| カテゴリ | グループ6 |
|---|---|
| コンストラクタ | チームオーバーモーザーイェルク |
| デザイナー | ヨルグ・オーバーモーザー |
| 技術仕様[1] | |
| シャーシ | アルミニウムモノコック、フロントおよびリアサブフレーム上のファイバーグラスボディ |
| サスペンション（フロント） | ダブルウィッシュボーン、コイルスプリングオーバーダンパー、アンチロールバー |
| サスペンション（リア） | シングルトップリンク、ツインロアリンク、ツイントレーリングアーム、コイルスプリングオーバーダンパー、アンチロールバー |
| エンジン | フォード-コスワース DFV 3.0 L (183 cu in)自然吸気 V8 ミッドエンジン、縦置き |
| 伝染 ; 感染 | ヒューランド5速マニュアル |
| 重さ | 720～775 kg (1,587～1,709 ポンド) |
| タイヤ | ダンロップ |
| 競技歴 | |
| デビュー | 1977 インターシリーズ ニュルブルクリンク[2] |
TOJ SC303は、ドイツのレーシングチーム兼コンストラクターであるチーム・オーバーモーザー・イェルクが設計、開発、製造したスポーツプロトタイプのレースカーで、1978年にFIAのグループ6カテゴリーとモーターレースの仕様に準拠していました。レースキャリアはわずか2レースに及び、レースでの勝利、ポールポジションの獲得、表彰台獲得さえできず、その年の権威あるル・マン24時間レースへの出場資格さえ得られませんでした。自然吸気3.0L（180立方インチ）のフォード・コスワースDFV V8エンジンを搭載し、445馬力（332kW）を出力しました。後に、より成功した後継車であるSC304に置き換えられました。[3] [4] [5]
参考文献
- ^ 「1978 TOJ SC303 コスワース仕様」 。 2022年6月23日閲覧。
- ^ "TOJ SC304" . 2022年6月23日閲覧。
- ^ 「1978 TOJ SC303 コスワース - 画像、仕様、情報」Ultimatecarpage.com。
- ^ “TOJ SC303” . 2022 年6 月 23 日に取得。
- ^ ダンジャール、ローラン. 「ル・マン24時間レースの出場者」. www.24h-en-piste.com .
