| サイマン200 | |
|---|---|
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| 一般情報 | |
| タイプ | 2人乗りの初級練習機 |
| メーカー | ナバリ航空航空協会 |
| デザイナー | マリオ・ボッティーニ |
| プライマリユーザー | イタリア空軍 |
| 建造数 | 140 [1] |
| 歴史 | |
| 導入日 | 1940 |
| 初飛行 | 1938 |
| 引退 | 1947 |
SAIMAN 200 は、1930 年代にSocietà Industrie Meccaniche Aeronautiche Navali (SAIMAN) によって設計、製造された イタリアの2 人乗り初等練習機です。
発達
カプロニ Ca.100の後継機の要件を満たす基本練習機として設計され、カプロニ Ca.164と競合し、[2]最初の SAIMAN 200 試作機は1938年末に初飛行した。木製の従来型複葉機で、ワイドトラックの尾輪式着陸装置を備え、機首に185 hp (138 kW) のアルファロメオ 115エンジンを搭載していた。120 hp (74 kW) のアルファロメオ 110エンジンを搭載した試作機2機も製造され、SAIMAN 205と命名された。2機がイタリアの航空会社アラ・リットーリアに販売され、続いてイタリア空軍向けに3バッチが製造された。カプロニ・ヴィッツォーラが115機、SAIMANが25機を製造した。使用中の初期の事故により、量産機の構造強化と改修が行われた。
運用履歴
サイマン200はイタリア空軍の初等訓練学校で使用され、一部は連絡任務にも使用されました。1943年の休戦後、残存機はイタリア共同交戦国空軍、ドイツ空軍、そして連合国でも使用されました。
変種
- サイマン200
- アルファロメオ 115エンジンを搭載した量産機。128 機が製造された。
- サイマン205
- アルファロメオ 110エンジンを搭載し、プロトタイプは 2 台のみ。
オペレーター
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仕様
[3]からのデータ
一般的な特徴
- 乗員: 2名
- 長さ: 7.47 m (24 フィート 6 インチ)
- 翼幅: 8.78 m (28 フィート 9.75 インチ)
- 高さ: 2.50 m (8 フィート 2.5 インチ)
- 翼面積： 22 m 2 (236.81 平方フィート)
- 空車重量: 761 kg (1,678 ポンド)
- 総重量: 1,055 kg (2,326 ポンド)
- パワープラント:アルファロメオ 115直列1気筒エンジン、138 kW (185 hp)
パフォーマンス
- 最高速度: 220 km/h (137 mph、119 kn)
- 範囲: 475 km (295 マイル、256 海里)
- 実用上昇限度： 6,000メートル（19,685フィート）
- 高度到達時間： 3,000メートル（9,800フィート）まで13.5分[2]
参照
同等の役割、構成、時代の航空機
参考文献
- ^ “サイマン 200、イメージ、スケダ エ ストーリア”.アリ・エ・ウオミニ。 2013年10月17日のオリジナルからアーカイブ。
- ^ ab Němeček 1993, p. 1046
- ^ オルビス 1985、2838ページ
- ニメチェク、ヴァーツラフ (1993)。 「レタドラ 39–45: サイマン 200」。Letectví + Kosomonautika (チェコ語)。 Vol. LXIX、いいえ。 16.p. 1046。ISSN 0024-1156 。
- テイラー、マイケル・JH (1989). 『ジェーン航空百科事典』 ロンドン: スタジオ・エディションズ.
- 図解航空機百科事典（1982-1985年分）オービス出版
