シコルスキー XV-2
| XV-2 | |
|---|---|
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| 一般情報 | |
| タイプ | 停止可能なローター航空機 |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | シコルスキー航空機 |
| 状態 | キャンセル |
| 建造数 | 0 |
シコルスキーXV-2（シコルスキー・エアクラフト社製モデル番号S-57）は、アメリカ空軍とアメリカ陸軍の共同研究プログラムのために開発された、コンバーティプレーンと呼ばれる実験用停止可能回転翼機であった。このプログラムは試作機の製造開始前に中止された。
設計と開発
XV-2は、ヘリコプターのように離着陸でき、従来の飛行機と同様に高速で飛行できる航空機の開発技術を探求することを目的とした、米国空軍と米国陸軍の共同プログラムの一環として開発された。XV-2の停止可能なローター設計は、従来のヘリコプターのようにホバリングと低速飛行を可能にすることを目的としていた。単翼単ローター設計を採用し、カウンターウェイトがローターシステムに安定性を提供し、[ 1 ]チップジェット装置がローターを駆動し、停止時にはローターが胴体上部に格納され、XV-2はデルタ翼の従来の航空機のように飛行する。[ 2 ]前進飛行用に単一のジェットエンジンが提供され、ホバリング時の操縦とテールローターの代わりに反トルク制御のための推力偏向装置が装備される予定であった。 [ 3 ]
XV-2試作機にはシリアル番号53-4403が割り当てられたが、建造開始前にプロジェクトは中止された。[ 4 ]
仕様
一般的な特徴
- 乗員: 1
- 長さ: 45フィート8インチ (13.92 m)
- 翼幅： 19フィート6インチ（5.94メートル）
- 高さ: 12フィート9インチ (3.89 m)
- 動力源:アームストロング・シドレー・マンバIIまたはアリソン501-C1 /プラット・アンド・ホイットニーJT12 [ 5 ]ターボプロップ / ターボジェット[ 6 ] × 1
パフォーマンス
参照
同等の役割、構成、時代の航空機
参考文献
- 引用
- 参考文献
- アレン、フランシス・J. (1993年春). 「マクドネル XV-1」. AAHSジャーナル. 38 (1). ハンティントンビーチ、カリフォルニア州: アメリカ航空歴史協会.
- ボイン、ウォルター・J.（1984年）『垂直飛行：ヘリコプターの時代』ワシントンD.C.：スミソニアン協会出版局、ISBN 978-0874742794。
- アーサー・パーシー（1993年）『フロンティアを飛ぶ：NASAとNACAの実験機』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1557502582。
- シコルスキー、セルゲイ・I. (2007). 『シコルスキーの遺産』 . 『Images of Aviation』. サウスカロライナ州チャールストン: Arcadia Publishing. ISBN 978-0738549958。
外部リンク
