2016 年2 月 4 日に取得。
- ^ a b c d「ヒドラヴィオン・デ・偵察ロマーノ R-5」。レザイル。596 : 3. 1932 年 11 月 17 日。
さらに読む
- 「シャンティエ・ロマーノを訪問」。レザイル。577 : 8. 1932 年 7 月 7 日。
