中国グランプリのフリープラクティス中にVCARB 01を運転する角田裕毅。 | |||||||||||
| カテゴリ | フォーミュラワン | ||||||||||
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| コンストラクタ | RB | ||||||||||
| デザイナー |
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| 前任者 | アルファタウリ AT04 | ||||||||||
| 後継 | レーシングブルズ VCARB 02 | ||||||||||
| 技術仕様 | |||||||||||
| シャーシ | カーボンファイバーモノコックとHalo安全コックピット保護装置 | ||||||||||
| サスペンション(フロント) | マルチリンクプルロッド式ダンパーとアンチロールバー[ 5 ] | ||||||||||
| サスペンション(リア) | ダブルウィッシュボーンプッシュロッドスプリング、ダンパー、アンチロールバー[ 6 ] | ||||||||||
| エンジン | ホンダRBPTH002 [ 7 ] 1.6 L (98 cu in ) 直噴(ホンダと日立アステモが共同開発・供給)V6ターボチャージャーエンジン、リアミッドマウント、後輪駆動レイアウトで15,000 rpmに制限されています[ 8 ] [ 9 ] | ||||||||||
| 電気モーター | ホンダ 運動エネルギーおよび熱エネルギー回収システム | ||||||||||
| 伝染 ; 感染 | レッドブルテクノロジー[ 10 ] 油圧作動式マルチプレート[ 11 ] | ||||||||||
| バッテリー | ホンダリチウムイオンバッテリー[ 12 ] | ||||||||||
| 力 | 1080馬力(805kW)[ 13 ] | ||||||||||
| 重さ | 798 kg (1,759 ポンド) [ 14 ] | ||||||||||
| 燃料 | エッソ/モービルシナジー [注1 ] | ||||||||||
| 潤滑剤 | ラベノール | ||||||||||
| ブレーキ | ブレンボ製6ピストンアルミリチウムキャリパー、ブレンボ製カーボンディスク、カーボンパッド[ 15 ] | ||||||||||
| タイヤ | ピレリP ゼロ (ドライ) ピレリチントゥラート (ウェット) | ||||||||||
| クラッチ | 水力活性炭マルチプレート[ 16 ] | ||||||||||
| 競技歴 | |||||||||||
| 注目の参加者 | Visaキャッシュアプリ RB F1チーム | ||||||||||
| 著名なドライバー | |||||||||||
| デビュー | 2024年バーレーングランプリ | ||||||||||
| 最後のイベント | 2024年アブダビグランプリ | ||||||||||
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RB VCARB 01は、 2024年のF1世界選手権に向けてRBが製作したF1マシンです。チームが製作・設計した初のシャシーです。ダニエル・リカルドと角田裕毅がドライバーを務め、2024年シンガポールグランプリ後にチームを去ったリカルドに代わって、リアム・ローソンがシーズン最後の6レースを走りました。リザーブドライバーは岩佐歩夢でした。 2024年バーレーングランプリで公式戦デビューを果たしました。シンガポールグランプリでは、リカルドよりファステストラップを1回記録しました。
Visa Cash App RB F1チームは、 2024年のF1シーズンにデビューしたF1レーシングチームです。[ 17 ]このチームは、2006年からレッドブル・レーシングのフィーダーチームとして提携していたため、以前はアルファタウリとトロロッソと名付けられていました。 [ 18 ]アルファタウリは2020年から2023年までF1で競い合い、2023年12月にレッドブルとの新しい契約とともにブランド変更を発表しました。 [ 19 ]新しいチームは、主要スポンサーのVisa Inc.とCash Appが財務とマーケティングの安定性を提供し、レッドブルとのより緊密な技術パートナーシップを構築することで、グリッドでの競争力を向上させることを目指しました。[ 20 ]
ローラン・メキーズがRBのチーム代表となり、2023年に引退したフランツ・トストの後任として就任。チームは大幅な運営再編を行った。 [ 21 ]イタリアのファエンツァに拠点を置くRB F1チームは、イギリスのビスターにある業務の一部をミルトン・キーンズの新施設に移転した。チームは2024年シーズンの終わりまでにこの施設で空力部門を運営する予定だ。[ 22 ]メキーズは、RBはホンダRBPTのパワーユニットとエンジンに加えて、レッドブルのフロントとリアのサスペンションとギアボックスを活用すると述べた。 [ 23 ] [ 24 ]
ドライバーラインナップはダニエル・リカルドと角田裕毅で、リアム・ローソンが2024年シーズンのリザーブドライバーに指名された。3人のドライバーは前シーズンのF1に出場し、25ポイントを獲得してアルファタウリのコンストラクターズランキング8位に貢献した。[ 25 ]リカルドは2023年7月にイギリスGP後に解雇されたニック・デ・フリースの代わりとしてチームに加入し、2レースに出場したが手を骨折した。その結果、ローソンはオーストラリア人ドライバーの代わりに5レースに出場し、2023年オランダGPでF1デビューを果たした。[ 25 ] VCARB 01の前身であるアルファタウリAT04は、2023年シーズンに批評家から「グリッド上で最悪のマシンの1つ」と評された。[ 26 ] [ 27 ] [ 28 ]

ローラン・メキースは2023年4月、当時アルファタウリとして知られていたRBのチーム代表として契約した。[ 29 ]ティム・ゴス、アラン・パーメイン、ギヨーム・カテラニは、2024年シーズンを前にRBによって2024年1月に「主要技術陣の採用」として発表された。パーメインはレース週末のエンジニアリング業務を担当し、カテラニは空力、車両性能、および車両の技術を管理した。[ 30 ] RBが製造した最初のF1マシンであるVCARB 01は、 2024年2月にラスベガスでの発表イベントで公開された。[ 31 ]この車には、レッドブル・レーシングとRB(後者は2023年から)の指定エンジンサプライヤーであるホンダが搭載され、両チームのエンジンにはHonda RBPTのバッジが付けられた。[ 32 ]
批評家は、このマシンが過去2シーズンのレッドブル・レーシングのRB18とRB19に「いくらか似ている」と述べた。RBはレッドブルと同様のプルロッド式フロントサスペンションに変更し、車体後方への気流を増やすため、下部と上部のサイドポッドのデザインが異なっていた。[ 33 ]シーズン開始時のマシンは、主に2023年のシンガポールグランプリで採用された空力設計のアルファタウリAT04から改造されたコンポーネントを搭載していた。[ 33 ]アップグレードには、フロアエッジへの静圧を下げ、前部フロア下の質量流量を増やすためのフロア改造が含まれていた。 [ 34 ]ドラムブレーキのスクープインレットとリアサスペンションも再設計された。[ 34 ]
RBとレッドブル・レーシングを所有するレッドブルGmbHがチーム間で情報を分配していたとして批判を受けた後、メキースは、この車は「昨年のレッドブルではない」とし、共有部品はパフォーマンスの向上に役立っていないと述べた。 [ 35 ]テストは2024年2月21日にバーレーン国際サーキットのサヒールで始まり、3月2日のバーレーングランプリの前に3日間行われた。[ 36 ]ダニエル・リカルドと角田裕毅はテスト期間中に合計367周を走行した。[ 37 ]
VCARB 01のカラーリングは、主に青を基調とし、白のストライプに赤いピンストライプ、そして銀色のチャージングブルのロゴが重ねられていた。発売当初、一部のファンは、このカラーリングがトロ・ロッソSTR12、トロ・ロッソSTR13、そしてトロ・ロッソSTR14のカラーリングに酷似していることから、これらのマシンへの「トリビュート」だと嘲笑した。
VCARB 01 もシーズンを通して特別なカラーリングで走行しました。
| 年 | 応募者 | エンジン | タイヤ | ドライバー | グランプリ | ポイント | WCC | |||||||||||||||||||||||
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| BHR | SAU | オーストラリア | 日本語 | CHN | 行方不明 | EMI | 月曜 | できる | 超能力 | オーストラリア | 英国 | フン | ベル | ネッド | イタリア | アゼ | 罪 | アメリカ合衆国 | MXC | SAP | LVG | QAT | アブ | |||||||
| 2024 | Visaキャッシュアプリ RB F1チーム | ホンダRBPTH002 | P | 14 | 15 | 7 | 10 | レト | 7 8 | 10 | 8 | 14 | 19 | 14 | 10 | 9 | 16 | 17 | レト | レト | 12 | 14 | レト | 7 | 9 | 13 | 12 | 46 | 8日 | |
| 13 | 16 | 12 | レト | レト | 15 4 | 13 | 12 | 8 | 15 | 9 | 13 | 12 | 10 | 12 | 13 | 13 | 18階 | |||||||||||||
| 9 | 16 | 9 | 16 | 14 | 17† | |||||||||||||||||||||||||
| ソース: | ||||||||||||||||||||||||||||||